Coffret de wagons de marchandises wagon courrier Post-mar DBP Ep. IV 2 pièces
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Arnold HN4418
Coffret de wagons de marchandises wagon courrier Post-mar DBP Ep. IV 2 pièces
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Technical data
| Art.-no. | Arnold_HN4418 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 5063129007676 |
| Categories | Locos et wagons, Wagon de marchandises |
| Epoque | IV |
| Comp. ferroviaire | privé |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Coupleur | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Quarter first delivery | 4/2022 |
| Longueur hors tampons (mm) | 330mm |
| Min. radius (mm) | 192mm |
Description
DBP, 2 pièces. Ensemble 4 axes. Mail van Post-mrz, en livrée beige/bleue, époque quatre
Au début des années 1970, les anciens types de wagons postaux ferroviaires ne pouvaient guère être utilisés de manière rentable. Même les premières voitures neuves construites en 1952/53 ne pouvaient être utilisées que dans une mesure limitée avec leurs 120 km/h.
Pour cette raison, la Deutsche Bundespost a mis en service de nouveaux wagons postaux en 1973. Jusqu'en 1976, 200 wagons ont été fabriqués, appelés "Post mrz". Initialement homologué pour une vitesse de pointe de 140 km/h, il a été converti et mis à niveau pour 200 km/h en 1979.
Ces wagons pourraient également être utilisés dans les trains IC et EC. Jusqu'au milieu des années 1990, les trains post-IC rapides à 200 km/h étaient le principal domaine d'application de ces voitures, initialement peintes en vert puis en bleu océan/beige.
Après la mise hors service des wagons postaux, certains ont été vendus à des entreprises privées, dont RailAdventure, qui utilise ces wagons comme wagons d'attelage pour les transferts de véhicules.
Au début des années 1970, les anciens types de wagons postaux ferroviaires ne pouvaient guère être utilisés de manière rentable. Même les premières voitures neuves construites en 1952/53 ne pouvaient être utilisées que dans une mesure limitée avec leurs 120 km/h.
Pour cette raison, la Deutsche Bundespost a mis en service de nouveaux wagons postaux en 1973. Jusqu'en 1976, 200 wagons ont été fabriqués, appelés "Post mrz". Initialement homologué pour une vitesse de pointe de 140 km/h, il a été converti et mis à niveau pour 200 km/h en 1979.
Ces wagons pourraient également être utilisés dans les trains IC et EC. Jusqu'au milieu des années 1990, les trains post-IC rapides à 200 km/h étaient le principal domaine d'application de ces voitures, initialement peintes en vert puis en bleu océan/beige.
Après la mise hors service des wagons postaux, certains ont été vendus à des entreprises privées, dont RailAdventure, qui utilise ces wagons comme wagons d'attelage pour les transferts de véhicules.
Manufacturer information
Trade name/Brand:
Arnold
Manufacturer:
Hornby Hobbies Ltd, Enterprise Road, Westwood Industrial Estate, Margate, Kent, CT9 4JX UK, Großbritannien, customerservices.uk@hornby.com, uk.hornby.com
Responsible person in the EU:
Hornby Italia, Viale dei Caduti, 52A6, 25030 Castel Mella BS, Italien, customerservices.it@hornby.com
Hazard warnings
DANGER! Risque d'étouffement. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant être avalées. Ce modèle présente des arêtes et des points tranchants en raison de sa fonctionnalité. Gardez le modèle hors de portée des enfants de moins de 14 ans. N’utilisez jamais le modèle sans surveillance. Conservez l’emballage et les instructions pour une utilisation ultérieure.