plus d'informations
Plus de 6 145 wagons de train express DB sont connus sous le nom de wagons UIC-X. Ces voitures avaient un niveau de confort jusqu'alors inconnu en Europe. Le développement des voitures de voyageurs pour trains rapides dans la nouvelle longueur standard de 26,4 m a été lancé en 1950. L'usine de wagons Westwaggon à Cologne-Deutz était responsable ici selon les spécifications du service de construction et d'achat de wagons de l'Office central des chemins de fer fédéraux à Minden. Toutes les voitures étaient équipées de bogies Minden-Deutz.
Prototype : A la fin des années 1960, la DB réfléchit à donner à sa flotte de voitures un look moderne et convivial. De 1970 à 1974, de nouvelles couleurs plus claires ont été expérimentées, la couleur de base des carrosseries de tous les véhicules étant le gris galet. Les toits ont été peints en gris ombré. Sur la plupart des voitures de voyageurs, il y avait une bande décorative en gris galet et une bande décorative dans la couleur de la bande de fenêtre respective au-dessus du cadre. Dans la langue vernaculaire, les véhicules accrocheurs étaient appelés "Popwagen". Six couleurs de fenêtres différentes, y compris des bandes décoratives, ont été utilisées sur presque tous les types de voitures de train express DB.