Autorail diesel LINT 41 Coupe du Monde Zug Wintersportregion Sauerland

Modèle réduit: Décodeur numérique intégré et générateur de bruit pour un fonctionnement avec les systèmes DCC, Selectrix et Trix, également classiques. Moteur avec volant. 2 essieux entraînés. Sur les deux moitiés du véhicule sur le bogie Jakobs avec cinématique brièvement couplée. Les phares et feux arrière changent en fonction du sens de la marche, de l'éclairage intérieur et de l'affichage de la destination du train par LED, commutables numériquement. Intérieur en plusieurs parties. Longueur sur tampon 262 mm.

T16482 - L'autocar local BR 648.1 de la DB AG en tant que "train de la Coupe du monde" - région de sports d'hiver du Sauerland Le succès commercial le plus réussi de la société Alstom LHB GmbH à Salzgitter est actuellement la LINT 41: quatre variantes sont commercialisées à l'échelle internationale sous le label "Coradia LINT": Le LINT 27 est un wagon monobloc à quatre essieux, tandis que le LINT 41 à deux essieux et deux pièces se présente. Le LINT 54 est proposé avec une carrosserie huit axes, deux pièces, mais avec une carrosserie plus longue, qui peut être étendue en ajoutant une autre voiture centrale motorisée au LINT 81. Le nombre derrière le nom indique la longueur approximative du train en mètres. Selon les critères de la construction automobile moderne, la construction du LINT 41 est modulaire, de sorte que des ajustements peuvent être faits à tout moment en fonction des exigences du client. Le soubassement utilise des profilés en acier renforcés et soudés aux extrémités. Les carrosseries sont fabriquées en acier léger soudé sous la forme de "tubes résistant à la torsion" en acier essentiellement inoxydable. Sous la tête du véhicule, à partir de pièces en PRV vissées et collées (plastique renforcé de fibres de verre), une construction en acier renforcé assure la sécurité nécessaire. Environ 70% de la longueur du véhicule est conçue comme une surface de plancher surbaissée dans le LINT 41, avec une hauteur de plancher de 598 mm pour le profil bas (LINT 41) et de 780 mm pour le profil haut (LINT 41 / H). Les deux corps de la voiture sont basés sur le Jakobs-Laufdrehgestell central. La suspension caoutchouc-air combinée à des amortisseurs de vibrations supplémentaires assure une conduite souple. Le DB a acheté en 2000/01 les six premiers exemplaires du LINT 41 / H portant le numéro 648 001-006 pour le transport régional dans le Schleswig-Holstein. Pour pouvoir circuler dans le Sauerland et le Siegen Three-Länder-Eck, la DB a mis en service jusqu'en 2005 21 LINT 41 / H (648 101-121) et sept LINT 41 normaux (648 201-207). Dans les deux types, les porte-skis peuvent être installés dans la salle polyvalente. À l'occasion des championnats du monde de bobsleigh et de skeleton, qui se sont déroulés du 23 février au 8 mars 2015 à Winterberg dans le Hochsauerlandkreis, le thème des sports d'hiver 648 110 a été présenté au public en janvier 2015. Il était censé promouvoir la "région de sports d'hiver Sauerland" en tant que "train du championnat du monde". Par sa conception, le wagon spécialement conçu se distinguait clairement des trains autrement rouges de la DB Regio NRW et servait même après la Coupe du monde de support publicitaire attrayant pour la "région de sports d'hiver Sauerland" située près de la région de la Ruhr.