Dampflok C11 JNR

Prototyp eines tertiären Typs, hergestellt von 1940 bis 1943.
Kommerzialisierung der Form, die nach Mitte der 1960er Jahre zu sehen war. Frontlicht Typ LP42/Speichenrad/Nachlaufrad/mit ATS-Generator ausgestattet/kein Umbau zur Erhöhung des Kohlenstoffgehalts/kein rotierender Funkenstopper/kein Inspektionsfenster des Bypassventils/CP-Auspuffrohr/Schalldämpfer an der Rückseite des Schornsteins montiert.
Ausgestattet mit einem kernlosen Motor können ca. 6 altmodische Personenwagen mit Innenbeleuchtung gezogen werden.
Der minimale Überholradius wird mit R216 eingestellt.
Spitzenlicht eingeschaltet, Front- und Schlusslicht in Fahrtrichtung.
Die Kupplung ist mit einer Arnold-Kupplung (Ersatz-Achsschenkelkupplung enthalten) auf der Holzkohleseite und einer Attrappe auf der Vorderseite (Arnold-Kupplung und Achsschenkelkupplung für Doppel- und Rückwärtsfahrt enthalten) ausgestattet.
Auswählbare Nummernschilder sind "174", "193", "223" und "235".
Es ist auch möglich, den mit dem C12 gelieferten Schneepflug (separat erhältlich) anzubauen.