Locomotive à vapeur 150X SNCF Ep.III

Locomotive à vapeur 150 X des chemins de fer français.

¦ Version sans déflecteurs de fumée
¦ Réalisation du 150 X en peinture noire
¦ Essieux moteurs moyens avec des boudins de roues plus petits
¦ Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
¦ Utilisation dans le service de trains de marchandises lourds

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses locomotives BR 44 sont restées dans divers pays européens. La SNCF a reçu le stock le plus important, composé principalement de locomotives qui avaient été commandées par la DRB dans les usines de locomotives françaises. Au total, 226 locomotives de conception ÜK ont été classées sous la désignation de classe française 150 X et les numéros de série initialement prévus. Plus tard, le numéro a été renuméroté 150 X 1 à 150 X 226. 13 autres locomotives sont arrivées en France comme butin de guerre. La plupart des locomotives étaient en service dans la région Est de la France, 50 machines étaient stationnées dans la région Nord.