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Locomotive électrique 140 047-2 DB Ep.IV
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Fleischmann 7560051
Locomotive électrique 140 047-2 DB Ep.IV
219.90 EUR (PVC*)
de 139.99 EUR
TVA 19% incl., livraison excl.
Délai de livraison (D): 1-3 jours de travail
Spécifications techniques
| Art.-no. | Fleischmann_7560051 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 4005575262316 |
| Categories | Locos et wagons, Locomotive, electric |
| Epoque | IV |
| Comp. ferroviaire | DB |
| Volant | oui |
| Éclairage LED | oui |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Interface | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung |
| Coupleur | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Livraison au premier trimestre | 2/2025 |
| Longueur hors tampons (mm) | 104mm |
| Min. radius (mm) | 192mm |
| Pneus à friction | 2 |
| Essieux moteurs | 4 |
Desription
Locomotive électrique 140 047 de la Deutsche Bundesbahn.
- Version avec gouttières en caoutchouc, doubles feux et guidon à l'avant
- Châssis en métal moulé sous pression
- Phare/feu arrière commutable avec interrupteur DIP
Pour le transport de trains de marchandises lourds sur les lignes principales des plaines, la BZA Munich, Kraus-Maffei et SSW ont développé la BR E 40, qui était en grande partie équivalente à la E 10.1 en termes de conception technique. Seul le rapport de démultiplication a été modifié et l'installation standard d'un frein électrique a été omise. Plus de 800 machines de 110 km/h ont été mises en service à partir de 1957. Sa puissance était de 3 260 kW. En 1968, elle a été renumérotée BR 140. Pendant longtemps, elle a transporté la charge principale du trafic de trains de marchandises sur les lignes électrifiées, mais a également été utilisée pour tirer des trains de voyageurs. Fin 2016, il a été mis hors service après près de 60 ans de service auprès de la DB.
- Version avec gouttières en caoutchouc, doubles feux et guidon à l'avant
- Châssis en métal moulé sous pression
- Phare/feu arrière commutable avec interrupteur DIP
Pour le transport de trains de marchandises lourds sur les lignes principales des plaines, la BZA Munich, Kraus-Maffei et SSW ont développé la BR E 40, qui était en grande partie équivalente à la E 10.1 en termes de conception technique. Seul le rapport de démultiplication a été modifié et l'installation standard d'un frein électrique a été omise. Plus de 800 machines de 110 km/h ont été mises en service à partir de 1957. Sa puissance était de 3 260 kW. En 1968, elle a été renumérotée BR 140. Pendant longtemps, elle a transporté la charge principale du trafic de trains de marchandises sur les lignes électrifiées, mais a également été utilisée pour tirer des trains de voyageurs. Fin 2016, il a été mis hors service après près de 60 ans de service auprès de la DB.
Informations sur fabricant
Nom commercial/marque:
Fleischmann
Fabricant:
Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, www.fleischmann.de
Avertissements de danger
DANGER! Risque d'étouffement. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant être avalées. Ce modèle présente des arêtes et des points tranchants en raison de sa fonctionnalité. Gardez le modèle hors de portée des enfants de moins de 14 ans. N’utilisez jamais le modèle sans surveillance. Conservez l’emballage et les instructions pour une utilisation ultérieure.