camouflage SVT137 DRG

Die beiden Triebwagenhälften sind mit einer Kulissenführung gekuppelt, wobei die innenliegende Wagenübergangs-Imitation so groß ausgeführt ist, dass auch im Radius 1 kein Sichtspalt entsteht. Besonders gut gelungen ist der Bereich des vorderen Drehgestells: Da die Verkleidung hier sehr weit nach unten verläuft, musste die gesamte Verkleidung bewegbar gebaut werden. Den Konstrukteuren von Kato ist es gelungen, die bewegliche Verkleidung so passgenau einzusetzen, dass man sie auf gerader Strecke nicht sehen kann - lediglich bei Kurvenfahrt sieht man die mit dem Drehgestell ausschwenkende Verkleidung. Mittels einer beigelegten Kuppelstange können auch mehrere Triebwagen miteinander gekuppelt werden.

Alle sechs Achsen werden zur Stromaufnahme herangezogen, wobei der Strom über die Achslagerschalen übertragen wird. Dies ergibt eine nahezu perfekte Stromabnahme auch in Weichenstraßen oder auf verunreinigten Gleisen. Der Antrieb erfolgt über die beiden Achsen eines Enddrehgestells, wobei keine Haftreifen montiert sind. Als Motor dient der von anderen Modellen bekannte 5-polige Katomotor. Auf den Einbau einer Schwungmasse wurde verzichtet - das Modell besitzt aber auch ohne Schwungmasse sehr gute Fahreigenschaften, auch im Langsamfahrbereich. Aus voller Geschwindigkeit hat der Triebwagen etwa 5,5 cm Auslauf. Die Höchstgeschwindigkeit des Modells entspricht ziemlich genau dem des Vorbildes (160 km/h). Das Modell durchfährt ohne Probleme den Radius 1, R1-(Bogen-)Weichen und Doppelkreuzungsweichen - auch mit voller Geschwindigkeit.

Das Modell besitzt ein mit Fahrtrichtung wechselndes weiß/rotes Spitzen/Schlusssignal, die mit LED´s (wartungsfrei) realisiert sind, wobei das gelbe LED-Licht einen recht stimmigen Eindruck hinterlässt. Eine Innenbeleuchtung kann nachgerüstet werden - eine Einbaubeschreibung findet sich im beiliegenden Ersatzteilblatt. Der nicht angetriebene Teil des Triebwagens besitzt eine Inneneinrichtung, der angetriebene Teil lediglich eine Abdeckung des Motors. Eine sechspolige Digitalschnittstelle nach NEM 651 ist integriert und nach dem Abheben des Gehäuses leicht zugänglich.

Einige Ansteckteile sind händisch zuzurüsten, wobei es jedes Zurüstteilchen mindestens einmal in Reserve gibt. Das beigelegte Ersatzteilblatt gibt vorbildhalt darüber Auskunft, welcher Teil wo hingehört. Außerdem liegt eine Ansteckhilfe (ähnlich einer Pinzette) bei, die das Anbringen der kleinen Zurüstteile erleichtert. Die Fenster der Frontteile sind nicht montiert, liegen aber bei.

Das Modell ist in einer geschäumten Einlage verpackt, die das Modell sicher schützt und das Modell leicht entnommen werden kann. Ein Ersatzteilblatt, dass zugleich auch als Bestellschein für Ersatzteile dient, liegt bei.