Unsere Produktpalette auf 1 Blick
Spur N 01/2023: Frohes neues Jahr!
Frohes neues Jahr!
Sehr geehrter Stammkunde,
die Teams von DM-Toys & Modellbahn Union wünschen Ihnen ein frohes neues Jahr 2023!
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
349.90 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2375
Arnold
ÖBB, Dampflokomotive Baureihe 42 in schwarzer Lackierung, 42 2713, Ep. III
- Betriebsnummer: 42 2713
- Schnittstelle Next18, Lautsprechereinbau vorbereitet
- Motor mit Schwungmasse
- 2-Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd, im Digitalbetrieb schaltbar
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Formneuheit 2019
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1945 bei WLF, Florisdorf, Wien, Fab.Nr. 17596
Abnahme 05.11.1946 als 42 2713
1953: ÖBB 42.2713
Ausgemustert 02.04.1963
Bw unbekannt
Lok im Zustand Anfang 50er Jahre.
- Betriebsnummer: 42 2713
- Schnittstelle Next18, Lautsprechereinbau vorbereitet
- Motor mit Schwungmasse
- 2-Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd, im Digitalbetrieb schaltbar
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Formneuheit 2019
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1945 bei WLF, Florisdorf, Wien, Fab.Nr. 17596
Abnahme 05.11.1946 als 42 2713
1953: ÖBB 42.2713
Ausgemustert 02.04.1963
Bw unbekannt
Lok im Zustand Anfang 50er Jahre.
206.90 EUR
(UVP*)
119.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HN2464
Arnold
Rhenus Logistics, Elektrolokomotive Baureihe 186 in blauer Lackierung, 186 286-9, Ep. VI
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2011 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr. 34827
Abnahme 23.12.2011 als 91 80 6186 286-1 D-Rpool
später 91 80 6186 286-1 D-XRAIL
März 2012: Mietlok von Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH, München
Lok war von Anfang an in blau/silber gehalten
EBA- Nummer: EBA 09B12KM 006
Zugelassen für DB AG, SBB, ÖBB und FS
Lok im Dienst
Modell im Zustand nach 2012
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 2011 bei Bombardier Transportation GmbH, Kassel, Fab.-Nr. 34827
Abnahme 23.12.2011 als 91 80 6186 286-1 D-Rpool
später 91 80 6186 286-1 D-XRAIL
März 2012: Mietlok von Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH, München
Lok war von Anfang an in blau/silber gehalten
EBA- Nummer: EBA 09B12KM 006
Zugelassen für DB AG, SBB, ÖBB und FS
Lok im Dienst
Modell im Zustand nach 2012
149.99 EUR
(UVP*)
99.99 EUR*
Art.-Nr. Arnold_HNS4329
Arnold
Sondermodell von Arnold für DM-Toys in streng limitierter kleiner einmaliger Auflage, gültig so lange der Vorrat reicht!
Betriebsnummern: 51 73 50-80 102-6, 51 73 50-80 106-7, 51 73 50-80 109-1
Betriebsnummern: 51 73 50-80 102-6, 51 73 50-80 106-7, 51 73 50-80 109-1
187.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L161001
Liliput
Das Modell:
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
Vorbild-Information
Überall, wo Dampf in entsprechender Menge erzeugt wird und man ein wirtschaftlich und einfach zu bedienendes Zugfördermittel benötigt, ist eine Dampfspeicherlokomotive die praktikabelste Lösung. Auch die Möglichkeit, sie an explosionsgefährlichen Stellen einsetzen zu können, spricht für die Dampfspeicherlokomotive. Der Hauptbestandteil einer Dampfspeicherlok ist der mit heißem Wasser gefüllte, druckdichte Kessel. Dem Kesselwasser wird unter Druck an entsprechenden Befüllungsstationen Dampf zugeführt. Dieser Dampf erzeugt im Wasser weiteren Dampf, der durch den entstehenden Überdruck als Energieträger genutzt werden kann. Dabei bestimmen die Größe des Kessels und der Fülldruck die Nutzungszeit und die Leistung der Lok.
Bauart Meiningen Typ C
Das Vorbild des Modells der Bauart Meiningen Typ C hat bei einem Dienstgewicht von ca. 50 t, einem Wasserinhalt von 18 m3, einem Dampfinhalt von 3 m3 im Kessel und einem Dampfdruck von20 kp/cm2 eine Zugkraft von 94 kN. Nach 20 Minuten des Befüllens ist der Typ C in der Lage, etliche beladene Güterwagen längere Zeit auf ebener Strecke zu rangieren. Und dies bei einer maximalen Geschwindigkeit von ca. 30 km/h.
Als zu Beginn der 80er-Jahre in der DDR eine immer größere Verteuerung der Erdölprodukte einsetzte, wollte man in Industriebetrieben, in denen es technisch möglich war, Diesellokomotiven durch Dampfspeicherloks ersetzen. Von 1984 bis 1988 wurden 202 Maschinen als identischer Nachbau des Babelsberger Typs C durch das Ausbesserungswerk Meiningen gefertigt. Die erste Lokomotive wurde am 20. Februar 1984 im VEB Schwermaschinenbau Lauchhammer in Betrieb genommen. Die beiden letzten Loks gelangten im August 1988 in die damalige CSSR. Außerdem baute der VEB Lokomotivbau Karl Marx ca. 150 Stück in der Zeit von 1952 bis 1961 und 80 Stück in der Zeit von 1969 bis 1970. Meininger Dampfspeicherlokomotiven sind nach der Vereinigung von BRD und DDR auch in andere Länder gelangt. Einigen dieser feuerlosen Lokomotiven kann man noch heute bei der Arbeit zusehen oder sie als Denkmal vor einem Werkstor betrachten.
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
Vorbild-Information
Überall, wo Dampf in entsprechender Menge erzeugt wird und man ein wirtschaftlich und einfach zu bedienendes Zugfördermittel benötigt, ist eine Dampfspeicherlokomotive die praktikabelste Lösung. Auch die Möglichkeit, sie an explosionsgefährlichen Stellen einsetzen zu können, spricht für die Dampfspeicherlokomotive. Der Hauptbestandteil einer Dampfspeicherlok ist der mit heißem Wasser gefüllte, druckdichte Kessel. Dem Kesselwasser wird unter Druck an entsprechenden Befüllungsstationen Dampf zugeführt. Dieser Dampf erzeugt im Wasser weiteren Dampf, der durch den entstehenden Überdruck als Energieträger genutzt werden kann. Dabei bestimmen die Größe des Kessels und der Fülldruck die Nutzungszeit und die Leistung der Lok.
Bauart Meiningen Typ C
Das Vorbild des Modells der Bauart Meiningen Typ C hat bei einem Dienstgewicht von ca. 50 t, einem Wasserinhalt von 18 m3, einem Dampfinhalt von 3 m3 im Kessel und einem Dampfdruck von20 kp/cm2 eine Zugkraft von 94 kN. Nach 20 Minuten des Befüllens ist der Typ C in der Lage, etliche beladene Güterwagen längere Zeit auf ebener Strecke zu rangieren. Und dies bei einer maximalen Geschwindigkeit von ca. 30 km/h.
Als zu Beginn der 80er-Jahre in der DDR eine immer größere Verteuerung der Erdölprodukte einsetzte, wollte man in Industriebetrieben, in denen es technisch möglich war, Diesellokomotiven durch Dampfspeicherloks ersetzen. Von 1984 bis 1988 wurden 202 Maschinen als identischer Nachbau des Babelsberger Typs C durch das Ausbesserungswerk Meiningen gefertigt. Die erste Lokomotive wurde am 20. Februar 1984 im VEB Schwermaschinenbau Lauchhammer in Betrieb genommen. Die beiden letzten Loks gelangten im August 1988 in die damalige CSSR. Außerdem baute der VEB Lokomotivbau Karl Marx ca. 150 Stück in der Zeit von 1952 bis 1961 und 80 Stück in der Zeit von 1969 bis 1970. Meininger Dampfspeicherlokomotiven sind nach der Vereinigung von BRD und DDR auch in andere Länder gelangt. Einigen dieser feuerlosen Lokomotiven kann man noch heute bei der Arbeit zusehen oder sie als Denkmal vor einem Werkstor betrachten.
187.90 EUR
(UVP*)
149.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L161004
Liliput
Das Modell:
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
„Aufs Gleis stellen und Spaß haben beim Rangieren!" — Das ist das Motto, unter das wir unsere Dampfspeicherlok gestellt haben. Denn das Rangieren auf der Anlage soll schließlich Freude bereiten und man soll Spaß am Spielen haben. Da diese Loks ausschließlich als Rangierloks fungieren, war deshalb unsere Anforderung an die Entwickler des Fahrwerks: „Sie darf wie beim Vorbild ein bisschen ‚wackeln' und ein wenig ‚schnaufen', aber sie darf nicht beim Rangieren stehen bleiben!" Das war oberste Prämisse. Durch einen geschickten, unsichtbaren technischen Kniff ist das nun tatsächlich gelungen und unsere N-Dampfspeicherlokomotive besitzt für das langsame Rangieren hervorragende Stromaufnahme-Eigenschaften.
Die Technik:
Die Modelle der Liliput-Dampfspeicherlok in Spur N besitzen folgende technische Merkmale:
- Antrieb durch Glockenankermotor mit Schwungmasse
- Warmweiße LED-Beleuchtung (Rangierbeleuchtung beidseitig)
- Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next18)
- Kurzkupplungskulissen und steckbare Kupplungen nach NEM 355
- Fahrwerk teilweise aus Metalidruckguss
- Zu Gunsten der besten Stromaufnahme ohne Haftreifen, dennoch gute Zugkraft
- LüP 60,5 mm
329.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L161560
Liliput
Baureihe 56 2-8, Lok-Nr. 56 376, DRG, Epoche II
Griffstangen und Handläufe angesteckt, warmweiße LED-Beleuchtung.
Kessel und Fahrgestell aus Metall, Antrieb in der Lok durch Glockenankermotor mit Schwungmasse, Haftreifen, digitale Schnittstelle Next18 nach NEM 662, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empfohlener Mindestradius 192 mm, LüP 114 mm.
Ergänzende Vorbildinfos:
Gebaut 1921 von der Orenstein & Koppel-Arthur Koppel AG, Fab.-Nr. 8959
ursprünglich Gattung G 8.1, Betriebsnummer 5183 Altona, ab 1926: BR 55 5605
1936 Umbau, neue Betriebsnummer 56 376
nach 1945 beim MPS - Ministerstwo Putej Soobschenija (UdSSR), Betriebsnummer T56 376
Verbleib unbekannt
Modell stellt den Zustand Ende der 1930er Jahre dar
In unserem DM-Toys Blog von Jürgen Plack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
Griffstangen und Handläufe angesteckt, warmweiße LED-Beleuchtung.
Kessel und Fahrgestell aus Metall, Antrieb in der Lok durch Glockenankermotor mit Schwungmasse, Haftreifen, digitale Schnittstelle Next18 nach NEM 662, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empfohlener Mindestradius 192 mm, LüP 114 mm.
Ergänzende Vorbildinfos:
Gebaut 1921 von der Orenstein & Koppel-Arthur Koppel AG, Fab.-Nr. 8959
ursprünglich Gattung G 8.1, Betriebsnummer 5183 Altona, ab 1926: BR 55 5605
1936 Umbau, neue Betriebsnummer 56 376
nach 1945 beim MPS - Ministerstwo Putej Soobschenija (UdSSR), Betriebsnummer T56 376
Verbleib unbekannt
Modell stellt den Zustand Ende der 1930er Jahre dar
In unserem DM-Toys Blog von Jürgen Plack gibt es weitere interessante Fotos und Informationen!
9.99 EUR
(UVP*)
5.99 EUR*
Art.-Nr. Noch_36100
Noch
Set mit 5 Figuren und Zubehör Starenkasten Radarfallen Laserpistole
6.00 EUR
(UVP*)
2.99 EUR*
Art.-Nr. Noch_72212
Noch
Über 2000 Produkte und tolle Bastel-Tipps auf 420 Seiten in Englischer Sprache.
67.20 EUR
(UVP*)
59.99 EUR*
Art.-Nr. Tomix_6426
Tomix
Schienenstaubsauger
Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!
Der Klassiker in neuem Design! Sofort lieferbar, dauerhaft im Preis gesenkt!
Der Schienenreinigungswagen kann zur Reinigung, als Staubsauger oder Schleifwagen eingesetzt werden. Je 3 Schleif- und Reinigungspads sind in der Verpackung enthalten. Dieser Waggon ist absolut unverzichtbar und spart lästige Schienenreinigungsarbeiten, kann auch an schwer zugänglichen Stellen eingesetzt werden. Wir empfehlen direkt den Einsatz von 2 Wagen. Einen können Sie dauerhaft polieren lassen, den anderen direkt dahinter als Staubsauger benutzen.
Funktionsweise:
Der Betrieb erfolgt mittels 12V Gleichspannung und dem Ziehen oder Schieben durch ein motorisiertes Fahrzeug. Die analoge Version eignet sich nicht für digitale Modellbahnen, da der dauerhaft anliegende Strom den Motor überlastet und den Hitzeschultzschalter auslöst.
Sie können den Wagen direkt in der digitalen Ausführung bei uns erwerben. Wir bauen den Wagen mit einem Doehler und Haass Decoder welchen wir einlöten um.
Länge des Wagens: 120 mm
39.99 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_312604-16
Tomytec
Inhalt: 1 Kunststoffmodell aus der 2. Tomytec Baufahrzeug Collection (Achtung das 2. Foto zeigt das Gesamtprogramm, es ist aber nur das eine Fahrzeug mit Zubehör enthalten!)
Ausführung:
- Fertigmodell
- komplett bemalt und gestaltet
- drehbare Räder
- Lagegut
- Baucontainer und eine Figur als Zubehör beiliegend
Ausführung:
- Fertigmodell
- komplett bemalt und gestaltet
- drehbare Räder
- Lagegut
- Baucontainer und eine Figur als Zubehör beiliegend
19.99 EUR
(UVP*)
9.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_312604-17
Tomytec
Inhalt: Kunststoffmodelle aus der 2. Tomytec Baufahrzeug Collection (Achtung das 2. Foto zeigt das Gesamtprogramm, es ist aber nur das eine Fahrzeug mit Zubehör enthalten!)
Ausführung:
- Fertigmodell
- komplett bemalt und gestaltet
Ausführung:
- Fertigmodell
- komplett bemalt und gestaltet
9.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_001
DeAgostini
Fertig lackierter und bedruckter Steckbausatz bestehend aus:
- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
-CIWL Lizensiertes Produkt
- bedruckte Fensterrahmen
- Inneneinrichtung
- Gehäuse
Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.
- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
-CIWL Lizensiertes Produkt
- bedruckte Fensterrahmen
- Inneneinrichtung
- Gehäuse
Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.
3.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_002
DeAgostini
Spur N Neusilber Gleis 100% kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann
3.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_004
DeAgostini
Spur N Neusilber Gleis 100% kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann. Die 8 Gleise ergeben einen Halbkreis. Perfekt für Gleiswendel o. ä.
1.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_009
DeAgostini
Kunststoffbausatz mit zwei bemalten Andreaskreuz (ohne Gleise).
5.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_026
DeAgostini
Spur N Neusilber Gleis 100% kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann. Die 8 Gleise ergeben einen ganzen Kreis. Perfekt für Gleiswendel o. ä.
5.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_027
DeAgostini
Spur N Neusilber Gleis 100% kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann. Die 8 Gleise ergeben einen ganzen Kreis. Perfekt für Gleiswendel o. ä.
9.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_032
DeAgostini
Fertig lackierter und bedruckter Steckbausatz bestehend aus:
- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
- Bedruckung
- abnehmbarer Holzladung mit NEM Standartmaßen
- Aufnahmen für andere Container nach NEM Standard
Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.
- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
- Bedruckung
- abnehmbarer Holzladung mit NEM Standartmaßen
- Aufnahmen für andere Container nach NEM Standard
Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.
4.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_033
DeAgostini
Spur N Neusilber Gleis 100% Kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann
- 22,5° Abzweig
- 235,2mm Radius
- 90 mm Länge
- 22,5° Abzweig
- 235,2mm Radius
- 90 mm Länge
1.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_038
DeAgostini
Spur N 100% Kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann - 6 teiliges Set mit folgenden Inhalt:
- 2-adriges Anschlusskabel 100 cm mit 2 Schienenverbindern zur unsichtbaren Stromeinspeisung
- 1-adriges Anschlusskabel 20 cm mit einem Schienenverbindern zur unsichtbaren Stromeinspeisung
- 4 Kunststoff Isolier Schienenverbinder
- 2-adriges Anschlusskabel 100 cm mit 2 Schienenverbindern zur unsichtbaren Stromeinspeisung
- 1-adriges Anschlusskabel 20 cm mit einem Schienenverbindern zur unsichtbaren Stromeinspeisung
- 4 Kunststoff Isolier Schienenverbinder
4.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_043
DeAgostini
Spur N Neusilber Gleis 100% kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann. Die 8 Gleise ergeben einen Halbkreis. Perfekt für Gleiswendel o. ä.
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski