Son DCC Elektrolok BR E17 DRG gravé, Ep.II

Caractéristiques Modèle:
- moteur à 5 pôles avec volant
- 2 pneus de traction, 2 essieux moteurs
- Collecte actuelle via 4 axes
- KKK avec poche pour coupleur NEM
- Interface Next18 NEM 662
- y compris haut-parleurs et décodeur sonore
- Recevez un rayon minimum 2
- la meilleure peinture et impression
- Le modèle H2890 DRG Ep.II ne possède pas de troisième phare ou de feu arrière rouge, mais seulement deux feux avant blancs.

Prise en compte des différences de conception en fonction de l'époque (châssis, boîtier, grille de ventilation, pantographe, isolants, etc.). Reproduction à l'échelle et extrêmement détaillée du châssis, du caisson et de l'équipement de toit.

En 1927, la DRG commanda un total de 38 locomotives électriques de la série E17 pour le service de trains rapides à forte densité. Ils étaient les premières locomotives express avec l'empattement 1D1. Les locomotives étaient destinées à être utilisées dans le sud de l’Allemagne et dans le centre de l’Allemagne et avaient été attribuées conformément aux DB de Munich et de Leipzig. Alors que les E17-101, 106 et E17-112 ont été livrées directement au BW Leipzig, les locomotives E17-107 à 111 sont arrivées à Munich pour la première fois au printemps et à l'été 1929. Probablement être là pour les trains spéciaux dans le cadre du Oberammergau Passion Play disponible. En décembre 1929, ils ont ensuite été transférés à Leipzig.

À partir de 1933, ils se rendirent à BW Stuttgart et à Ulm. Les E17-113 / E17-120 étaient destinés à être utilisés dans le réseau silésien. Cinq d'entre eux sont venus au BW Wroclaw. Après la Seconde Guerre mondiale, 26 locomotives étaient encore en service à la Deutsche Bundesbahn et deux à la Deutsche Reichsbahn Ost. Les deux appareils DR ont été mis hors service en 1968, tandis que le dernier 117-106 a été mis hors service le 24 avril 1980.

Autres informations sur le modèle:
Numéro d'entreprise: E 17 124
construit par AEG Fab.-Nr. 4003/1929
Acceptation 01.06.1930 en tant que E 17 15
Erst- Bw: Munich Hbf
01.10.1935: livraison à RBD Wroclaw
1946: transport vers l'URSS
1952: Rachat par DR sans numéro
1952- 1956: éteint Bw Magdeburg-Buckau comme E 17 123 '
1956-1959: RAW Dessau E4
1959: nouveau numéro E 17 124 ''
1959-1962 Bw Leipzig West
Nov 1963 "z"
retiré 23.01.1968
Lok représente l'état vers 1960