Module de frein 8 fois

Le nouveau module de frein à huit fois Doehler & Haass permet une génération économique de tensions numériques asymétriques. Pour chaque section de piste, il est possible de définir séparément si l'asymétrie doit être générée pour le freinage ou pour un fonctionnement lent. Étant donné que l'asymétrie n'est générée que lorsque le signal de piste est également évalué par le décodeur, il n'y a pas de différence de luminosité dans l'éclairage pendant l'entrée ou la sortie de la section de freinage.

Options de réglage Avec les interrupteurs DIP du module de freinage, il est possible de définir séparément pour chaque section de piste si une asymétrie doit être générée pour le freinage ou le ralenti. Aucun autre réglage sur le module de freinage n'est requis. Dans les décodeurs de véhicules de Doehler & Haass, le fonctionnement avec asymétrie dans la section de freinage est activé par le CV27 / bit 0 et / ou le bit 1. La vitesse maximale à vitesse lente est définie dans CV123. Une distance de freinage coûteuse peut être obtenue en utilisant les fonctionnalités de la "rampe de freinage" via CV154 ou CV155. Pour plus d'informations, reportez-vous aux instructions du décodeur que vous pouvez télécharger sur notre site Web. Pour les décodeurs de véhicules concurrents, veuillez consulter leur documentation sur la manière d'activer le fonctionnement asymétrique dans la section de freinage. Le module de freinage a été conçu pour être utilisé avec les formats numériques DCC et SX1 ainsi que SX2. Veuillez noter que nous ne pouvons pas garantir qu'il fonctionnera correctement en conjonction avec d'autres formats (tels que MM) et / ou les décodeurs de véhicules des concurrents!