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Voiture voyageurs Fourgon à bagages pour train rapide Pw4ü pr07 DB Ep. IIIa
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Fleischmann 808002
Voiture voyageurs Fourgon à bagages pour train rapide Pw4ü pr07 DB Ep. IIIa
44.90 EUR (PVC*)
31.99 EUR
TVA 19% incl., livraison excl.
Délai de livraison (D): 1-3 jours de travail
Beschreibung
Fourgon à bagages à quatre essieux, type Pw4ü, de la Deutsche Bundesbahn.
- Avec portes coulissantes mobiles
La soi-disant cabine du conducteur de train dans la zone du toit du fourgon à bagages permettait au conducteur de train d'observer les signaux. Jusque dans les années 1960, celui-ci avait l'obligation de surveiller les signaux.
La voiture a été construite selon la feuille IIa 9 de 1907 à 1911. Au total, 368 voitures ont été mises en service. Le modèle est au début des années 1950 et appartient à BD Mainz. Le premier 0 dans le numéro de la voiture indique que la voiture sera bientôt supprimée. De plus, la voiture n'était autorisée à rouler qu'à 90 km/h.
- Avec portes coulissantes mobiles
La soi-disant cabine du conducteur de train dans la zone du toit du fourgon à bagages permettait au conducteur de train d'observer les signaux. Jusque dans les années 1960, celui-ci avait l'obligation de surveiller les signaux.
La voiture a été construite selon la feuille IIa 9 de 1907 à 1911. Au total, 368 voitures ont été mises en service. Le modèle est au début des années 1950 et appartient à BD Mainz. Le premier 0 dans le numéro de la voiture indique que la voiture sera bientôt supprimée. De plus, la voiture n'était autorisée à rouler qu'à 90 km/h.
Technische Daten
| Art.-no. | Fleischmann_808002 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 4005575256742 |
| Categories | Locos et wagons, Voiture de voyageurs |
| Epoque | III |
| Comp. ferroviaire | DB |
| Court coupleur | oui |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Coupleur | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Pays d'origine | Allemagne |
| Longueur hors tampons (mm) | 116mm |
plus d'informations
Die sogenannte „Zugführerkanzel“ im Dachbereich des Gepäckwagens ermöglichte es dem Zugführer, die Signale zu beobachten.Dieser hatte bis in die 1960er Jahre die Pflicht zur Signalbeobachtung.