Locomotive à vapeur SE&CR N Class 1860 SR Black Sunshine

La SECR de classe N était une locomotive à vapeur de type 2-6-0 ("Mogul") conçue par Richard Maunsell en 1914 pour le trafic mixte sur la South Eastern and Chatham Railway (SECR). Elle a été construite entre 1917 et 1934 et a été la première locomotive à ne pas provenir du Great Western Railway (GWR) et a repris et amélioré les principes de conception de base de l'ingénieur en chef du GWR George Jackson Churchward. La Classe N était basée sur la construction de la Classe GWR 4300, qui a été améliorée avec des concepts du Midland Railway.

La classe N était mécaniquement similaire à la locomotive à passagers 2-6-4 de la SECR classe K, qui a également été conçue par Maunsell. Il a influencé le développement futur des locomotives 2-6-0 en Grande-Bretagne et a constitué la base de la locomotive à 3 cylindres de la classe N1 de 1922. La production a été retardée par le déclenchement de la Première Guerre mondiale et la première classe N a quitté l'Ashford. Travaux en 1917, trois ans après la fin de la construction. La série a remplacé les locomotives obsolètes 0-6-0 dans le cadre de la standardisation de la flotte SECR, car elle utilisait des pièces interchangeables avec celles des autres classes.

Quatre-vingt locomotives de la classe N ont été construites en trois lots entre la Première et la Seconde Guerre mondiale. Cinquante d'entre eux ont été assemblés à partir de kits de pièces fabriqués à l'Arsenal Royal de Woolwich, ce qui leur a valu le surnom de "Woolworths". Ils ont fonctionné sur la plupart du réseau Southern Railway (SR) et ont été utilisés par la région sud de British Railways (BR) jusqu'à ce que le dernier soit retiré en 1966. Une locomotive de classe N a été conservée sur le chemin de fer de Swanage.

CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE
- Accouplements NEM
- Y compris sac d'accessoires
- Locomotive avec consommation électrique dans le tender