Spur N 05/2022: Vatertagsschnäppchen

49.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-S00073

Modellbahn Union

Modell von einem Mercedes Sattelzug für den PKW-Transport. Das Modell ist mit beweglichen Bühnen ausgestattet und sehr detailliert ausgeführt. Der Zusammenbau erfordert Erfahrung im Modellbau, da die Teile filigran sind und evtl. Nachbearbeitung erfordern.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

24.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-S00099

Modellbahn Union

Der Hanomag SS100 (Gigant) wurde vor dem zweiten Weltkrieg schon als Zivilfahrzeug entwickelt. Nach dem Krieg wurden viele überlebende Fahrzeuge, unter anderem als Zugmaschine und - wie bei unserem Modell - als Teer Wagen für den Straßenbau, wieder im Zivildienstt eingesetzt. Der Hanomag SS100 wurde in der Nachkriegszeit noch einige Jahre als ST100 produziert. Zu dem Modell passt unser Asphaltkocher MU_N-S00100 perfekt.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

24.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-M00510

Modellbahn Union

Insgesamt 261 Exemplare der Faun L 912/5050 AK Gleitkipper wurden zwischen 1959 und 1971 an die Bundeswehr geliefert. Bei den Pionierbataillonen wurde er als Schüttgut-Transporter und Transportfahrzeug für Planierraupen (MU_N-S00048) eingesetzt. Ein typisches Merkmal dieser Fahrzeuge war die nach hinten verschieb- und absenkbare Gleitkippbrücke von Teha.

Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).

19.99 EUR^*

Art.-Nr. MU_N-L00286

Modellbahn Union

Diese Version der 3D gravierten Landstraße mit Kopfsteinpflaster besteht aus 3 gerade Teilen von 165x34 mm ohne Gullideckel. Passend zu MU_N-L00104 und MU_N-L00158

9.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_001

DeAgostini

Fertig lackierter und bedruckter Steckbausatz bestehend aus:

- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
-CIWL Lizensiertes Produkt
- bedruckte Fensterrahmen
- Inneneinrichtung
- Gehäuse

Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.

9.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_032

DeAgostini

Fertig lackierter und bedruckter Steckbausatz bestehend aus:

- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
- Bedruckung
- abnehmbarer Holzladung mit NEM Standartmaßen
- Aufnahmen für andere Container nach NEM Standard

Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.

194.99 EUR (UVP*)

129.99 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40443

Piko

Druckvariante der Diesellok NS 2200 in rotbrauner Farbgebung in Ep. IV. Das Modell der NS 2200 besticht durch feinste Gehäusegravuren und minutiöse Detaildarstellung der schweren Drehgestelle amerikanischer Bauform. Bei den für diese Baureihe sehr charakteristischen Geländern handelt es sich um aufwendig geätzte Metallteile. Den bewährten Konstruktionsgrundsätzen von PIKO folgend, treibt ein Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse alle vier Achsen an. Die beiden innen laufenden Achsen sind mit je einem Haftreifen versehen. Das Modell besitzt eine PluX-Schnittstelle und den Lichtwechsel rot/ weiß bei Fahrtrichtungsänderung. Unter Berücksichtigung des Haupteinsatzgebiets im Güterzug- und Rangierdienst kann das PIKO Modell problemlos Radien bis herab zu 192 mm durchfahren.

Länge über Puffer: 88mm
Mindestradius: 192mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 Next18
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

99.00 EUR (UVP*)

89.99 EUR^*

Art.-Nr. Piko_40691

Piko

104.90 EUR (UVP*)

69.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4320

Arnold

SNCF, 3-tlg. Set „Le Bourbonnais”, DEV Inox Reisezugwagen, 2 x A9 + 1 x A5 Bar, Ep. III

104.90 EUR (UVP*)

69.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4321

Arnold

SNCF, 3-tlg. Set „Train Rapide”, DEV Inox Reisezugwagen, 2 x A9 + 1 x A5 Bar, Ep. III

104.90 EUR (UVP*)

69.99 EUR^*

Art.-Nr. Arnold_HN4322

Arnold

SNCF, 3-tlg. Set „La Mouette”, DEV Inox Reisezugwagen, 2 x A9 + 1 x A5 Bar, Ep. III

249.90 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H10183

Hobbytrain

Hobbytrain BLS Ae 6/8 8-achsige E-Lok braun Nr. 203 BLS, Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild, Ep.IV

Die ersten 4 Loks der BLS Serie BE 6/8 201-204 wurden bei der Firme Breda in Italien gebaut und zwischen 1926-31 ausgeliefert. Nach Umbauten zur Leistungssteigerung zwischen 1939-40 werden die Loks nun als Ae 6/8 bezeichnet. Zwischen 1954 und 56 werden die Loks 201-204 einem markanten Umbau unterzogen um Sie optisch an die Nachfolgeserie 205-208 anzupassen. Unter anderem werden eine abgerundete Stirnfront und ein Sitz für den Lokführer eingebaut. Der Unterschied zu den Loks 205-208 ist das kürzere Führerhaus und das große leicht versetzte Mittelfenster. Die Dachbremse wird durch Vermehrung der Wiederstände auf dem Dach verstärkt und der 2. Stromabnehmer entfällt. Weiter Umbauten werden danach wie bei den Loks 205-208 durchgeführt.



Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM662
- Wechsellicht nach Schweizer Vorbild
- Führerstandsbeleuchtung
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- vorbereitet für den Einbau eines Lautsprechers
- feine und detaillierte Bedruckung
- Empfohlen ab Radius 3
- 1:160 / Spur N

249.90 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H10184

Hobbytrain

Die Ae6/8 Lokomotiven der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS) wurden bereits im Jahr 1926 bis 1943 gebaut. Gemessen an der benötigten Zugkraft waren die Ae6/8 der DLS vergleichbar mit den Ce6/8 der SBB (Krokodil). Die ersten vier Exemplare wurden 1926 und 1931 von den Firmen Breda und SAAS gebaut und besaßen zuerst gerade Führerstände und einen kleinen Vorbau, die aber 1955 und 1956 in die jetzige Form umgebaut wurden. Bis zur Einführung der Ae8/14 durch die SBB war die Ae6/8 die leistungsstärkste E-Lok der Welt. Grundsätzlich wurden zu dieser Zeit mit der Ae6/8 nur schwere und schwerste Güterzüge über den Lötschberg befördert. Einzelne Maschinen dieser Serien wurden einige Male von der SBB angemietet und auf der Gotthard-Bahn eingesetzt.

Modelleigenschaften:

- Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild weiß

- 5-pol mit Schwungmasse

- Haftreifen

- vorbereitet für Sound

- Kabinenbeleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd (abschaltbar)

- Decoderschnittstelle NEM 662 (Next 18)

199.90 EUR (UVP*)

159.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H2893

Hobbytrain

1927 bestellte die DRG für den mittelschweren Schnellzugdienst insgesamt 38 Elektrolokomotiven der Baureihe E17. Sie waren die ersten Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 1D1. Die Loks waren für den Einsatz in Süddeutschland und Mitteldeutschland vorgesehen und wurden entsprechend den DBs München und Leipzig zugeordnet. Während die E17-101, 106 und E17-112 direkt an das BW Leipzig geliefert wurden, kamen die Loks E17-107 bis 111 erst einmal im Frühjahr und Sommer 1929 nach München. Vermutlich, um dort für die Sonderzüge im Rahmen der Oberammergauer Passionsspiele zur Verfügung zu stehen. Im Dezember 1929 wurden sie dann nach Leipzig umgesetzt.

Ab 1933 kamen sie beim BW Stuttgart und Ulm zum Einsatz. Die E17-113/E17-120 waren für den Einsatz im schlesischen Netz vorgesehen. Fünf davon kamen zum BW Breslau. Nach dem 2. Weltkrieg waren noch 26 Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn und zwei bei der Deutschen Reichsbahn Ost im Einsatz. Die beiden DR-Maschinen wurden 1968 ausgemustert, während die letzte 117-106 erst am 24. April 1980 ausgemustert wurde.

Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor mit Schwungmasse
- 2 Haftreifen
- LÜP 99,6 mm
- Gewicht ca. 70gr.
- Stromabnahme über 4 Achsen
- KKK mit NEM Kupplungsaufnahme
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- vorbereitet für Sound
- 3x Frontlicht und rotes Rücklicht (abschaltbar)
- Empf. Mindest-Radius 2
- Feinste Lackierung und Bedruckung
- Berücksichtigung der Bauartunterschiede je nach Epoche (Fahrgestell, Gehäuse, Lüftergitter, Stromabnehmer, Isolatoren etc.)

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1929 bei AEG Berlin, Fab.-Nr. 4041
Abnahme 13.06.1930 als E 17 10
Erst-Bw: München Hbf
1944/45: Aufenthalt im RAW Dessau
1945: Buchmäßig zum Bw Weißenfels
April 1946:Abgabe als Reparation in die UdSSR
In UdSSR nach 1947 verschrottet.
Lok im Zustand 1941/42

294.90 EUR (UVP*)

239.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H2893S

Hobbytrain

1927 bestellte die DRG für den mittelschweren Schnellzugdienst insgesamt 38 Elektrolokomotiven der Baureihe E17. Sie waren die ersten Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 1D1. Die Loks waren für den Einsatz in Süddeutschland und Mitteldeutschland vorgesehen und wurden entsprechend den DBs München und Leipzig zugeordnet. Während die E17-101, 106 und E17-112 direkt an das BW Leipzig geliefert wurden, kamen die Loks E17-107 bis 111 erst einmal im Frühjahr und Sommer 1929 nach München. Vermutlich, um dort für die Sonderzüge im Rahmen der Oberammergauer Passionsspiele zur Verfügung zu stehen. Im Dezember 1929 wurden sie dann nach Leipzig umgesetzt.

Ab 1933 kamen sie beim BW Stuttgart und Ulm zum Einsatz. Die E17-113/E17-120 waren für den Einsatz im schlesischen Netz vorgesehen. Fünf davon kamen zum BW Breslau. Nach dem 2. Weltkrieg waren noch 26 Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn und zwei bei der Deutschen Reichsbahn Ost im Einsatz. Die beiden DR-Maschinen wurden 1968 ausgemustert, während die letzte 117-106 erst am 24. April 1980 ausgemustert wurde.

Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor mit Schwungmasse
- 2 Haftreifen
- LÜP 99,6 mm
- Gewicht ca. 70gr.
- Stromabnahme über 4 Achsen
- KKK mit NEM Kupplungsaufnahme
- Schnittstelle NEM 662 / Next18
- mit DCC digital Sound
- 3x Frontlicht und rotes Rücklicht (abschaltbar)
- Empf. Mindest-Radius 2
- Feinste Lackierung und Bedruckung
- Berücksichtigung der Bauartunterschiede je nach Epoche (Fahrgestell, Gehäuse, Lüftergitter, Stromabnehmer, Isolatoren etc.)

Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1929 bei AEG Berlin, Fab.-Nr. 4041
Abnahme 13.06.1930 als E 17 10
Erst-Bw: München Hbf
1944/45: Aufenthalt im RAW Dessau
1945: Buchmäßig zum Bw Weißenfels
April 1946:Abgabe als Reparation in die UdSSR
In UdSSR nach 1947 verschrottet.
Lok im Zustand 1941/42

159.90 EUR (UVP*)

119.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3003

Hobbytrain

Die Erfolgsgeschichte des Siemens Vectron ist nach wie vor ungebrochen. Über 500 verkaufte Vectron an 31 verschiedene Kunden in 17 Ländern sprechen für sich. Neben den erfolgreichen E-Loks stellte Siemens auf der Innotrans 2010 auch schon eine Dieselvariante der Vectron vor. Wie die Hobbytrain E-Lok Variante ist auch die Diesellok mit Next18 SST und Platz für einen Lautsprecher versehen.

Alle Modelle dieser Serie sind limitierte einmalige Auflagen. Aufgrund der hervorragenden Detaillierung und Verarbeitung (fein ausgeführte, geätzte und separat eingesetzte Lüftergitter, verspiegelte Seitenfenster, Fernlicht digital auf und abblendbar, uvm.) erfreut sich dieses einzigartige Spur N Modell steigender Beliebtheit.

Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- 2 Haftreifen
- Motor 3-polig
- Schnittstelle NEM 662 / Next 18
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
- vorbereitet für Sound
- Ep.VI
- LÜP 124,3 mm

249.99 EUR (UVP*)

189.99 EUR^*

Art.-Nr. Hobbytrain_H3003S

Hobbytrain

Die Erfolgsgeschichte des Siemens Vectron ist nach wie vor ungebrochen. Über 500 verkaufte Vectron an 31 verschiedene Kunden in 17 Ländern sprechen für sich. Neben den erfolgreichen E-Loks stellte Siemens auf der Innotrans 2010 auch schon eine Dieselvariante der Vectron vor. Wie die Hobbytrain E-Lok Variante ist auch die Diesellok mit Next18 SST und Platz für einen Lautsprecher versehen.

Alle Modelle dieser Serie sind limitierte einmalige Auflagen. Aufgrund der hervorragenden Detaillierung und Verarbeitung (fein ausgeführte, geätzte und separat eingesetzte Lüftergitter, verspiegelte Seitenfenster, Fernlicht digital auf und abblendbar, uvm.) erfreut sich dieses einzigartige Spur N Modell steigender Beliebtheit.

Modelleigenschaften:
- Stromaufnahme über alle Achsen
- 2 Haftreifen
- Motor 3-polig
- ab Werk ZIMO Sounddecoder MX658 N18 ausgestattet
- Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
- Ep.VI
- LÜP 124,3 mm

299.99 EUR (UVP*)

239.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_714401

Fleischmann

Dampflokomotive BR 044 mit Kohlentender der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.

Neukonstruktion 2019!

- Next18-Digitalschnittstelle (NEM 662)
- Führerhaus-Innenbeleuchtung digital schaltbar
- Triebwerksbeleuchtung mit 3 Lampen je Seite digital schaltbar

Tiefer sitzende DB-Witte-Windleitbleche. DB-Reflex-Lampen. Umlaufblech ohne Schürze. Pumpenanlage hinten. DB-Führerhaus. Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen.

Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk. Lok-Tender-Kurzkupplung. Fahrwerk mit Zugsicherungssystem INDUSI Magnet. Kohlentender mit zusätzlichem Aufsatz für Kohlenvorrat.
Technische Highlights:

Stromaufnahme bei Lok und Tender. Antrieb im Tender mit 4 Haftreifen, eine Antriebsachse pendelnd gelagert. Zwei gefedert gelagerte Tenderachsen. Kurzkupplung an der Lok vorne.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Lt. Werkfoto hat die Lok die Nummer 044 256-6
Gebaut wurde die Lok 1940 bei Schichau, Elbing (heute PL), Fab.-Nr. 3382
Abnahme 07.02.1940 als 44 256
Erst-Bw: Ottbergen, RBD Kassel
1968: Bw Ottbergen, Neue Nummer 044 256-6
Ausgemustert: 30.12.1976 beim Bw Gelsenkirchen- Bismarck, BD Essen
Modell stellt Zustand der Lok Anfang der 70er Jahre dar.

194.90 EUR (UVP*)

169.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_739314

Fleischmann

Elektrolokomotive 1293 018-8 der Österreichischen Bundesbahnen mit Sonderbeklebung „500th Loco from Siemens to ÖBB?, Epoche VI.

- Modell mit aufwändiger Bedruckung und Lackierung.
- Ausführung mit vier Dachstromabnehmern. Verspiegelte Seitenfenster
- Die Stirnbeleuchtung kann mit Hilfe eines Mikroschalters ganz oder teilweise abgeschaltet werden

5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen mit zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 662 (Next18) zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kulissenmechanik. Weiß/rote LED-Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
- Lizenziertes ÖBB-Modell

46.90 EUR (UVP*)

24.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_825053

Fleischmann

Taschenwagen, Gattung Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG beladen mit einem Auflieger der Spedition „Transped“.

- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer

41.90 EUR (UVP*)

29.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_814451

Fleischmann

Eurofima-Wagen 1. Klasse der italienischen FS, Epoche V. 2018 Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer!

Mit Inneneinrichtung. Der Wagen ist für den Einbau einer Innenbeleuchtung vorgesehen (946901). NEM 355 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

Eurofima-Wagen ist die Bezeichnung einer gemeinsam von einigen westeuropäischen Eisenbahngesellschaften beschafften Komfort-Wagenserie für den internationalen Reisezugverkehr. Die Fahrzeuge wurden mit einheitlichen technischen Parametern ausgeführt.

22.90 EUR (UVP*)

19.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_828332

Fleischmann

Offener Güterwagen, Bauart Eaos, der Italienischen Staatsbahnen (FS), Epoche IV-V.

Einsteigerprogramm:

Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und KK-Kinematik.
Ideal für Ganzzüge geeignet.

Die offenen Güterwagen der italienischen FS liefen selbstverständlich auch auf den Gleisen der europäischen Nachbarbahnen. So gehörten sie auch bei der Deutschen Bundesbahn zum normalen Betriebsalltag.

72.90 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_828825

Fleischmann

Set mit zwei 4-achsigen Rungenwagen, Bauart Res, der PKP Cargo.

- Mit beweglichen Drehrungen
- Seitliche Ladebordwände sind abnehmbar

45.90 EUR (UVP*)

34.99 EUR^*

Art.-Nr. Fleischmann_845374

Fleischmann

Einheitstaschenwagen, Gattung Sdgkkmss, mit Auflieger „Font Vella“ der Spanischen Staatsbahn.

Modell vorbildgetreu lackiert und beschriftet.

Font Vella ist ein bekanntes spanisches Mineralwasser, das zur Danone-Gruppe gehört.

59.99 EUR (UVP*)

49.99 EUR^*

Art.-Nr. Minitrix_66322

Minitrix

35.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomytec_315612

Tomytec

Fertigmodell Steckbausatz - Inhalt:
- Kühlturm x 2
- Bonus-Rohrsatz

35.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomytec_315599

Tomytec

Fertigmodell Steckbausatz

59.99 EUR (UVP*)

39.99 EUR^*

Art.-Nr. Tomytec_311874

Tomytec

Steck Bausatz - Maße: 312 x 193 x 42 mm

8.50 EUR (UVP*)

8.08 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_6620

Viessmann

Komplettbausatz. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Vorbildgetreuer Messingmast mit Patentsteckfuß für eine besonders einfache Montage. Zusammenbau ohne Löten und Werkzeug. Höhe: 33 mm. TIPP: Das Powermodul Art. 5215 sorgt für flackerfreies Licht beim Betrieb mit Wechselstrom und erzeugt nahezu doppelte Helligkeit.

5.95 EUR (UVP*)

5.65 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_6621

Viessmann

Komplettbausatz. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Vorbildgetreuer Messingmast mit Patentsteckfuß für eine besonders einfache Montage. Zusammenbau ohne Löten und Werkzeug. Höhe: 33 mm. TIPP: Das Powermodul Art. 5215 sorgt für flackerfreies Licht beim Betrieb mit Wechselstrom und erzeugt nahezu doppelte Helligkeit.

6.50 EUR (UVP*)

6.18 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_6622

Viessmann

Komplettbausatz inkl. LED. Vorbildgetreuer Messingmast mit Patentsteckfuß für eine besonders einfache Montage. Zusammenbau ohne Löten und Werkzeug. Höhe: 54 mm.

9.50 EUR (UVP*)

9.03 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_6623

Viessmann

Komplettbausatz inkl. LED. Vorbildgetreuer Messingmast mit Patentsteckfuß für eine besonders einfache Montage. Zusammenbau ohne Löten und Werkzeug. Höhe: 54 mm.

7.95 EUR (UVP*)

7.55 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_6624

Viessmann

Komplettbausatz inkl. LED. Vorbildgetreuer Messingmast mit Patentsteckfuß für eine besonders einfache Montage. Zusammenbau ohne Löten und Werkzeug. Höhe: 48 mm.

4.95 EUR (UVP*)

4.70 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_6625

Viessmann

Komplettbausatz. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Zusammenbau ohne Löten und Werkzeug. TIPP: Das Powermodul Art. 5215 sorgt für flackerfreies Licht beim Betrieb mit Wechselstrom und erzeugt nahezu doppelte Helligkeit.

6.50 EUR (UVP*)

6.18 EUR^*

Art.-Nr. Viessmann_6626

Viessmann

Komplettbausatz. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Vorbildgetreuer Messingmast mit Patentsteckfuß für eine besonders einfache Montage. Zusammenbau ohne Löten und Werkzeug. Höhe: 36 mm. TIPP: Das Powermodul Art. 5215 sorgt für flackerfreies Licht beim Betrieb mit Wechselstrom und erzeugt nahezu doppelte Helligkeit.

6.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_048

DeAgostini

Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden. Das Gebäude kann auch als Kuhstall oder auch als Pferdestall genutzt werden.

1.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_015

DeAgostini

Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden. Turm, Vordach, Fenster und andere Kleinteile müssen nur noch nach Wunsch verklebt werden.

1.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_010

DeAgostini

Vier fertig bemalte Kühe

2.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_012

DeAgostini

10 Fertig bemalte Figuren zum Superpreis. Geliefert werden 2 Packungen à 5 unterschiedliche Figuren. Insgesamt gibt es wohl über 100 verschiedene Figuren, wir mischen die Packungen wild durch, eine Auswahlmöglichkeit besteht nicht.

1.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_042

DeAgostini

Vier fertig bemalte Pferde. Auch für einen Zirkus geeignet.

1.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_041

DeAgostini

preiswerte Autos aus Kunststoff, fertig bemalt

1.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_051

DeAgostini

Ein Blatt scharf bedruckte Wasseroptik mit Struktur 240x300mm

2.99 EUR^*

Art.-Nr. DeAgostini_054

DeAgostini

2-teiliger Spur N Traktor mit Anhänger in Kunststoff. Räder sind fest und nicht drehbar.

22.99 EUR^*

Art.-Nr. Gabor_12131003

Gabor

Der Opel Rekord P1 (ursprünglich Opel Olympia Rekord P) ist ein Pkw, den Opel im Sommer 1957 als Nachfolger des Opel Olympia Rekord vorstellte und bis Ende 1962 baute. Ein augenfälliges Merkmal dieses Modells waren die Panoramascheiben nach dem Vorbild US-amerikanischer Fahrzeuge. Der Rekord P1 erwies sich als großer Verkaufserfolg sowohl im Inland als auch im Export. Zwischen August 1957 und Juli 1960[1] wurden 509.110 Fahrzeuge ausgeliefert, davon 394.692 Limousinen, 109.282 Kombis (Caravan) und 15.136 Lieferwagen (ohne hintere Fenster). Hinzu kamen 67.952 Einheiten des Opel 1200. Mit neu gestalteter Karosserie und weitgehend gleicher Technik kam im August 1960 der Rekord P2 auf den Markt. Als Opel 1200 wurde der P1 noch bis Dezember 1962 gebaut. (Quelle: Wikipedia)

Fertig-Modell aus Kunstoff, mit Fenstereinsatz.