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Locomotive à vapeur 42 2332 DB Ep.III
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Beschreibung
DB, locomotive à vapeur 42 2332 en livrée noire/rouge, avec troisième phare, époque trois
Alors que de nombreux métaux se faisaient rares dans la production des prototypes en temps de guerre et qu'il fallait faire des économies dans la mesure du possible, nous avons fait le chemin inverse avec notre nouveau modèle Arnold !
La locomotive d'appel d'offres pour trains de marchandises lourdes à voie N est presque entièrement fabriquée en métal moulé sous pression de haute qualité. Le moteur placé dans la chaudière est silencieux, puissant et dispose d'un volant en laiton.Il y a de la place pour un décodeur et un haut-parleur dans l'annexe.
Presque toujours et en Allemagne comme en Autriche, les prototypes pouvaient être vus en action devant de longs trains de charbon. Par conséquent, les nouveaux modèles Arnold sont la force motrice idéale pour les coffrets de voitures HN6381, HN6382 et HN6383.
La production de la série 42, initialement appelée "KDL 3", débute en 1943. Après la Seconde Guerre mondiale, les quelque 1 000 machines sont dispersées dans toute l'Europe et certaines sont même reproduites jusqu'en 1949.
A l'ÖBB, la dernière série 42 n'est sortie du service qu'en 1968, en Allemagne un peu plus tôt.
Alors que de nombreux métaux se faisaient rares dans la production des prototypes en temps de guerre et qu'il fallait faire des économies dans la mesure du possible, nous avons fait le chemin inverse avec notre nouveau modèle Arnold !
La locomotive d'appel d'offres pour trains de marchandises lourdes à voie N est presque entièrement fabriquée en métal moulé sous pression de haute qualité. Le moteur placé dans la chaudière est silencieux, puissant et dispose d'un volant en laiton.Il y a de la place pour un décodeur et un haut-parleur dans l'annexe.
Presque toujours et en Allemagne comme en Autriche, les prototypes pouvaient être vus en action devant de longs trains de charbon. Par conséquent, les nouveaux modèles Arnold sont la force motrice idéale pour les coffrets de voitures HN6381, HN6382 et HN6383.
La production de la série 42, initialement appelée "KDL 3", débute en 1943. Après la Seconde Guerre mondiale, les quelque 1 000 machines sont dispersées dans toute l'Europe et certaines sont même reproduites jusqu'en 1949.
A l'ÖBB, la dernière série 42 n'est sortie du service qu'en 1968, en Allemagne un peu plus tôt.
Technische Daten
| Art.-no. | Arnold_HN2486 |
| Echelle | 1:160 |
| EAN | 5055286675270 |
| Categories | Locos et wagons, Locomotive, vapeur |
| Epoque | III |
| Comp. ferroviaire | DB |
| Volant | oui |
| Système électrique | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Interface | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Coupleur | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Moteur | 5-poliger Motor |
| Livraison au premier trimestre | 1/2023 |
| Longueur hors tampons (mm) | 144mm |
| Min. radius (mm) | 192mm |