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DCC + Sound Locomotive électrique Rh 1044 ÖBB Ep.V
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Fleischmann 736677
DCC + Sound Locomotive électrique Rh 1044 ÖBB Ep.V
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Technische Daten
| Art.-no. | Fleischmann_736677 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 4005575255523 |
| Categories | Locos et wagons, Locomotive, electric |
| Epoque | V |
| Comp. ferroviaire | ÖBB |
| Son standard | oui |
| Volant | oui |
| Éclairage LED | oui |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Type de décodeur | DCC mit Sound |
| Coupleur | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Éclairage | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 3-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| Livraison au premier trimestre | 3/2021 |
| Longueur hors tampons (mm) | 100mm |
| Min. radius (mm) | 192mm |
| Pneus à friction | 1 |
| Essieux moteurs | 4 |
Beschreibung
Locomotive électrique série 1044 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
¦ Conception avec des ventilateurs de toit hauts et continus
¦ Étiquetage avec numéro d'ordinateur
¦ Des fonctions lumineuses et sonores prototypes peuvent être contrôlées à l'aide du décodeur embarqué
La série 1044 est une locomotive électrique universelle qui convient à la fois au service de trains express et de fret lourds dans les zones plates ainsi que sur les routes de montagne. Au moment de sa mise en service, c'était la locomotive électrique à quatre essieux la plus puissante au monde et jusqu'à l'acquisition de la Taurus, c'était la pièce maîtresse des chemins de fer fédéraux autrichiens. Les exemplaires 1044 071-095 et 097 avaient des ventilateurs de toit hauts et continus comme élément distinctif externe.
¦ Conception avec des ventilateurs de toit hauts et continus
¦ Étiquetage avec numéro d'ordinateur
¦ Des fonctions lumineuses et sonores prototypes peuvent être contrôlées à l'aide du décodeur embarqué
La série 1044 est une locomotive électrique universelle qui convient à la fois au service de trains express et de fret lourds dans les zones plates ainsi que sur les routes de montagne. Au moment de sa mise en service, c'était la locomotive électrique à quatre essieux la plus puissante au monde et jusqu'à l'acquisition de la Taurus, c'était la pièce maîtresse des chemins de fer fédéraux autrichiens. Les exemplaires 1044 071-095 et 097 avaient des ventilateurs de toit hauts et continus comme élément distinctif externe.