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Wagon à combustion VT 2.09 VS 2.09 DR Ep.III

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Brawa 64324

Wagon à combustion VT 2.09 VS 2.09 DR Ep.III

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Beschreibung
Numéro d'entreprise: VT 2.09.206 / VS 2.09.206

DÉTAILS: MODÈLE
Vue dégagée à travers l'habitacle
Modèle d'éclairage
montage à trois points
Consommation d'énergie améliorée via un moulin à meule
Nouveau couplage de courant
La lumière peut être éteinte entre les unités de voiture (analogique et numérique)
Éclairage intérieur et aménagement intérieur installés
Interface Next18

INFORMATIONS SUR LE MODÈLE
1957 a produit le VEB Waggonbau Bautzen le premier modèle de l'autobus ferroviaire bien connu plus tard. Au cours des années 60, il est devenu le numéro 1 controversé sur les lignes secondaires de la Reichsbahn allemande. Des milliers de personnes se rendaient au travail à la maison tous les jours - en utilisant la "taxe sur les porcelets". En 1959, Waggonbau Bautzen a présenté un deuxième véhicule d'essai. Le bus avait maintenant 180 chevaux, un moteur diesel deux fois plus puissant que le premier prototype. La variante VT 2.09.1, réalisée en 1965/69, différait principalement par le contrôle multiple du modèle de base. Deux machines peuvent désormais être commandées à partir d'une cabine de conduite: Nouveau moteur et nouvelle transmission Versions numériques: Décodeur et haut-parleur dans le véhicule tracteur
Technische Daten
Art.-no.Brawa_64324
Echelle1:160
EAN4012278643243
CategoriesLocos et wagons, Trains
EpoqueIII
Comp. ferroviaireDR
Volantoui
Illumination interneMit Innenbeleuchtung ausgestattet
MeublesMit Inneneinrichtung ausgestattet
Système électriqueSpur N 2-Leiter Gleichstrom
InterfaceElektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
CoupleurSchacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Éclairage3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Moteur5-poliger Motor
Livraison au premier trimestre1/2018
Min. radius (mm)192mm

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