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Locomotive diesel DCC BR 363 rouge signalisation DB Ep. V-VI
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Fleischmann 722482
Locomotive diesel DCC BR 363 rouge signalisation DB Ep. V-VI
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Technische Daten
| Art.-no. | Fleischmann_722482 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 4005575251198 |
| Categories | Locos et wagons, Locomotive, diesel |
| Epoque | V, VI |
| Comp. ferroviaire | DB |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Type de décodeur | DCC ohne Sound |
| Interface | ohne |
| Coupleur | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Éclairage | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Livraison au premier trimestre | 3/2021 |
| Longueur hors tampons (mm) | 65mm |
| Min. radius (mm) | 192mm |
| Essieux moteurs | 3 |
Beschreibung
Locomotive diesel série 363 de la Deutsche Bahn. Version avec décodeur numérique DCC intégré à contrôle de charge.
- Moteur sans entretien
- Phares à LED des deux côtés
- Essieu central à ressort
- Des tiges métalliques
- Tiges exactement à l'échelle
- Poignées de manœuvre fixées séparément
- Vue sur la cabine gratuite
Afin de remédier au manque de locomotives de manœuvre efficaces, la Deutsche Bundesbahn s'est procuré les locomotives de la série V 60 à partir du milieu des années 50. Ces machines, que l'on trouve dans presque tous les chantiers de triage allemands, atteignaient une vitesse maximale de 30 km / h dans l'allée de manœuvre et 60 km/h dans l'allée de parcours. Au début des années 1990, les premières réflexions ont été faites pour remotoriser certaines machines avec un moteur moderne. À partir de 1997, seules les machines déjà converties en radiocommande sont équipées d'un moteur Caterpillar et rebaptisées série 363.
Construit en 1962 par Krupp, Essen Fab, no. 4472
Homologation : 14 décembre - 1962 en tant que V 60 1132
Premier Bw : Fulda
01/01/1968; Nouveau numéro : 261 132-3
01.10.1987 : Reclassement en petite locomotive, nouveau numéro 361 132-2
23 décembre 1988 : Nouvelle télécommande numéro 365 132-8m
25/07/2002 : Nouveau numéro 363 132-0 et couleur rouge signalisation (comme modèle)
1er septembre 2003 : Propriétaire Railion Deutschland AG, Berlin
15/07/2010 : "Z" Destiné à la vente
08/02/2018 : Retraité
Le modèle ressemble à ce qu'il était vers 2004
- Moteur sans entretien
- Phares à LED des deux côtés
- Essieu central à ressort
- Des tiges métalliques
- Tiges exactement à l'échelle
- Poignées de manœuvre fixées séparément
- Vue sur la cabine gratuite
Afin de remédier au manque de locomotives de manœuvre efficaces, la Deutsche Bundesbahn s'est procuré les locomotives de la série V 60 à partir du milieu des années 50. Ces machines, que l'on trouve dans presque tous les chantiers de triage allemands, atteignaient une vitesse maximale de 30 km / h dans l'allée de manœuvre et 60 km/h dans l'allée de parcours. Au début des années 1990, les premières réflexions ont été faites pour remotoriser certaines machines avec un moteur moderne. À partir de 1997, seules les machines déjà converties en radiocommande sont équipées d'un moteur Caterpillar et rebaptisées série 363.
Construit en 1962 par Krupp, Essen Fab, no. 4472
Homologation : 14 décembre - 1962 en tant que V 60 1132
Premier Bw : Fulda
01/01/1968; Nouveau numéro : 261 132-3
01.10.1987 : Reclassement en petite locomotive, nouveau numéro 361 132-2
23 décembre 1988 : Nouvelle télécommande numéro 365 132-8m
25/07/2002 : Nouveau numéro 363 132-0 et couleur rouge signalisation (comme modèle)
1er septembre 2003 : Propriétaire Railion Deutschland AG, Berlin
15/07/2010 : "Z" Destiné à la vente
08/02/2018 : Retraité
Le modèle ressemble à ce qu'il était vers 2004
Informations sur fabricant
Nom commercial/marque:
Fleischmann
Fabricant:
Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, www.fleischmann.de
Avertissements de danger
DANGER! Risque d'étouffement. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant être avalées. Ce modèle présente des arêtes et des points tranchants en raison de sa fonctionnalité. Gardez le modèle hors de portée des enfants de moins de 14 ans. N’utilisez jamais le modèle sans surveillance. Conservez l’emballage et les instructions pour une utilisation ultérieure.