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Un problème pour la Reichsbahn (DR) en RDA était le manque de wagons de fret couverts de grande capacité, car la plupart des Gl provenaient de l'époque impériale, ainsi que quelques Gl du type échangeur. Ils étaient vieux et usés et les réparations étaient devenues trop coûteuses. Des années 1930 aux années 1950, aucun nouveau GL n'est mis en service.

À cela s’ajoute l’émergence du transport express de marchandises. Contrairement au transport de marchandises générales, les marchandises express étaient chargées dans des wagons à bagages ou des wagons de marchandises appropriés. La particularité était que cela se déroulait dans les trains de voyageurs. Les wagons de marchandises générales étaient des wagons de marchandises normaux autorisés pour des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. Si nécessaire, ils pourraient également être utilisés pour le service de colis postaux lorsque les fourgons postaux ne sont pas suffisamment disponibles, par exemple lors du trafic de Noël. Les wagons postaux des trains de marchandises étaient peints en vert.

Comme nouveauté au salon 2024, Fleischmann a présenté un wagon postal de l'époque III en N, qui a également été livré en décembre 2023. Il s'agit d'un fourgon postal à tablier issu de l'héritage Roco.