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Anhänger für VT 95 Schienenbus
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Beschreibung
Unlackierter Schienenbus Anhänger inkl. Achse, Kupplungesaufnahme und Montagezubehör
Aus den gewonnenen Erfahrungen wurde der VT 95 entwickelt, der ab 1952 von der Waggonfabrik Uerdingen in Zusammenarbeit mit MAN geliefert wurde. Gebaut wurden 557 einmotorige Motorwagen der Baureihe VT 95 sowie 564 dazugehörige Beiwagen VB 142 mit einem Achsstand von 4,5 Metern. Letztere wurden von verschiedenen Herstellern geliefert. Die Waggonfabrik Fuchs aus Heidelberg lieferte außerdem insgesamt 60 Einachsanhänger der Baureihe VB 141 für den Fahrrad- und Gepäcktransport. (Quelle: Wikipedia)
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1955 bei Fuchs Wagenbau, Heidelberg, Fab.-Nr. unbekannt
Abnahme im Oktober 1955 als VB 141 247
Erst-Bw Passau
01.01.1968: neue Nummer 941 247-1
Ausgemustert 01.01.1969
Wagen wurde auf Nebenbahnen rund um Passau eingesetzt.
Aus den gewonnenen Erfahrungen wurde der VT 95 entwickelt, der ab 1952 von der Waggonfabrik Uerdingen in Zusammenarbeit mit MAN geliefert wurde. Gebaut wurden 557 einmotorige Motorwagen der Baureihe VT 95 sowie 564 dazugehörige Beiwagen VB 142 mit einem Achsstand von 4,5 Metern. Letztere wurden von verschiedenen Herstellern geliefert. Die Waggonfabrik Fuchs aus Heidelberg lieferte außerdem insgesamt 60 Einachsanhänger der Baureihe VB 141 für den Fahrrad- und Gepäcktransport. (Quelle: Wikipedia)
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1955 bei Fuchs Wagenbau, Heidelberg, Fab.-Nr. unbekannt
Abnahme im Oktober 1955 als VB 141 247
Erst-Bw Passau
01.01.1968: neue Nummer 941 247-1
Ausgemustert 01.01.1969
Wagen wurde auf Nebenbahnen rund um Passau eingesetzt.
Technische Daten
| Art.-Nr. | MU_N-G99500 |
| Maßstab | 1:160 |
| EAN | 4063956001398 |
| Kategorien | Rollmaterial, Güterwagen, Straßenfahrzeuge |
| Epoche | III, IV |
| Eigene Herstellung | ja |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Kupplung | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Quartal Erstauslieferung | 1/2021 |
mehr Infos
Unsere Zubehörteile werden auf einem der modernsten Drucker im Stereolithographie Verfahren (SLA) hergestellt. Hierbei wird ein lichtaushärtender Kunststoff (Resin) von einem Laser in dünnen Schichten (Standardschichtstärke im Bereich 0,05–0,025mm) ausgehärtet und es entsteht ein sehr detailliertes Modell.
Nach dem Abtropfen des nicht gehärteten Harzes wird das Modell von der Plattform entfernt, gewaschen und in einem Schrank unter UV-Licht vollständig ausgehärtet. Die Zubehörteile können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden.
