Locomotive diesel V 160.6 HVLE Ep.VI
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Technical data
| Art.-no. | Fleischmann_7360033 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 9005033384982 |
| Categories | Locos et wagons, Locomotive, diesel |
| Epoque | VI |
| Comp. ferroviaire | privé |
| Illuminé | yes |
| Volant | yes |
| Éclairage LED | yes |
| Court coupleur | yes |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Interface | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Coupleur | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Éclairage | 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| Moteur | 3-poliger Motor |
| Original country | Allemagne |
| Quarter first delivery | 1/2026 |
| Longueur hors tampons (mm) | 87mm |
| Min. radius (mm) | 192mm |
| Pneus à friction | 2 |
| Essieux moteurs | 4 |
Description
Locomotive diesel V 160.6 du chemin de fer de Havelland.
- Avec des rambardes de scène délicates sur la passerelle
- Châssis en métal moulé sous pression
À des fins d'essais, quelques locomotives de la série 110 furent équipées en 1972 d'un moteur diesel plus puissant, développant désormais 1 200 ch. Cette modification était nécessaire pour permettre leur utilisation sur les trains express. D'autres composants furent également modifiés sur les locomotives d'essai. Forts des résultats positifs de ces essais, près de 500 locomotives furent converties à la série 112, plus puissante, dans les ateliers de réparation de la Reichsbahn à Stendal. La locomotive 110 831, entrée en service sur le réseau de la Deutsche Reichsbahn en 1975, fut reconstruite en 1988. Après avoir été retirée du service sous le numéro 202 831 par la Deutsche Bahn en 1998, elle fut reconstruite par Alstom à Stendal. En 2008, elle intégra le parc du chemin de fer de Havelland.
- Avec des rambardes de scène délicates sur la passerelle
- Châssis en métal moulé sous pression
À des fins d'essais, quelques locomotives de la série 110 furent équipées en 1972 d'un moteur diesel plus puissant, développant désormais 1 200 ch. Cette modification était nécessaire pour permettre leur utilisation sur les trains express. D'autres composants furent également modifiés sur les locomotives d'essai. Forts des résultats positifs de ces essais, près de 500 locomotives furent converties à la série 112, plus puissante, dans les ateliers de réparation de la Reichsbahn à Stendal. La locomotive 110 831, entrée en service sur le réseau de la Deutsche Reichsbahn en 1975, fut reconstruite en 1988. Après avoir été retirée du service sous le numéro 202 831 par la Deutsche Bahn en 1998, elle fut reconstruite par Alstom à Stendal. En 2008, elle intégra le parc du chemin de fer de Havelland.
Manufacturer information
Trade name/Brand:
Fleischmann
Manufacturer:
Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, www.fleischmann.de
Hazard warnings
DANGER! Risque d'étouffement. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant être avalées. Ce modèle présente des arêtes et des points tranchants en raison de sa fonctionnalité. Gardez le modèle hors de portée des enfants de moins de 14 ans. N’utilisez jamais le modèle sans surveillance. Conservez l’emballage et les instructions pour une utilisation ultérieure.