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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 12/2022: Fleischmann Sonderangebote, MAN F90 Müllwagen und LKW, Leipziger und Prager Straßenbahn
Sehr geehrter Stammkunde,
unser persönliches Highlight in diesem Newsletter ist ganz klar der MAN F90 Müllwagen von Lemke Minis. Das Modell ist in zwei Versionen ab sofort lieferbar und die Preiserleins auf Ihrer Anlage bekommen nun endlich die Mülltonnen welche viele anderen Anbieter seit Jahren ausliefern geleert!
Ebenso begeistert uns die Tomytec Tatra Straßenbahn welche als Leipziger und Prager Version gestern eingetroffen ist.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
209.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_709905
Fleischmann
Dampflokomotive Gattung GtL 4/4 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen.
- Authentische Lackierung mit feinen Zierlinien
- Einsatz vor Personen- und leichten Güterzügen auf Nebenbahnen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die bayerische GtL 4/4 wurde erstmals 1911 in Dienst gestellt. Mit wenigen Änderungen wurde sie bis 1927 weitergebaut. Die Lokomotiven bewährten sich im Betrieb sehr gut und waren mit einer Leistung von 450 PS die stärksten bayerischen Lokalbahnlokomotiven. Insgesamt wurden 117 Lokomotiven hergestellt. Fast alle Bahnbetriebswerke in Bayern, die Nebenstrecken bedienten, hatten GtL 4/4 in ihrem Bestand.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1914 bei Krauss & Co, München, Fab.-Nr. 6908
Abnahme 1914 als 2559 K.Bay.Sts.B.
Erst-Bw unbekannt
31.08.1924 neue Nummer 98 809
1945 Lok verblien bei DR (West), US-Zone
Bw nach 1945: Lindau und Nürnberg Hbf
Ausgemustert: 28.05.1954 beim Bw Nürnberg Hbf
Modell im Zustand 1914
- Authentische Lackierung mit feinen Zierlinien
- Einsatz vor Personen- und leichten Güterzügen auf Nebenbahnen
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die bayerische GtL 4/4 wurde erstmals 1911 in Dienst gestellt. Mit wenigen Änderungen wurde sie bis 1927 weitergebaut. Die Lokomotiven bewährten sich im Betrieb sehr gut und waren mit einer Leistung von 450 PS die stärksten bayerischen Lokalbahnlokomotiven. Insgesamt wurden 117 Lokomotiven hergestellt. Fast alle Bahnbetriebswerke in Bayern, die Nebenstrecken bedienten, hatten GtL 4/4 in ihrem Bestand.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1914 bei Krauss & Co, München, Fab.-Nr. 6908
Abnahme 1914 als 2559 K.Bay.Sts.B.
Erst-Bw unbekannt
31.08.1924 neue Nummer 98 809
1945 Lok verblien bei DR (West), US-Zone
Bw nach 1945: Lindau und Nürnberg Hbf
Ausgemustert: 28.05.1954 beim Bw Nürnberg Hbf
Modell im Zustand 1914
286.90 EUR
(UVP*)
239.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_714283
Fleischmann
Betriebsnummer: 24 017
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Spitzname „Steppenpferd?
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Ausführung mit Wagner-Windleitblechen
Gedacht war die BR 24 vornehmlich für Personenzüge, ihr Einsatzgebiet wurde dank der robusten Konstruktion bald auf leichte Güterzüge ausgedehnt, somit galt sie als eine zuverlässige Mehrzwecklokomotive für leichtere Dienste.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1928 bei Schichau, Elbing, Fab.-Nr. 3132
Abnahme 26.06.1928 als 24 017
Erst-Bw: Waren (Müritz)
Lok war in 13 weiteren Bw stationiert, ab 1944 in RBD Münster
Ausgemustert 12.11.1962 bei Bw Rahden (Krs. Lübbecke)
Modell im Zustand Ende 50er Jahre
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Spitzname „Steppenpferd?
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Ausführung mit Wagner-Windleitblechen
Gedacht war die BR 24 vornehmlich für Personenzüge, ihr Einsatzgebiet wurde dank der robusten Konstruktion bald auf leichte Güterzüge ausgedehnt, somit galt sie als eine zuverlässige Mehrzwecklokomotive für leichtere Dienste.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1928 bei Schichau, Elbing, Fab.-Nr. 3132
Abnahme 26.06.1928 als 24 017
Erst-Bw: Waren (Müritz)
Lok war in 13 weiteren Bw stationiert, ab 1944 in RBD Münster
Ausgemustert 12.11.1962 bei Bw Rahden (Krs. Lübbecke)
Modell im Zustand Ende 50er Jahre
226.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_714203
Fleischmann
Betriebsnummer: 24 017
Dampflokomotive Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn.
- Spitzname „Steppenpferd?
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Ausführung mit Wagner-Windleitblechen
Gedacht war die BR 24 vornehmlich für Personenzüge, ihr Einsatzgebiet wurde dank der robusten Konstruktion bald auf leichte Güterzüge ausgedehnt, somit galt sie als eine zuverlässige Mehrzwecklokomotive für leichtere Dienste.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1928 bei Schichau, Elbing, Fab.-Nr. 3132
Abnahme 26.06.1928 als 24 017
Erst-Bw: Waren (Müritz)
Lok war in 13 weiteren Bw stationiert, ab 1944 in RBD Münster
Ausgemustert 12.11.1962 bei Bw Rahden (Krs. Lübbecke)
Modell im Zustand Ende 50er Jahre
Dampflokomotive Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn.
- Spitzname „Steppenpferd?
- Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
- Ausführung mit Wagner-Windleitblechen
Gedacht war die BR 24 vornehmlich für Personenzüge, ihr Einsatzgebiet wurde dank der robusten Konstruktion bald auf leichte Güterzüge ausgedehnt, somit galt sie als eine zuverlässige Mehrzwecklokomotive für leichtere Dienste.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1928 bei Schichau, Elbing, Fab.-Nr. 3132
Abnahme 26.06.1928 als 24 017
Erst-Bw: Waren (Müritz)
Lok war in 13 weiteren Bw stationiert, ab 1944 in RBD Münster
Ausgemustert 12.11.1962 bei Bw Rahden (Krs. Lübbecke)
Modell im Zustand Ende 50er Jahre
324.90 EUR
(UVP*)
269.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_714406
Fleischmann
Betriebsnummer 44 1281-3
Dampflokomotive Baureihe 44 mit Kohlentender der Deutschen Reichsbahn.
¦ Hochsitzende DR-Windleitbleche
¦ Vorne liegende Pumpen
¦ Mit ÜK-Führerhaus
¦ Umlaufblech mit Schürze
¦ Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
¦ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Stromaufnahme bei Lok und Tender
¦ Einsatz im schweren Güterzugdienst
Zum Einheitslokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gehörte auch die Entwicklung einer leistungsstarken Güterzuglokomotive. Man erwartete von der als BR 44 bezeichneten Lokomotive mit Drillingstriebwerk die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t im Mittelgebirge und bis 600 t über Steilrampen. 1926 wurden die ersten 10 Maschinen mit der Achsfolge 1’E h3 ausgeliefert. Erst ab 1937, nach gestiegenen Ansprüchen der Zugförderung, ging diese Lokomotive in Serie und wurde in großer Stückzahl, in verschiedenen Ausführungen, beschafft.
Ende 1945 befanden sich 277 Lokomotiven in der sowjetischen Besatzungszone, dem späteren Staatsgebiet der DDR. Aufgrund der Grenzziehungen nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges verfügte man nur mehr über begrenzte Mengen an Steinkohle. Deshalb war man anfangs dazu gezwungen einheimische Braunkohle zu verwenden. Durch den niedrigeren Brennwert gegenüber der Steinkohle erreichten die Loks nur mehr ungefähr die Hälfte ihrer eigentlichen Leistung. Im Schweiße ihres Angesichts schaufelten die Heizer ungeheure Mengen an Braunkohle in die Feuerbüchsen, um dieses Manko auszugleichen.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Borsig, Berlin- Tegel, Fab.-Nr.: 15267
Abnahme 13.10.1942 als 44 1281
Erst-Bw: Oppeln (RBD Oppeln)
ÜK- Lok (siechtbar an fehlenden zweiten Fenster im Führerstand)
1945: Bw Berlin- Karlshorst
01.06.1970: Neue Nummer 44 1281-3
Weitere Bw nach 1947: Halle (Saale) P und G, Altenburg
Ausgemustert: 26.09.1973 beim Bw Halle G
Lok im Zustand um 1970
Dampflokomotive Baureihe 44 mit Kohlentender der Deutschen Reichsbahn.
¦ Hochsitzende DR-Windleitbleche
¦ Vorne liegende Pumpen
¦ Mit ÜK-Führerhaus
¦ Umlaufblech mit Schürze
¦ Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
¦ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Stromaufnahme bei Lok und Tender
¦ Einsatz im schweren Güterzugdienst
Zum Einheitslokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gehörte auch die Entwicklung einer leistungsstarken Güterzuglokomotive. Man erwartete von der als BR 44 bezeichneten Lokomotive mit Drillingstriebwerk die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t im Mittelgebirge und bis 600 t über Steilrampen. 1926 wurden die ersten 10 Maschinen mit der Achsfolge 1’E h3 ausgeliefert. Erst ab 1937, nach gestiegenen Ansprüchen der Zugförderung, ging diese Lokomotive in Serie und wurde in großer Stückzahl, in verschiedenen Ausführungen, beschafft.
Ende 1945 befanden sich 277 Lokomotiven in der sowjetischen Besatzungszone, dem späteren Staatsgebiet der DDR. Aufgrund der Grenzziehungen nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges verfügte man nur mehr über begrenzte Mengen an Steinkohle. Deshalb war man anfangs dazu gezwungen einheimische Braunkohle zu verwenden. Durch den niedrigeren Brennwert gegenüber der Steinkohle erreichten die Loks nur mehr ungefähr die Hälfte ihrer eigentlichen Leistung. Im Schweiße ihres Angesichts schaufelten die Heizer ungeheure Mengen an Braunkohle in die Feuerbüchsen, um dieses Manko auszugleichen.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1942 bei Borsig, Berlin- Tegel, Fab.-Nr.: 15267
Abnahme 13.10.1942 als 44 1281
Erst-Bw: Oppeln (RBD Oppeln)
ÜK- Lok (siechtbar an fehlenden zweiten Fenster im Führerstand)
1945: Bw Berlin- Karlshorst
01.06.1970: Neue Nummer 44 1281-3
Weitere Bw nach 1947: Halle (Saale) P und G, Altenburg
Ausgemustert: 26.09.1973 beim Bw Halle G
Lok im Zustand um 1970
241.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_725100
Fleischmann
Dieselelektrische Doppellokomotive 288 002 der Deutschen Bundesbahn.
Komplette Neukonstruktion!
¦ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
¦ Dächer mit zusätzlichen Lüftergittern in den Dachrundungen
¦ Rahmenblenden mit je 4 Sandkästen und INDUSI-Nachbildung
¦ Fahrtrichtungsabhängiges 3-Spitzenlicht und zwei rote Schlussleuchten
¦ Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Sie waren für den Transport schwerer Eisenbahngeschütze gebaut worden. Zwei Lokomotiven, die V 188 001 a/b und die V 188 002 a/b wurden nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn weiter eingesetzt. Eine dritte Lokomotive diente als Ersatzteilspender. Sie bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet.
Ergänzende Vorbildinformationen:
1.Lokhälfte
Gebaut 1942 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 2470
Abnahme und Erst-Bw unbekannt. Lok-Nr.: D 311.04A
Eigentümer ab 25.08.1942 Oberkommando der Wehrmacht
Einsatz anfangs auf der Krim (Belagerung Sewatopol)
Lok gelangte 1945 bei Kriegsende zur NS (Niederlande)
1949: Ankauf durch DB
21.12.1949: Eigentümer DB; Neue Nummer V 188 002 a
24.11.1951: Abnahme nach Reparatur
Erst-Bw: Aschaffenburg (bis 22.11.1958), Einsatz Spessart-Rampe
Umbeheimatung Bw Gemünden (Main) bis 29.2.1968
01.01.1968: Neue Nummer 288 002-9 a
01.03.1968: Bw Bamberg
Ausgemustert 16.06.1972 bei Bw Bamberg
2. Lokhälfte
Gebaut 1942 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 2471
Abnahme und Erst-Bw unbekannt. Lok-Nr.: D 311.04B
Eigentümer ab 25.08.1942 Oberkommando der Wehrmacht
Einsatz anfangs auf der Krim (Belagerung Sewatopol)
Lok gelangte 1945 bei Kriegsende zur NS (Niederlande)
1949: Ankauf durch DB
21.12.1949: Eigentümer DB; Neue Nummer V 188 002 b
24.11.1951: Abnahme nach Reparatur
Erst-Bw: Aschaffenburg (bis 22.11.1958) Einsatz Spessart-Rampe
Umbeheimatung Bw Gemünden (Main) bis 29.2.1968
01.01.1968: Neue Nummer 288 002-9 b
01.03.1968: Bw Bamberg
Ausgemustert 16.06.1972 bei Bw Bamberg
Modell im Zustand um 1969.
Komplette Neukonstruktion!
¦ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
¦ Dächer mit zusätzlichen Lüftergittern in den Dachrundungen
¦ Rahmenblenden mit je 4 Sandkästen und INDUSI-Nachbildung
¦ Fahrtrichtungsabhängiges 3-Spitzenlicht und zwei rote Schlussleuchten
¦ Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Sie waren für den Transport schwerer Eisenbahngeschütze gebaut worden. Zwei Lokomotiven, die V 188 001 a/b und die V 188 002 a/b wurden nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn weiter eingesetzt. Eine dritte Lokomotive diente als Ersatzteilspender. Sie bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet.
Ergänzende Vorbildinformationen:
1.Lokhälfte
Gebaut 1942 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 2470
Abnahme und Erst-Bw unbekannt. Lok-Nr.: D 311.04A
Eigentümer ab 25.08.1942 Oberkommando der Wehrmacht
Einsatz anfangs auf der Krim (Belagerung Sewatopol)
Lok gelangte 1945 bei Kriegsende zur NS (Niederlande)
1949: Ankauf durch DB
21.12.1949: Eigentümer DB; Neue Nummer V 188 002 a
24.11.1951: Abnahme nach Reparatur
Erst-Bw: Aschaffenburg (bis 22.11.1958), Einsatz Spessart-Rampe
Umbeheimatung Bw Gemünden (Main) bis 29.2.1968
01.01.1968: Neue Nummer 288 002-9 a
01.03.1968: Bw Bamberg
Ausgemustert 16.06.1972 bei Bw Bamberg
2. Lokhälfte
Gebaut 1942 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr.: 2471
Abnahme und Erst-Bw unbekannt. Lok-Nr.: D 311.04B
Eigentümer ab 25.08.1942 Oberkommando der Wehrmacht
Einsatz anfangs auf der Krim (Belagerung Sewatopol)
Lok gelangte 1945 bei Kriegsende zur NS (Niederlande)
1949: Ankauf durch DB
21.12.1949: Eigentümer DB; Neue Nummer V 188 002 b
24.11.1951: Abnahme nach Reparatur
Erst-Bw: Aschaffenburg (bis 22.11.1958) Einsatz Spessart-Rampe
Umbeheimatung Bw Gemünden (Main) bis 29.2.1968
01.01.1968: Neue Nummer 288 002-9 b
01.03.1968: Bw Bamberg
Ausgemustert 16.06.1972 bei Bw Bamberg
Modell im Zustand um 1969.
212.90 EUR
(UVP*)
179.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_722483
Fleischmann
Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn.
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Ozeanblau/beige Lackierung
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1957 von Krupp, Essen, Fab.-Nr. 3548
Abnnahme 27.04.1957 als V 60 269
Erst-Bw: Hamburg- Altona
Weitere Bw: Hamburg-Harburg und Hamburg 4
01.01.1968: Neue Nummer 260 269-6
02.04.1980: Neue Frabe: Ozeanblau/ beige
01.10.1987: Neue Nummer 360 269-5
Ausgemustert: 30.06.1999 beim Bw Hamburg 4
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
- Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
- Ozeanblau/beige Lackierung
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1957 von Krupp, Essen, Fab.-Nr. 3548
Abnnahme 27.04.1957 als V 60 269
Erst-Bw: Hamburg- Altona
Weitere Bw: Hamburg-Harburg und Hamburg 4
01.01.1968: Neue Nummer 260 269-6
02.04.1980: Neue Frabe: Ozeanblau/ beige
01.10.1987: Neue Nummer 360 269-5
Ausgemustert: 30.06.1999 beim Bw Hamburg 4
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
152.90 EUR
(UVP*)
129.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_722403
Fleischmann
Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn.
- Ozeanblau/beige Lackierung
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1957 von Krupp, Essen, Fab.-Nr. 3548
Abnnahme 27.04.1957 als V 60 269
Erst-Bw: Hamburg- Altona
Weitere Bw: Hamburg-Harburg und Hamburg 4
01.01.1968: Neue Nummer 260 269-6
02.04.1980: Neue Frabe: Ozeanblau/ beige
01.10.1987: Neue Nummer 360 269-5
Ausgemustert: 30.06.1999 beim Bw Hamburg 4
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
- Ozeanblau/beige Lackierung
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1957 von Krupp, Essen, Fab.-Nr. 3548
Abnnahme 27.04.1957 als V 60 269
Erst-Bw: Hamburg- Altona
Weitere Bw: Hamburg-Harburg und Hamburg 4
01.01.1968: Neue Nummer 260 269-6
02.04.1980: Neue Frabe: Ozeanblau/ beige
01.10.1987: Neue Nummer 360 269-5
Ausgemustert: 30.06.1999 beim Bw Hamburg 4
Modell im Zustand Anfang 80er Jahre
299.90 EUR
(UVP*)
239.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_736677
Fleischmann
Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen.
¦ Ausführung mit hohen durchgehenden Dachlüftern
¦ Beschriftung mit Computernummer
¦ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
Die Reihe 1044 ist eine elektrische Universallokomotive, die sowohl für den schweren Schnellzugs- als auch Güterzugsdienst im Flachland wie auch auf Bergstrecken geeignet ist. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolokomotive der Welt und bis zur Beschaffung des Taurus das Paradestück der Österreichischen Bundesbahnen. Die Exemplare 1044 071–095 und 097 hatten als äußeres Erkennungsmerkmal hohe durchgehende Dachlüfter.
¦ Ausführung mit hohen durchgehenden Dachlüftern
¦ Beschriftung mit Computernummer
¦ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
Die Reihe 1044 ist eine elektrische Universallokomotive, die sowohl für den schweren Schnellzugs- als auch Güterzugsdienst im Flachland wie auch auf Bergstrecken geeignet ist. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolokomotive der Welt und bis zur Beschaffung des Taurus das Paradestück der Österreichischen Bundesbahnen. Die Exemplare 1044 071–095 und 097 hatten als äußeres Erkennungsmerkmal hohe durchgehende Dachlüfter.
49.90 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_837708
Fleischmann
Schiebeplanenwagen, Gattung Rils, der Tschechischen Staatsbahnen.
¦ Fein detaillierte Ausführung
¦ Mit separat angesetzten Grifftstangen
¦ Realistische Struktur der Plane
¦ Fein detaillierte Ausführung
¦ Mit separat angesetzten Grifftstangen
¦ Realistische Struktur der Plane
43.90 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_837712
Fleischmann
Schiebeplanenwagen, Gattung Rilns, der VTG.
¦ Fein detaillierte Ausführung
¦ Mit separat angesetzten Grifftstangen
¦ Realistische Struktur der Plane
¦ Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern
¦ Fein detaillierte Ausführung
¦ Mit separat angesetzten Grifftstangen
¦ Realistische Struktur der Plane
¦ Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern
56.90 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_838820
Fleischmann
Wagenset mit zwei Schiebeplanenwagen, Gattung Shimmns, der Österreichischen Bundesbahnen.
- In aktueller RCW-Beschriftung
Die Rail Cargo Wagon (RCW) ist ein Unternehmen der Rail Cargo Austria. Es steuert alle Güterwagen des ÖBB-Konzerns.
- In aktueller RCW-Beschriftung
Die Rail Cargo Wagon (RCW) ist ein Unternehmen der Rail Cargo Austria. Es steuert alle Güterwagen des ÖBB-Konzerns.
173.90 EUR
(UVP*)
139.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_880906
Fleischmann
Wagenset mit sechs Güterwagen der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gbs 254, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gs 204 mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem offenen Güterwagen, Gattung Es 040, einem Schiebewandwagen, Gattung Hbis 299, einem Steckrungenwagen, Gattung Kbs 442 und einem Kesselwagen mit Bremserbühne (Privatwagen).
- Passend zur Diesellokomotive BR 288, Art.-Nr. 725100/725170
- Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung
Das Set besteht aus einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gbs 254, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gs 204 mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem offenen Güterwagen, Gattung Es 040, einem Schiebewandwagen, Gattung Hbis 299, einem Steckrungenwagen, Gattung Kbs 442 und einem Kesselwagen mit Bremserbühne (Privatwagen).
- Passend zur Diesellokomotive BR 288, Art.-Nr. 725100/725170
- Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung
40.99 EUR
(UVP*)
36.89 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15453
Minitrix
Vorbild: Schwerlastwagen Sa 705 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einsatz: Transport von schweren Gütern und Fahrzeugen.
Highlights:
Ladegut Stahlbrammen.
Modell: Beladen mit 3 Stahlbrammen-Nachbildungen in realistischer Ausführung. Einsteckbare Rungen. Fahrgestell aus Metalldruckguss, Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 84 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
-Ehemaliger SSy Köln der DRB, später SSym 46
-Ab 1965 umgezeichnet in Sa 705 (wie Modell)
-Gebaut 1942-1945 für den Transport schwerer Panzer der Wehrmacht
-bis 80 t beladbar
-ca. 1250 Wagen gebaut
-Zur DB kamen 355 Wagen
-1995 ausgemustert
-Modell im Zustand um 1975
Highlights:
Ladegut Stahlbrammen.
Modell: Beladen mit 3 Stahlbrammen-Nachbildungen in realistischer Ausführung. Einsteckbare Rungen. Fahrgestell aus Metalldruckguss, Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 84 mm.
Ergänzende Vorbildinformationen:
-Ehemaliger SSy Köln der DRB, später SSym 46
-Ab 1965 umgezeichnet in Sa 705 (wie Modell)
-Gebaut 1942-1945 für den Transport schwerer Panzer der Wehrmacht
-bis 80 t beladbar
-ca. 1250 Wagen gebaut
-Zur DB kamen 355 Wagen
-1995 ausgemustert
-Modell im Zustand um 1975
57.99 EUR
(UVP*)
44.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_18447
Minitrix
Vorbild: 1 Schnellzugwagen 1./2. Klasse der Bauart Y/B der Tschechischen Eisenbahn (#eské drahy #D). Baujahr ab 1968.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 153 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung.
Ergänzungswagen zu den Personenwagen 15695 und 15696.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 153 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung.
Ergänzungswagen zu den Personenwagen 15695 und 15696.
21.51 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4064
Lemke
2er Set MAN F90 2-achsige Zugmaschine mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
21.51 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4065
Lemke
2er Set MAN F90 2-achsige Zugmaschine mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
25.16 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4601
Lemke
MAN F90 3-achsiger Koffer mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
29.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4603
Lemke
MAN F90 3-achsiger Koffer-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
29.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4604
Lemke
MAN F90 3-achsiger Koffer-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
29.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4605
Lemke
MAN F90 3-achsiger Koffer-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
29.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4630
Lemke
MAN F90 3-achsiger Wechselpritschen-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
29.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4631
Lemke
MAN F90 3-achsiger Wechselpritschen-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
29.60 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4632
Lemke
MAN F90 3-achsiger Wechselpritschen-Hängerzug mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
29.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4661
Lemke
MAN F90 3-achsiger Müllwagen mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
29.66 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4660
Lemke
MAN F90 3-achsiger Müllwagen mit drehbahren Achsen, Fenstereinsatz und schön bedruckt.
179.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_975711
Tomytec
Standmodell (motorisiertes Chassis liegt bei, Montage sehr einfach!) weier Straßenbahnwagen der Marke Tatra, Serie T3, Typ C. Gebaut wurde das Original in den 1960er Jahren mit rund 13.000 Einheiten, die hauptsächlich in Osteuropa ihren Dienst taten. Das Modell zeigt eine Version aus Prag, hier fahren diese Straßenbahn-Typen noch immer auf dem rund 140 Kilometer langen Streckennetz der tschechischen Hauptstadt. Das Modell kann mit dem Artikel 975981 TM-TR01 welches beiligt auch motorisiert werden.
Herstellernummer Tomytec 322245
Herstellernummer Tomytec 322245
79.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_972238
Tomytec
Standmodell eines Straßenbahnwagens der Marke Tatra, Serie T3, Typ A. Gebaut wurde das Original in den 1960er Jahren mit rund 13.000 Einheiten, die hauptsächlich in Osteuropa ihren Dienst taten. Das Modell zeigt eine Version aus Prag, hier fahren diese Straßenbahn-Typen noch immer auf dem rund 140 Kilometer langen Streckennetz der tschechischen Hauptstadt. Das Modell kann mit dem Artikel 975981 TM-TR01 auch motorisiert werden.
Herstellernummer Tomytec 322238
Herstellernummer Tomytec 322238
179.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_975728
Tomytec
Standmodell (motorisiertes Chassis liegt bei, Montage sehr einfach!) zweier Straßenbahnwagen der Marke Tatra, Serie T4, Typ D. Gebaut wurde das Original in den 1960er Jahren mit rund 13.000 Einheiten, die hauptsächlich in Osteuropa ihren Dienst taten. Das Modell zeigt eine Version aus Leipzig, hier tat der Tatra bis in die 1980er Jahre seinen Dienst auf dem rund 146 Kilometer langen Streckennetz der sächsischen Stadt. Das Modell kann mit dem Artikel 975981 TM-TR01 welches beiligt auch motorisiert werden.
Herstellernummer Tomytec 315728
Herstellernummer Tomytec 315728
79.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_972245
Tomytec
Standmodell eines Straßenbahnwagens der Marke Tatra, Serie T4, Typ B. Gebaut wurde das Original in den 1960er Jahren mit rund 13.000 Einheiten, die hauptsächlich in Osteuropa ihren Dienst taten. Das Modell zeigt eine Version aus Leipzig, hier tat der Tatra bis in die 1980er Jahre seinen Dienst auf dem rund 146 Kilometer langen Streckennetz der sächsischen Stadt. Das Modell kann mit dem Artikel 975981 TM-TR01 auch motorisiert werden.
Herstellernummer Tomytec 322245
Herstellernummer Tomytec 322245
42.75 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_975981
Tomytec
Motorisiertes Fahrgestell für Trams, Achsstand 9,2 mm. Mit Motor, Schwungmasse, Drehgelenk, Antrieb auf vier Achsen. Der Drehgestellabstand kann zw. 36/38,6 mm und 41,2 mm eingestellt werden.
69.99 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_978710
Tomytec
Motorisiertes Fahrgestell TM-LRT04, für Dreier-Züge, Trams. Motorisiertes Fahrgestell für die Tram-Standmodelle mit drei Wagen. Radabstand 118,2 mm, Achsenabstand 12 mm.
48.45 EUR*
Art.-Nr. Tomytec_971589
Tomytec
Standmodell eines Dreierzuges der Mainzer Verkehrsbetriebe. Das Modell kann mit dem Fahrgestell 978710 motorisiert werden.
3.99 EUR*
Art.-Nr. Kestrel_GMKD91
Kestrel
PROTOTYP
Jeder Bahnhof muss Fahrkarten verkaufen, und im Rahmen der Modernisierungspläne von British Rail wurde dies mit der Einführung der "QuickFare"-Fahrkartenautomaten im Jahr 1989 einfacher. Diese Automaten waren so konzipiert, dass die Fahrgäste ihre Fahrkarten selbst ausstellen konnten, ohne dass ein Mitarbeiter anwesend sein musste. Sie waren besonders an ruhigen oder unbesetzten Bahnhöfen nützlich. Inzwischen wurden diese Automaten schrittweise durch modernere Geräte ersetzt.
MODELL
Diese Packung enthält zwei Fahrkartenautomaten aus Photopolymerharz. Sie sind bereits bemalt und können direkt aus der Packung heraus auf der Anlage eingesetzt werden.
Jeder Bahnhof muss Fahrkarten verkaufen, und im Rahmen der Modernisierungspläne von British Rail wurde dies mit der Einführung der "QuickFare"-Fahrkartenautomaten im Jahr 1989 einfacher. Diese Automaten waren so konzipiert, dass die Fahrgäste ihre Fahrkarten selbst ausstellen konnten, ohne dass ein Mitarbeiter anwesend sein musste. Sie waren besonders an ruhigen oder unbesetzten Bahnhöfen nützlich. Inzwischen wurden diese Automaten schrittweise durch modernere Geräte ersetzt.
MODELL
Diese Packung enthält zwei Fahrkartenautomaten aus Photopolymerharz. Sie sind bereits bemalt und können direkt aus der Packung heraus auf der Anlage eingesetzt werden.
23.00 EUR*
Art.-Nr. FKS_160-162-02
FKS
Unlackierter Bausatz für einen Mercedes-Benz Kurzhauber LKW
Die Serienproduktion dieser Fahrzeuge begann 1959 und sie wurden bis in die1990er gebaut.
Mit Einführung der Kurzhauber endete die Zeit der Langhauber mit langer Schnauze und frei stehenden Kotflügeln.Der Name Kurzhauber beruht auf der Tatsache das der Motor teilweise in das Fahrerhaus integriert wurde und dadurch eine kurze Haube entstand.Die kompakte rundliche Motorhaube ist ein typisches Erkennungszeichen des Mercdes-Benz Kurzhauber.
Der Bausatz bildet einen Kipper-LKW mit einem Radstand von 22,5mm nach (Vorbild 3600mm).
Der Bausatz beinhaltet alle 3D gedruckten Teile die teilweise nachversäubert , koloriert und montiert werden müssen. Weiterhin liegen dem Bausatz geätzte Rückspiege, ein geätzer Kühlergrill sowie eine geätzte Heckstoßstange bei. Die Verglasung der Fahrerkabine gehört in Form eines Tiefziehteils zum Bausatz.
Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer/-bahner die sich im Umgang mit Modellbausätzen aus 3D gedrucktem Resin auskennen
Eventuell abgebildete Ausschmückungsgegenstände (Häuser, Figuren, sonstige gegenstände) gehören nicht zum Lieferumfang!!!
Die Serienproduktion dieser Fahrzeuge begann 1959 und sie wurden bis in die1990er gebaut.
Mit Einführung der Kurzhauber endete die Zeit der Langhauber mit langer Schnauze und frei stehenden Kotflügeln.Der Name Kurzhauber beruht auf der Tatsache das der Motor teilweise in das Fahrerhaus integriert wurde und dadurch eine kurze Haube entstand.Die kompakte rundliche Motorhaube ist ein typisches Erkennungszeichen des Mercdes-Benz Kurzhauber.
Der Bausatz bildet einen Kipper-LKW mit einem Radstand von 22,5mm nach (Vorbild 3600mm).
Der Bausatz beinhaltet alle 3D gedruckten Teile die teilweise nachversäubert , koloriert und montiert werden müssen. Weiterhin liegen dem Bausatz geätzte Rückspiege, ein geätzer Kühlergrill sowie eine geätzte Heckstoßstange bei. Die Verglasung der Fahrerkabine gehört in Form eines Tiefziehteils zum Bausatz.
Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer/-bahner die sich im Umgang mit Modellbausätzen aus 3D gedrucktem Resin auskennen
Eventuell abgebildete Ausschmückungsgegenstände (Häuser, Figuren, sonstige gegenstände) gehören nicht zum Lieferumfang!!!
23.00 EUR*
Art.-Nr. FKS_160-162-01
FKS
Unlackierter Bausatz für einen Mercedes-Benz Kurzhauber LKW
Die Serienproduktion dieser Fahrzeuge begann 1959 und sie wurden bis in die1990er gebaut.
Mit Einführung der Kurzhauber endete die Zeit der Langhauber mit langer Schnauze und frei stehenden Kotflügeln.Der Name Kurzhauber beruht auf der Tatsache das der Motor teilweise in das Fahrerhaus integriert wurde und dadurch eine kurze Haube entstand.Die kompakte rundliche Motorhaube ist ein typisches Erkennungszeichen des Mercdes-Benz Kurzhauber.
Der Bausatz bildet einen Kipper-LKW mit einem Radstand von 22,5mm nach (Vorbild 3600mm).
Der Bausatz beinhaltet alle 3D gedruckten Teile die teilweise nachversäubert , koloriert und montiert werden müssen. Weiterhin liegen dem Bausatz geätzte Rückspiege, ein geätzer Kühlergrill sowie eine geätzte Heckstoßstange bei. Die Verglasung der Fahrerkabine gehört in Form eines Tiefziehteils zum Bausatz.
Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer/-bahner die sich im Umgang mit Modellbausätzen aus 3D gedrucktem Resin auskennen
Eventuell abgebildete Ausschmückungsgegenstände (Häuser, Figuren, sonstige gegenstände) gehören nicht zum Lieferumfang!!!
Die Serienproduktion dieser Fahrzeuge begann 1959 und sie wurden bis in die1990er gebaut.
Mit Einführung der Kurzhauber endete die Zeit der Langhauber mit langer Schnauze und frei stehenden Kotflügeln.Der Name Kurzhauber beruht auf der Tatsache das der Motor teilweise in das Fahrerhaus integriert wurde und dadurch eine kurze Haube entstand.Die kompakte rundliche Motorhaube ist ein typisches Erkennungszeichen des Mercdes-Benz Kurzhauber.
Der Bausatz bildet einen Kipper-LKW mit einem Radstand von 22,5mm nach (Vorbild 3600mm).
Der Bausatz beinhaltet alle 3D gedruckten Teile die teilweise nachversäubert , koloriert und montiert werden müssen. Weiterhin liegen dem Bausatz geätzte Rückspiege, ein geätzer Kühlergrill sowie eine geätzte Heckstoßstange bei. Die Verglasung der Fahrerkabine gehört in Form eines Tiefziehteils zum Bausatz.
Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer/-bahner die sich im Umgang mit Modellbausätzen aus 3D gedrucktem Resin auskennen
Eventuell abgebildete Ausschmückungsgegenstände (Häuser, Figuren, sonstige gegenstände) gehören nicht zum Lieferumfang!!!
23.00 EUR*
Art.-Nr. FKS_160-161-02
FKS
Unlackierter Bausatz für einen Mercedes-Benz Kurzhauber LKW
Die Serienproduktion dieser Fahrzeuge begann 1959 und sie wurden bis in die1990er gebaut.
Mit Einführung der Kurzhauber endete die Zeit der Langhauber mit langer Schnauze und frei stehenden Kotflügeln.Der Name Kurzhauber beruht auf der Tatsache das der Motor teilweise in das Fahrerhaus integriert wurde und dadurch eine kurze Haube entstand.Die kompakte rundliche Motorhaube ist ein typisches Erkennungszeichen des Mercdes-Benz Kurzhauber.
Der Bausatz bildet einen Pritschen-LKW mit einem Radstand von 26,25mm nach (Vorbild 4200mm).
Der Bausatz beinhaltet alle 3D gedruckten Teile die teilweise nachversäubert , koloriert und montiert werden müssen. Weiterhin liegen dem Bausatz geätzte Rückspiege, ein geätzer Kühlergrill sowie eine geätzte Heckstoßstange bei. Die Verglasung der Fahrerkabine gehört in Form eines Tiefziehteils zum Bausatz.
Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer/-bahner die sich im Umgang mit Modellbausätzen aus 3D gedrucktem Resin auskennen
Eventuell abgebildete Ausschmückungsgegenstände (Häuser, Figuren, sonstige gegenstände) gehören nicht zum Lieferumfang!!!
Die Serienproduktion dieser Fahrzeuge begann 1959 und sie wurden bis in die1990er gebaut.
Mit Einführung der Kurzhauber endete die Zeit der Langhauber mit langer Schnauze und frei stehenden Kotflügeln.Der Name Kurzhauber beruht auf der Tatsache das der Motor teilweise in das Fahrerhaus integriert wurde und dadurch eine kurze Haube entstand.Die kompakte rundliche Motorhaube ist ein typisches Erkennungszeichen des Mercdes-Benz Kurzhauber.
Der Bausatz bildet einen Pritschen-LKW mit einem Radstand von 26,25mm nach (Vorbild 4200mm).
Der Bausatz beinhaltet alle 3D gedruckten Teile die teilweise nachversäubert , koloriert und montiert werden müssen. Weiterhin liegen dem Bausatz geätzte Rückspiege, ein geätzer Kühlergrill sowie eine geätzte Heckstoßstange bei. Die Verglasung der Fahrerkabine gehört in Form eines Tiefziehteils zum Bausatz.
Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer/-bahner die sich im Umgang mit Modellbausätzen aus 3D gedrucktem Resin auskennen
Eventuell abgebildete Ausschmückungsgegenstände (Häuser, Figuren, sonstige gegenstände) gehören nicht zum Lieferumfang!!!
23.00 EUR*
Art.-Nr. FKS_160-161-01
FKS
Unlackierter Bausatz für einen Mercedes-Benz Kurzhauber LKW
Die Serienproduktion dieser Fahrzeuge begann 1959 und sie wurden bis in die1990er gebaut.
Mit Einführung der Kurzhauber endete die Zeit der Langhauber mit langer Schnauze und frei stehenden Kotflügeln.Der Name Kurzhauber beruht auf der Tatsache das der Motor teilweise in das Fahrerhaus integriert wurde und dadurch eine kurze Haube entstand.Die kompakte rundliche Motorhaube ist ein typisches Erkennungszeichen des Mercdes-Benz Kurzhauber.
Der Bausatz bildet einen Pritschen-LKW mit einem Radstand von 22,5mm nach (Vorbild 3600mm).
Der Bausatz beinhaltet alle 3D gedruckten Teile die teilweise nachversäubert , koloriert und montiert werden müssen. Weiterhin liegen dem Bausatz geätzte Rückspiege, ein geätzer Kühlergrill sowie eine geätzte Heckstoßstange bei. Die Verglasung der Fahrerkabine gehört in Form eines Tiefziehteils zum Bausatz.
Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer/-bahner die sich im Umgang mit Modellbausätzen aus 3D gedrucktem Resin auskennen
Eventuell abgebildete Ausschmückungsgegenstände (Häuser, Figuren, sonstige gegenstände) gehören nicht zum Lieferumfang!!!
Die Serienproduktion dieser Fahrzeuge begann 1959 und sie wurden bis in die1990er gebaut.
Mit Einführung der Kurzhauber endete die Zeit der Langhauber mit langer Schnauze und frei stehenden Kotflügeln.Der Name Kurzhauber beruht auf der Tatsache das der Motor teilweise in das Fahrerhaus integriert wurde und dadurch eine kurze Haube entstand.Die kompakte rundliche Motorhaube ist ein typisches Erkennungszeichen des Mercdes-Benz Kurzhauber.
Der Bausatz bildet einen Pritschen-LKW mit einem Radstand von 22,5mm nach (Vorbild 3600mm).
Der Bausatz beinhaltet alle 3D gedruckten Teile die teilweise nachversäubert , koloriert und montiert werden müssen. Weiterhin liegen dem Bausatz geätzte Rückspiege, ein geätzer Kühlergrill sowie eine geätzte Heckstoßstange bei. Die Verglasung der Fahrerkabine gehört in Form eines Tiefziehteils zum Bausatz.
Dieser Bausatz richtet sich an erfahrene Modellbauer/-bahner die sich im Umgang mit Modellbausätzen aus 3D gedrucktem Resin auskennen
Eventuell abgebildete Ausschmückungsgegenstände (Häuser, Figuren, sonstige gegenstände) gehören nicht zum Lieferumfang!!!
26.99 EUR
(UVP*)
24.29 EUR*
Art.-Nr. Faller_232176
Faller
Dreistöckiges Altstadt-Wohnhaus mit markanten Fensterläden zur Straßenseite sowie Fachwerkelementen und einem Holzanbau auf der Gebäuderückseite.
Maße: 43 x 55 x 83 mm
Maße: 43 x 55 x 83 mm
16.49 EUR*
Art.-Nr. Noch_06805
Noch
...bunte Vielfalt! 250 Stück, Farben grün-gelb, blau-weiß, Heide, Korn, Lavendel
Blumen sind nahezu überall zu finden. So werden beispielsweise Rosen, Tulpen, Dahlien, Osterglocken etc. gezielt in Gärten und Beeten gepflanzt. Aber auch in der freien Natur, am Waldes- oder Wegesrand, an Bächen und an Weihern finden wir Margeriten, Schlüsselblumen, Kornblumen, Lavendel und viele weitere ihrer bunten Verwandten.
Unsere Blumen sind eine wunderschöne kleine Innovation: In einem Bett aus 4 mm langen grünen Fasern befinden sich einige 9 mm lange Fasern, die farbig beflockt sind. So lassen sich wunderbar natürlich wirkende Blumen im Modell nachbilden. Das Set enthält insgesamt 250 Blumen in jeweils fünf verschiedenen Farben.
Mit den bunten Farben von diesem Set lassen sich Tulpen, Rosen, Narzissen, Margeriten, Osterglocken, Dahlien u. v. m. im Modell pflanzen.
Die Blumen werden der Schachtel entnommen und mit einem Tropfen Klebstoff in der Modell-Landschaft fixiert. Wir empfehlen die Verwendung von NOCH Landschaftsbau-Kleber, aber auch Heißkleber oder Alleskleber sind bestens geeignet.
Blumen sind nahezu überall zu finden. So werden beispielsweise Rosen, Tulpen, Dahlien, Osterglocken etc. gezielt in Gärten und Beeten gepflanzt. Aber auch in der freien Natur, am Waldes- oder Wegesrand, an Bächen und an Weihern finden wir Margeriten, Schlüsselblumen, Kornblumen, Lavendel und viele weitere ihrer bunten Verwandten.
Unsere Blumen sind eine wunderschöne kleine Innovation: In einem Bett aus 4 mm langen grünen Fasern befinden sich einige 9 mm lange Fasern, die farbig beflockt sind. So lassen sich wunderbar natürlich wirkende Blumen im Modell nachbilden. Das Set enthält insgesamt 250 Blumen in jeweils fünf verschiedenen Farben.
Mit den bunten Farben von diesem Set lassen sich Tulpen, Rosen, Narzissen, Margeriten, Osterglocken, Dahlien u. v. m. im Modell pflanzen.
Die Blumen werden der Schachtel entnommen und mit einem Tropfen Klebstoff in der Modell-Landschaft fixiert. Wir empfehlen die Verwendung von NOCH Landschaftsbau-Kleber, aber auch Heißkleber oder Alleskleber sind bestens geeignet.
16.49 EUR*
Art.-Nr. Noch_06800
Noch
...bunte Vielfalt! 250 Stück, Farben rot, blau, gelb, pink und weiß
Blumen sind nahezu überall zu finden. So werden beispielsweise Rosen, Tulpen, Dahlien, Osterglocken etc. gezielt in Gärten und Beeten gepflanzt. Aber auch in der freien Natur, am Waldes- oder Wegesrand, an Bächen und an Weihern finden wir Margeriten, Schlüsselblumen, Kornblumen, Lavendel und viele weitere ihrer bunten Verwandten.
Unsere Blumen sind eine wunderschöne kleine Innovation: In einem Bett aus 4 mm langen grünen Fasern befinden sich einige 9 mm lange Fasern, die farbig beflockt sind. So lassen sich wunderbar natürlich wirkende Blumen im Modell nachbilden. Das Set enthält insgesamt 250 Blumen in jeweils fünf verschiedenen Farben.
Mit den bunten Farben von diesem Set lassen sich Tulpen, Rosen, Narzissen, Margeriten, Osterglocken, Dahlien u. v. m. im Modell pflanzen.
Die Blumen werden der Schachtel entnommen und mit einem Tropfen Klebstoff in der Modell-Landschaft fixiert. Wir empfehlen die Verwendung von NOCH Landschaftsbau-Kleber, aber auch Heißkleber oder Alleskleber sind bestens geeignet.
Blumen sind nahezu überall zu finden. So werden beispielsweise Rosen, Tulpen, Dahlien, Osterglocken etc. gezielt in Gärten und Beeten gepflanzt. Aber auch in der freien Natur, am Waldes- oder Wegesrand, an Bächen und an Weihern finden wir Margeriten, Schlüsselblumen, Kornblumen, Lavendel und viele weitere ihrer bunten Verwandten.
Unsere Blumen sind eine wunderschöne kleine Innovation: In einem Bett aus 4 mm langen grünen Fasern befinden sich einige 9 mm lange Fasern, die farbig beflockt sind. So lassen sich wunderbar natürlich wirkende Blumen im Modell nachbilden. Das Set enthält insgesamt 250 Blumen in jeweils fünf verschiedenen Farben.
Mit den bunten Farben von diesem Set lassen sich Tulpen, Rosen, Narzissen, Margeriten, Osterglocken, Dahlien u. v. m. im Modell pflanzen.
Die Blumen werden der Schachtel entnommen und mit einem Tropfen Klebstoff in der Modell-Landschaft fixiert. Wir empfehlen die Verwendung von NOCH Landschaftsbau-Kleber, aber auch Heißkleber oder Alleskleber sind bestens geeignet.
36.99 EUR*
Art.-Nr. Noch_12960
Noch
Auf dem Bauernhof ist immer was los!
Sound-Szenen
Mit den Sound-Szenen machen Sie Ihre Modelleisenbahn zu etwas ganze Besonderem. Durch die kompakte Bauweise der Elektronik und der Lautsprecher entsteht der Sound dort, wo er auch im Original herkommt. So lässt sich die anschlussfertige Elektronik beispielsweise in Kirchen einbauen oder direkt im Gebäude neben den Straßenmusikern platzieren. Sie werden überrascht sein, wie realistisch ein Geräusch klingt, wenn es mitten im Geschehen entsteht.
Die Szene "Auf dem Bauernhof" sorgt für noch mehr Realität auf Ihrer Modelllandschaft. Die Frau im weißen T-Shirt und Rock trägt einen Korb in der Hand. Die ältere Dame mit grauem Oberteil und blauem Rock sitzt auf einer Bank. Eine weitere Frau, die einen grauen Rock und eine grüne Jacke trägt, füttert die drei weißen Gänse. Das Futter befindet sich in ihrer blauen Schürze. Der ältere Herr mit der blauen Hose und dem grauen Hemd hält eine Sense in der Hand und beugt sich nach vorne, um das Gras zu mähen. Ein weiterer Mann mit gelben Stiefeln sowie einem Pullover und einer Hose in verschiedenen Blautönen hält eine Schaufel in der Hand. Der Junge trägt ein grünes T-Shirt sowie eine braune Hose und genießt die aufregende Zeit auf dem Bauernhof. Passend zur Szene ertönen bauernhof-typische Geräusche wie Kuh-Muhen, Vögel-Zwitschern, Schaf-Blöcken und Hühner-Gackern.
Der Anschluss erfolgt über einen üblichen 16-V-Modellbahn-Trafo. Der Sound hat eine Länge von ca. 20 Sekunden. Zudem ist der Artikel für Gleich- und Wechselstrom geeignet.Zum Anschluss des Sound-Moduls an einer Stromquelle schließen Sie das schwarze Kabel direkt an einen der beiden Lichtstrom-Ausgänge am Trafo an. Das rote Kabel wird an den anderen Lichtstrom-Ausgang angeschlossen. Nun ertönt der Sound dauerhaft. Falls gewünscht, können Sie den Sound aber auch schaltbar machen. Dazu kann ein Schalter oder ein Schaltpult (nicht im Lieferumfang enthalten) verwendet werden. Unterbrechen Sie mit diesem Ein- und Ausschalter einfach den Stromkreis am roten Kabel.
Hinweis: Die Lautstärke des Sounds ist nicht regelbar. Wenn Sie das Geräusch als zu laut empfinden, können Sie einen Widerstand zum nachträglichen Einbau bestellen.
Sound-Szenen
Mit den Sound-Szenen machen Sie Ihre Modelleisenbahn zu etwas ganze Besonderem. Durch die kompakte Bauweise der Elektronik und der Lautsprecher entsteht der Sound dort, wo er auch im Original herkommt. So lässt sich die anschlussfertige Elektronik beispielsweise in Kirchen einbauen oder direkt im Gebäude neben den Straßenmusikern platzieren. Sie werden überrascht sein, wie realistisch ein Geräusch klingt, wenn es mitten im Geschehen entsteht.
Die Szene "Auf dem Bauernhof" sorgt für noch mehr Realität auf Ihrer Modelllandschaft. Die Frau im weißen T-Shirt und Rock trägt einen Korb in der Hand. Die ältere Dame mit grauem Oberteil und blauem Rock sitzt auf einer Bank. Eine weitere Frau, die einen grauen Rock und eine grüne Jacke trägt, füttert die drei weißen Gänse. Das Futter befindet sich in ihrer blauen Schürze. Der ältere Herr mit der blauen Hose und dem grauen Hemd hält eine Sense in der Hand und beugt sich nach vorne, um das Gras zu mähen. Ein weiterer Mann mit gelben Stiefeln sowie einem Pullover und einer Hose in verschiedenen Blautönen hält eine Schaufel in der Hand. Der Junge trägt ein grünes T-Shirt sowie eine braune Hose und genießt die aufregende Zeit auf dem Bauernhof. Passend zur Szene ertönen bauernhof-typische Geräusche wie Kuh-Muhen, Vögel-Zwitschern, Schaf-Blöcken und Hühner-Gackern.
Der Anschluss erfolgt über einen üblichen 16-V-Modellbahn-Trafo. Der Sound hat eine Länge von ca. 20 Sekunden. Zudem ist der Artikel für Gleich- und Wechselstrom geeignet.Zum Anschluss des Sound-Moduls an einer Stromquelle schließen Sie das schwarze Kabel direkt an einen der beiden Lichtstrom-Ausgänge am Trafo an. Das rote Kabel wird an den anderen Lichtstrom-Ausgang angeschlossen. Nun ertönt der Sound dauerhaft. Falls gewünscht, können Sie den Sound aber auch schaltbar machen. Dazu kann ein Schalter oder ein Schaltpult (nicht im Lieferumfang enthalten) verwendet werden. Unterbrechen Sie mit diesem Ein- und Ausschalter einfach den Stromkreis am roten Kabel.
Hinweis: Die Lautstärke des Sounds ist nicht regelbar. Wenn Sie das Geräusch als zu laut empfinden, können Sie einen Widerstand zum nachträglichen Einbau bestellen.
19.99 EUR*
Art.-Nr. ESU_50709
ESU
Digital-Innenbeleuchtungs-Set mit integriertem Digitaldecoder+ Schlusslicht, 255mm, teilbar, PowerPack Option, 11LED, gelb, Spurweite: N, TT, H0
Für Digitalbahner der Spurweiten N, TT oder H0 sind die 255mm langen, 9mm schlanken LED-Beleuchtungen mit 11 LEDs gedacht. Es sind zwei Ausführungen erhältlich: Neben einer Ausführung mit warmweißen (50708) gibt es auch eine Platine mit gelben LEDs (50709), damit die Lichtfarbe stets zu Ihren vorhandenen Waggons passt. Wie bei den ESU Innenbeleuchtungen üblich, bleibt die mittels eines Potentiometers einstellbare Helligkeit dank eingebauter Konstantspannungsversorgung unabhängig von der Schienenspannung konstant. Um ein Flackern zu vermeiden, kann auf Wunsch ein PowerPack angeschlossen werden.
Die Beleuchtungsplatine kann individuell gekürzt und an die Wagenlänge angepasst werden. Sie wird mit einem roten Schlußlicht geliefert.
Die Trennstellen sind im Abstand von 24mm angeordnet.
Der integrierte ESU Decoder ist unter Motorola® und DCC einsetzbar und funktioniert auch auf analogen Gleichstromanlagen. Die Betriebsart wird vollautomatisch erkannt. Die Helligkeit kann – ausgehend von der per Einstellregler voreingestellten Grundhelligkeit - individuell per Software eingestellt werden. Verschiedene vorbildgetreue Lichteffekte wie Softdimmen, Neonröhren-Effekt, Defekte Neonröhre, Batteriebeleuchtung u.v.m. sorgen für ein realistisches Ergebnis. Die 11 LEDs sind in mehrere Gruppen aufgeteilt, die einzeln geschaltet werden können. Ein Function Mapping erlaubt die freie Zuordnung der LEDs zu den gewünschten Funktionstasten. Zwei zusätzliche Ausgänge können entweder als Schlusslicht oder für den Lichtwechsel eines Steuerwagens benutzt werden.Selbstverständlich sind alle Effekte auch im eingebauten Zustand programmierbar. Alternativ können Sie die Digital-Innenbeleuchtungen auch auf dem Programmiergleis auslesen.
Für Digitalbahner der Spurweiten N, TT oder H0 sind die 255mm langen, 9mm schlanken LED-Beleuchtungen mit 11 LEDs gedacht. Es sind zwei Ausführungen erhältlich: Neben einer Ausführung mit warmweißen (50708) gibt es auch eine Platine mit gelben LEDs (50709), damit die Lichtfarbe stets zu Ihren vorhandenen Waggons passt. Wie bei den ESU Innenbeleuchtungen üblich, bleibt die mittels eines Potentiometers einstellbare Helligkeit dank eingebauter Konstantspannungsversorgung unabhängig von der Schienenspannung konstant. Um ein Flackern zu vermeiden, kann auf Wunsch ein PowerPack angeschlossen werden.
Die Beleuchtungsplatine kann individuell gekürzt und an die Wagenlänge angepasst werden. Sie wird mit einem roten Schlußlicht geliefert.
Die Trennstellen sind im Abstand von 24mm angeordnet.
Der integrierte ESU Decoder ist unter Motorola® und DCC einsetzbar und funktioniert auch auf analogen Gleichstromanlagen. Die Betriebsart wird vollautomatisch erkannt. Die Helligkeit kann – ausgehend von der per Einstellregler voreingestellten Grundhelligkeit - individuell per Software eingestellt werden. Verschiedene vorbildgetreue Lichteffekte wie Softdimmen, Neonröhren-Effekt, Defekte Neonröhre, Batteriebeleuchtung u.v.m. sorgen für ein realistisches Ergebnis. Die 11 LEDs sind in mehrere Gruppen aufgeteilt, die einzeln geschaltet werden können. Ein Function Mapping erlaubt die freie Zuordnung der LEDs zu den gewünschten Funktionstasten. Zwei zusätzliche Ausgänge können entweder als Schlusslicht oder für den Lichtwechsel eines Steuerwagens benutzt werden.Selbstverständlich sind alle Effekte auch im eingebauten Zustand programmierbar. Alternativ können Sie die Digital-Innenbeleuchtungen auch auf dem Programmiergleis auslesen.
24.99 EUR*
Art.-Nr. ESU_50708
ESU
Digital-Innenbeleuchtungs-Set mit integriertem Digitaldecoder+ Schlusslicht, 255mm, teilbar, PowerPack Option, 11LED, warm white, Spurweite: N, TT, H0
Für Digitalbahner der Spurweiten N, TT oder H0 sind die 255mm langen, 9mm schlanken LED-Beleuchtungen mit 11 LEDs gedacht. Es sind zwei Ausführungen erhältlich: Neben einer Ausführung mit warmweißen (50708) gibt es auch eine Platine mit gelben LEDs (50709), damit die Lichtfarbe stets zu Ihren vorhandenen Waggons passt. Wie bei den ESU Innenbeleuchtungen üblich, bleibt die mittels eines Potentiometers einstellbare Helligkeit dank eingebauter Konstantspannungsversorgung unabhängig von der Schienenspannung konstant. Um ein Flackern zu vermeiden, kann auf Wunsch ein PowerPack angeschlossen werden.
Die Beleuchtungsplatine kann individuell gekürzt und an die Wagenlänge angepasst werden. Sie wird mit einem roten Schlußlicht geliefert.
Die Trennstellen sind im Abstand von 24mm angeordnet.
Der integrierte ESU Decoder ist unter Motorola® und DCC einsetzbar und funktioniert auch auf analogen Gleichstromanlagen. Die Betriebsart wird vollautomatisch erkannt. Die Helligkeit kann – ausgehend von der per Einstellregler voreingestellten Grundhelligkeit - individuell per Software eingestellt werden. Verschiedene vorbildgetreue Lichteffekte wie Softdimmen, Neonröhren-Effekt, Defekte Neonröhre, Batteriebeleuchtung u.v.m. sorgen für ein realistisches Ergebnis. Die 11 LEDs sind in mehrere Gruppen aufgeteilt, die einzeln geschaltet werden können. Ein Function Mapping erlaubt die freie Zuordnung der LEDs zu den gewünschten Funktionstasten. Zwei zusätzliche Ausgänge können entweder als Schlusslicht oder für den Lichtwechsel eines Steuerwagens benutzt werden.Selbstverständlich sind alle Effekte auch im eingebauten Zustand programmierbar. Alternativ können Sie die Digital-Innenbeleuchtungen auch auf dem Programmiergleis auslesen.
Für Digitalbahner der Spurweiten N, TT oder H0 sind die 255mm langen, 9mm schlanken LED-Beleuchtungen mit 11 LEDs gedacht. Es sind zwei Ausführungen erhältlich: Neben einer Ausführung mit warmweißen (50708) gibt es auch eine Platine mit gelben LEDs (50709), damit die Lichtfarbe stets zu Ihren vorhandenen Waggons passt. Wie bei den ESU Innenbeleuchtungen üblich, bleibt die mittels eines Potentiometers einstellbare Helligkeit dank eingebauter Konstantspannungsversorgung unabhängig von der Schienenspannung konstant. Um ein Flackern zu vermeiden, kann auf Wunsch ein PowerPack angeschlossen werden.
Die Beleuchtungsplatine kann individuell gekürzt und an die Wagenlänge angepasst werden. Sie wird mit einem roten Schlußlicht geliefert.
Die Trennstellen sind im Abstand von 24mm angeordnet.
Der integrierte ESU Decoder ist unter Motorola® und DCC einsetzbar und funktioniert auch auf analogen Gleichstromanlagen. Die Betriebsart wird vollautomatisch erkannt. Die Helligkeit kann – ausgehend von der per Einstellregler voreingestellten Grundhelligkeit - individuell per Software eingestellt werden. Verschiedene vorbildgetreue Lichteffekte wie Softdimmen, Neonröhren-Effekt, Defekte Neonröhre, Batteriebeleuchtung u.v.m. sorgen für ein realistisches Ergebnis. Die 11 LEDs sind in mehrere Gruppen aufgeteilt, die einzeln geschaltet werden können. Ein Function Mapping erlaubt die freie Zuordnung der LEDs zu den gewünschten Funktionstasten. Zwei zusätzliche Ausgänge können entweder als Schlusslicht oder für den Lichtwechsel eines Steuerwagens benutzt werden.Selbstverständlich sind alle Effekte auch im eingebauten Zustand programmierbar. Alternativ können Sie die Digital-Innenbeleuchtungen auch auf dem Programmiergleis auslesen.
14.99 EUR*
Art.-Nr. RAILNSCALE_N2901
RAILNSCALE
Es ist toll, unterwegs etwas zu trinken. Deine Minifiguren werden diesen mobilen Kaffeeständer lieben. Das SET beinhaltet einen mobilen Kaffeestand Piaggio Ape mit Barista und ein Kundenstopper, damit niemand den Kaffeestand übersehen kann.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
Dieses RAILNSCALE Produkt wurde von DM-Toys in Deutschland in der gewohnten RAILNSCALE Qualität hergestellt.
Die hochdetaillierten Teile sind aus Kunststoff im 3D Druckverfahren hergestellt und werden unlackiert geliefert. Die Bausätze können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color). Die besten Ergebnisse werden mit einer Grundierung vor der Lackierung erzielt. Besuchen Sie www.railnscale.com für Bauanleitungen und Basteltipps.
Alle Marken, alle Handelsnamen, Dienstleistungsmarken und Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber, sie werden nur zur Information verwendet. Die Marken und Markenzeichen auf den Modellen wurden nur reproduziert um die historische Wahrheit zu respektieren, und sind keine Werbung. Die Absicht ist eine lebensnahe Darstellung zu ermöglichen und keine Beziehung zum Markeninhaber vorzugeben.
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski