Voiture-restaurant pour voitures particulières WRge Reko DR Ep.IV

Au début des années 70, l'approvisionnement gastronomique dans les trains rapides internes de la République démocratique du Congo devait être amélioré et bon nombre des voitures-repas d'avant-guerre encore en usage devaient être progressivement supprimées. Par conséquent, le DR a examiné l'achat de nouvelles voitures-restaurants. Une livraison par la construction de wagons de la RDA était hors de question pour des raisons de capacité, de sorte que seule la production de DR-Raw restait comme une alternative. Bien que l'usine de Mitropa Gotha avait déjà construit en 1960 six voitures de véhicules plus anciens en tant que «voiture Reko», a décidé de construire une nouvelle construction basée sur les voitures fabriquées dans Halberstadt Bghw. Ceux-ci étaient maintenant créés comme de nouveaux bâtiments complets et ne contenaient plus de pièces anciennes. Dans deux séries créées en 1973 (20) et 1977 (30), un total de 50 véhicules WRge désignés. Ils portaient le manteau bourgogne typique de Mitropa avec des adresses en quatre langues, mais sans les lignes ornementales précédemment utilisées. Extérieurement, les deux séries ne différaient que par deux fenêtres dans l'aile de cuisine, ce qui dans la deuxième série devrait améliorer les conditions d'éclairage. Avec une vitesse maximale de 140 km / h et un chauffage multi-tension, les voitures étaient opérationnelles sur le plan international et atteignaient ainsi des objectifs en Allemagne et en Tchécoslovaquie. Après la conversion de la plupart des voitures en 1989, seulement cinq voitures-restaurant originales en peinture rouge en cours d'utilisation. Bien que la voiture-restaurant devrait encore obtenir le nouveau numéro de modèle 541, ils ont été complètement à la retraite jusqu'en 1993. En raison de leur courte longueur et de leur mobilier robuste, beaucoup ont trouvé une nouvelle maison dans les chemins de fer des musées.