Coffret avec wagon à batterie BR 515 avec wagon de contrôle DB Ep.IV, en 2 parties

Wagon à batterie série 515 avec wagon de contrôle de la Deutsche Bundesahn.

¦ Modèle finement détaillé en peinture bleu océan / beige
¦ Une vue dégagée à travers l'habitacle
¦ Avec des composants enfichables séparément
¦ Phares et éclairage intérieur commutables
¦ Avec interface Next18 dans le wagon et dans la voiture témoin
¦ Cabine conducteur Z21 disponible

Le fonctionnement avec des wagons alimentés par batterie a été introduit en Allemagne avant la Première Guerre mondiale. Le wagon en deux parties alimenté par batterie du type «Wittfeld», dont les batteries étaient logées dans la partie avant de la frappe, a été utilisé jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Après 1945, la Deutsche Bundesbahn a recommencé à gérer ce type de propulsion. L'ETA 176 s'est fait un nom en tant que «cigare de Limbourg», mais seuls huit d'entre eux ont été construits. À partir de 1953, l'ETA 150, plus économique, qui avait à peu près les mêmes caractéristiques de performance, a été mis en service en grand nombre. Un total de 232 unités de l'ETA 150 (à partir de la série 515 de 1968) ont été construites en 1965. De plus, 216 voitures de contrôle de type ESA 150 (plus tard la série 815) ont été mises en service.