Diesellok 2218 NS

Das formneue Modell der NS 2218 in der Ausführung mit Schalldämpfer und drittem Spitzensignal besticht durch feinste Gehäusegravuren und Detaildarstellungen der schweren Drehgestelle. Bei den Geländern handelt es sich um aufwendig geätzte Metallteile. Der Motor, der über eine präzise ausgewuchtete Schwungmasse verfügt, treibt alle vier Achsen an und sichert dem Fahrzeug ausgezeichnete Laufeigenschaften bis zu Radien von nur 192 mm herab. Die beiden innen laufenden Achsen sind mit je einem Haftreifen versehen. Das Modell besitzt eine PluX-Schnittstelle und den üblichen Lichtwechsel rot/weiß.