Locomotive à vapeur numérique DCC BR 050 DB Ép. IV
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Fleischmann 718284
Locomotive à vapeur numérique DCC BR 050 DB Ép. IV
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Spécifications techniques
| Art.-no. | Fleischmann_718284 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 4005575257633 |
| Categories | Locos et wagons, Locomotive, vapeur |
| Epoque | IV |
| Comp. ferroviaire | DB |
| Décodeur standard | oui |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Type de décodeur | DCC ohne Sound |
| Coupleur | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Éclairage | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Pays d'origine | Allemagne |
| Longueur hors tampons (mm) | 144mm |
| Min. radius (mm) | 192mm |
| Pneus à friction | 2 |
| Essieux moteurs | 4 |
Desription
Locomotive à vapeur série 050 de la Deutsche Bundesbahn, époque IV
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé en permanence
- Version avec déflecteurs d'air Witte
- Belles roues avant à rayons ajourés
- Vue claire et prototypique entre la chaudière et le châssis
- Représentation de tous les instruments, y compris ceux de la cabine de conduite
- Annexe type 2'2'T26
Conçue pour remplacer la G 10 prussienne dans le transport de marchandises, la Class 50 devint une locomotive universelle à la fin de l'ère des locomotives à vapeur. Au total, 3 164 exemplaires furent produits dans 21 usines différentes entre 1939 et 1943. Après 1945, plus de 2 000 locomotives restèrent en service à la Deutsche Bundesbahn, dont certaines subirent d'importantes transformations, donnant naissance à une multitude de variantes. Ces locomotives atteignaient une vitesse de pointe de 80 km/h, produisaient environ 1 200 kW et avaient une charge par essieu de 15 t.
Informations complémentaires sur le modèle :
- Construit en 1940 par Henschel & Sohn, Kassel, Fab. N° 25811
- Acceptation le 25.10.1940 comme 50 592
- Premier dépôt : Saarbrücken Vbf
- autres dépôts : Buchholz (Nordheide) ; Hambourg-Harburg et Rothenburgsort, Mayen-Ost et Gremberg
- 01.01.1968 : Nouveau numéro 050 592-5
- Désarmé le 31.07.1975 à Bw Gremberg
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé en permanence
- Version avec déflecteurs d'air Witte
- Belles roues avant à rayons ajourés
- Vue claire et prototypique entre la chaudière et le châssis
- Représentation de tous les instruments, y compris ceux de la cabine de conduite
- Annexe type 2'2'T26
Conçue pour remplacer la G 10 prussienne dans le transport de marchandises, la Class 50 devint une locomotive universelle à la fin de l'ère des locomotives à vapeur. Au total, 3 164 exemplaires furent produits dans 21 usines différentes entre 1939 et 1943. Après 1945, plus de 2 000 locomotives restèrent en service à la Deutsche Bundesbahn, dont certaines subirent d'importantes transformations, donnant naissance à une multitude de variantes. Ces locomotives atteignaient une vitesse de pointe de 80 km/h, produisaient environ 1 200 kW et avaient une charge par essieu de 15 t.
Informations complémentaires sur le modèle :
- Construit en 1940 par Henschel & Sohn, Kassel, Fab. N° 25811
- Acceptation le 25.10.1940 comme 50 592
- Premier dépôt : Saarbrücken Vbf
- autres dépôts : Buchholz (Nordheide) ; Hambourg-Harburg et Rothenburgsort, Mayen-Ost et Gremberg
- 01.01.1968 : Nouveau numéro 050 592-5
- Désarmé le 31.07.1975 à Bw Gremberg
Informations sur fabricant
Nom commercial/marque:
Fleischmann
Fabricant:
Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Österreich, www.fleischmann.de
Avertissements de danger
DANGER! Risque d'étouffement. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant être avalées. Ce modèle présente des arêtes et des points tranchants en raison de sa fonctionnalité. Gardez le modèle hors de portée des enfants de moins de 14 ans. N’utilisez jamais le modèle sans surveillance. Conservez l’emballage et les instructions pour une utilisation ultérieure.