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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 11/2023: Schnäppchen
Sehr geehrter Stammkunde,
im heutigen Newsletter präsentieren wir Ihnen attraktive Schnäppchen so lange der Vorrat reicht!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
199.99 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1816
Kato
Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2023: 199,95 €
Zuglaufschild - St. Moritz - Chur - Andermatt - Brig - Zermatt
3-tlg. Grundeinheit Glacier Express:
- Lokomotive GE4/4-III 644 (Lok ohne Schnittstelle aber wie gewohnt von uns auch optional digital erhältlich)
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Ap1314
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2535
- 3 Stück Standardgerade 124 mm
- 1 Stück Aufgleishilfe
Modelldetails:
- ausfahrbare Stromabnehmer aus Kunststoff
- sauber und detaillierte Bedruckung
- die Beschriftungen sind fein und gut lesbar
- leichtgängige Kupplung
- Antrieb der Lok auf allen vier Achsen
- max. Steigung von 4 %
- mittig sitzenden KATO-Motor mit Schwungscheibe
- Kraftübertragen über Kardanwelle und Schnecken auf beide Drehgestelle
- passgenaue und klare Fensterscheiben bei den Waggons
- korrekte Inneneinrichtung
Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032
Zuglaufschild - St. Moritz - Chur - Andermatt - Brig - Zermatt
3-tlg. Grundeinheit Glacier Express:
- Lokomotive GE4/4-III 644 (Lok ohne Schnittstelle aber wie gewohnt von uns auch optional digital erhältlich)
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Ap1314
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2535
- 3 Stück Standardgerade 124 mm
- 1 Stück Aufgleishilfe
Modelldetails:
- ausfahrbare Stromabnehmer aus Kunststoff
- sauber und detaillierte Bedruckung
- die Beschriftungen sind fein und gut lesbar
- leichtgängige Kupplung
- Antrieb der Lok auf allen vier Achsen
- max. Steigung von 4 %
- mittig sitzenden KATO-Motor mit Schwungscheibe
- Kraftübertragen über Kardanwelle und Schnecken auf beide Drehgestelle
- passgenaue und klare Fensterscheiben bei den Waggons
- korrekte Inneneinrichtung
Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032
159.95 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1146
Kato
Restposten zum Superpreis so lange der Vorrat reicht! Katalogpreis 2013: 199,99 €
4-tlg. Ergänzungseinheit Glacier Express:
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Api1312
- Speise-/Barwagen Panorama WRp3832
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2531
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2533
Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032
4-tlg. Ergänzungseinheit Glacier Express:
- Personenwagen Panorama 1.Klasse Api1312
- Speise-/Barwagen Panorama WRp3832
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2531
- Personenwagen Panorama 2.Klasse Bp2533
Aufgrund der engeren Radien in Japan ist der Triebzug relativ weit gekuppelt- hierfür gibt es aber einen separaten Satz aus Kupplungen und Federbälgen mit engerem Abstand. Artikelnr.: 74032
189.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10175
Kato
E-Lok Re 620 051-3 (Dornach-Arlesheim) der SBB Cargo mit Klimaanlage für die Ep.V-VI
Die sechsachsigen Loks der Baureihe Re 6/6, aktuell als RE 620 bezeichnet, sind seit Jahren bei der SBB im Personen- und Güterzugdienst eingesetzt. Die Loks wurden mittlerweile modifiziert, was unter anderem an der Seitenklappe für neue Klimaanlagen deutlich wird. Die SBB Cargo Loks tragen das typische Cargo Design.
Modelleigenschaften:
- neue Stromabnehmer
-seitliche Klappen für die Klimaanlage
-Griffstangen an der Front
-5-pol Motor mit zwei Schwungmassen
-Stromaufnahme über 4 Achsen
-Beleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Lok ohne Schnittstelle, bei uns aber wie immer mit Doehler & Haass Decoder auch digital erhältlich.
Die von SBB Cargo im Binnenverkehr eingesetzten Re 6/6 Lokomotiven (Re620) haben ein Durchschnittsalter von knapp 40 Jahren erreicht. Die robusten Loks haben eine gute Substanz und stellen das Rückgrat der SBB Cargo-Flotte dar. Da die RE 620 mit ihrer Leistungskraft und sechs Triebachsen auf den schwierigen Strecken in der Schweiz unverzichtbar bleibt und durch keine andere Lok gleichwertig ersetzt werden kann werden die Loks weiterhin überholt und modernisiert um sie auch für weitere Jahre im Betrieb auf den neusten Stand zu bringen. Neben optischen Merkmalen wie den vor einigen Jahren ergänzten Klimaanlagen für die Kabinen werden die Fahrzeuge neu mit ETCS ausgerüstet. ProLok kostet die gesamte Modernisierung ca. 1,58 Millionen Franken.
Die sechsachsigen Loks der Baureihe Re 6/6, aktuell als RE 620 bezeichnet, sind seit Jahren bei der SBB im Personen- und Güterzugdienst eingesetzt. Die Loks wurden mittlerweile modifiziert, was unter anderem an der Seitenklappe für neue Klimaanlagen deutlich wird. Die SBB Cargo Loks tragen das typische Cargo Design.
Modelleigenschaften:
- neue Stromabnehmer
-seitliche Klappen für die Klimaanlage
-Griffstangen an der Front
-5-pol Motor mit zwei Schwungmassen
-Stromaufnahme über 4 Achsen
-Beleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Lok ohne Schnittstelle, bei uns aber wie immer mit Doehler & Haass Decoder auch digital erhältlich.
Die von SBB Cargo im Binnenverkehr eingesetzten Re 6/6 Lokomotiven (Re620) haben ein Durchschnittsalter von knapp 40 Jahren erreicht. Die robusten Loks haben eine gute Substanz und stellen das Rückgrat der SBB Cargo-Flotte dar. Da die RE 620 mit ihrer Leistungskraft und sechs Triebachsen auf den schwierigen Strecken in der Schweiz unverzichtbar bleibt und durch keine andere Lok gleichwertig ersetzt werden kann werden die Loks weiterhin überholt und modernisiert um sie auch für weitere Jahre im Betrieb auf den neusten Stand zu bringen. Neben optischen Merkmalen wie den vor einigen Jahren ergänzten Klimaanlagen für die Kabinen werden die Fahrzeuge neu mit ETCS ausgerüstet. ProLok kostet die gesamte Modernisierung ca. 1,58 Millionen Franken.
189.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10176
Kato
E-Lok Re 620 088-5 (Linthal) der SBB Cargo / Xrail mit Klimaanlage für die Ep.V-VI
Die sechsachsigen Loks der Baureihe Re 6/6, aktuell als RE 620 bezeichnet, sind seit Jahren bei der SBB im Personen- und Güterzugdienst eingesetzt. Die Loks wurden mittlerweile modifiziert, was unter anderem an der Seitenklappe für neue Klimaanlagen deutlich wird. Die SBB Cargo Loks tragen das typische Cargo Design.
Modelleigenschaften:
- neue Stromabnehmer
-seitliche Klappen für die Klimaanlage
-Griffstangen an der Front
-5-pol Motor mit zwei Schwungmassen
-Stromaufnahme über 4 Achsen
-Beleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Lok ohne Schnittstelle, bei uns aber wie immer mit Doehler & Haass Decoder auch digital erhältlich.
Die von SBB Cargo im Binnenverkehr eingesetzten Re 6/6 Lokomotiven (Re620) haben ein Durchschnittsalter von knapp 40 Jahren erreicht. Die robusten Loks haben eine gute Substanz und stellen das Rückgrat der SBB Cargo-Flotte dar. Da die RE 620 mit ihrer Leistungskraft und sechs Triebachsen auf den schwierigen Strecken in der Schweiz unverzichtbar bleibt und durch keine andere Lok gleichwertig ersetzt werden kann werden die Loks weiterhin überholt und modernisiert um sie auch für weitere Jahre im Betrieb auf den neusten Stand zu bringen. Neben optischen Merkmalen wie den vor einigen Jahren ergänzten Klimaanlagen für die Kabinen werden die Fahrzeuge neu mit ETCS ausgerüstet. ProLok kostet die gesamte Modernisierung ca. 1,58 Millionen Franken.
Die sechsachsigen Loks der Baureihe Re 6/6, aktuell als RE 620 bezeichnet, sind seit Jahren bei der SBB im Personen- und Güterzugdienst eingesetzt. Die Loks wurden mittlerweile modifiziert, was unter anderem an der Seitenklappe für neue Klimaanlagen deutlich wird. Die SBB Cargo Loks tragen das typische Cargo Design.
Modelleigenschaften:
- neue Stromabnehmer
-seitliche Klappen für die Klimaanlage
-Griffstangen an der Front
-5-pol Motor mit zwei Schwungmassen
-Stromaufnahme über 4 Achsen
-Beleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Lok ohne Schnittstelle, bei uns aber wie immer mit Doehler & Haass Decoder auch digital erhältlich.
Die von SBB Cargo im Binnenverkehr eingesetzten Re 6/6 Lokomotiven (Re620) haben ein Durchschnittsalter von knapp 40 Jahren erreicht. Die robusten Loks haben eine gute Substanz und stellen das Rückgrat der SBB Cargo-Flotte dar. Da die RE 620 mit ihrer Leistungskraft und sechs Triebachsen auf den schwierigen Strecken in der Schweiz unverzichtbar bleibt und durch keine andere Lok gleichwertig ersetzt werden kann werden die Loks weiterhin überholt und modernisiert um sie auch für weitere Jahre im Betrieb auf den neusten Stand zu bringen. Neben optischen Merkmalen wie den vor einigen Jahren ergänzten Klimaanlagen für die Kabinen werden die Fahrzeuge neu mit ETCS ausgerüstet. ProLok kostet die gesamte Modernisierung ca. 1,58 Millionen Franken.
284.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Jaegerndorfer_JC75030
Jägerndorfer
2-teilige Garnitur 5045 Ep. IV
-Dreilicht-Spitzensignal
- 3-Fenstrige Front mit niedrigem Dach und Halbfenstern
- Modell mit Lichtwechsel
- Steuerwagen mit 6 poliger Schnittstelle
-Dreilicht-Spitzensignal
- 3-Fenstrige Front mit niedrigem Dach und Halbfenstern
- Modell mit Lichtwechsel
- Steuerwagen mit 6 poliger Schnittstelle
194.90 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L162521
Liliput
Betriebs-Nr. E 10 001, LüP 101 mm.
digitale Schnittstelle für Next18 Decoder
Besondere Ausstattungsmerkmale:
• Grau-aluminiumfarbenes Dach
• Dreilicht-LED-Spitzensignal
• Indusi
• Stirnfenster mit Heizscheiben
• Pufferteller-Warnanstrich
Ergänzende Vorbildinformationen:
gebaut 1952 bei Krauss-Maffei, München Fab.-Nr. 17785
Abnahme: 05.03.1953
Erst-Bw: München Hbf
ab 1955 Bw Nürnberg Hbf
nach 1957: Nachrüstung 3. Spitzenlicht (wie Modell)
01.01.1968: Neue Nummer 110 001-5
Ausgemustert: 26.06.1975
Lok gehörte zu den 5 Versuchsloks für die spätere E 10.1
Im praktischen Betrieb war die Lok störanfällig, daher wurde sie nach 22 Jahren schon ausgemustert.
Modell stellt Zustand der Lok Anfang der 60er Jahre dar.
digitale Schnittstelle für Next18 Decoder
Besondere Ausstattungsmerkmale:
• Grau-aluminiumfarbenes Dach
• Dreilicht-LED-Spitzensignal
• Indusi
• Stirnfenster mit Heizscheiben
• Pufferteller-Warnanstrich
Ergänzende Vorbildinformationen:
gebaut 1952 bei Krauss-Maffei, München Fab.-Nr. 17785
Abnahme: 05.03.1953
Erst-Bw: München Hbf
ab 1955 Bw Nürnberg Hbf
nach 1957: Nachrüstung 3. Spitzenlicht (wie Modell)
01.01.1968: Neue Nummer 110 001-5
Ausgemustert: 26.06.1975
Lok gehörte zu den 5 Versuchsloks für die spätere E 10.1
Im praktischen Betrieb war die Lok störanfällig, daher wurde sie nach 22 Jahren schon ausgemustert.
Modell stellt Zustand der Lok Anfang der 60er Jahre dar.
199.95 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L163101
Liliput
Betriebs-Nr. 9580 0 640 107-8 D-VCT
Modell:
- Eingebaute Innenbeleuchtung ein-/ausschaltbar
- Nachbildung der Scharfenbergkupplung
- Spezialkupplungen zum Befahren verschiedener Radien für Doppeltraktion liegen bei
- Beleuchtete Zuglaufschilder
- Nachbildung der Inneneinrichtung
- Abgesetzte Tankeinfüllstutzen mit entsprechender Bedruckung
Modell:
- Eingebaute Innenbeleuchtung ein-/ausschaltbar
- Nachbildung der Scharfenbergkupplung
- Spezialkupplungen zum Befahren verschiedener Radien für Doppeltraktion liegen bei
- Beleuchtete Zuglaufschilder
- Nachbildung der Inneneinrichtung
- Abgesetzte Tankeinfüllstutzen mit entsprechender Bedruckung
489.00 EUR
(UVP*)
429.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16016
Minitrix
Vorbild: Museums-Dampflokomotive 01 066 des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen (BEM). Betriebszustand 2010. Ausführung mit Altbaukessel, geschlossene Frontschürze und großen Wagner-Windleitblechen.
Highlights:
- Rauchkammertür zum Öffnen
- Triebwerksbeleuchtung
- Berühmte betriebsfähige Museumslokomotive
Modell: Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal, Führerstandbeleuchtung und Triebwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Rauchkammertür zum Öffnen. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.
Länge über Puffer 150 mm.
Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kupplung vorne mit Aufnahme beiliegend.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1928 bei BMAG, Berlin, Fab.-Nr. 9020
Abnahme 27.02.1928 als 01 066
Erst-Bw: Hannover-Ost
Weitere Bw: Halberstadt, Magdeburg, Leipzig-Wahren, Leipzig-Hbf West, Erfurt Pbf und Dresden
Lok verblieb 1945 bei DR (Ost)
01.06.1970: neue Nummer 01 2066-7
Ausgemustert: 15.05.1978 beim Bw Dresden
05.10.1979: Umbau zum Dampfspender
Jan. 1991: Verkauf an Bay. Eisenbahnmuseum Nördlingen
01.01.2007: Neue Nummer 90 80 0001 066-4 D-BYB
Lok-Bezeichnung 01 066 (wie Modell)
Modell ist Museumslok im Zustand um 2010
Highlights:
- Rauchkammertür zum Öffnen
- Triebwerksbeleuchtung
- Berühmte betriebsfähige Museumslokomotive
Modell: Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal, Führerstandbeleuchtung und Triebwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Rauchkammertür zum Öffnen. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.
Länge über Puffer 150 mm.
Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kupplung vorne mit Aufnahme beiliegend.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1928 bei BMAG, Berlin, Fab.-Nr. 9020
Abnahme 27.02.1928 als 01 066
Erst-Bw: Hannover-Ost
Weitere Bw: Halberstadt, Magdeburg, Leipzig-Wahren, Leipzig-Hbf West, Erfurt Pbf und Dresden
Lok verblieb 1945 bei DR (Ost)
01.06.1970: neue Nummer 01 2066-7
Ausgemustert: 15.05.1978 beim Bw Dresden
05.10.1979: Umbau zum Dampfspender
Jan. 1991: Verkauf an Bay. Eisenbahnmuseum Nördlingen
01.01.2007: Neue Nummer 90 80 0001 066-4 D-BYB
Lok-Bezeichnung 01 066 (wie Modell)
Modell ist Museumslok im Zustand um 2010
269.00 EUR
(UVP*)
219.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16026
Minitrix
Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive 120 202-7 mit "Nahverkehrspaket" der Deutschen Bahn AG (DB AG). Farbgebung in der Ausführung im Jahr 2019. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1987. Einsatz: Regionalexpresszüge.
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 120 mm.
- Gebaut 1987 bei Krupp, Essen, Fab-Nr. 5576
- Abnahme 03.03.1988 als 120 129-2
- Erst-Bh: Nürnberg 2
- weitere Bh: Nürnberg 1, München Waest und Rostock
- 02.10.2001: Neue Farbe: verkehrsrot (wie Modell)
- 01.01.2007: Neue Nummer: 91 80 6120 202-7 D-DB
- Betreiber-Nummer 120 202-7
- seit Dez 2020: abgestellt bei SSM Engelsdorf
- Modell im Zustand um 2010
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 120 mm.
- Gebaut 1987 bei Krupp, Essen, Fab-Nr. 5576
- Abnahme 03.03.1988 als 120 129-2
- Erst-Bh: Nürnberg 2
- weitere Bh: Nürnberg 1, München Waest und Rostock
- 02.10.2001: Neue Farbe: verkehrsrot (wie Modell)
- 01.01.2007: Neue Nummer: 91 80 6120 202-7 D-DB
- Betreiber-Nummer 120 202-7
- seit Dez 2020: abgestellt bei SSM Engelsdorf
- Modell im Zustand um 2010
489.00 EUR
(UVP*)
339.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16442
Minitrix
Vorbild: Schlepptender-Dampflokomotive Serie 150 X (Bauart 1´E h3 ) der Französischen Staatseisenbahn (SNCF). Im Zustand um 1950. Einsatz: Schwere Güterzüge.
Highlights:
- Metallausführung
- Glockenanker-Motor mit Schwungmasse
- Dampflok-Sound
- Treibwerksbeleuchtung
- Feuerbüchsenflackern
Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel eingebaut. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Eingebauter mfx-DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 2-Licht-Spitzensignal, Triebwerks- und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 2-Licht-Spitzensignal analog in Betrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende. Rauchkammertür zu öffnen.
Länge über Puffer 141 mm.
Highlights:
- Metallausführung
- Glockenanker-Motor mit Schwungmasse
- Dampflok-Sound
- Treibwerksbeleuchtung
- Feuerbüchsenflackern
Modell: Lokomotive und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel eingebaut. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Eingebauter mfx-DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 2-Licht-Spitzensignal, Triebwerks- und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 2-Licht-Spitzensignal analog in Betrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende. Rauchkammertür zu öffnen.
Länge über Puffer 141 mm.
119.00 EUR
(UVP*)
79.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18901
Minitrix
Vorbild: 3 gedeckte Güterwagen Bauart Gbs 258 (ehemals Gbs 1500 der DR) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung um 1996. Einsatz: Für nässeempfindliche Güter.
Modell: Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und mit Kinematik für Kurzkupplung.
Gesamtlänge über Puffer 264 mm.
Modell: Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und mit Kinematik für Kurzkupplung.
Gesamtlänge über Puffer 264 mm.
421.90 EUR
(UVP*)
299.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2499D
Arnold
Regiojet, 4-tlg. Zugset, bestehend aus einer Elektrolokomotive BR 386 und drei Reisezugwagen
ab Werk mit DCC Digital Decoder ausgestattet
Regiojet (Eigenschreibweise RegioJet, kurz RJ bzw. RGJ) ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen in Tschechien mit Sitz in Brünn. Es ist ein Tochterunternehmen von Student Agency in Kooperation mit Keolis. Das Unternehmen bietet auch Linienfernbusreisen an und ist auf der Strecke Berlin–Dresden–Prag auch in Deutschland vertreten. Am 10. Dezember 2017 wurde der Fernverkehr auf die Relation Wien–Brünn–Prag ausgeweitet, womit Regiojet auch Verbindungen in Österreich anbietet.
ab Werk mit DCC Digital Decoder ausgestattet
Regiojet (Eigenschreibweise RegioJet, kurz RJ bzw. RGJ) ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen in Tschechien mit Sitz in Brünn. Es ist ein Tochterunternehmen von Student Agency in Kooperation mit Keolis. Das Unternehmen bietet auch Linienfernbusreisen an und ist auf der Strecke Berlin–Dresden–Prag auch in Deutschland vertreten. Am 10. Dezember 2017 wurde der Fernverkehr auf die Relation Wien–Brünn–Prag ausgeweitet, womit Regiojet auch Verbindungen in Österreich anbietet.
251.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2515D
Arnold
Erfurter Bahnservice, Elektrolokomotive 187 420-5, schwarz/roter Lackierung mit "K+S" Werbung, Ep. VI
ab Werk mit DCC Digital Decoder ausgestattet
ab Werk mit DCC Digital Decoder ausgestattet
449.99 EUR
(UVP*)
379.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2528
Arnold
DB AG, 8-tlg. Set, elektrischer Triebzug ICE 4320 "Deutschlands schnellster Klimaschützer", in weißer Lackierung mit grün/rotem Streifen, Ep. VI
569.90 EUR
(UVP*)
449.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2528S
Arnold
DB AG, 8-tlg. Set, elektrischer Triebzug ICE 4320 "Deutschlands schnellster Klimaschützer", in weißer Lackierung mit grün/rotem Streifen, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder
67.90 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6491
Arnold
SNCF, 2-tlg. Set 2-achs. offene Güterwagen Tw, mit hohen Bordwänden, beladen mit Kohle, Ep. IIIa/td
67.90 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN6492
Arnold
SNCF, 2-tlg. Set 2-achs. offene Güterwagen Tw, mit niedrigen Bordwänden, beladen mit Kohle, Ep. IIIa
15.20 EUR
(UVP*)
5.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_9114
Fleischmann
Entkupplungsgleis für Handbetrieb. Optional erhältlich: 9414 - Ansteckbarer Elektroantrieb für das Hand-Entkupplungsgleis 9114
6.20 EUR
(UVP*)
2.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_9480
Fleischmann
Super Sonderpreis aus Startpackung, brandneu aber ohne Umverpackung
Aufgleisgerät zum leichteren Aufgleisen von Fahrzeugen.
9.00 EUR*
Art.-Nr. Noch_72230
Noch
Ein erlebnisreicher Sommer geht zu Ende. Nun werden die Tage immer trüber und kälter. Ganz zur Freude der Modellbahnfans, denn jetzt kann das Basteln wieder in vollen Zügen starten. Da darf der neue NOCH Katalog natürlich nicht fehlen!
Auch dieses Jahr hat sich einiges im NOCH Sortiment getan, erhalten Sie spannende Einblicke und zusätzliche Informationen. Natürlich erwartet Sie in unserem Hauptkatalog 2023/2024 auf 436 Seiten noch vieles mehr – stöbern Sie jetzt durch!
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9.00 EUR*
Art.-Nr. Noch_72232
Noch
Ein erlebnisreicher Sommer geht zu Ende. Nun werden die Tage immer trüber und kälter. Ganz zur Freude der Modellbahnfans, denn jetzt kann das Basteln wieder in vollen Zügen starten. Da darf der neue NOCH Katalog natürlich nicht fehlen!
Auch dieses Jahr hat sich einiges im NOCH Sortiment getan, erhalten Sie spannende Einblicke und zusätzliche Informationen. Natürlich erwartet Sie in unserem Hauptkatalog 2023/2024 auf 436 Seiten noch vieles mehr – stöbern Sie jetzt durch!
Auch dieses Jahr hat sich einiges im NOCH Sortiment getan, erhalten Sie spannende Einblicke und zusätzliche Informationen. Natürlich erwartet Sie in unserem Hauptkatalog 2023/2024 auf 436 Seiten noch vieles mehr – stöbern Sie jetzt durch!
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski