Spur N 05/2022: Fleischmann ICE mit Sound, Liliput Sonderangebote

187.95 EUR (UVP*)

129.99 EUR^*

Art.-Nr. Liliput_L161001

Liliput

Das Modell:
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.

Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm

Vorbild-Information
Überall, wo Dampf in entsprechender Menge erzeugt wird und man ein wirtschaftlich und einfach zu bedienendes Zugfördermittel benötigt, ist eine Dampfspeicherlokomotive die praktikabelste Lösung. Auch die Möglichkeit, sie an explosionsgefährlichen Stellen einsetzen zu können, spricht für die Dampfspeicherlokomotive. Der Hauptbestandteil einer Dampfspeicherlok ist der mit heißem Wasser gefüllte, druckdichte Kessel. Dem Kesselwasser wird unter Druck an entsprechenden Befüllungsstationen Dampf zugeführt. Dieser Dampf erzeugt im Wasser weiteren Dampf, der durch den entstehenden Überdruck als Energieträger genutzt werden kann. Dabei bestimmen die Größe des Kessels und der Fülldruck die Nutzungszeit und die Leistung der Lok.

Bauart Meiningen Typ C
Das Vorbild des Modells der Bauart Meiningen Typ C hat bei einem Dienstgewicht von ca. 50 t, einem Wasserinhalt von 18 m3, einem Dampfinhalt von 3 m3 im Kessel und einem Dampfdruck von20 kp/cm2 eine Zugkraft von 94 kN. Nach 20 Minuten des Befüllens ist der Typ C in der Lage, etliche beladene Güterwagen längere Zeit auf ebener Strecke zu rangieren. Und dies bei einer maximalen Geschwindigkeit von ca. 30 km/h.
Als zu Beginn der 80er-Jahre in der DDR eine immer größere Verteuerung der Erdölprodukte einsetzte, wollte man in Industriebetrieben, in denen es technisch möglich war, Diesellokomotiven durch Dampfspeicherloks ersetzen. Von 1984 bis 1988 wurden 202 Maschinen als identischer Nachbau des Babelsberger Typs C durch das Ausbesserungswerk Meiningen gefertigt. Die erste Lokomotive wurde am 20. Februar 1984 im VEB Schwermaschinenbau Lauchhammer in Betrieb genommen. Die beiden letzten Loks gelangten im August 1988 in die damalige CSSR. Außerdem baute der VEB Lokomotivbau Karl Marx ca. 150 Stück in der Zeit von 1952 bis 1961 und 80 Stück in der Zeit von 1969 bis 1970. Meininger Dampfspeicherlokomotiven sind nach der Vereinigung von BRD und DDR auch in andere Länder gelangt. Einigen dieser feuerlosen Lokomotiven kann man noch heute bei der Arbeit zusehen oder sie als Denkmal vor einem Werkstor betrachten.

187.95 EUR (UVP*)

119.99 EUR^*

Art.-Nr. Liliput_L161003

Liliput

Das Modell:
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.

Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm

187.95 EUR (UVP*)

129.99 EUR^*

Art.-Nr. Liliput_L161004

Liliput

Das Modell:
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.

Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm

329.90 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Liliput_L161562

Liliput

Baureihe 56.338, Lok-Nr. 56 338, DB, Epoche III

Griffstangen und Handläufe angesteckt, warmweiße LED-Beleuchtung.
Kessel und Fahrgestell aus Metall, Antrieb in der Lok durch Glockenankermotor mit Schwungmasse, Haftreifen, digitale Schnittstelle Next18 nach NEM 662, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empfohlener Mindestradius 192 mm, LüP 114 mm.

Gebaut wurde die Lok
von Henschel & Co in Kassel 1917, Fab.- Nr. 15.355
Erste Betriebnummer: Cassel 5307
Erst- Bw KED Cassel
1926: Umzeichnung in 55 4852
Umbau Dez. 1935 im AW Darmstadt- Kranichstein
Neue Lok-Nummer: 56 338
1945: Bw Hanau (ED Frankfurt/M)
seit 1954 bis Ausmusterung: Bw Darmstadt- Kranichstein
Ausmusterung 23.12.1965
Modell stellt den Zustand der Lok um 1960 dar.

194.90 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Liliput_L162521

Liliput

Betriebs-Nr. E 10 001, LüP 101 mm.

digitale Schnittstelle für Next18 Decoder

Besondere Ausstattungsmerkmale:

• Grau-aluminiumfarbenes Dach
• Dreilicht-LED-Spitzensignal
• Indusi
• Stirnfenster mit Heizscheiben
• Pufferteller-Warnanstrich

Ergänzende Vorbildinformationen:
gebaut 1952 bei Krauss-Maffei, München Fab.-Nr. 17785
Abnahme: 05.03.1953
Erst-Bw: München Hbf
ab 1955 Bw Nürnberg Hbf
nach 1957: Nachrüstung 3. Spitzenlicht (wie Modell)
01.01.1968: Neue Nummer 110 001-5
Ausgemustert: 26.06.1975
Lok gehörte zu den 5 Versuchsloks für die spätere E 10.1
Im praktischen Betrieb war die Lok störanfällig, daher wurde sie nach 22 Jahren schon ausgemustert.
Modell stellt Zustand der Lok Anfang der 60er Jahre dar.

467.90 EUR (UVP*)

349.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_746072

Fleischmann

Dreiteiliger elektrischer ICE-Triebwagenzug Baureihe 411 der Deutschen Bahn.

Das Set besteht aus einem 1. Klasse-Endwagen, Gattung Apmzf 411.0, einem Speisewagen, Gattung WRmz 411.2 und einem 2. Klasse-Endwagen, Gattung Bpmzf 411.5.

Update!

- Erstmals mit Next18-Schnittstelle und Next18-Sounddecoder
- Erstmals mit grünem Streifen an den Endwagen
- Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
- Modell mit zwei Funktionsdecodern und einem Sounddecoder ausgerüstet
- Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
- Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen

ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.

339.90 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_714408

Fleischmann

Dampflokomotive Reihe 44 der Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ).

- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Einsatz im schweren Güterzugdienst

Mit dem Ausbau der Strecke Passau–Wels für 20 Tonnen Achsdruck, konnten ab 1938 die leistungsstarken Dreizylinderlokomotiven der Baureihe 44 auch in Österreich eingesetzt werden. Für die schweren, vor allem langen Ganzzüge, aus Westdeutschland zu den Linzer Stahlwerken waren sie unverzichtbar. Auch die Erzzüge aus Hieflau wurden ab Amstetten nach Linz weiterbefördert. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren einige Lokomotiven weiter in Betrieb. Wegen der aufwendigen Wartung wurden sie aber bald abgestellt.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei WLF, Wien-Florisdorf, Fab.-Nr. 9454
Abnahme Nov. 1942 als 44 1098 ÜK (erkennbar an 1x Führerhausfenster, keine Windleitbleche)
Erst-Bw: Amstetten
27.04.1945: Neuer Eigentümer ÖStB
ab 1947: ÖBB
Ausgemustert: 07.04.1953 im Bh Wels
Viele der in Österreich verbliebenen 44er wurden an die DB gegen ÖBB Loks getauscht. Grund war, der hohe Achsdruck von 20t der Loks.
Nur wenige ÖBB- Strecken konnten mit der Lok befahren werden.
Modell im Zustand 1948/49.

244.90 EUR (UVP*)

219.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_716905

Fleischmann

Schnellzug-Dampflokomotive mit Kohlefeuerung Baureihe 01.10 der Deutschen Bundesbahn.

Update!

¦ Erstmals mit Next18-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht
¦ Einsatz vor Schnell- und Eilzügen

Um schnelle Reisezüge im engen Netz der D-Züge zu bespannen, bestellte die Deutsche Reichsbahn 1939 insgesamt 55 Lokomotiven der Baureihe 01.10. Der Vorteil der Schnellzugdampfloks war die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Auch auf Steigungen hielten die Loks bei Reisezügen eine konstante Geschwindigkeit von rund 100 km/h.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1939 bei BMAG, vormals Schwarzkopff, Berlin, Fab.-Nr. 11312
Abnahme 19.03.1940 als 01 1056
Erst-Bw: Halle (Saale) P
weitere Bw: Breslau Hbf, Hannover, Uelzen, Paderborn, Offenburg, Osnabrück, Kassel- Bahndreieck und Rheine
30.03.1949 Entfernung Stromlinienverkleidung beim PAW Henschel
18.03.1954: Neubaukessel mit Verbrennungskammer
01.01.1968: neue Nummer 011 056-9
15.12.1971: ausgemustert beim Bw Rheine
Nach Ausmusterung Museumslok. Heute im Bestand des Museums Darmstadt- Kranichstein (nicht betriebsbereit).
Modell im Zustand erste Hälfte 60er Jahre.

195.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_732240

Fleischmann

Elektrolokomotive BB 26008 der Französischen Staatseisenbahnen.

Neukonstruktion 2022!

- Orange/Graue Lackierung
- Version mit Zweilicht-Spitzensignal
- Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer

Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.

46.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_863998

Fleischmann

ICK-Reisezugwagen 2. Klasse der Niederländischen Staatsbahnen.

UIC-X-Wagen: Neukonstruktion 2020!

- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
- Art.-Nr. 863999: Geänderte Betriebsnummer

Bei den von den Niederländischen Staatsbahnen eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um ehemalige deutsche Fernverkehrswagen.

Als UIC-X-Wagen wurden mehr als 6.145 Schnellzugwagen der Deutschen Bundesbahn bezeichnet, die ab 1952 in Dienst gestellt wurden und teilweise ein halbes Jahrhundert lang in D-Zügen und im Intercity-Verkehr liefen. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort.

46.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_863997

Fleischmann

ICK-Reisezugwagen 1. Klasse der Niederländischen Staatsbahnen.

UIC-X-Wagen: Neukonstruktion 2020!

- Ideale Ergänzung zur E-Lok Serie 1600, Art. Nr.: 732100, 732170
- Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe

Bei den von den Niederländischen Staatsbahnen eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um ehemalige deutsche Fernverkehrswagen.

Als UIC-X-Wagen wurden mehr als 6.145 Schnellzugwagen der Deutschen Bundesbahn bezeichnet, die ab 1952 in Dienst gestellt wurden und teilweise ein halbes Jahrhundert lang in D-Zügen und im Intercity-Verkehr liefen. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort.

77.90 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_833303

Fleischmann

Wagenset mit drei Stückgutwagen, Gattung Gs-v, der Niederländischen Staatsbahnen.

Ausführung mit gelben Eckbändern und unterschiedlichen Betriebsnummern

34.90 EUR (UVP*)

25.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_825749

Fleischmann

Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Schweizerischen Bundesbahnen.

Mit Rechteck-Puffer

Die Schweizerischen Bundesbahnen beschafften die Rungenwagen Typ M5/Ks-w, später Ks 330, von 1959 bis 1970 in sieben Baulosen. Rungenwagen sind hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise Stahl, Holz, große Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Außerdem werden sie zur Beförderung von Erdreich und Kies verwendet.

59.90 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_817902

Fleischmann

InterRegio-Wagen 2. Klasse, Bauart Bim263, der Deutschen Bahn AG mit Zugschlussbeleuchtung

Mit Kurzkupplungskulisse und Inneneinrichtung. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen. Mit anderer Ordnungsnummer als die Art. 817705 und 817706.

Die InterRegio-Wagen mit dem typischen blauen Fensterband waren die Nachfolger der alten Schnellzugwagen.
Die Zugschlussbeleuchtung funktioniert im Digitalbetrieb nicht Richtungsabhängig sondern im Dauerbetrieb.

79.90 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_825025

Fleischmann

Doppeltaschen-Gelenkwagen, Bauart Sdggmrs/T2000, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG.

Mit Aufliegern der Spedition MOVE
Variabel bestückbar mit Containern und Aufliegern
Wagen aus Metalldruckguss

63.90 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_825338

Fleischmann

Container-Doppeltragwagen, Bauart Sggmrs, beladen mit 2 Tankcontainern „VAN DEN BOSCH“ der ERR, Epoche VI.

Modell vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.

32.90 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_838101

Fleischmann

Dreiachsiger gedeckter Kühlwagen, Bauart Gkwh „Berlin“, der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG).

- Ausführung mit Bremserhaus
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Mittlere Achse seitenverschiebbar
- Mit Speichenrädern

31.90 EUR (UVP*)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_842003

Fleischmann

Kesselwagen „Pieter Bon“, eingestellt bei den niederländischen Staatsbahnen.

Jetzt mit Kurzkupplungskinematik!
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet.

128.90 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_845511

Fleischmann

Dreiteiliges Set Schwerlastwagen, Bauart Samms 710, der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.

Die Wagen sind mit Heißbrammenhauben beladen und tragen andere Betriebsnummern als die Fahrzeuge im Set 845512.

Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik.

In Kooperation mit der Firma Artitec

Vorbild: Krupp hatte in Bochum Walzwerke und in Duisburg-Rheinhausen Hochöfen. Um die Brammen aus Rheinhausen direkt in Bochum walzen zu können, wurden die Brammen glühend transportiert. Dazu wurden vorhandene Schwerlastwagen mit einer Thermohaube ausgestattet. So konnte man Bochum Zeit und Energie für das erneute Aufheizen der Brammen sparen. Die Züge bestanden aus 2?6 Wagen, oft mit einer zusätzlichen Torpedopfanne dabei. Die Wagen verkehrten nicht in normalen Güterzügen und wurden zumeist von Dampflokomotiven der BR 044 gezogen.

128.90 EUR (UVP*)

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_845512

Fleischmann

Dreiteiliges Set Schwerlastwagen, Bauart Samms 710, der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.

Die Wagen sind mit Heißbrammenhauben beladen und tragen andere Betriebsnummern als die Fahrzeuge im Set 845511.

Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik.

In Kooperation mit der Firma Artitec

Vorbild: Krupp hatte in Bochum Walzwerke und in Duisburg-Rheinhausen Hochöfen. Um die Brammen aus Rheinhausen direkt in Bochum walzen zu können, wurden die Brammen glühend transportiert. Dazu wurden vorhandene Schwerlastwagen mit einer Thermohaube ausgestattet. So konnte man Bochum Zeit und Energie für das erneute Aufheizen der Brammen sparen. Die Züge bestanden aus 2?6 Wagen, oft mit einer zusätzlichen Torpedopfanne dabei. Die Wagen verkehrten nicht in normalen Güterzügen und wurden zumeist von Dampflokomotiven der BR 044 gezogen.

49.99 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_15981

Minitrix

Vorbild: Fahrradtransportwagen der Bauart Dd 498.2, in der Ausführung der DB Regio AG. Betriebszustand ab 1997.

Modell: Neukonstruktion. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.
Länge über Puffer 165 mm.

Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.

85.41 EUR^*

Art.-Nr. Brawa_64508

Brawa

Betriebsnummer: 50 80 16-81 171-5

Ergänzung zum Wagenset

Modelldetails
- Exakt im Maßstab 1:160
- Vorbildgerechte Länge über Puffer
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Bedruckte Fensterrahmen
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs
- Maßstabsgetreue Detaillierung
- Fein gravierte Details
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Zur Aufrüstung in Digitalbetrieb ist für jeden einzelnen Wagen der Funktionsdecoder Best.-Nr. 99821 erforderlich (Ein Betrieb der Wagen ohne Decoder kann im digitalen Betrieb zu einer Beschädigung der Elektronik führen)

85.41 EUR^*

Art.-Nr. Brawa_64509

Brawa

Betriebsnummer: 50 80 26-81 468-3

Ergänzung zum Wagenset

Modelldetails
- Exakt im Maßstab 1:160
- Vorbildgerechte Länge über Puffer
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Bedruckte Fensterrahmen
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs
- Maßstabsgetreue Detaillierung
- Fein gravierte Details
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Zur Aufrüstung in Digitalbetrieb ist für jeden einzelnen Wagen der Funktionsdecoder Best.-Nr. 99821 erforderlich (Ein Betrieb der Wagen ohne Decoder kann im digitalen Betrieb zu einer Beschädigung der Elektronik führen)

85.41 EUR^*

Art.-Nr. Brawa_64513

Brawa

Betriebsnummer: 50 80 16-81 157-4

Modelldetails
- Exakt im Maßstab 1:160
- Vorbildgerechte Länge über Puffer
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Bedruckte Fensterrahmen
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs
- Maßstabsgetreue Detaillierung
- Fein gravierte Details
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Zur Aufrüstung in Digitalbetrieb ist für jeden einzelnen Wagen der Funktionsdecoder Best.-Nr. 99821 erforderlich (Ein Betrieb der Wagen ohne Decoder kann im digitalen Betrieb zu einer Beschädigung der Elektronik führen)

85.41 EUR^*

Art.-Nr. Brawa_64514

Brawa

Betriebsnummer: 50 80 26-81 426-1

Modelldetails
- Exakt im Maßstab 1:160
- Vorbildgerechte Länge über Puffer
- Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
- Bodenplatte aus Metall
- Bedruckte Fensterrahmen
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Beleuchtete Zugzielanzeigen, im Digitalbetrieb schaltbar
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs
- Maßstabsgetreue Detaillierung
- Fein gravierte Details
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
- Zur Aufrüstung in Digitalbetrieb ist für jeden einzelnen Wagen der Funktionsdecoder Best.-Nr. 99821 erforderlich (Ein Betrieb der Wagen ohne Decoder kann im digitalen Betrieb zu einer Beschädigung der Elektronik führen)

67.20 EUR (UVP*)

59.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomix_6426

Tomix

Schienenstaubsauger

Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!

Der Schienenreinigungswagen kann zur Reinigung, als Staubsauger oder Schleifwagen eingesetzt werden. Je 3 Schleif- und Reinigungspads sind in der Verpackung enthalten. Dieser Waggon ist absolut unverzichtbar und spart lästige Schienenreinigungsarbeiten, kann auch an schwer zugänglichen Stellen eingesetzt werden. Wir empfehlen direkt den Einsatz von 2 Wagen. Einen können Sie dauerhaft polieren lassen, den anderen direkt dahinter als Staubsauger benutzen.

Funktionsweise:
Der Betrieb erfolgt mittels 12V Gleichspannung und dem Ziehen oder Schieben durch ein motorisiertes Fahrzeug. Die analoge Version eignet sich nicht für digitale Modellbahnen, da der dauerhaft anliegende Strom den Motor überlastet und den Hitzeschultzschalter auslöst.

Sie können den Wagen direkt in der digitalen Ausführung bei uns erwerben. Wir bauen den Wagen mit einem Doehler und Haass Decoder welchen wir einlöten um.

Länge des Wagens: 120 mm

14.90 EUR (UVP*)

9.99 EUR^*

Art.-Nr. Loewe_2112

Loewe

Ladegut Überseekisten "HANOMAG", Set aus 2 Stück im N-Maßstab (1:160), passend für alle gängigen 4-achsigen Flach- und Rungenwagen; in Handarbeit aus Polyresin gefertigt, aufwändig dekoriert und dezent gealtert; mit beidseitiger, einfarbiger Beschriftung; Länge, 2 x 41 mm

14.90 EUR (UVP*)

9.99 EUR^*

Art.-Nr. Loewe_2113

Loewe

Ladegut Überseekisten "ESSLINGEN", Set aus 2 Stück im N-Maßstab (1:160), passend für alle gängigen 4-achsigen Flach- und Rungenwagen; in Handarbeit aus Polyresin gefertigt, aufwändig dekoriert und dezent gealtert; mit beidseitiger, einfarbiger Beschriftung; Länge, 2 x 41 mm

65.55 EUR^*

Art.-Nr. Piko_60010

Piko

Bausatz aus Kunststoff

Das Industriegebäude ist durch seine verschachtelte Bauweise und die unterschiedlichen Dachformen besonders attraktiv. Die Laderampe kann durch ein Gleis angeschlossen werden. Zahlreiches Zubehör rundet diesen teilweise gealterten Bausatz ab.

Maßbezeichnung: L x B x H [mm]
Maß: 162 x 160 x 182

35.15 EUR^*

Art.-Nr. Piko_60011

Piko

Das kleine Fabriknebengebäude ist die ideale Ergänzung zur Gitarrenfabrik "Warwick". Auch dieses Modell ist dezent gealtert. Bausatz aus Kunststoff

Maß L x B x H [mm]: 124 x 94 x 43

19.99 EUR (UVP*)

11.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomytec_301226-095

Tomytec

Inhalt: 1 Kunststoffmodell aus der 10. Tomytec Trailer Collection

Ausführung:
- Fertigmodell
- komplett bemalt und gestaltet
- Auflieger abnehmbar
- drehbare Räder

19.99 EUR (UVP*)

11.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomytec_301226-097

Tomytec

Inhalt: 1 Kunststoffmodell aus der 10. Tomytec Trailer Collection

Ausführung:
- Fertigmodell
- komplett bemalt und gestaltet
- Auflieger abnehmbar
- drehbare Räder

6.00 EUR (UVP*)

2.99 EUR^*

Art.-Nr. Noch_72212

Noch

Über 2000 Produkte und tolle Bastel-Tipps auf 420 Seiten in Englischer Sprache.