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Locomotive électrique SMB Be 4/4 no 171
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Beschreibung
SMB Be 4/4 no 171, vert/vert, env 2007
En 1929, la BT (Bodensee-Toggenburgerbahn) décide d'acheter 6 nouvelles locomotives de type Bo-Bo. Les locomotives ont été utilisées pour les trains de voyageurs et de marchandises. Pour de nombreux conducteurs de locomotive, cette locomotive était également responsable de la conversion de la locomotive à vapeur en locomotive électrique. La locomotive a si bien fait ses preuves dans son utilisation intensive que l'EBT (Emmental-Burgdorf-Thun Bahn) a également décidé de commander le même type de locomotive. 8 locomotives (numéros 101-108) ont été livrées avec de petites modifications. 2 machines ont ensuite été transférées d'EBT à SMB (Solothurn-Münster Bahn). Certaines locomotives historiques sont encore en service aujourd'hui.
En 1929, la BT (Bodensee-Toggenburgerbahn) décide d'acheter 6 nouvelles locomotives de type Bo-Bo. Les locomotives ont été utilisées pour les trains de voyageurs et de marchandises. Pour de nombreux conducteurs de locomotive, cette locomotive était également responsable de la conversion de la locomotive à vapeur en locomotive électrique. La locomotive a si bien fait ses preuves dans son utilisation intensive que l'EBT (Emmental-Burgdorf-Thun Bahn) a également décidé de commander le même type de locomotive. 8 locomotives (numéros 101-108) ont été livrées avec de petites modifications. 2 machines ont ensuite été transférées d'EBT à SMB (Solothurn-Münster Bahn). Certaines locomotives historiques sont encore en service aujourd'hui.
Technische Daten
| Art.-no. | Fulgurex_1163 |
| Echelle | 1:160 |
| Categories | Locos et wagons, Locomotive, electric |
| Epoque | VI |
| Comp. ferroviaire | privé |
| Petites séries | oui |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Interface | ohne |
| Livraison au premier trimestre | 3/2022 |
| Longueur hors tampons (mm) | 75mm |
| Essieux moteurs | 2 |