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Wir reparieren mit unserem Werkstattservice Ihr vorhandenes Rollmaterial! Und zwar egal, ob bei uns gekauft oder nicht.
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Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
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Spur N 12/2023: Hobbytrain ÖBB Railjet, Fleischmann BR 211, Kato ICE 4 Klimaschützer
Sehr geehrter Stammkunde,
endlich ist der ÖBB Railjet wieder lieferbar! Den äußerst beliebten Zug gibt es ab sofort als im aktuellen Design sowie als 100 Jahre ÖBB Version.
DM-Toys – Die Liebe zum Detail und die Erfahrung in Spur N.
224.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H25224
Hobbytrain
Ausführung des Railjet der ÖBB für den Italien-Verkehr mit der Relation Venedig – Udine – Wien – Bolzano/Bozen – Salzburg – Wien. Der Railjet ist der modernste und schnellste Fernreisezug der Österreichischen Bundesbahnen. Er verbindet sowohl ganz Österreich als auch viele weitere Städte in Italien, Ungarn, Deutschland und Tschechien miteinander und überzeugt mit neuem – gewohnt markantem – Design und einem neuen Konzept an modernster und komfortabler Ausstattung.
Passende Lok RH 1216 (Art.-Nr. H2733/S)
Modelleigenschaften:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizensiertes Produkt der ÖBB
Passende Lok RH 1216 (Art.-Nr. H2733/S)
Modelleigenschaften:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizensiertes Produkt der ÖBB
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H25225
Hobbytrain
Ausführung des Railjet der ÖBB für den Italien-Verkehr mit der Relation Venedig – Udine – Wien – Bolzano/Bozen – Salzburg – Wien. Der Railjet ist der modernste und schnellste Fernreisezug der Österreichischen Bundesbahnen. Er verbindet sowohl ganz Österreich als auch viele weitere Städte in Italien, Ungarn, Deutschland und Tschechien miteinander und überzeugt mit neuem – gewohnt markantem – Design und einem neuen Konzept an modernster und komfortabler Ausstattung.
Passende Lok RH 1216 (Art.-Nr. H2733/S)
Passende Lok RH 1216 (Art.-Nr. H2733/S)
161.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2738
Hobbytrain
Die ÖBB setzen bei Ihren Railjet-Zügen und auch bei den kommenden DANI-Garnituren vermehrt auf die Elektrolokomotiven der Reihe 1216. Der Taurus III ist durch seine Mehrsystemfähigkeit universeller einsetzbar als die Vorgängerbaureihe 1016/1116.
Betriebsnummer: 1216 230
Betriebszustand 2019
Modellinformationen:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– empfohlen für Radius 2
Betriebsnummer: 1216 230
Betriebszustand 2019
Modellinformationen:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– vorbereitet für Sound
– empfohlen für Radius 2
247.41 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H2738S
Hobbytrain
Die ÖBB setzen bei Ihren Railjet-Zügen und auch bei den kommenden DANI-Garnituren vermehrt auf die Elektrolokomotiven der Reihe 1216. Der Taurus III ist durch seine Mehrsystemfähigkeit universeller einsetzbar als die Vorgängerbaureihe 1016/1116.
Betriebsnummer: 1216 230
Betriebszustand 2019
Modellinformationen:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– Zimo Sound
– empfohlen für Radius 2
Betriebsnummer: 1216 230
Betriebszustand 2019
Modellinformationen:
– Stromaufnahme über alle Achsen
– Schnittstelle NEM 662 (Next 18)
– Wechsellicht weiß/rot, abschaltbar
– Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
– Zimo Sound
– empfohlen für Radius 2
539.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H25227
Hobbytrain
Das Jahr 2023 ist für die ÖBB ein Jubiläumsjahr – 100 Jahre ÖBB gilt es zu feiern. Aus diesem Anlass wurde eine Railjet-Garnitur samt Lok entsprechend foliert. Den siebenteiligen Zug zieren 100 Gründe für die ÖBB zu arbeiten. Diese Gründe kommen aus dem Team der ÖBB – von 100 ÖBB-Mitarbeiter aus ganz unterschiedlichen Berufen – sie alle wollen die Fahrgäste einladen, auch beruflich bei den ÖBB einzusteigen. Denn die ÖBB suchen in den nächsten Jahren wegen des Generationenwechsels neue Mitarbeiter.
Modelleigenschaften:
Lok Rh 1116 Taurus
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- vorbereitet für Sound
- feine und detaillierte Bedruckung
Wagengarnitur:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizenziertes Produkt der ÖBB
Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.
Modelleigenschaften:
Lok Rh 1116 Taurus
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- vorbereitet für Sound
- feine und detaillierte Bedruckung
Wagengarnitur:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizenziertes Produkt der ÖBB
Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.
629.91 EUR*
Art.-Nr. Hobbytrain_H25227S
Hobbytrain
Das Jahr 2023 ist für die ÖBB ein Jubiläumsjahr – 100 Jahre ÖBB gilt es zu feiern. Aus diesem Anlass wurde eine Railjet-Garnitur samt Lok entsprechend foliert. Den siebenteiligen Zug zieren 100 Gründe für die ÖBB zu arbeiten. Diese Gründe kommen aus dem Team der ÖBB – von 100 ÖBB-Mitarbeiter aus ganz unterschiedlichen Berufen – sie alle wollen die Fahrgäste einladen, auch beruflich bei den ÖBB einzusteigen. Denn die ÖBB suchen in den nächsten Jahren wegen des Generationenwechsels neue Mitarbeiter.
Modelleigenschaften:
Lok Rh 1116 Taurus
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- ab Werk mit Sound ausgestattet
- feine und detaillierte Bedruckung
Wagengarnitur:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizenziertes Produkt der ÖBB
Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.
Modelleigenschaften:
Lok Rh 1116 Taurus
- Schnittstelle NEM 662 (Next18)
- LED Wechsellicht in Fahrtrichtung rot/weiß (manuell abschaltbar)
- 2 Haftreifen, alle Achsen angetrieben
- NEM Kupplungsaufnahme
- ab Werk mit Sound ausgestattet
- feine und detaillierte Bedruckung
Wagengarnitur:
- Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot
- Schnittstelle NEM 651
- Vorbereitet für den Einbau einer Innenbeleuchtung
- Limitierte Auflage
- Lizenziertes Produkt der ÖBB
Das Hobbytrain-Modell erscheint in einer ansprechenden Geschenkverpackung.
157.90 EUR
(UVP*)
150.01 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_721210
Fleischmann
Diesellokomotive Baureihe 211 der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2023!
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte teilweise aus Metall
Die Baureihe V 100.10 wurde – nach Erprobung von Vorserienmaschinen – ab 1961/62 in Serie beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 810 kW war sie für 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet.
Betriebsnr.: 211 236-5
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1961 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 4346
Abnahme 11.12.1961 als V 100 1236
Erst-Bw: Siegen
weitere Bw: Münster, Osnabrück und Osnabrück Rbf sowie Würzburg
01.01.1968: Neue Nummer 211 236-5
Ausgemustert 30.10.1987 beim Bw Würzburg
16.12.1992: Verkauf an E. Layritz GmbH, München
bis 2020 Weiterverkauf an 5 weitere Bahnen
04.03.2020 Abstellung der Lok
Modell im Zustand um 1975
Neukonstruktion 2023!
- Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Freier Führerhausdurchblick
- Bremsbacken exakt auf Radlaufebene
- Feinste Griffstangen und Auftritte teilweise aus Metall
Die Baureihe V 100.10 wurde – nach Erprobung von Vorserienmaschinen – ab 1961/62 in Serie beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 810 kW war sie für 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet.
Betriebsnr.: 211 236-5
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1961 bei Krupp, Essen, Fab.-Nr. 4346
Abnahme 11.12.1961 als V 100 1236
Erst-Bw: Siegen
weitere Bw: Münster, Osnabrück und Osnabrück Rbf sowie Würzburg
01.01.1968: Neue Nummer 211 236-5
Ausgemustert 30.10.1987 beim Bw Würzburg
16.12.1992: Verkauf an E. Layritz GmbH, München
bis 2020 Weiterverkauf an 5 weitere Bahnen
04.03.2020 Abstellung der Lok
Modell im Zustand um 1975
94.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_809910
Fleischmann
Wagenset mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus einem Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Bauart BD3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg, mit eingebautem Schlusslicht.
- Neue Betriebsnummern
- 3-achsige Ausführung
- Mittlere Achse seitenverschiebbar
- Ein Wagen mit Schlusslicht
Das Set besteht aus einem Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Bauart BD3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg, mit eingebautem Schlusslicht.
- Neue Betriebsnummern
- 3-achsige Ausführung
- Mittlere Achse seitenverschiebbar
- Ein Wagen mit Schlusslicht
79.90 EUR
(UVP*)
75.91 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_809911
Fleischmann
Wagenset mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg.
- Neue Betriebsnummern
- 3-achsige Ausführung
- Mittlere Achse seitenverschiebbar
Das Set besteht aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg.
- Neue Betriebsnummern
- 3-achsige Ausführung
- Mittlere Achse seitenverschiebbar
40.90 EUR
(UVP*)
38.86 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_830153
Fleischmann
Güterzuggepäckwagen, Gattung Pwgs 41, der Deutschen Bundesbahn.
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Treppe an den Gepäckraumtüren in Originalbreite
- Ausführung mit Dachkanzel
Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen. Die nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Bundesbahn verbliebenen Wagen wurden sowohl in Personen- als auch in Güterzügen verwendet.
- Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
- Treppe an den Gepäckraumtüren in Originalbreite
- Ausführung mit Dachkanzel
Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen. Die nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Bundesbahn verbliebenen Wagen wurden sowohl in Personen- als auch in Güterzügen verwendet.
47.41 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_838321
Fleischmann
Vierachsiger Schiebewandwagen, Gattung Habis, der Skandiatransport eingestellt bei den Schwedischen Staatsbahnen.
23.90 EUR
(UVP*)
19.99 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_852321
Fleischmann
In den Jahren 1981 bis 1992 werden von den Firmen LHB, O&K, Talbot und WU Siegen insgesamt 3.623 Fals 183 (ab 1987: Falns 183) geliefert. Die Wagen besitzen hydraulische Daumenwellen-Klappenverschlüsse, die manuell zu bedienen sind.
Selbstentladewagen Bauart Falns 183 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und KK-Kinematik.
Das Modell hat eine andere Betriebsnummer als 852320
Selbstentladewagen Bauart Falns 183 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und KK-Kinematik.
Das Modell hat eine andere Betriebsnummer als 852320
22.71 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_852323
Fleischmann
Selbstentladewagen Bauart Falns 183 der Deutschen Bahn AG, Epoche VI.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und KK-Kinematik.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und KK-Kinematik.
83.90 EUR
(UVP*)
79.71 EUR*
Art.-Nr. Fleischmann_6260013
Fleischmann
Wagenset mit zwei Schlafwagen, Gattung WLABmz, der BahnTouristikExpress vermietet an die Österreichischen Bundesbahnen.
- ÖBB/SBB Partnerbranding
- Einsatz im internationalen Nachtzugverkehr
- Lizenziertes ÖBB-Modell
Für neue Nightjet-Verbindungen ließen die ÖBB 2021 die noch vorhandenen Schlafwagen der Type T2s ein Upgrade durchlaufen. Durch die Aufarbeitung entsprechen die Fahrzeuge nun dem aktuellen Nightjet-Standard. Sie werden in Kooperation mit den SBB im internationalen Nachtzugverkehr eingesetzt.
- ÖBB/SBB Partnerbranding
- Einsatz im internationalen Nachtzugverkehr
- Lizenziertes ÖBB-Modell
Für neue Nightjet-Verbindungen ließen die ÖBB 2021 die noch vorhandenen Schlafwagen der Type T2s ein Upgrade durchlaufen. Durch die Aufarbeitung entsprechen die Fahrzeuge nun dem aktuellen Nightjet-Standard. Sie werden in Kooperation mit den SBB im internationalen Nachtzugverkehr eingesetzt.
161.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_10952
Kato
Grundset ICE 4 Kato Nr. 10-1542 mit folgendem Inhalt:
- Steuerwagen 5812 034
- Steuerwagen 0812 034
- motorisierter Mittelwagen 2412 334
- unmotorisierter Mittelwagen 6412 034 mit Pantograph
Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen.Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.
Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo (K10950-D1)
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)
- Steuerwagen 5812 034
- Steuerwagen 0812 034
- motorisierter Mittelwagen 2412 334
- unmotorisierter Mittelwagen 6412 034 mit Pantograph
Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen.Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.
Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo (K10950-D1)
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)
113.31 EUR*
Art.-Nr. Kato_10953
Kato
Ergänzungssetset 1 ICE 4 Kato Nr. 10-1543 mit folgendem Inhalt:
- unmotorisierter Mittelwagen 2412 834
- unmotorisierter Mittelwagen 8812 034
- unmotorisierter Mittelwagen 1412 034
Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.
Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)
- unmotorisierter Mittelwagen 2412 834
- unmotorisierter Mittelwagen 8812 034
- unmotorisierter Mittelwagen 1412 034
Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.
Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)
188.91 EUR*
Art.-Nr. Kato_10954
Kato
Ergänzungssetset 2 ICE 4 Kato Nr. 10-1544 mit folgendem Inhalt:
- unmotorisierter Mittelwagen 2412 534
- unmotorisierter Mittelwagen 4812 034 mit Pantograph
- motorisierter Mittelwagen 2412 034
- unmotorisierter Mittelwagen 9812 034
- unmotorisierter Mittelwagen 1812 034
Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.
Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo (K10950-D2)
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)
- unmotorisierter Mittelwagen 2412 534
- unmotorisierter Mittelwagen 4812 034 mit Pantograph
- motorisierter Mittelwagen 2412 034
- unmotorisierter Mittelwagen 9812 034
- unmotorisierter Mittelwagen 1812 034
Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility/Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben. Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen („Powercar“), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler.
Mit 412 034 (Triebzug 9034) wurde im September 2019 das neue Design der ICE Flotte vorgestellt. Die schnellsten Klimaschützer Deutschlands werden zukünftig einen grün/roten Streifen an den beiden Endwagen tragen.
Modelldetails:
– Detaillierte Ausführung im exakten Maßstab 1:160
– Aktuelles Design in grün/rot
– motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
– fünfpoliger Motor mit Schwungmasse
– Lichtwechsel weiß/rot
– für Digitalbetrieb vorbereitet, Digitalset der Fa. Zimo (K10950-D2)
– für Kato-Innenbeleuchtung (K11213 und K11214) vorbereitet
– kleinster befahrbarer Radius 3 (282 mm)
100.80 EUR*
Art.-Nr. Liliput_L260159
Liliput
3-tlg. Set, großräumiger Güterwagen, Hbbks, DB AG, "G+H ISOVER", Ep.V (lang)
11.90 EUR*
Art.-Nr. N-Train_211065
N-Train
- Hergestellt aus fotogeätztem Messing
- Zusammengebaut und bemalt
- Enthält 3 Bänke
- Zusammengebaut und bemalt
- Enthält 3 Bänke
11.90 EUR*
Art.-Nr. N-Train_211066
N-Train
- Hergestellt aus fotogeätztem Messing
- Zusammengebaut und bemalt
- Enthält 3 Bänke
- Zusammengebaut und bemalt
- Enthält 3 Bänke
560.41 EUR*
Art.-Nr. Roco_10834
Roco
Die Z21-Digitalzentrale verbindet Ihre Modellbahnanlage, Ihre digitalen Loks und Ihre Waggons über WLAN mit Ihrem Tablet, Smartphone oder der Z21 WLANMAUS. Hierfür sind keine zusätzlichen Netzwerkkenntnisse erforderlich. Sie können Ihre Z21-Digitalzentrale einfach, aufgrund der Vielzahl an Schnittstellen, erweitern. Somit ist diese auch die ideale Basis für eine PC gestützte Automatisierung.
Inhalt:
- 1x Z21 Digitalzentrale
- 1x Z21 WLANMAUS
- 1x WLAN-Router
- 1x Steckernetzteil
Inhalt:
- 1x Z21 Digitalzentrale
- 1x Z21 WLANMAUS
- 1x WLAN-Router
- 1x Steckernetzteil
Mit freundlichen Grüßen
DM-Toys
Daniel Mrugalski