Autobus Mercedes Benz O303 RHD Autobus de vaccination Corona

Le Mercedes-Benz O 303 était un autocar de tourisme de Daimler-Benz AG des années 1970 et 1980. En 1974, Mercedes-Benz a présenté la nouvelle série de bus O 303 au Mondial de l'Automobile de Paris, dont le design était beaucoup plus lisse que celui de son prédécesseur, l'O 302, en accord avec les goûts contemporains, mais était visuellement fortement basé sur ce très réussi modèle et a également représenté son avancement technique. Cependant, la construction du squelette a été réalisée ici pour la première fois à l'aide de calculs informatiques, de sorte que la construction de l'O 303 représente un développement indépendant au lieu d'une mise à jour du modèle.
Encore plus clairement que son prédécesseur, l'O 303 a été principalement conçu comme un autocar de tourisme, mais parmi les nombreuses versions différentes du nouveau système modulaire, il y avait encore des bus de service régulier, des bus combinés pour des services réguliers et occasionnels, ainsi que divers bus de tourisme. des autocars allant d'un équipement plus simple à des autocars longue distance à étage élevé, qui n'ont toutefois été proposés qu'en 1979. Cependant, l'O 303 n'avait pas de variante de circulation urbaine comme l'O 302, avec une porte avant double largeur et des vitres latérales basses au lieu des fenêtres panoramiques surélevées, puisque les modèles de bus de service standard Mercedes O 305 et O 307 avaient été proposés. à cet effet depuis le début des années 1970. L'O 307 était également disponible en option avec des sièges d'excursion et des compartiments à bagages, de sorte que l'O 303 ÜHP/ÜHE était deux modèles de break.
Techniquement et dans une certaine mesure aussi visuellement, l'O 303 était clairement le développement ultérieur de l'O 302. Pendant toute la période de construction, il avait des essieux rigides et des freins à tambour. D'autre part, l'O 303 a reçu de nouveaux moteurs diesel V6 et V8 cylindres, ainsi qu'un V10 de 235 kW / 320 ch jusqu'à l'introduction du modèle à grand pont et de la mise à jour du modèle de camion parallèle "NG 80". Dès le départ, l'O 303 est équipée d'une suspension pneumatique qui compense le manque de confort dû aux essieux rigides. (Source : Wikipédia)