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DCC Diesellok BR 363 verkehrsrot DB Ep. V-VI
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Fleischmann 722482
DCC Diesellok BR 363 verkehrsrot DB Ep. V-VI
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Technische Daten
| Art.-Nr. | Fleischmann_722482 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4005575251198 |
| Kategorien | Rollmaterial, Dieselloks |
| Epoche | V, VI |
| Bahngesellschaft | DB |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Decoder-Typ | DCC ohne Sound |
| Schnittstelle | ohne |
| Kupplung | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Quartal Erstauslieferung | 3/2021 |
| Länge über Puffer (mm) | 65mm |
| Mindestradius (mm) | 192mm |
| Angetriebene Achsen | 3 |
Beschreibung
Diesellokomotive Baureihe 363 der Deutschen Bahn. Ausführung mit eingebautem lastgeregeltem DCC-Digitaldecoder.
- Wartungsfreier Motor
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Mittlere Achse angefedert
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Um den Mangel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven zu beheben, beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab Mitte der 1950er Jahre die Lokomotiven der Baureihe V 60. Diese auf nahezu allen deutschen Rangierbahnhöfen anzutreffenden Maschinen erreichten im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang 60 km/h. Anfang der 1990er Jahre stellte man die ersten Überlegungen an einige Maschinen mit einem Motor moderner Bauart zu remotorisieren. Ab 1997 wurden dann ausschließlich bereits auf Funkfernsteuerung umgebaute Maschinen mit einem Caterpillar-Motor ausgerüstet und zur Baureihe 363 umgezeichnet.
Gebaut 1962 bei Krupp, Essen Fab,-Nr. 4472
Abnahme: 14.12- 1962 als V 60 1132
Erst-Bw: Fulda
01.01.1968; Neue Nummer: 261 132-3
01.10.1987: Umwidmung als Kleinlok, Neue Nummer 361 132-2
23.12.1988: Neue Nummer 365 132-8m Fernsteuerung
25.07.2002: Neue Nummer 363 132-0 und Farbe verkehrsrot (wie Modell)
01.09.2003: Eigentümer Railion Deutschland AG, Berlin
15.07.2010: "Z" Vorgesehen Verkauf
02.08.2018: Ausgemustert
Modell im Zustand um 2004
- Wartungsfreier Motor
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Mittlere Achse angefedert
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Um den Mangel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven zu beheben, beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab Mitte der 1950er Jahre die Lokomotiven der Baureihe V 60. Diese auf nahezu allen deutschen Rangierbahnhöfen anzutreffenden Maschinen erreichten im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang 60 km/h. Anfang der 1990er Jahre stellte man die ersten Überlegungen an einige Maschinen mit einem Motor moderner Bauart zu remotorisieren. Ab 1997 wurden dann ausschließlich bereits auf Funkfernsteuerung umgebaute Maschinen mit einem Caterpillar-Motor ausgerüstet und zur Baureihe 363 umgezeichnet.
Gebaut 1962 bei Krupp, Essen Fab,-Nr. 4472
Abnahme: 14.12- 1962 als V 60 1132
Erst-Bw: Fulda
01.01.1968; Neue Nummer: 261 132-3
01.10.1987: Umwidmung als Kleinlok, Neue Nummer 361 132-2
23.12.1988: Neue Nummer 365 132-8m Fernsteuerung
25.07.2002: Neue Nummer 363 132-0 und Farbe verkehrsrot (wie Modell)
01.09.2003: Eigentümer Railion Deutschland AG, Berlin
15.07.2010: "Z" Vorgesehen Verkauf
02.08.2018: Ausgemustert
Modell im Zustand um 2004