Locomotive à vapeur 9F BR 92189 BR Unlined Black Late Crest

La BR Standard Class 9F a été développée par Robert Riddles en tant que locomotive de fret lourde destinée à maintenir des vitesses élevées sur de plus longues distances. Au total, 251 9F ont été construits à Crewe et Swindon entre 1954 et 1960. La dernière locomotive à vapeur construite par BR était une 9F. Elle a été baptisée l'Evening Star et a reçu la livrée Brunswick Green normalement réservée aux locomotives de passagers Express. Le 9F a été considéré comme très réussi et a même été utilisé pour les services passagers dans certaines régions du pays. Au cours de son service relativement court, des tentatives ont été faites pour améliorer encore la conception, par exemple avec des chaudières et des préchauffeurs Franco-Crosti. Dans l'ensemble, ces tentatives n'ont pas été considérées comme très réussies, la seule exception étant l'ajout ultérieur d'une double cheminée à la conception, qui a été installée sur toutes les locomotives à partir de 1957 et qui a été modernisée sur certaines locomotives plus anciennes. Plusieurs 9F survivent, dont l'Evening Star, qui se trouve dans le NRM à York.

Équipement : moteur Dapol Super Creep, volant d'inertie, interface numérique, supports de coupleur NEM, coupleurs N standard.