Fast alle Lokomotiven und Zugsets unseres Lieferprogrammes können Sie auch in DCC oder Selectrix Digital bestellen. Da sowohl Lokomotiven als auch Decoder immer ausreichend auf Lager sind, beträgt die Umbauzeit meist weniger als 2 Werktage.
In den 50er Jahren suchte die DB nach neuen Geschäftsfeldern. Aufgrund der veränderten politischen Rahmenbedingungen war das Land zu einem Nord-Süd Gebilde gewachsen, wo auch die Verkehre neu geordnet werden mussten. Hinzu kam noch …
40 Seitiges Spur N Magazin von Elivs Müller. Freie Mitarbeiter in dieser Ausgabe: Michael Siemens, Birgit Bareth, Dirk Jürgensen, Gerhard Brodbeck, Marco Föhring
Editoral
Aller guten Dinge sind drei ...
Kaum zu glauben, aber es ist schon fast ein Jahr her, dass die zweite Ausgabe das Licht der Welt erblickte. Es waren nicht ganz zwölf Monate, aber diesmal ist dafür alles zum Messeherbst fertig. Es hat sich gezeigt, dass bestimmte Dinge einfach etwas Vorlauf brauchen. Auch in punkto Vertrieb hat sich etwas getan. Ein neues Experiment! Angeregt durch eine Diskussion zur aktuellen Lage des Verlagswesens im 1:160 Forum und dem Artikel zum Vorbild von Marco Föhring hat sich das Thema TEE zu einer kleinen Artikelreihe entwickelt. Auf dem Titel ist mit der Baureihe 210 eine Lok zu sehen, welche in der Zeit häufig im Allgäu zu finden war, zogen sie doch eine geraume Zeit den TEE Bavaria durch die Alpenlandschaft. Zwei Modelle mussten sich sodann einer Prozedur unterziehen, welche in deutlichem Kontrast zu dem steht, was heutzutage in einer bekannten Klinik am Bodensee so passiert. Michael Siemens hat sich auch noch des VT 11.5 angenommen. Der lag schon länger auf der Werkbank und harrte der Fertigstellung. Der Flache Müller ist ein zweigleisiges Spassbahnermodul und dient als Kulisse für das Poster in der Mitte des Heftes. Ein ganz anderes Fahrzeug ohne TEE-Bezug hat Dirk Jürgensen auf seiner Werkbank gebastelt. Seine Module spielten bei einem Spassbahnertreffen im Allgäu eine wichtige Rolle und ermöglichten ein spontanes Shooting mit dem Triebzug.