Locomotive à vapeur C11 JNR

Prototype de type tertiaire, produit de 1940 à 1943.
Commercialisation de la forme vue après le milieu des années 1960. Feu avant de type LP42/roue à rayons/roue pivotante/équipé d'un générateur ATS/pas de conversion pour augmenter le carbone/pas de pare-étincelles rotatif/pas de fenêtre d'inspection de soupape de dérivation/tuyau d'échappement CP/silencieux monté à l'arrière de la cheminée.
Équipé d'un moteur sans noyau, il peut tirer environ 6 voitures de tourisme à l'ancienne avec éclairage intérieur.
Le rayon de dépassement minimum est réglé avec R216.
Phares allumés, feux avant et arrière dans le sens de la marche.
L'attelage est équipé d'un attelage Arnold (pivot d'attelage de rechange inclus) côté charbon et d'un mannequin à l'avant (attelage et pivot d'attelage Arnold inclus pour double et marche arrière).
Les plaques d'immatriculation sélectionnables sont "174", "193", "223" et "235".
Il est également possible de fixer le chasse-neige (vendu séparément) fourni avec le C12.