Coffret de voitures composé de deux voitures à compartiments de 1ère classe, type Avmz 111 et d'une voiture-restaurant, type WRmh, pour le train à moteur "Christoforus-Express" de la Deutsche Bundesbahn.

¦ Version avec tabliers rouges et toit gris

À partir de 1969, la Deutsche Bundesbahn a mis en place le D 1410/1411 comme liaison quotidienne rapide entre Düsseldorf / Cologne et Munich. Pour la première fois, la DB a tenté de gagner des déplacements normaux et d'affaires avec des tarifs particulièrement bas par rapport au trafic touristique toute l'année pour le rail. Le temps de trajet était d'un peu moins de sept heures. Afin de pouvoir faire rouler le train jusqu'à 160 km / h, 20 wagons du type DDm 915 étaient équipés de freins magnétiques sur rail. À partir de 1971, la série 103 de locomotives électriques a été généralement utilisée pour le revêtement, mais d'autres séries, par ex. B. BR 111, utilisé comme véhicule de traction. Le «Christoforus Express» fonctionnait initialement six fois par semaine et, à partir de l'été 1970, tous les jours. Le D 1484/1485 «Auto-Traum-Express» de Hambourg-Altona à Munich-Est, présenté comme une liaison de nuit, a élargi l'offre. Ces trains sont devenus le pilier du trafic automobile dans les années 1970.