Spur N 07/2021: Kato, DeAgostini, Hobbytrain, Artitec

59.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_050

DeAgostini

Fertigmodell der Elektrolok Re 4/4 II SBB EBT (Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn) grün

- Spur N 9mm motorisierte Lokomotive komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
- Metallpantograph
- Fenstereinsätze
- Metallpuffer
- bedrucktes Kunststoff Gehäuse

Lok ohne Schnittstelle, kann aber auch direkt digital bestellt werden. Eingbaut wird ein Doehler und Haass Decoder.

Die Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft, die ihren Sitz in Burgdorf in der Schweiz hatte. Sie fusionierte 1997 mit den Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB) und der Solothurn-Münster-Bahn (SMB) zum Regionalverkehr Mittelland (RM). Die RM ihrerseits fusionierte im Juni 2006 mit der BLS Lötschbergbahn (BLS) zur BLS AG. (Quelle: Wikipedia)

59.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_049

DeAgostini

Fertigmodell der Elektrolok Re 4/4 II SBB SOB (Schweizerische Südostbahn) rot

- Spur N 9mm motorisierte Lokomotive komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
- Metallpantograph
- Fenstereinsätze
- Metallpuffer
- bedrucktes Kunststoff Gehäuse

Lok ohne Schnittstelle, kann aber auch direkt digital bestellt werden. Eingbaut wird ein Doehler und Haass Decoder.

Die Schweizerische Südostbahn (SOB) ist eine normalspurige Eisenbahngesellschaft in der Zentral- und Ostschweiz mit Sitz in St. Gallen. Sie entstand 2001 aus einer Fusion der ehemaligen Schweizerischen Südostbahn und der Bodensee-Toggenburg-Bahn. 2006 kam im Rahmen einer Netzbereinigung mit den SBB der obere Teil der früheren Toggenburgerbahn dazu, im Gegenzug gab die SOB ihre Anteile an den Gemeinschaftsbahnhöfen ab. Die SOB unterhält heute ein Streckennetz von 123 km Länge. Charakteristisch für das SOB-Südnetz sind die Steigungen von bis zu 50 Promille. (Quelle Wikipedia)

9.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_053

DeAgostini

Fertig lackierter und bedruckter Steckbausatz bestehend aus:

- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
- Bedruckung
- abnehmbarer Container mit NEM Standartmaßen
- Aufnahmen für andere Container nach NEM Standart

Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.

384.90 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-1658

Kato

Der Thalys PBKA ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der Frankreich, die Niederlande, Deutschland und Belgien miteinander verbindet.
Die Triebzüge basieren auf den TGV POS und gehören der SNCB und SNCF.
Der zehnteilige Triebzug von Kato erscheint im aktuellen Thalys Design.
Auf den Dächern der Zwischenwagen 2 und 7 finden sich die typischen WiFi Antennen.
Der Thalys wird doppeltraktionsfähig sein, sowie mit der neuen Kupplung zwischen den Triebköpfen und den jeweils ersten Zwischenwagen ausgestattet sein.

Modelleigenschaften:
- Detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antennen auf zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
- Limitierte Auflage

384.90 EUR (UVP*)

249.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_10-1657

Kato

TGV Thalys PBA (Paris-Brüssel-Amsterdam) - erstmals für die Spur N

Der Thalys PBA ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der Frankreich, die Niederlande und Belgien miteinander verbindet. Von den Thalys PBA existieren zehn Einheiten, die baugleich mit den französischen TGV Réseau sind. Sie fahren mit 25-Kilovolt-50-Hertz-Wechselspannung. Außerdem sind sie mit einigen Zugsicherungssystemen der drei Länder ausgestattet. Die Züge haben bei 25 Kilovolt eine Dauerleistung von 8800 Kilowatt und erreichen damit zwischen Paris und Brüssel, sowie zwischen Antwerpen und Flughafen Amsterdam Schiphol 300 km/h.

Modelldetails:
- detaillierte Ausführung
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM651
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- WiFi Antenne auf dem zwei Zwischenwagen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig

99.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_7074043

Kato

79.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_3049-2

Kato

Ausgestattet mit:
- Motor
- Schwungmasse
- Lichtwechsel
- beweglichen Pantographen
- Haftreifen
- Standard-N-Kupplungen
- wahlweise nachrüstbare Klauenkupplungen
- Zuglaufschildern

69.99 EUR^*

Art.-Nr. Kato_7011-2

Kato

Lok ohne Schnittstelle, aber wie gewohnt auch durch unsere Werkstatt umgebaut in DCC oder SX zu erwerben

329.00 EUR (UVP*)

269.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2429

Arnold

DB, Dampflokomotive Baureihe 42 in schwarz/roter Lackierung, 42 555, Ep. III

- Betriebsnummer: 42 555
- Schnittstelle Next18, Lautsprechereinbau vorbereitet
- Motor mit Schwungmasse
- 2-Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd, im Digitalbetrieb schaltbar
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Formneuheit 2019

Ergänzende Vorbildinformationen:

Gebaut bei BMAG, Berlin Fab.Nr. 13035
Abnahme 20.09.1944 als 42 555
Erst-Bw: Köln Kalk-Nord
1945: bei DR (West) US- Zone
Ausgemustert: 18.10.1954 bei Bw Lichtenfels (Ofr)
Lok im Zustand frühe 50er Jahre.

419.00 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN2429S

Arnold

DB, Dampflokomotive Baureihe 42 in schwarz/roter Lackierung, 42 555, Ep. III

- Betriebsnummer: 42 555
- ab Werk mit DCC-Sounddecoder ausgestattet
- Motor mit Schwungmasse
- 2-Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd, im Digitalbetrieb schaltbar
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Formneuheit 2019

Ergänzende Vorbildinformationen:

Gebaut bei BMAG, Berlin Fab.Nr. 13035
Abnahme 20.09.1944 als 42 555
Erst-Bw: Köln Kalk-Nord
1945: bei DR (West) US- Zone
Ausgemustert: 18.10.1954 bei Bw Lichtenfels (Ofr)
Lok im Zustand frühe 50er Jahre.

175.41 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H23566

Hobbytrain

Der Robel 54.22 ist ein leistungsstarker zweiachsiger Gleiskraftwagen. Der Gleiskraftwagen ist in der Lage, hohe Anhängelasten zu bewältigen und mittels Ladefläche und Ladekran die an der Baustelle benötigten Maschinen, Geräte und Materialien zu transportieren. Durch unterschiedliche Aufbauvarianten, wie zum Beispiel den Einsatz verschiedener Kräne, wird er den vielfältigen Anforderungen der Baustellen gerecht.
Die Kombination von Leistungsstärke für die Traktion und Flexibilität im Arbeitseinsatz macht den Gleiskraftwagen 54.22 zu einem idealen und vor allem wirtschaftlichen Baustellenfahrzeug. Der Typ 54 / TM 235 wird von vielen Bahngesellschaften in Europa, unter anderem in Deutschland, der Schweiz, Österreich, Luxemburg und Dänemark eingesetzt.

Modelleigenschaften:
- Detaillierte Ausführung mit zahlreichen Ätzteilen
- 5-pol. Motor im Zweiachsigen Anhänger
- Stromaufnahme über alle Achsen
- 6-pol. Schnittstelle
- Beweglicher Ladekran
- LüP: 137 mm

175.41 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H23569

Hobbytrain

Der Robel 54.22 ist ein leistungsstarker zweiachsiger Gleiskraftwagen. Der Gleiskraftwagen ist in der Lage, hohe Anhängelasten zu bewältigen und mittels Ladefläche und Ladekran die an der Baustelle benötigten Maschinen, Geräte und Materialien zu transportieren. Durch unterschiedliche Aufbauvarianten, wie zum Beispiel den Einsatz verschiedener Kräne, wird er den vielfältigen Anforderungen der Baustellen gerecht.
Die Kombination von Leistungsstärke für die Traktion und Flexibilität im Arbeitseinsatz macht den Gleiskraftwagen 54.22 zu einem idealen und vor allem wirtschaftlichen Baustellenfahrzeug. Der Typ 54 / TM 235 wird von vielen Bahngesellschaften in Europa, unter anderem in Deutschland, der Schweiz, Österreich, Luxemburg und Dänemark eingesetzt.

Modelleigenschaften:
- Detaillierte Ausführung mit zahlreichen Ätzteilen
- 5-pol. Motor im Zweiachsigen Anhänger
- Stromaufnahme über alle Achsen
- 6-pol. Schnittstelle
- Beweglicher Ladekran
- LüP: 137 mm

249.90 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H10183

Hobbytrain

Hobbytrain BLS Ae 6/8 8-achsige E-Lok braun Nr. 203 BLS, Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild, Ep.IV

Die ersten 4 Loks der BLS Serie BE 6/8 201-204 wurden bei der Firme Breda in Italien gebaut und zwischen 1926-31 ausgeliefert. Nach Umbauten zur Leistungssteigerung zwischen 1939-40 werden die Loks nun als Ae 6/8 bezeichnet. Zwischen 1954 und 56 werden die Loks 201-204 einem markanten Umbau unterzogen um Sie optisch an die Nachfolgeserie 205-208 anzupassen. Unter anderem werden eine abgerundete Stirnfront und ein Sitz für den Lokführer eingebaut. Der Unterschied zu den Loks 205-208 ist das kürzere Führerhaus und das große leicht versetzte Mittelfenster. Die Dachbremse wird durch Vermehrung der Wiederstände auf dem Dach verstärkt und der 2. Stromabnehmer entfällt. Weiter Umbauten werden danach wie bei den Loks 205-208 durchgeführt.



Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM662
- Wechsellicht nach Schweizer Vorbild
- Führerstandsbeleuchtung
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- vorbereitet für den Einbau eines Lautsprechers
- feine und detaillierte Bedruckung
- Empfohlen ab Radius 3
- 1:160 / Spur N

249.90 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H10184

Hobbytrain

Die Ae6/8 Lokomotiven der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS) wurden bereits im Jahr 1926 bis 1943 gebaut. Gemessen an der benötigten Zugkraft waren die Ae6/8 der DLS vergleichbar mit den Ce6/8 der SBB (Krokodil). Die ersten vier Exemplare wurden 1926 und 1931 von den Firmen Breda und SAAS gebaut und besaßen zuerst gerade Führerstände und einen kleinen Vorbau, die aber 1955 und 1956 in die jetzige Form umgebaut wurden. Bis zur Einführung der Ae8/14 durch die SBB war die Ae6/8 die leistungsstärkste E-Lok der Welt. Grundsätzlich wurden zu dieser Zeit mit der Ae6/8 nur schwere und schwerste Güterzüge über den Lötschberg befördert. Einzelne Maschinen dieser Serien wurden einige Male von der SBB angemietet und auf der Gotthard-Bahn eingesetzt.

Modelleigenschaften:

- Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild weiß

- 5-pol mit Schwungmasse

- Haftreifen

- vorbereitet für Sound

- Kabinenbeleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd (abschaltbar)

- Decoderschnittstelle NEM 662 (Next 18)

299.99 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC62110

Jägerndorfer

Elektrolokomotive Ce 6/8 II Schweizer Krokodil braun SBB Ep.IV - Ausführung des Letztzustandes

Modelleigenschaften:
- alle Achsen angetrieben
- Lichtwechsel weiss/weiss
- 5-pol Motor
- Decoderschnittstelle NEXT 18
- NEM Schacht
- Ep.III-IV

449.99 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC62112

Jägerndorfer

Elektrolokomotive Ce 6/8 II Schweizer Krokodil braun SBB Ep.IV - Ausführung des Letztzustandes

Modelleigenschaften:
- alle Achsen angetrieben
- Lichtwechsel weiss/weiss
- 5-pol Motor
- NEM Schacht
- Ep.III-IV
- inkl. Sounddecoder

299.99 EUR (UVP*)

199.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC62120

Jägerndorfer

Elektrolokomotive Ce 6/8 II Schweizer Krokodil grün SBB Ep.IV - Ausführung des Letztzustandes

Modelleigenschaften:
- alle Achsen angetrieben
- Lichtwechsel weiss/weiss
- 5-pol Motor
- Decoderschnittstelle NEXT 18
- NEM Schacht
- Ep.III-IV

449.99 EUR (UVP*)

299.99 EUR^*

Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC62122

Jägerndorfer

Elektrolokomotive Ce 6/8 II Schweizer Krokodil grün SBB Ep.IV - Ausführung des Letztzustandes

Modelleigenschaften:
- alle Achsen angetrieben
- Lichtwechsel weiss/weiss
- 5-pol Motor
- NEM Schacht
- Ep.III-IV
- inkl. Sounddecoder

29.80 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.091

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

23.80 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.084

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

17.50 EUR (UVP*)

12.25 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.092

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

20.60 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.082

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

22.80 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.081

Artitec

Artitec-Fertigmodelle werden aus Harz und geätzten Metallteilen handgefertigt. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht verwittert. Unsere Modelle sind alle einzigartige Sammlerstücke.

26.20 EUR (UVP*)

18.34 EUR^*

Art.-Nr. Artitec_316.079

Artitec

Handcoloriertes Fertigmodell aus Resin und mit Ätzteilen

9.49 EUR^*

Art.-Nr. Noch_07118

Noch

mittelgrün, 9 mm, 50 g Beutel

Saftig grüne Wiesen dürfen nicht fehlen - Kühe grasen darauf, Kinder spielen auf den großen weiten Feldern und die Waldtiere suchen sich hier Schutz. Das NOCH "Wildgras, mittelgrün" ist ein sehr fein geschnittenes, spezielles Streumaterial. Die einzelnen Gräser haben eine täuschend echte Qualität. Es eignet sich hervorragend, um Wiesen oder Felder nachzugestalten und einer Landschaft noch mehr naturgetreue Szenen zu verleihen.

9.49 EUR^*

Art.-Nr. Noch_07119

Noch

gold-gelb, 9 mm, 50 g Beutel

Auch in der Natur sind Wiesen und Felder nicht immer saftig grün. Nicht selten gibt es im Sommer verdorrte Stellen auf Felder, Wiesen und auch in den heimischen Gärten. Die gold-gelben Streugräser lassen wilde Wiesen und Bahndämme noch realistischer wirken!

Das NOCH "Wildgras, gold-gelb" ist ein sehr fein geschnittenes, spezielles Streumaterial. Die einzelnen Gräser haben eine täuschend echte Qualität. Es eignet sich hervorragend, um Wiesen oder Felder nachzugestalten und einer Landschaft noch mehr naturgetreue Szenen zu verleihen.

9.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_104

DeAgostini

Sammelset 21-teilig bestehend aus:
- 1x Kiosk mit Klebebildern
-1x Lagerschuppen/ WC mit Klebebildern
- 10x Figur Badende
- 4x Sonnenschirm
- 2x Bank
- 3x Boot

9.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_101

DeAgostini

Sammelset 21-teilig bestehend aus:
- 1x Kiosk mit Klebebildern
-1x Bushaltestelle
- 5x Doppelfigur Paar
- 10x Einzelfigur
- 2x Bank
- 2x Straßenlampe (ohne Funktion)

11.90 EUR^*

Art.-Nr. Diverse_modellbahn-schweiz-11

Diverse

72-seitiges deutschsprachiges Modellbahn Magazin mit dem Schwerpunkt Schweiz.

Mitarbeiter in dieser Ausgabe: Andreas Cadosch, Heinz Hofmann, Stephan Kraus (Chefredakteur), Peter Marriott