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Echelle N 04/2023: Minitrix, Kato, Hobbytrain
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33.99 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-G55013
Modellbahn Union
Le manque de wagons à bagages pour trains de marchandises à la DB au milieu des années 1950 a conduit au développement du Pwghs 54 basé sur le Gms 54. Cela a évité les frais d'une conception entièrement nouvelle et les wagons pouvaient simplement être convertis en wagons G normaux. Le Pwghs 54 correspondait au Gms 54, mais n'avait pas ses lacunes de chargement et de ventilation. Au lieu de cela, la voiture était équipée d'un compartiment conducteur et de toilettes ainsi que d'une porte avant accessible via la plate-forme du serre-frein. 1200 exemplaires ont été construits. Certains des Pwgh 54 ont été utilisés pour le fret express après leur mise en service, reconnaissables au grand E sur les côtés de la voiture. D'autres voitures ont été utilisées sur les embranchements et sur le train de voitures vers Sylt. A partir de 1970, plus de 700 Pwghs 54 devenus inutiles sont convertis en Gls 205, et l'utilisation progressive de locomotives diesel et électriques rend superflue l'utilisation de voitures d'escorte pour le personnel. Jusqu'à la fin des années 1990, cependant, les voitures étaient encore utilisées par la DB sur les embranchements et comme voitures d'escorte pour les expéditions LÜ, et d'autres voitures ont survécu dans des entreprises privées comme voitures d'atelier et d'escorte, dont certaines ont survécu jusqu'à ce jour. .
Les modèles ferroviaires miniatures Union Gauge N des wagons Pwghs 54 se caractérisent par une conception et une impression détaillées. Les abréviations spécifiques aux pays et les différentes adresses sont également prises en compte. Les modèles se caractérisent par des évolutions par rapport aux wagons Gms 54, comme une porte sur la face avant, des vitres, des seuils de porte et une gouttière. Les voitures ont un intérieur avec un compartiment conducteur et des toilettes. Tous les modèles ont un lien d'attelage étroit et des logements d'attelage NEM. Chaque numéro d'entreprise apparaît dans une édition de 200 exemplaires. Le LüP est de 6,9 cm par voiture.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
Les modèles ferroviaires miniatures Union Gauge N des wagons Pwghs 54 se caractérisent par une conception et une impression détaillées. Les abréviations spécifiques aux pays et les différentes adresses sont également prises en compte. Les modèles se caractérisent par des évolutions par rapport aux wagons Gms 54, comme une porte sur la face avant, des vitres, des seuils de porte et une gouttière. Les voitures ont un intérieur avec un compartiment conducteur et des toilettes. Tous les modèles ont un lien d'attelage étroit et des logements d'attelage NEM. Chaque numéro d'entreprise apparaît dans une édition de 200 exemplaires. Le LüP est de 6,9 cm par voiture.
équipé avec:
- Supports de coupleur NEM
- Fond de couplage court
- Accouplements standards N
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-X00011
Modellbahn Union
L'attelage court Union Model N-X00011 est 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ® et permet d'ajuster de manière optimale les tolérances de la cinématique d'attelage de tous les fabricants et ainsi de faire fonctionner de manière fiable tous les matériels roulants Track N de tous les fabricants. Les accouplements en plastique moulé par injection qui s'intègrent parfaitement dans l'arbre NEM 355 sont fournis par lot de 12.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-X00012
Modellbahn Union
L'attelage court Union Model N-X00011 a la même longueur que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ® et permet d'ajuster de manière optimale les tolérances de la cinématique d'attelage de tous les fabricants et ainsi de faire fonctionner de manière fiable tous les matériels roulants Track N de tous les fabricants. Les accouplements en plastique moulé par injection qui s'intègrent parfaitement dans l'arbre NEM 355 sont fournis par lot de 12.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-X00013
Modellbahn Union
Le modèle Union Couplage court N-X00011 0,5 mm plus long que le Fleischmann PROFI Coupling 9545 ® et permet d'ajuster de manière optimale les tolérances de la cinématique d'attelage de tous les fabricants et ainsi de faire fonctionner de manière fiable tout le matériel roulant Track N de tous les fabricants. Les accouplements en plastique moulé par injection qui s'intègrent parfaitement dans l'arbre NEM 355 sont fournis par lot de 12.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-X00014
Modellbahn Union
L'accouplement court Modellbahn Union N-X00011 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ® et permet d'ajuster de manière optimale les tolérances de la cinématique d'attelage de tous les fabricants et ainsi de faire fonctionner de manière fiable tout le matériel roulant Track N de tous les fabricants. Les accouplements en plastique moulé par injection qui s'intègrent parfaitement dans l'arbre NEM 355 sont fournis par lot de 12.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
L'accouplement court Modellbahn Union est disponible en 4 versions:
- N-X00011 0,5 mm plus court que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longueur identique à l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm plus long que l'accouplement Fleischmann PROFI 9545 ®
Enfin, pour tous les conducteurs de voie N du coupleur Fleischmann PROFI 9545 ®, il est possible d'utiliser de manière fiable l'ensemble du matériel roulant de toutes les autres marques de modélisme ferroviaire avec le couplage étroit. Avec ce système, les distances trop grandes / trop petites appartiennent au passé.
269.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16126
Minitrix
Modèle réel : Locomotive diesel de la Deutsche Bundesbahn (DB), matricule 212 372-7. Version bleu océan/ivoire pour l'époque IV vers 1987. Affectation : Trains voyageurs et marchandises.
Points forts:
- Structure et châssis en métal
- Eclairage par LED blanc chaud
- Eclairage cabine
- Son numérique avec de nombreuses fonctions
- Série unique
Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Phares triples et 2 feux de position rouges qui changent selon le sens de la marche, peuvent être éteints. Guidon attaché. Longueur hors tampons 75 mm.
Points forts:
- Structure et châssis en métal
- Eclairage par LED blanc chaud
- Eclairage cabine
- Son numérique avec de nombreuses fonctions
- Série unique
Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Phares triples et 2 feux de position rouges qui changent selon le sens de la marche, peuvent être éteints. Guidon attaché. Longueur hors tampons 75 mm.
429.00 EUR
(PVC*)
349.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16682
Minitrix
Modèle réel : Série Ce 6/8 III des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) - "Crocodile". Conception avec entraînement par tige hélicoïdale. Année de construction à partir de 1926. Type de locomotive électrique de renommée mondiale, surnom "Crocodile".
Points forts:
- Boîtier en plastique rempli de métal
- De nombreuses fonctions de son et de commutation
- Phares à LED blanc chaud
Modèle réduit : Boîtier en plastique chargé de métal pour un meilleur comportement à la traction. Avec décodeur numérique intégré et générateur de sons aux formats mfx et DCC. Moteur à induit de cloche installé au centre, 6 essieux alimentés, pneus de traction, phares à 3 lumières à LED blanc chaud, arbre d'accouplement NEM.
Les phares changent avec le sens de la marche et fonctionnent en mode analogique.
Longueur hors tampons 125 mm.
Points forts:
- Boîtier en plastique rempli de métal
- De nombreuses fonctions de son et de commutation
- Phares à LED blanc chaud
Modèle réduit : Boîtier en plastique chargé de métal pour un meilleur comportement à la traction. Avec décodeur numérique intégré et générateur de sons aux formats mfx et DCC. Moteur à induit de cloche installé au centre, 6 essieux alimentés, pneus de traction, phares à 3 lumières à LED blanc chaud, arbre d'accouplement NEM.
Les phares changent avec le sens de la marche et fonctionnent en mode analogique.
Longueur hors tampons 125 mm.
339.00 EUR
(PVC*)
279.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16992
Minitrix
Modèle réel : Automotrice à pylône type TVT 6251 Mz (Flm Mainz) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Avec plate-forme de travail et pantographe à ciseaux. Un wagon à bords bas comme wagon de construction caténaire. Utilisation pour l'entretien et le contrôle de la caténaire. État de fonctionnement tel que livré après 1957.
Points forts:
- Fonctions d'exploitation et sonores étendues
- Wagon de construction caténaire avec charge typique
Modèle : Châssis en métal moulé sous pression, moteur, entraînement sur les deux essieux. Décodeur numérique pour DCC, mfx et fonctionnement conventionnel. Les phares à 3 lumières et les feux de position rouges avec LED sans entretien fonctionneront en fonctionnement conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. La plate-forme de travail peut être tournée, relevée et abaissée manuellement. Détails ajoutés : lucarne, antenne, klaxon, projecteur et échelles. Pantographe sur le toit sans fonction électrique. Des répliques d'accouplement sans fonction aux extrémités pour le post-équipement sont incluses. Wagon de construction caténaire chargé d'un tambour de câble et de cadres pour les guides de câble. Un timon spécial pour fixer la voiture de construction caténaire à la motrice de la tour est inclus. Longueur totale hors tampons 169 mm.
Points forts:
- Fonctions d'exploitation et sonores étendues
- Wagon de construction caténaire avec charge typique
Modèle : Châssis en métal moulé sous pression, moteur, entraînement sur les deux essieux. Décodeur numérique pour DCC, mfx et fonctionnement conventionnel. Les phares à 3 lumières et les feux de position rouges avec LED sans entretien fonctionneront en fonctionnement conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. La plate-forme de travail peut être tournée, relevée et abaissée manuellement. Détails ajoutés : lucarne, antenne, klaxon, projecteur et échelles. Pantographe sur le toit sans fonction électrique. Des répliques d'accouplement sans fonction aux extrémités pour le post-équipement sont incluses. Wagon de construction caténaire chargé d'un tambour de câble et de cadres pour les guides de câble. Un timon spécial pour fixer la voiture de construction caténaire à la motrice de la tour est inclus. Longueur totale hors tampons 169 mm.
239.00 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_16008
Minitrix
Modèle réel : Locomotive polyvalente rapide série BB 22200 des chemins de fer français (SNCF). Locomotive universelle dans l'équipement technique en tant que locomotive multisystème. Version en livrée En Voyage et 2 pantographes.
Modèle : Avec une interface numérique. Moteur 5 pôles avec volant d'inertie. 4 essieux moteurs, pneus traction. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 109 mm.
Modèle : Avec une interface numérique. Moteur 5 pôles avec volant d'inertie. 4 essieux moteurs, pneus traction. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 109 mm.
94.99 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_18718
Minitrix
Modèles réels : Deux voitures de poche peintes et immatriculées pour AAE Cargo AG, louées à DB SR Intermodal. Type Sdgmns 33 chargé de semi-remorques de Carlsberg et Tuborg. Etat vers 2013.
Modèles réduits : Tous les wagons sont chargés de semi-remorques amovibles. Châssis en métal moulé sous pression, avec cinématique pour couplage étroit. Toutes les voitures avec des numéros d'entreprise différents. Longueur totale hors tampons 204 mm.
Modèles réduits : Tous les wagons sont chargés de semi-remorques amovibles. Châssis en métal moulé sous pression, avec cinématique pour couplage étroit. Toutes les voitures avec des numéros d'entreprise différents. Longueur totale hors tampons 204 mm.
189.00 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Minitrix_15538
Minitrix
Modèles réels : 4 wagons-citernes à gaz sous pression à quatre essieux de types différents avec et sans toit ouvrant. Voitures privées des sociétés Eva Eisenbahn-Verkehrmittel AG, Düsseldorf et WACKER Chemie. Toutes les voitures sont enregistrées auprès de la Deutsche Bundesbahn (DB). Etat de fonctionnement vers 1988.
Modèles réduits : Toutes les voitures avec châssis détaillé et cadre ajouré. Semelle extérieure avec profil en U ouvert vers l'extérieur. Bogies de conception Minden-Dorstfeld. Versions avec et sans toit de protection solaire. Plates-formes de serre-frein attachées. Avec mécanisme d'attelage court. Longueur totale hors tampons 320 mm.
Série unique
Modèles réduits : Toutes les voitures avec châssis détaillé et cadre ajouré. Semelle extérieure avec profil en U ouvert vers l'extérieur. Bogies de conception Minden-Dorstfeld. Versions avec et sans toit de protection solaire. Plates-formes de serre-frein attachées. Avec mécanisme d'attelage court. Longueur totale hors tampons 320 mm.
Série unique
384.90 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1658
Kato
Le Thalys PBKA est un train à grande vitesse européen qui relie la France, les Pays-Bas, l'Allemagne et la Belgique.
Les rames multiples sont basées sur le TGV POS et appartiennent à la SNCB et à la SNCF.
L'automotrice à dix voitures de Kato apparaît dans la conception actuelle du Thalys.
Les antennes WiFi typiques se trouvent sur les toits des voitures intermédiaires 2 et 7.
Le Thalys sera capable de double traction et sera équipé du nouveau couplage entre les motrices et la première voiture intermédiaire.
Caractéristiques du modèle :
- Exécution détaillée
- Changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Moteur 5 pôles avec volants d'inertie
- Antennes WiFi sur deux voitures intermédiaires
- Préparé pour l'éclairage intérieur K11213 / K11214
- Capable de double traction
- Édition limitée
Les rames multiples sont basées sur le TGV POS et appartiennent à la SNCB et à la SNCF.
L'automotrice à dix voitures de Kato apparaît dans la conception actuelle du Thalys.
Les antennes WiFi typiques se trouvent sur les toits des voitures intermédiaires 2 et 7.
Le Thalys sera capable de double traction et sera équipé du nouveau couplage entre les motrices et la première voiture intermédiaire.
Caractéristiques du modèle :
- Exécution détaillée
- Changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Moteur 5 pôles avec volants d'inertie
- Antennes WiFi sur deux voitures intermédiaires
- Préparé pour l'éclairage intérieur K11213 / K11214
- Capable de double traction
- Édition limitée
219.99 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Kato_10-1731
Kato
Le transport ferroviaire de marchandises sur chaque ligne ferroviaire rhétique fait partie intégrante de la vie des citoyens qui transportent de la nourriture, des boissons et du courrier dans les régions montagneuses accidentées des Alpes suisses. Il s'agit notamment du conteneur réfrigéré COOP, apprécié pour ses différentes variantes de design, et du conteneur de la Poste Suisse, une entreprise publique de la Poste, figures suisses emblématiques de la vie des citoyens. Vous pouvez voir comment il est transporté quotidiennement.
À l'été 2022, KATO lancera de nombreux wagons de fret et frigorifiques RhB des sociétés Coop et La Poste Suisse dans différentes versions, élargissant ainsi sa vaste gamme de chemins de fer rhétiques avec des wagons de fret supplémentaires. Réf. KATO 10-1731, numéro d'alambic : 7074102
Contenu:
Chaque conteneur avec wagon porteur :
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7860 ananas WAB28, 2 essieux
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7861 Poire WAB31, 2 essieux
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7862 Radis WAB24, 2 essieux
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7864 Orange WAB23, 2 essieux
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7867 pomme de terre WAB29, 2 essieux
- Wagon de marchandises Lb-v 7869 Poste 400 ligne blanche, 2 essieux
- Wagon de marchandises Sb-t 65666 Poste 816 à travers ville et campagne, 4 essieux
- Wagon de marchandises Sb-t 65668 Post 507, 4 essieux
Accouplement Scharfenberg interne, un accouplement de remplacement NEM (Arnold) est inclus et peut simplement être branché.
Rayon de dégagement minimum : R150
À l'été 2022, KATO lancera de nombreux wagons de fret et frigorifiques RhB des sociétés Coop et La Poste Suisse dans différentes versions, élargissant ainsi sa vaste gamme de chemins de fer rhétiques avec des wagons de fret supplémentaires. Réf. KATO 10-1731, numéro d'alambic : 7074102
Contenu:
Chaque conteneur avec wagon porteur :
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7860 ananas WAB28, 2 essieux
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7861 Poire WAB31, 2 essieux
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7862 Radis WAB24, 2 essieux
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7864 Orange WAB23, 2 essieux
- Wagon frigorifique Coop Lb-v 7867 pomme de terre WAB29, 2 essieux
- Wagon de marchandises Lb-v 7869 Poste 400 ligne blanche, 2 essieux
- Wagon de marchandises Sb-t 65666 Poste 816 à travers ville et campagne, 4 essieux
- Wagon de marchandises Sb-t 65668 Post 507, 4 essieux
Accouplement Scharfenberg interne, un accouplement de remplacement NEM (Arnold) est inclus et peut simplement être branché.
Rayon de dégagement minimum : R150
259.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Kato_10960
Kato
Votre début dans le plus beau passe-temps du monde avec le protecteur climatique le plus rapide d'Allemagne.
Le kit de démarrage se compose d'une unité multiple en quatre parties de la série 412 (ICE4) :
- Voiture de contrôle 5812 034
- Voiture de contrôle 0812 034
- voiture intermédiaire motorisée 2412 334
- voiture intermédiaire non motorisée 6412 034 avec pantographe,
un ovale de rail Kato et un régulateur de vitesse avec bloc d'alimentation.
L'ICE a un changement de lumière blanc/rouge et un puissant moteur à cinq pôles et peut être ramené à la longueur d'origine avec les extensions K10953 et K10954. L'ovale de la piste mesure 677 x 1337 mm et peut être complété par des pistes de la gamme Kato Unitrack.
Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
- Préparé pour un fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (K10950-D1)
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
Le kit de démarrage se compose d'une unité multiple en quatre parties de la série 412 (ICE4) :
- Voiture de contrôle 5812 034
- Voiture de contrôle 0812 034
- voiture intermédiaire motorisée 2412 334
- voiture intermédiaire non motorisée 6412 034 avec pantographe,
un ovale de rail Kato et un régulateur de vitesse avec bloc d'alimentation.
L'ICE a un changement de lumière blanc/rouge et un puissant moteur à cinq pôles et peut être ramené à la longueur d'origine avec les extensions K10953 et K10954. L'ovale de la piste mesure 677 x 1337 mm et peut être complété par des pistes de la gamme Kato Unitrack.
Détails du modèle :
- Conception détaillée à l'échelle exacte 1:160
– Design actuel en vert/rouge
– moteur à cinq pôles avec volant d'inertie
– Changement de lumière blanc/rouge
- Préparé pour un fonctionnement numérique, ensemble numérique de Zimo (K10950-D1)
- Préparé pour l'éclairage intérieur Kato (K11213 et K11214).
– plus petit rayon praticable 3 (282 mm)
149.90 EUR
(PVC*)
99.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H28111
Hobbytrain
Informations sur le prototype : La E10 appartient à la famille des locomotives standard et a été construite à partir de 1952 pour la Deutsche Bundesbahn. Les machines à quatre essieux étaient initialement utilisées dans le trafic touristique de haute qualité devant les trains express et express. Un nouveau corps de locomotive profilé a été conçu pour les locomotives Rheingold en 1962, qui a également été utilisé sur les machines de série à partir de la E10 288. Le pli à l'avant a donné à la locomotive son surnom de pli. Dès lors, les locomotives ont été répertoriées sous le nom de E10.3 sur la Deutsche Bundesbahn. A partir des années 1990, la gamme d'utilisations de la locomotive, connue sous le nom de série 110 à partir de 1968, s'oriente vers le transport local. De nombreuses machines étaient donc équipées de commandes de trains-navettes. Avec le E10.3 avec un groupe de fans continu, Hobbytrain complète la série du classique bien connu et populaire de la Deutsche Bundesbahn. Notre modèle a un moteur puissant avec un volant d'inertie, un changement de lumière blanc/rouge et des pantographes en filigrane.
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 651
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm
Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1958 par Hensch & Sohn, Kassel, numéro de série. 29109
Acceptation le 10 septembre 1958 en tant que E 10 129
Couleur : bleu acier
Premier dépôt : Coblence-Moselle
1er janvier 1968 : Nouveau numéro 110 129-4
Avril 1976 : nouvelle couleur : bleu océan/crème
Retraité : 15/11/2000 au dépôt Cologne Deutzerfeld
Le modèle montre l'état vers 1964.
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 651
- Changement de lumière rouge/blanc
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
-LUP : 104mm
Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1958 par Hensch & Sohn, Kassel, numéro de série. 29109
Acceptation le 10 septembre 1958 en tant que E 10 129
Couleur : bleu acier
Premier dépôt : Coblence-Moselle
1er janvier 1968 : Nouveau numéro 110 129-4
Avril 1976 : nouvelle couleur : bleu océan/crème
Retraité : 15/11/2000 au dépôt Cologne Deutzerfeld
Le modèle montre l'état vers 1964.
179.90 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2885
Hobbytrain
La série E410 comprend cinq locomotives multi-systèmes de la Deutsche Bundesbahn, qui étaient destinées au trafic transfrontalier vers la France, la Belgique et le Luxembourg. Ils avaient l'équipement pour fonctionner sous plusieurs tensions de lignes aériennes différentes et avaient donc à l'origine quatre pantographes comme élément caractéristique. À partir de 1968, la Federal Railroad a classé les locomotives dans la classe 184.
Caractéristiques du modèle :
- Alternance rouge clair / blanc
-Interface NEM 662 / Next18
- impression fine et détaillée
- 2 pneus de traction
- préparé pour le son
-LüP: 105mm
Caractéristiques du modèle :
- Alternance rouge clair / blanc
-Interface NEM 662 / Next18
- impression fine et détaillée
- 2 pneus de traction
- préparé pour le son
-LüP: 105mm
159.90 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2978
Hobbytrain
Depuis sa présentation à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller - plus de 750 machines à plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a toujours pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours - qui circulent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-systèmes, la Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies européennes. Les machines CFF Cargo voyagent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne à l'Italie. Le Vectron est désormais aussi chez lui en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison de l'excellence des détails et de la finition, ce modèle unique de jauge N jouit d'une popularité croissante.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LUP: 119 mm
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- préparé pour le son
- LUP: 119 mm
249.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2978S
Hobbytrain
Depuis sa présentation à Innotrans 2010, le Vectron de Siemens est devenu un véritable best-seller - plus de 750 machines à plus de 30 clients différents dans plus de 17 pays et il n'y a toujours pas de fin en vue. De nouvelles variantes sont ajoutées presque tous les jours - qui circulent à travers l'Europe. Grâce à sa capacité multi-systèmes, la Vectron est la locomotive idéale pour une utilisation sur les voies européennes. Les machines CFF Cargo voyagent de la Suisse aux Pays-Bas ou TXL Vectron du nord de l'Allemagne à l'Italie. Le Vectron est désormais aussi chez lui en Europe de l'Est et dans les Balkans. En raison de l'excellence des détails et de la finition, ce modèle unique de jauge N jouit d'une popularité croissante.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- avec décodeur de son (Zimo)
- LUP: 119 mm
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- avec décodeur de son (Zimo)
- LUP: 119 mm
164.90 EUR
(PVC*)
129.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2998
Hobbytrain
Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- préparé pour le son (ZIMO)
- LüP: 119 mm
Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions limitées à usage unique. L'opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- préparé pour le son (ZIMO)
- LüP: 119 mm
Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions limitées à usage unique. L'opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.
244.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H2998S
Hobbytrain
Caractéristiques Modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- avec son (ZIMO)
- LüP: 119 mm
Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions uniques limitées. L’opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives pour le transport de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662 (18 suivants)
- Éclairage alternatif blanc / rouge, peut être éteint
- Prise en compte de toutes les différences de conception dans les détails
- avec son (ZIMO)
- LüP: 119 mm
Depuis son lancement en 2010, le Vectron de Siemens a été vendu plus de 500 fois à 31 clients différents dans 17 pays et cette année verra de nouvelles variantes. Comme le modèle, le modèle de Hobbytrain est toujours mis à jour. Dans notre série EDITION: KUNSTDRUCK, nous pourrons également réaliser les finitions spéciales parfois extrêmement complexes des modèles de rôles du modèle. Les modèles de cette édition sont imprimés avec les dernières techniques d'impression numérique et ne sont en aucun cas inférieurs aux modèles dans les détails. Tous les modèles de cette série sont des éditions uniques limitées. L’opérateur de transport combiné suisse Hupac a commandé à Siemens huit locomotives pour le transport de fret de type Vectron MS. Les véhicules multi-systèmes sont destinés à être utilisés sur le corridor Rhin-Alpes en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas (DACHINL). La livraison a commencé au début de l'été 2018.
259.99 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3013S
Hobbytrain
10 ans de Siemens Vectron!
Le Vectron 193 363 de DB Cargo est l'ambassadeur officiel du transport climatiquement neutre avec les locomotives DB Cargo et fonctionne en tant que «Climate Hero» depuis début 2020.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- avec décodeur de son (Zimo)
- LUP: 119 mm
Le Vectron 193 363 de DB Cargo est l'ambassadeur officiel du transport climatiquement neutre avec les locomotives DB Cargo et fonctionne en tant que «Climate Hero» depuis début 2020.
Caractéristiques du modèle:
- Consommation de courant sur tous les axes
- Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc / rouge, peut être désactivée
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- avec décodeur de son (Zimo)
- LUP: 119 mm
164.90 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H30155
Hobbytrain
Caractéristiques du modèle :
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
- Consommation électrique sur tous les axes
-Interface NEM 662
- Lumière alternée blanc/rouge, éteinte
- préparé pour le son (ZIMO)
Nouvelles variantes Vectron et Smartron non-stop - avec plus de 1000 unités vendues, le Vectron est certainement l'un des véhicules ferroviaires les plus réussis jamais construits. Entre-temps, le Vectron est également utilisé par d'autres chemins de fer nationaux, à savoir le DSB et le NS. Les machines élaborées avec soin sont maintenant considérées comme de bonne forme. Rheincargo met ses nouveaux smartrons avec une conception éco-électrique verte sur la route et TXL transfère la conception de flamme bien connue du Taurus à son nouveau Vectron. WLC impressionne également avec un nouveau logo accrocheur aux couleurs de l'entreprise.
179.99 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Hobbytrain_H3026
Hobbytrain
Hobbytrain E-Lok Re 4/4 II 11133 SBB, Ep.IV-V, ex Swiss Express avec climatisation
Les Re 4/4 II ont été conçues comme des locomotives universelles des CFF et sont utilisées devant les trains de voyageurs et de marchandises. Avec 277 locomotives, c'est la plus grande série de locomotives de Suisse. Le Re 4/4 II a été construit de 1964 à 1985 et est toujours utilisé aujourd'hui. Avec la mise en service de l'Ae 6/6 sur le Saint-Gothard, une locomotive rapide et puissante était disponible pour les trains express. Cependant, les chenilles ont été très sollicitées par les deux bogies à trois essieux. Cela limitait en particulier la vitesse de virage de l'Ae 6/6. Avec la Re 4/4 II, il y avait maintenant une locomotive capable de rouler aussi vite dans les virages. La locomotive avait une puissance de 4700 kW, atteint une vitesse de pointe de 140 km / h et a donc été classée comme locomotive de classe R. Le design était basé sur celui de la Re 6/6. Les deux locomotives fonctionnent également comme Re 10/10 en double traction parfois.
En l'absence d'alternatives, certaines locomotives ont été spécialement converties pour le Swiss Express. Ils ont reçu un faisceau tampon étendu, de nouveaux raccords et un travail de peinture dans les couleurs Swiss-Express orange-gris-orange. D'autres Re 4/4 II ont été par la suite modernisées, notamment des pantographes à un bras, des phares halogènes rectangulaires et des systèmes de climatisation de la cabine du conducteur. Ils portent également le logo CFF au lieu de la croix suisse. Outre les CFF, les locomotives sont également utilisées par BLS et d'autres chemins de fer suisses.
Caractéristiques du modèle:
- Moteur 5 pôles
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 651
- Changement de lumière suisse
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- Poche d'accouplement NEM
- LüP: 93,1 mm
Les Re 4/4 II ont été conçues comme des locomotives universelles des CFF et sont utilisées devant les trains de voyageurs et de marchandises. Avec 277 locomotives, c'est la plus grande série de locomotives de Suisse. Le Re 4/4 II a été construit de 1964 à 1985 et est toujours utilisé aujourd'hui. Avec la mise en service de l'Ae 6/6 sur le Saint-Gothard, une locomotive rapide et puissante était disponible pour les trains express. Cependant, les chenilles ont été très sollicitées par les deux bogies à trois essieux. Cela limitait en particulier la vitesse de virage de l'Ae 6/6. Avec la Re 4/4 II, il y avait maintenant une locomotive capable de rouler aussi vite dans les virages. La locomotive avait une puissance de 4700 kW, atteint une vitesse de pointe de 140 km / h et a donc été classée comme locomotive de classe R. Le design était basé sur celui de la Re 6/6. Les deux locomotives fonctionnent également comme Re 10/10 en double traction parfois.
En l'absence d'alternatives, certaines locomotives ont été spécialement converties pour le Swiss Express. Ils ont reçu un faisceau tampon étendu, de nouveaux raccords et un travail de peinture dans les couleurs Swiss-Express orange-gris-orange. D'autres Re 4/4 II ont été par la suite modernisées, notamment des pantographes à un bras, des phares halogènes rectangulaires et des systèmes de climatisation de la cabine du conducteur. Ils portent également le logo CFF au lieu de la croix suisse. Outre les CFF, les locomotives sont également utilisées par BLS et d'autres chemins de fer suisses.
Caractéristiques du modèle:
- Moteur 5 pôles
- Consommation électrique sur tous les axes
- Interface NEM 651
- Changement de lumière suisse
- Prise en compte de toutes les différences de conception en détail
- Poche d'accouplement NEM
- LüP: 93,1 mm
32.90 EUR
(PVC*)
16.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4485
Lemke
Le S 431 DT est un autocar de tourisme Setra à deux étages fabriqué par Evobus depuis 2002. C'est le seul modèle à deux étages de la Rheie TopClass 400. En 2013, il y a eu un lifting dans lequel le véhicule a été techniquement révisé et un moteur Euro 6 a été introduit. Un nouveau cockpit a également été introduit. En juin 2015, Daimler avait livré un total de 2 500 véhicules. Le véhicule a été construit à l'usine Setra de Neu-Ulm, un Setra S431 DT coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement.
Le S431 DT a également gagné en importance, notamment en raison de la croissance rapide des activités de bus longue distance.
Longueur : 89,6 mm
Le S431 DT a également gagné en importance, notamment en raison de la croissance rapide des activités de bus longue distance.
Longueur : 89,6 mm
32.90 EUR
(PVC*)
16.99 EUR*
Art.-no. Lemke_LC4486
Lemke
Le S 431 DT est un autocar de tourisme Setra à deux étages fabriqué par Evobus depuis 2002. C'est le seul modèle à deux étages de la Rheie TopClass 400. En 2013, il y a eu un lifting dans lequel le véhicule a été techniquement révisé et un moteur Euro 6 a été introduit. Un nouveau cockpit a également été introduit. En juin 2015, Daimler avait livré un total de 2 500 véhicules. Le véhicule a été construit à l'usine Setra de Neu-Ulm, un Setra S431 DT coûte environ 470 000 euros, selon l'équipement.
Le S431 DT a également gagné en importance, notamment en raison de la croissance rapide des activités de bus longue distance.
Longueur : 89,6 mm
Le S431 DT a également gagné en importance, notamment en raison de la croissance rapide des activités de bus longue distance.
Longueur : 89,6 mm
129.00 EUR
(PVC*)
79.99 EUR*
Art.-no. Revell_39199
Revell
Stock restant au super prix jusqu'à épuisement des stocks! Prix ??catalogue 2014: 129, - €
Mélanger, connecter, aérographe !!
Ce n'est que par la peinture correcte qu'un modèle reçoit son apparence finale et fidèle. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer à utiliser la technique de l'aérographe est le nouvel ensemble de base Airbrush Case. Un mini-compresseur et un pistolet de pulvérisation en métal de qualité garantissent au modeleur une pression d'air permanente. Le pistolet aérographe est doté d'un système à action simple, ce qui signifie que lorsque le compresseur est en marche, l'air sort en permanence de la buse. La quantité de couleur est réglée en tirant le levier de commande en arrière. C'est pratique pour le débutant qui, avec ce système, ne doit s'occuper que de la régulation de la quantité de peinture, mais pas de celle de l'alimentation en air.
Avec les deux nuances Aqua Color incluses, le modélisateur peut faire ses premiers essais de mélange de couleurs et d'aérographie.
Tous les composants sont bien rangés dans un boîtier en plastique robuste. Cela signifie que l'équipement complet peut être rangé de manière compacte après la fin des travaux.
Avec cet ensemble, Revell offre une introduction à la technique de l’aérographe par le prix.
Inclus dans le kit: - Pistolet pulvérisateur Mini compresseur (finition métallique, mélange interne, simple action) - Tuyau à air - 2 x 18 ml Aqua Color - 2 pots de mélange (25 ml) - Aqua Color Clean, 25 ml - Aqua Color Mix, 25 ml - 2 pipettes - Notice d'utilisation
Mélanger, connecter, aérographe !!
Ce n'est que par la peinture correcte qu'un modèle reçoit son apparence finale et fidèle. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer à utiliser la technique de l'aérographe est le nouvel ensemble de base Airbrush Case. Un mini-compresseur et un pistolet de pulvérisation en métal de qualité garantissent au modeleur une pression d'air permanente. Le pistolet aérographe est doté d'un système à action simple, ce qui signifie que lorsque le compresseur est en marche, l'air sort en permanence de la buse. La quantité de couleur est réglée en tirant le levier de commande en arrière. C'est pratique pour le débutant qui, avec ce système, ne doit s'occuper que de la régulation de la quantité de peinture, mais pas de celle de l'alimentation en air.
Avec les deux nuances Aqua Color incluses, le modélisateur peut faire ses premiers essais de mélange de couleurs et d'aérographie.
Tous les composants sont bien rangés dans un boîtier en plastique robuste. Cela signifie que l'équipement complet peut être rangé de manière compacte après la fin des travaux.
Avec cet ensemble, Revell offre une introduction à la technique de l’aérographe par le prix.
Inclus dans le kit: - Pistolet pulvérisateur Mini compresseur (finition métallique, mélange interne, simple action) - Tuyau à air - 2 x 18 ml Aqua Color - 2 pots de mélange (25 ml) - Aqua Color Clean, 25 ml - Aqua Color Mix, 25 ml - 2 pipettes - Notice d'utilisation
39.99 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Tomytec_312604-14
Tomytec
Contenu : 1 maquette en plastique de la 2ème collection de véhicules de chantier Tomytec (Attention, la 2ème photo montre l'intégralité du programme, mais un seul véhicule avec accessoires est inclus !)
Exécution:
- Modèle fini
- entièrement peint et conçu
- roues tournantes
- grue de construction fermée en orange et une figurine
Exécution:
- Modèle fini
- entièrement peint et conçu
- roues tournantes
- grue de construction fermée en orange et une figurine
29.99 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Tomytec_312604-15
Tomytec
Contenu : 1 maquette en plastique de la 2ème collection de véhicules de construction Tomytec (Attention, la 2ème photo montre l'intégralité du programme, mais un seul véhicule avec accessoires est inclus !)
Exécution:
- Modèle fini
- entièrement peint et conçu
- roues tournantes
- marchandises de stockage
- Plaque de protection
- 3 pylônes et une figurine inclus comme accessoires
Exécution:
- Modèle fini
- entièrement peint et conçu
- roues tournantes
- marchandises de stockage
- Plaque de protection
- 3 pylônes et une figurine inclus comme accessoires
19.99 EUR
(PVC*)
9.99 EUR*
Art.-no. Tomytec_312604-17
Tomytec
Contenu : modèles en plastique de la 2e collection de véhicules de chantier Tomytec (attention la 2e photo montre toute la gamme, mais elle ne contient qu'un seul véhicule avec accessoires !)
Exécution:
- Modèle fini
- entièrement peint et conçu
Exécution:
- Modèle fini
- entièrement peint et conçu
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
www.modellbahnunion.com