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Railbus MAN HPA Hamburger Hafenbahn Ep.V-VI

Modellbahn Union N-T27002

de 119.99 EUR
TVA 19% incl., livraison excl.
local_shippingDélai de livraison (EU): 2-7 jours de travail*
Art.-no.MU_N-T27002
Echelle1:160
EAN4063956091368
CategoriesTrains, Locos et wagons
EpoqueV, VI
Comp. ferroviaireprivé
Auto-fabriquéoui
Système électriqueSpur N 2-Leiter Gleichstrom
InterfaceElektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
CoupleurStandart Kupplung NEM 356
ÉclairageLichtwechsel weiß/rot mit Fahrtrichtung wechselnd (im Digitalbetrieb schaltbar)
Moteur5-poliger Motor
Livraison au premier trimestre2/2021
Longueur hors tampons (mm)102mm
Numéro d'entreprise: 9580-0301442-9

Les modèles d'écartement Modellbahn Union N du bus ferroviaire sont basés sur le modèle Brekina bien connu. Par rapport au modèle Brekina, les modèles Modellbahn Union ont été adaptés à l'état actuel de la technique et optimisés avec les possibilités actuelles. Les modèles ont reçu l'interface Next18 actuelle, des haut-parleurs et un nouveau variateur avec un nouveau moteur hautes performances à fonctionnement fluide. Les modèles sont analogiques, DCC / SX numériques avec et sans son. Nous installons un décodeur ESU LokSound 5 avec des bruits de conduite originaux impressionnants dans les modèles sonores. Le grand haut-parleur caché associé au décodeur produit un son impressionnant pour les modèles à jauge N. Pour optimiser les caractéristiques de pilotage numérique et les fonctions sonores, une mémoire tampon d'une capacité de condensateur de 400µF est intégrée à la version sonore du modèle. Le modèle est la version du MAN avec un seul moteur. La version sonore du modèle est bien sûr équipée du son ESU mono-moteur correct.

Modèle réel: Le bus ferroviaire a été construit par MAN entre 1956 et 1969 et livré à plusieurs chemins de fer privés. Il était disponible en versions monomoteurs et bimoteurs avec des moteurs diesel MAN de notre propre production. Selon la version, les autobus avaient 66 à 70 sièges et une puissance moteur de 150 à 200 ch. Les véhicules étaient utilisés individuellement ou en traction double et triple. Certaines entreprises ont également utilisé le modèle pour tirer des wagons de marchandises. Au total, 60 véhicules ont été construits. De multiples changements de propriété ont donné lieu à un grand nombre de variantes de couleurs et de peintures. La zone d'opération s'étendait sur l'ensemble de l'Allemagne, actuellement il y a encore plusieurs autobus ferroviaires dans les musées régulièrement utilisés.

Les modèles ont un moteur à 5 pôles, un changement de lumière blanc-rouge (commutable individuellement en mode numérique), une interface numérique Next18, des adresses prototypiques, des poches de coupleurs NEM et des coupleurs N standard. Les modèles apparaissent dans une édition de seulement 250 exemplaires chacun. Le LüP est de 10,2 cm par véhicule.


Ce modèle n'est pas un jouet. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.