- Excellentes caractéristiques de fonctionnement grâce au support à 3 points
- Intérieur peint multicolore
- Préparé pour éclairage intérieur 2215
- Cadres de fenêtres imprimés
- Cinématique d'accouplement court selon NEM
N ° de route: 50 85 39-33 548-1
Art.-no. | Brawa_65228 |
Echelle | 1:160 |
EAN | 4012278652283 |
Categories | Locos et wagons, Voiture de voyageurs |
Epoque | IV |
Comp. ferroviaire | SBB |
Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
Coupleur | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
Longueur hors tampons (mm) | 151mm |
Avec l'avènement de la Einheitswagen IV, les EW I et II migrent en partie vers le transport régional. En outre, ils continuent de circuler dans Interregios et dans les trains express, dans ce dernier surtout comme wagons de renfort aux heures de pointe. Lors d'un prochain enlèvement d'amiante, la plupart des voitures ont été complètement modernisées à l'intérieur. Au lieu de l'imitation du bois, les murs étaient recouverts de panneaux de plastique imitant les carreaux. Les murs de devant sont rouges ou bleus à l'intérieur, les sièges ont maintenant une tapisserie d'ameublement grise avec des appuis-tête gris, bleus ou rouges. Au lieu du générateur d'essieu, les véhicules ont aujourd'hui des chargeurs de batterie. 144 voitures ont été reconstruites en 1984 pour le NPZ (Neue Pendelzüge) et une opération non-conducteur. Ils ont reçu de nouvelles, affleurant les portes définitives de la carrosserie pouvant être fermées à distance. La nouvelle peinture extérieure jaune-bleu-blanc a été appariée, baptisée «Kolibri». En outre, de nombreuses voitures utilisées dans les services traditionnels ont été modernisées - mais avec elles les portes et le fonctionnement sont restés inchangés. Ces voitures ont reçu une couleur vert-bleu, qui a été appelé "peinture perroquet" analogue à la voiture NPZ. Des trains de banlieue uniques en provenance d'EW II peuvent encore être vus quotidiennement entre Bâle et Lucerne.
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