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Neuheiten, die wir demnächst in unserem Sortiment listen. Nutzen Sie die Vorteile der Benachrichtigung, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen.
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Werkstattservice
Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
Digitalisiert kaufen
Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
Umbau-Service
Wir bieten Ihnen als maßgeschneiderten Service die Digitalisierung Ihrer vorhandenen Loks durch den Profi an. Ganz gleich, wo Sie sie gekauft haben.
Spur N 06/2021: DeAgostini Superschnäppchen
Sehr geehrter Stammkunde,
alle Artikel in unserem Onlineshop sind auf Lager und sofort lieferbar. Die Lieferung erfolgt weltweit unverzüglich.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
4.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_033
DeAgostini
Spur N Neusilber Gleis 100% Kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann
- 22,5° Abzweig
- 235,2mm Radius
- 90 mm Länge
- 22,5° Abzweig
- 235,2mm Radius
- 90 mm Länge
2.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_016
DeAgostini
Spur N Neusilber Gleis 100% Kompatibel mit Minitrix / Roco / Fleischmann
2.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_012
DeAgostini
10 Fertig bemalte Figuren zum Superpreis. Geliefert werden 2 Packungen à 5 unterschiedliche Figuren. Insgesamt gibt es wohl über 100 verschiedene Figuren, wir mischen die Packungen wild durch, eine Auswahlmöglichkeit besteht nicht.
1.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_042
DeAgostini
Vier fertig bemalte Pferde. Auch für einen Zirkus geeignet.
1.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_041
DeAgostini
preiswerte Autos aus Kunststoff, fertig bemalt
0.99 EUR*
(20g, Grundpreis 4.95 EUR/100g)
Art.-Nr. DeAgostini_029
DeAgostini
Grasfaser, bzw. Streugras in dunkelgrün im 20 Gramm Beutel zum unschlagbaren Angebotspreis
0.99 EUR*
(20g, Grundpreis 4.95 EUR/100g)
Art.-Nr. DeAgostini_028
DeAgostini
Grasfaser, bzw. Streugras in dunkelgrün im 20 Gramm Beutel zum unschlagbaren Angebotspreis
2.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_014
DeAgostini
5 Bäume mit Steckfuß, Höhe ca 80mm
1.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_009
DeAgostini
Kunststoffbausatz mit zwei bemalten Andreaskreuz (ohne Gleise).
0.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_008
DeAgostini
Kunststoffbausatz
- Durchfahrtshöhe max. 45mm
- Durchfahrsbreite 36mm
- Durchfahrtshöhe max. 45mm
- Durchfahrsbreite 36mm
2.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_007
DeAgostini
Kunststoffbausatz
- Durchfahrtshöhe max. 60mm
- Durchfahrsbreite innerhalb der Pfeiler 159mm
- Durchfahrtshöhe max. 60mm
- Durchfahrsbreite innerhalb der Pfeiler 159mm
3.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_040
DeAgostini
Fertigmodell mit Standfuß, Höhe 90-110mm inkl. Fuß
4.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_011
DeAgostini
Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden. Fenster müssten nur noch eingeklebt und die Beschriftung nach Wunsch aufgeklebt werden. Bahnhof und Güterschuppen sind separate Gebäude und können somit flexibel aufgestellt werden. Der Güterschuppen kann auch frei einzeln gestellt werden.
1.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_015
DeAgostini
Fertigmodell (inkl. Bemalung) aus Polyresin Kunststoff. Die Abbildung zeigt das Modell unbearbeitet. Das Fertigmodell kann somit direkt auf der Anlage platziert werden. Turm, Vordach, Fenster und andere Kleinteile müssen nur noch nach Wunsch verklebt werden.
9.99 EUR*
Art.-Nr. DeAgostini_001
DeAgostini
Fertig lackierter und bedruckter Steckbausatz bestehend aus:
- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
-CIWL Lizensiertes Produkt
- bedruckte Fensterrahmen
- Inneneinrichtung
- Gehäuse
Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.
- Spur N 9mm Chassis komplett montiert mit NEM 356 Kupplungen
-CIWL Lizensiertes Produkt
- bedruckte Fensterrahmen
- Inneneinrichtung
- Gehäuse
Die Montage ist mit wenigen Handgriffen auch durch weniger geübte Modellbahner einfach machbar.
26.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4258
Lemke
Der Liebherr Mobilbagger mit seinem starken Antrieb bringt hohe Leistung auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten sorgen für schnelle Arbeitsspiele und einen kraftvollen Antrieb. Maximale Leistung und maximale Kräfte stehen jederzeit zur Verfügung. Der MINIS Bestseller, perfekt für die N-Anlage oder den Dioramenbau.
Länge: 40mm
Länge: 40mm
26.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4261
Lemke
Der Liebherr Mobilbagger mit seinem starken Antrieb bringt hohe Leistung auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten sorgen für schnelle Arbeitsspiele und einen kraftvollen Antrieb. Maximale Leistung und maximale Kräfte stehen jederzeit zur Verfügung. Der MINIS Bestseller, perfekt für die N-Anlage oder den Dioramenbau.
Länge: 36mm
Länge: 36mm
26.99 EUR*
Art.-Nr. Lemke_LC4264
Lemke
Der Liebherr Mobilbagger mit seinem starken Antrieb bringt hohe Leistung auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten sorgen für schnelle Arbeitsspiele und einen kraftvollen Antrieb. Maximale Leistung und maximale Kräfte stehen jederzeit zur Verfügung. Der MINIS Bestseller, perfekt für die N-Anlage oder den Dioramenbau.
Länge: 40mm
Länge: 40mm
200.00 EUR
(UVP*)
159.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_16061
Minitrix
Vorbild: Dieselelektrische Lokomotive der MaK, Typ DE 1002 als D 24 der Bentheimer Eisenbahn AG, Farbgebung: rubinrot, Epoche V (2. Hälfte 1990er Jahre).
Highlights:
Geländer in Metallätztechnik
Modell: Mit digitaler Schnittstelle, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, seitlich angesetzte Geländer und Endbühnen aus Metall, Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Mit Kinematik für Kurzkupplung.
Länge über Puffer 79 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1983 von Maschinenfabrik MAK, Kiel, Fab.-Nr. 1000795
Abnahme Dez. 1983 als D 24 bei der Bentheimer Eisenbahn AG
Lok gehörte immer der BE.
01.01.2007 neue Nummer: 98 80 0272 004-9 D-BE
Ausgemustert: 2018
Lok im Zustand Mitte der 90er Jahre.
Highlights:
Geländer in Metallätztechnik
Modell: Mit digitaler Schnittstelle, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, seitlich angesetzte Geländer und Endbühnen aus Metall, Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Mit Kinematik für Kurzkupplung.
Länge über Puffer 79 mm
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1983 von Maschinenfabrik MAK, Kiel, Fab.-Nr. 1000795
Abnahme Dez. 1983 als D 24 bei der Bentheimer Eisenbahn AG
Lok gehörte immer der BE.
01.01.2007 neue Nummer: 98 80 0272 004-9 D-BE
Ausgemustert: 2018
Lok im Zustand Mitte der 90er Jahre.
26.99 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15398
Minitrix
Vorbild: gedeckter Güterwagen Bauart Gr 20. Privatwagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 57 mm.
Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 57 mm.
47.69 EUR*
Art.-Nr. Minitrix_15898
Minitrix
Vorbild: Schnellzugwagen 2. Klasse der Bauart Bimz 2339 als IR 2637 Berlin-Lichtenberg - München der Deutschen Reichsbahn (DR).
Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.
Länge über Puffer 165 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66612 LED-Innenbeleuchtung.
Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.
Länge über Puffer 165 mm.
Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66612 LED-Innenbeleuchtung.
43.90 EUR
(UVP*)
34.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_837712
Fleischmann
Schiebeplanenwagen, Gattung Rilns, der VTG.
¦ Fein detaillierte Ausführung
¦ Mit separat angesetzten Grifftstangen
¦ Realistische Struktur der Plane
¦ Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern
¦ Fein detaillierte Ausführung
¦ Mit separat angesetzten Grifftstangen
¦ Realistische Struktur der Plane
¦ Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern
51.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_831513
Fleischmann
Wagenset mit zwei Postgüterwagen, Bauart Post 2ss-t/13, der Deutschen Bundespost (DBP).
¦ Ausführung: je ein Wagen in grüner bzw. brauner Farbgebung
In der Epoche IV waren die gedeckten Güterwagen der Deutschen Bundespost besonders während der Nachtstunden auf vielen Magistralen der DB unterwegs.
¦ Ausführung: je ein Wagen in grüner bzw. brauner Farbgebung
In der Epoche IV waren die gedeckten Güterwagen der Deutschen Bundespost besonders während der Nachtstunden auf vielen Magistralen der DB unterwegs.
22.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_828348
Fleischmann
Offener Güterwagen, Gattung Eas, der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).
¦ Diese Wagen verkehren in vielen Ländern Europas und sind für den Transport von witterungsunempfindlichen Ladegütern besonders gut geeignet
¦ Diese Wagen verkehren in vielen Ländern Europas und sind für den Transport von witterungsunempfindlichen Ladegütern besonders gut geeignet
87.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_809908
Fleischmann
Wagenset bestehend aus einem Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Bauart BD3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg, mit eingebautem Schlusslicht der Deutschen Bundesbahn.
¦ 3-achsige Ausführung
¦ Mittlere Achse seitenverschiebbar
¦ Ein Wagen mit Schlusslicht
¦ 3-achsige Ausführung
¦ Mittlere Achse seitenverschiebbar
¦ Ein Wagen mit Schlusslicht
28.90 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_805304
Fleischmann
Zahnradbahn-Personenwagen 2. Klasse der Alpspitz-Bahn.
¦ Art.-Nr. 805305: Geänderte Betriebsnummer
Zahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen, abwechseln wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.
¦ Art.-Nr. 805305: Geänderte Betriebsnummer
Zahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen, abwechseln wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.
249.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1671
Kato
EIGENSCHAFTEN:
- Fünf-Wagen-Zugpaket.
- Wunderschön reproduzierte GWR-Lackierung und Details.
- Maßstabsgetreue Reproduktion der 26-Meter-Wagen einzigartig für britische Fahrzeuge im Maßstab 1:148.
- Mindestradius R282.
- Ausgestattet mit einem Kopfverbindungsmechanismus. Es ist möglich, den kombinierten Betrieb zweier Züge vorbildgerecht zu reproduzieren.
- DCC-fähig.
- Lichtwechsel Rot/Weiss.
DETAILS
Diese beiden neuen 5-teiligen Zugpackungen im Maßstab N (1:148), die Anfang 2021 auf den Markt kommen sollen, werden bei modernen Bildmodellierern mit Sicherheit beliebt sein.
Die Class 800 AT300 ist ein Bi-Mode-Triebzug, der von Hitachi für die Great Western Railway und die London North Eastern Railway gebaut wurde. Sie nutzen Elektromotoren für die Traktion, verfügen aber zusätzlich zum Gleisbetrieb mit Oberleitung über Dieselgeneratoren, um den Betrieb auf nicht elektrifizierten Gleisen zu ermöglichen. Basierend auf dem Hitachi A-Train-Design wurden die Züge zwischen 2014 und 2018 von Hitachi gebaut.
Die Züge wurden im Hitachi Newton Aycliffe Werk aus Rohkarosserien zusammengebaut, die aus Kasado, Japan, geliefert wurden.
Im Rahmen seiner Produktion ist die Klasse 800 Teil des Intercity Express-Programms (IEP) und gehört zur Hitachi AT300-Produktfamilie. Ihre jeweilige Zugbetriebsgesellschaft hat den Einheiten auch separate Marken gegeben; unter Great Western Railway sind sie als Intercity Express Trains bekannt und unter London North Eastern Railway sind sie als Azuma bekannt.
Wir freuen uns, Ihnen diesen ikonischen Zug des legendären japanischen Herstellers KATO, einem weltweit führenden Unternehmen in der Welt der Modelleisenbahn der Spur N, präsentieren zu können. Außerdem möchten wir Hitachi und GWR für ihre Hilfsbereitschaft und Unterstützung bei der Markteinführung dieses Projekts danken.
- Fünf-Wagen-Zugpaket.
- Wunderschön reproduzierte GWR-Lackierung und Details.
- Maßstabsgetreue Reproduktion der 26-Meter-Wagen einzigartig für britische Fahrzeuge im Maßstab 1:148.
- Mindestradius R282.
- Ausgestattet mit einem Kopfverbindungsmechanismus. Es ist möglich, den kombinierten Betrieb zweier Züge vorbildgerecht zu reproduzieren.
- DCC-fähig.
- Lichtwechsel Rot/Weiss.
DETAILS
Diese beiden neuen 5-teiligen Zugpackungen im Maßstab N (1:148), die Anfang 2021 auf den Markt kommen sollen, werden bei modernen Bildmodellierern mit Sicherheit beliebt sein.
Die Class 800 AT300 ist ein Bi-Mode-Triebzug, der von Hitachi für die Great Western Railway und die London North Eastern Railway gebaut wurde. Sie nutzen Elektromotoren für die Traktion, verfügen aber zusätzlich zum Gleisbetrieb mit Oberleitung über Dieselgeneratoren, um den Betrieb auf nicht elektrifizierten Gleisen zu ermöglichen. Basierend auf dem Hitachi A-Train-Design wurden die Züge zwischen 2014 und 2018 von Hitachi gebaut.
Die Züge wurden im Hitachi Newton Aycliffe Werk aus Rohkarosserien zusammengebaut, die aus Kasado, Japan, geliefert wurden.
Im Rahmen seiner Produktion ist die Klasse 800 Teil des Intercity Express-Programms (IEP) und gehört zur Hitachi AT300-Produktfamilie. Ihre jeweilige Zugbetriebsgesellschaft hat den Einheiten auch separate Marken gegeben; unter Great Western Railway sind sie als Intercity Express Trains bekannt und unter London North Eastern Railway sind sie als Azuma bekannt.
Wir freuen uns, Ihnen diesen ikonischen Zug des legendären japanischen Herstellers KATO, einem weltweit führenden Unternehmen in der Welt der Modelleisenbahn der Spur N, präsentieren zu können. Außerdem möchten wir Hitachi und GWR für ihre Hilfsbereitschaft und Unterstützung bei der Markteinführung dieses Projekts danken.
254.90 EUR
(UVP*)
199.99 EUR*
Art.-Nr. Kato_10-1674
Kato
Die bei Hitachi gebauten britischen Hochgeschwindigkeitszüge Class 800 sind seit 2017 bei der Great Western Railway (GWR) und der London North Eastern Railway (LNER) im Einsatz. Die Zügen werden als 5er und 9er Einheiten genutzt. Erstere auch in Doppeltraktion. Die als Azuma bezeichnetet Züge sind mit der neusten Hybrid-Technologie ausgestattet und können sowohl unter Fahrdraht als auch auf nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt werden.
Das detaillierte Spur N Modell von Kato erscheint im Maßstab 1:148 und verfügt über einen Lichtwechsel weiß/rot sowie eine Schnittstelle für die Zimo Decoder.
Modelldetails:
- detaillierte Ausführung / Maßstab 1:148
- Kleinster Radius: 282 mm
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle für Zimo / Kato K10950-D1
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
Das detaillierte Spur N Modell von Kato erscheint im Maßstab 1:148 und verfügt über einen Lichtwechsel weiß/rot sowie eine Schnittstelle für die Zimo Decoder.
Modelldetails:
- detaillierte Ausführung / Maßstab 1:148
- Kleinster Radius: 282 mm
- Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle für Zimo / Kato K10950-D1
- 5-poliger Motor mit Schwungmassen
- Vorbereitet für Innenbeleuchtung K11213 / K11214
- Doppeltraktionsfähig
299.00 EUR*
Art.-Nr. Lenz_21103
Lenz
Der Funkhandregler LH101-R: wie LH101, nur ohne Kabel:
- Der neue Funkhandregler LH101-R von Digital plus ist in Funktionalität und Bedienung identisch mit dem Handregler LH101
- Verbindung zur Steuerung per XpressNet mit dem Funkempfänger LTM101.
- An einem Funkempfänger LTM101 können bis zu 4 Funkhandregler LH101-R betrieben werden.
- Die Funktechnik wird in Zusammenarbeit mit der Firma Massoth entwickelt.
- Die Stromversorgung erfolgt über 2 AA-Batterien
- Sollten die Batterien leer sein: Kein Problem. Dann können Sie den LH101-R auch mit Kabel betreiben!
Die Handregler LH101 und LH101-R
Der LH101 und der LH101-R sind Geräte für das XpressNet™, genießen Sie alle Vorteile dieses schnellen Systembusses für das Digital plus System. So können Sie selbstverständlich beide Handregler während des Betriebs an- und wieder abstecken, die zuletzt bediente Lok bleibt gespeichert und kann sofort wieder gesteuert werden.
Der LH101 wird mittels Kabel mit der Zentrale verbunden, der LH101-R funktioniert drahtlos, hier wird nur der Funkempfänger LTM101 mit der Zentrale verbunden. Ansonsten funktionieren beide Handregler nach den gleichen Prinzipien.
Eigenschaften der Handregler LH101 und LH101-R im Überblick
Großes, hinterleuchtetes LCD Display:
- Einstellung von Display-Helligkeit und Kontrast sowie Beleuchtungszeit
- Anzeige von Lokadresse, Fahrstufe und Funktionen oder Modellzeit im Display.
Fein abgestufter, präziser Drehregler:
- Ändern Sie Geschwindigkeit und Fahrtrichtung der Lok und nehmen Sie andere Einstellungen vor
Bis zu 9999 Adressen für Digitalloks stehen Ihnen zur Verfügung:
- 8 Stackplätze zur schnellen Auswahl von häufig verwendeten Lokadressen, auch die Eingabe der Lokadresse über Zehnertastatur ist möglich; Schneller Wechsel zur zuvor gesteuerten Lok mit nur einer Taste
Zwei Fahrmodi wählbar:
- - Normalmodus: In diesem Modus (Werkseinstellung) können Sie mit dem Drehknopf bis auf Fahrstufe 0 zurückregeln
- - Rangiermodus: Hier regeln Sie mit dem Drehknopf bis zur Fahrstufe 1 zurück. Angehalten wird die Lok durch Druck auf den Drehknopf. Lassen Sie die Lok also bis zur gewünschten Stelle "herankriechen" und drücken Sie dann zum Anhalten auf den Drehknopf. Der Vorteil dieses Modus beim Rangieren: Sie können ohne auf den Regler schauen zu müssen die Lok auf die kleinste Geschwindigkeit zurückregeln und laufen nicht Gefahr, dass die Lok zu früh stehen bleibt.
Modellzeit:
- In der LZV200 ist eine Modelluhr integriert, deren Geschwindigkeit in einem weiten Bereich einstellbar ist. Diese Modellzeit kann auf dem Display des Handreglers angezeigt werden, im Systemmenü wird die Einstellung vorgenommen.
Funktionen in Lokempfängern schalten:
- Bis zu 69 Funktionen (F0 bis F68) in entsprechenden Lokempfängern ansprechbar (Voraussetzung: Zentrale LZV200 ab Version 4.0)
Lokempfängerfunktionen konfigurieren:
- Sie können für jede Funktion in einem Lokdecoder getrennt festlegen, ob die Funktion als Dauer- oder Momentfunktion arbeitet.
Fahrstufenmodus einstellen:
- Sie können die Anzahl der Fahrstufen für die gerade angezeigte Lokadresse einstellen
Doppeltraktion (DTR):
- Zwei Lokomotiven werden auf einfache Weise wie eine einzelne Lok gesteuert.
Mehrfachtraktion (MTR):
- Mehrere Lokomotiven werden mit einer gemeinsamen Adresse gleichzeitig gesteuert.
Weichen und Signale schalten:
- Sie können bis zu 2048 Weichen, Signale oder andere Magnetartikel schalten. BeimEinsatz rückmeldefähiger Schaltempfänger Anzeige der tatsächlichen Weichenstellung im Display
Fahrstraßen:
- Sie können 16 Fahrstraßen mit je 16 Schritten im LH101 speichern.
Clubmodi:
- Der LH101/LH101-R beherrscht zwei so genannte "Clubmodi", in denen bestimmte Funktionen des LH101 gesperrt sind. So können auch Modellbahner mitspielen, die mit der Bedienung des Handreglers nicht vollständig vertraut sind
Anzeigen von Rückmelde-informationen:
- Mit dieser Funktion des Handreglers können Sie den Zustand der Eingänge an Rückmeldebausteinen anzeigen
Einstellen von Decodereigenschaften:
- Adresse, Anfahrverzögerung oder andere Eigenschaften eines Lokdecoders werden durch Programmieren verändert. Drei Varianten stehen Ihnen zur Verfügung:
- Programmieren während des Betriebes (PoM): Sie programmieren die Eigenschaften eines Lokdecoders während die Lok irgendwo auf der Anlage steht. Fahren Sie z.B. Ihre Lok vor einen schweren Güterzug und passen Sie nun die Anfahrverzögerung dem Zug an!
- Programmieren auf dem Programmiergleis: Die Eigenschaften des Decoders werden auf einem gesonderten Programmiergleis eingestellt.
- Registermodus: Einstellung von älteren Lokdecodern, die die heute übliche CV-Programmierung nicht beherrschen
PoM lesen von CVs:
- Mit einer LZV200 und dem LH101/LH101-R ist es möglich, CVs von Lokdecodern, die dieses Verfahren unterstützen. Der globale Railcom Detector in der LZV200 macht es möglich, die Einstellungen des Lokdecoders während des Betriebs auszulesen, sofern der Decoder PoM-Lesen unterstützt.
Systemeinstellungen:
- Hier nehmen Sie Einstellungen in der Zentrale vor (z.B. Auslesen der Softwareversion, Modellzeit stellen etc.).
Service-Variablen in der LZV200:
- Diese Einstellungen in der LZV200 (zum Beispiel die Baudrate des integrierten Interface) können über ein Menü gelesen und verändert werden
- Der neue Funkhandregler LH101-R von Digital plus ist in Funktionalität und Bedienung identisch mit dem Handregler LH101
- Verbindung zur Steuerung per XpressNet mit dem Funkempfänger LTM101.
- An einem Funkempfänger LTM101 können bis zu 4 Funkhandregler LH101-R betrieben werden.
- Die Funktechnik wird in Zusammenarbeit mit der Firma Massoth entwickelt.
- Die Stromversorgung erfolgt über 2 AA-Batterien
- Sollten die Batterien leer sein: Kein Problem. Dann können Sie den LH101-R auch mit Kabel betreiben!
Die Handregler LH101 und LH101-R
Der LH101 und der LH101-R sind Geräte für das XpressNet™, genießen Sie alle Vorteile dieses schnellen Systembusses für das Digital plus System. So können Sie selbstverständlich beide Handregler während des Betriebs an- und wieder abstecken, die zuletzt bediente Lok bleibt gespeichert und kann sofort wieder gesteuert werden.
Der LH101 wird mittels Kabel mit der Zentrale verbunden, der LH101-R funktioniert drahtlos, hier wird nur der Funkempfänger LTM101 mit der Zentrale verbunden. Ansonsten funktionieren beide Handregler nach den gleichen Prinzipien.
Eigenschaften der Handregler LH101 und LH101-R im Überblick
Großes, hinterleuchtetes LCD Display:
- Einstellung von Display-Helligkeit und Kontrast sowie Beleuchtungszeit
- Anzeige von Lokadresse, Fahrstufe und Funktionen oder Modellzeit im Display.
Fein abgestufter, präziser Drehregler:
- Ändern Sie Geschwindigkeit und Fahrtrichtung der Lok und nehmen Sie andere Einstellungen vor
Bis zu 9999 Adressen für Digitalloks stehen Ihnen zur Verfügung:
- 8 Stackplätze zur schnellen Auswahl von häufig verwendeten Lokadressen, auch die Eingabe der Lokadresse über Zehnertastatur ist möglich; Schneller Wechsel zur zuvor gesteuerten Lok mit nur einer Taste
Zwei Fahrmodi wählbar:
- - Normalmodus: In diesem Modus (Werkseinstellung) können Sie mit dem Drehknopf bis auf Fahrstufe 0 zurückregeln
- - Rangiermodus: Hier regeln Sie mit dem Drehknopf bis zur Fahrstufe 1 zurück. Angehalten wird die Lok durch Druck auf den Drehknopf. Lassen Sie die Lok also bis zur gewünschten Stelle "herankriechen" und drücken Sie dann zum Anhalten auf den Drehknopf. Der Vorteil dieses Modus beim Rangieren: Sie können ohne auf den Regler schauen zu müssen die Lok auf die kleinste Geschwindigkeit zurückregeln und laufen nicht Gefahr, dass die Lok zu früh stehen bleibt.
Modellzeit:
- In der LZV200 ist eine Modelluhr integriert, deren Geschwindigkeit in einem weiten Bereich einstellbar ist. Diese Modellzeit kann auf dem Display des Handreglers angezeigt werden, im Systemmenü wird die Einstellung vorgenommen.
Funktionen in Lokempfängern schalten:
- Bis zu 69 Funktionen (F0 bis F68) in entsprechenden Lokempfängern ansprechbar (Voraussetzung: Zentrale LZV200 ab Version 4.0)
Lokempfängerfunktionen konfigurieren:
- Sie können für jede Funktion in einem Lokdecoder getrennt festlegen, ob die Funktion als Dauer- oder Momentfunktion arbeitet.
Fahrstufenmodus einstellen:
- Sie können die Anzahl der Fahrstufen für die gerade angezeigte Lokadresse einstellen
Doppeltraktion (DTR):
- Zwei Lokomotiven werden auf einfache Weise wie eine einzelne Lok gesteuert.
Mehrfachtraktion (MTR):
- Mehrere Lokomotiven werden mit einer gemeinsamen Adresse gleichzeitig gesteuert.
Weichen und Signale schalten:
- Sie können bis zu 2048 Weichen, Signale oder andere Magnetartikel schalten. BeimEinsatz rückmeldefähiger Schaltempfänger Anzeige der tatsächlichen Weichenstellung im Display
Fahrstraßen:
- Sie können 16 Fahrstraßen mit je 16 Schritten im LH101 speichern.
Clubmodi:
- Der LH101/LH101-R beherrscht zwei so genannte "Clubmodi", in denen bestimmte Funktionen des LH101 gesperrt sind. So können auch Modellbahner mitspielen, die mit der Bedienung des Handreglers nicht vollständig vertraut sind
Anzeigen von Rückmelde-informationen:
- Mit dieser Funktion des Handreglers können Sie den Zustand der Eingänge an Rückmeldebausteinen anzeigen
Einstellen von Decodereigenschaften:
- Adresse, Anfahrverzögerung oder andere Eigenschaften eines Lokdecoders werden durch Programmieren verändert. Drei Varianten stehen Ihnen zur Verfügung:
- Programmieren während des Betriebes (PoM): Sie programmieren die Eigenschaften eines Lokdecoders während die Lok irgendwo auf der Anlage steht. Fahren Sie z.B. Ihre Lok vor einen schweren Güterzug und passen Sie nun die Anfahrverzögerung dem Zug an!
- Programmieren auf dem Programmiergleis: Die Eigenschaften des Decoders werden auf einem gesonderten Programmiergleis eingestellt.
- Registermodus: Einstellung von älteren Lokdecodern, die die heute übliche CV-Programmierung nicht beherrschen
PoM lesen von CVs:
- Mit einer LZV200 und dem LH101/LH101-R ist es möglich, CVs von Lokdecodern, die dieses Verfahren unterstützen. Der globale Railcom Detector in der LZV200 macht es möglich, die Einstellungen des Lokdecoders während des Betriebs auszulesen, sofern der Decoder PoM-Lesen unterstützt.
Systemeinstellungen:
- Hier nehmen Sie Einstellungen in der Zentrale vor (z.B. Auslesen der Softwareversion, Modellzeit stellen etc.).
Service-Variablen in der LZV200:
- Diese Einstellungen in der LZV200 (zum Beispiel die Baudrate des integrierten Interface) können über ein Menü gelesen und verändert werden
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-A00663
Modellbahn Union
Lieferumfang: 2 Servos, 2 Betätigungen + Zubehör
Der Bausatz des Weichenantriebs ist für eine Bettungshöhe von 3mm ausgelegt. Bei höheren Bettungen muß der Weichenmotor entsprechend unterbaut werden. Durch seine innovative Konstruktion braucht an der Weiche keinerlei Änderung vorgenommen werden. Dennoch wird die Weiche ruckfrei bewegt. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit der flexiblen Anbringung des Servomotors. Eine Montage in der Nähe der Weiche oder komplizierte Mechaniken sind nicht mehr notwendig.
Der Bausatz enthält alle notwendigen Bauteile, wie Betätigungsmechanik, Servo und Halter zur Erstellung eines Antriebes. Der beigefügte Servo kann durch alle handelsüblichen Ansteuerungen betätigt werden.
Der Bausatz des Weichenantriebs ist für eine Bettungshöhe von 3mm ausgelegt. Bei höheren Bettungen muß der Weichenmotor entsprechend unterbaut werden. Durch seine innovative Konstruktion braucht an der Weiche keinerlei Änderung vorgenommen werden. Dennoch wird die Weiche ruckfrei bewegt. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit der flexiblen Anbringung des Servomotors. Eine Montage in der Nähe der Weiche oder komplizierte Mechaniken sind nicht mehr notwendig.
Der Bausatz enthält alle notwendigen Bauteile, wie Betätigungsmechanik, Servo und Halter zur Erstellung eines Antriebes. Der beigefügte Servo kann durch alle handelsüblichen Ansteuerungen betätigt werden.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-A00664
Modellbahn Union
Lieferumfang: 2 Servos, 2 Betätigungen + Zubehör
Der Bausatz des Weichenantriebs ist für eine Bettungshöhe von 3mm ausgelegt. Bei höheren Bettungen muß der Weichenmotor entsprechend unterbaut werden. Durch seine innovative Konstruktion braucht an der Weiche keinerlei Änderung vorgenommen werden. Dennoch wird die Weiche ruckfrei bewegt. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit der flexiblen Anbringung des Servomotors. Eine Montage in der Nähe der Weiche oder komplizierte Mechaniken sind nicht mehr notwendig.
Der Bausatz enthält alle notwendigen Bauteile, wie Betätigungsmechanik, Servo und Halter zur Erstellung eines Antriebes. Der beigefügte Servo kann durch alle handelsüblichen Ansteuerungen betätigt werden.
Der Bausatz des Weichenantriebs ist für eine Bettungshöhe von 3mm ausgelegt. Bei höheren Bettungen muß der Weichenmotor entsprechend unterbaut werden. Durch seine innovative Konstruktion braucht an der Weiche keinerlei Änderung vorgenommen werden. Dennoch wird die Weiche ruckfrei bewegt. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit der flexiblen Anbringung des Servomotors. Eine Montage in der Nähe der Weiche oder komplizierte Mechaniken sind nicht mehr notwendig.
Der Bausatz enthält alle notwendigen Bauteile, wie Betätigungsmechanik, Servo und Halter zur Erstellung eines Antriebes. Der beigefügte Servo kann durch alle handelsüblichen Ansteuerungen betätigt werden.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-A00665
Modellbahn Union
Lieferumfang: 2 Servos, 2 Betätigungen + Zubehör
Der Bausatz des Weichenantriebs ist für eine Bettungshöhe von 3mm ausgelegt. Bei höheren Bettungen muß der Weichenmotor entsprechend unterbaut werden. Durch seine innovative Konstruktion braucht an der Weiche keinerlei Änderung vorgenommen werden. Dennoch wird die Weiche ruckfrei bewegt. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit der flexiblen Anbringung des Servomotors. Eine Montage in der Nähe der Weiche oder komplizierte Mechaniken sind nicht mehr notwendig.
Der Bausatz enthält alle notwendigen Bauteile, wie Betätigungsmechanik, Servo und Halter zur Erstellung eines Antriebes. Der beigefügte Servo kann durch alle handelsüblichen Ansteuerungen betätigt werden.
Der Bausatz des Weichenantriebs ist für eine Bettungshöhe von 3mm ausgelegt. Bei höheren Bettungen muß der Weichenmotor entsprechend unterbaut werden. Durch seine innovative Konstruktion braucht an der Weiche keinerlei Änderung vorgenommen werden. Dennoch wird die Weiche ruckfrei bewegt. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit der flexiblen Anbringung des Servomotors. Eine Montage in der Nähe der Weiche oder komplizierte Mechaniken sind nicht mehr notwendig.
Der Bausatz enthält alle notwendigen Bauteile, wie Betätigungsmechanik, Servo und Halter zur Erstellung eines Antriebes. Der beigefügte Servo kann durch alle handelsüblichen Ansteuerungen betätigt werden.
19.99 EUR*
Art.-Nr. MU_N-A00666
Modellbahn Union
Lieferumfang: 2 Servos, 2 Betätigungen + Zubehör
Der Bausatz des Weichenantriebs ist für eine Bettungshöhe von 3mm ausgelegt. Bei höheren Bettungen muß der Weichenmotor entsprechend unterbaut werden. Durch seine innovative Konstruktion braucht an der Weiche keinerlei Änderung vorgenommen werden. Dennoch wird die Weiche ruckfrei bewegt. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit der flexiblen Anbringung des Servomotors. Eine Montage in der Nähe der Weiche oder komplizierte Mechaniken sind nicht mehr notwendig.
Der Bausatz enthält alle notwendigen Bauteile, wie Betätigungsmechanik, Servo und Halter zur Erstellung eines Antriebes. Der beigefügte Servo kann durch alle handelsüblichen Ansteuerungen betätigt werden.
Der Bausatz des Weichenantriebs ist für eine Bettungshöhe von 3mm ausgelegt. Bei höheren Bettungen muß der Weichenmotor entsprechend unterbaut werden. Durch seine innovative Konstruktion braucht an der Weiche keinerlei Änderung vorgenommen werden. Dennoch wird die Weiche ruckfrei bewegt. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit der flexiblen Anbringung des Servomotors. Eine Montage in der Nähe der Weiche oder komplizierte Mechaniken sind nicht mehr notwendig.
Der Bausatz enthält alle notwendigen Bauteile, wie Betätigungsmechanik, Servo und Halter zur Erstellung eines Antriebes. Der beigefügte Servo kann durch alle handelsüblichen Ansteuerungen betätigt werden.
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski