Voiture couchette pour voyageurs DEV AO SNCF Ep.IV
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Arnold HN4386
Voiture couchette pour voyageurs DEV AO SNCF Ep.IV
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Technical data
| Art.-no. | Arnold_HN4386 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 5055286698248 |
| Categories | Locos et wagons, Voiture de voyageurs |
| Epoque | IV |
| Comp. ferroviaire | SNCF |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Coupleur | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Quarter first delivery | 1/2023 |
| Min. radius (mm) | 192mm |
Description
HN4386 Voiture couchette SNCF DEV AO B10c10 en livrée verte avec logo "encadré", époque quatre
Manufacturer information
Trade name/Brand:
Arnold
Manufacturer:
Hornby Hobbies Ltd, Enterprise Road, Westwood Industrial Estate, Margate, Kent, CT9 4JX UK, Großbritannien, customerservices.uk@hornby.com, uk.hornby.com
Responsible person in the EU:
Hornby Italia, Viale dei Caduti, 52A6, 25030 Castel Mella BS, Italien, customerservices.it@hornby.com
Hazard warnings
DANGER! Risque d'étouffement. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant être avalées. Ce modèle présente des arêtes et des points tranchants en raison de sa fonctionnalité. Gardez le modèle hors de portée des enfants de moins de 14 ans. N’utilisez jamais le modèle sans surveillance. Conservez l’emballage et les instructions pour une utilisation ultérieure.
more Info
La première famille de nouvelles voitures SNCF, les voitures DEV AO (Ordinary Steel), a apporté un nouveau look aux voitures voyageurs, avec des portes d'accès situées dans le plan des panneaux latéraux, des tabliers enveloppants masquant même le soufflet, des marchepieds escamotables et un chauffage à air pulsé pour un plus grand confort des passagers. Le record de vitesse de 331 km/h a été établi en mars 1955 avec un train tracté par une locomotive composé de 3 voitures DEV AO. Les wagons DEV AO, construits à 1605 exemplaires, ont été utilisés à partir de 1950 pour les trains longue distance, à partir desquels ils ont ensuite été remplacés par les wagons UIC Y puis les wagons Corail.
Les wagons DEV AO, sans exception à compartiments, se déclinent en deux séries : les wagons DEV AO « courts » et les wagons DEV AO « longs », modèles produits par Arnold.
Le développement des voitures longues DEV AO est une conséquence indirecte du passage à deux classes en juin 1956. Parmi les voitures courtes DEV AO déjà construites, les voitures C10 deviennent des B10 tandis que les voitures couchettes B9c9 restent des voitures B9c9.
Afin de conserver la même capacité avec des compartiments 10 jours et des compartiments convertibles en couchettes avec les mêmes conditions de confort, une nouvelle série de voitures voyageurs allongées DEV AO (B10c10, puis B10, A9 et A4c4B5c5) a été introduite.
Les wagons DEV AO, sans exception à compartiments, se déclinent en deux séries : les wagons DEV AO « courts » et les wagons DEV AO « longs », modèles produits par Arnold.
Le développement des voitures longues DEV AO est une conséquence indirecte du passage à deux classes en juin 1956. Parmi les voitures courtes DEV AO déjà construites, les voitures C10 deviennent des B10 tandis que les voitures couchettes B9c9 restent des voitures B9c9.
Afin de conserver la même capacité avec des compartiments 10 jours et des compartiments convertibles en couchettes avec les mêmes conditions de confort, une nouvelle série de voitures voyageurs allongées DEV AO (B10c10, puis B10, A9 et A4c4B5c5) a été introduite.