En Grande-Bretagne, les chars à bagages étaient utilisés presque exclusivement par GWR. Ils ont été construits pour remplacer les anciennes et anciennes conceptions de locomotives à selle. Leur conception présente les avantages d'un centre de gravité bas, d'une plus grande portée et d'un accès facile pour la maintenance. Au total, 863 locomotives ont été construites entre 1929 et 1950, dont 16 sont encore préservées. 11 locomotives Pannier ont été achetées à London Transport pour effectuer des travaux de manœuvre dans le réseau souterrain. Ces locomotives avaient les numéros L89 à L99 et ont été utilisées jusqu'en 1971. Les locomotives étaient si durables que la dernière locomotive a été utilisée par le National Coal Board dans la mine de charbon Deep Duffryn à Mountain Ash jusque dans les années 1970.

Équipé avec:
- Volant d'inertie
- Roues Finescale
- interface numérique
- Poches d'accouplement NEM
- Les accouplements N standard, les accouplements à griffes sont inclus pour un assemblage optionnel