DCC + Sound Diesellok BR 228 DB Ep.V

Diesellokomotive Baureihe 228 der Deutschen Reichsbahn.

Neukonstruktion 2019!

Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder und ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.


- „Sparlack“-Ausführung
- 4-achsige Version
- Führerstandsbeleuchtung
- Mit Henning-Sound

5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen, davon 2 mit Haftreifen. Next18-Schnittstelle. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kulissenmechanik. Weiß/rote LED-Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Vorbild: Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.

Die V 180 beschleunigte den Traktionswechsel bei der Deutschen Reichsbahn ersetzte diverse Dampflokomotivbaureihen in den Leistungsklassen oberhalb der V100. Drei Exemplare, 118 548, 550 und 552, waren dem Regierungszug der DDR zugewiesen. 1995 schieden die letzten Lokomotiven aus dem Betriebsdienst bei der DB AG. Danach wurden zahlreiche Exemplare an Privatbahnen verkauft.

Ergänzende Vorbildinformationen:
Hersteller: LOWA Lokomotivbau Karl Marx, Potsdam-Babelsberg (LKM)
Baujahr: 1966, Fab.-Nr. 275155
Abnahme: 7.9.1966 als V 180 168
Erst-Bw: Seddin
01.07.70 neue Nummer: 118 168-4
01.01.92 neue Nummer 228 168-1
11.01.93 Bw Wustermark
Anschließend verkauft; Einsatz u.a. Regentalbahn, Almetalbahn
01.01.2007: Neue Nummer EBA 00E09B 001
Zuletzt trug die Lok die Nummer ADAM 15
Ausmusterung unbekannt nach 2007
Modell im Zustand 1992/93