Jeu d'embrayage ET 403 Scharfenberg NEM355

Convient pour le matériel roulant avec arbre NEM 355 : accouplements factices 2x + accouplements centraux longs et courts chacun 6x + accouplement Rapido 2x + accouplement de couvercle 2x

Brièvement expliqué - l'idée derrière les accouplements ET403 :
Lors de la conception de l'ET403 en N-gauge, la question s'est posée des couplages et de la capacité du modèle à négocier les courbes. Les compromis dans la conception externe doivent être évités afin de ne pas détruire l'image globale du modèle. La plupart des cheminots de voie N ne souhaitaient pas s'écarter de l'apparence du train. En même temps, nous voulions permettre une utilisation sur autant de tracés et de rayons de voie différents que possible. C'est pourquoi nous avons opté pour une solution avec des raccords de différentes longueurs. Avec les accouplements Scharfenberg installés en usine, le modèle Radius 2 et les aiguillages et courbes correspondants peuvent être parcourus. Si le modèle doit traverser des rayons plus étroits ou des constructions "audacieuses" lors de la construction de la voie, vous avez la possibilité d'augmenter la distance entre les véhicules avec les attelages Scharfenberg plus longs qui sont inclus avec chaque modèle. Que ce soit avec une combinaison de raccords longs et courts, ou complètement avec des raccords longs. Comme alternative, nous proposons d'autres accouplements Scharfenberg, accouplements à griffes, etc. sur www.dm-toys.de.
Le paramètre "cédant" est également dû à la mobilité entre les véhicules. Les wagons peuvent encore être facilement accouplés, si nécessaire en les soulevant légèrement aux extrémités. Séparer suffit à découpler. Il existe également un réceptacle standard pour l'attelage à l'avant du train. En raison de la forme prototypiquement mince du nez, il n'a pas été possible d'installer un mécanisme de fond ici. Par conséquent, de longues barres d'attelage d'attelage sont également incluses ici afin de simuler le remorquage ou une double traction rare.