DCC + Sound Locomotive électrique série 140

Dans le programme type de la jeune société des chemins de fer fédéraux allemands, quatre séries différentes étaient destinées à faire progresser considérablement la traction électrique. Outre le E 10 pour les trains rapides, il s'agissait des E 40 et E 50 pour le trafic de marchandises et du E 41 pour le trafic local. Des pièces ont été intégrées dans les machines qui étaient des locomotives standard identiques à 36%. Le nombre le plus élevé était la E 40, la dernière série 140. Au total, 879 exemplaires ont eu du mal à supporter de lourdes charges de marchandises ainsi que des trains de voyageurs. Ils sont arrivés par trains de marchandises à la gare de transfert du système du Brenner et à la gare centrale de triage de Vienne. Le nombre élevé d'unités a naturellement nécessité une longue période d'acquisition, qui s'est étalée de 1957 à 1973. Alors que la palette de couleurs bleu océan/ivoire n'était autrefois pas très populaire auprès des passionnés de chemin de fer et des amateurs de trains miniatures, elle est aujourd'hui considérée par beaucoup comme étant assez réussie. Le design des couleurs convenait bien à la série 140, même si les surfaces claires, notamment sur les tracteurs de charge, avaient tendance à se salir plus facilement dans la vie quotidienne difficile. Il est difficile d'imaginer que DB AG se soit désormais séparée des 140. Le dernier plan de circulation s'est terminé à la fin de l'automne 2016. Cependant, un certain nombre de machines circulent encore aujourd'hui avec courage sur les chemins de fer privés et témoignent de la robustesse de cette série et de sa popularité auprès du personnel et des passionnés du chemin de fer.