Echelle N 09/2024: Soldes

23.99 EUR^*

Art.-no. DH_PD10MU-3

Doehler & Haass

Un nouveau décodeur Doehler & Haass développé exclusivement pour Modellbahn Union / DM-Toys, adapté aux besoins des modélistes ferroviaires à voie N. Comme avec tous les décodeurs Doehler & Haass comparables, les caractéristiques de conduite de ce décodeur sont à un excellent niveau. Deux petits condensateurs sont installés sur le décodeur pour un pilotage sans perte de données. Le logiciel et la puce elle-même correspondent à la même technologie moderne que les derniers décodeurs de Doehler & Haass. Le décodeur, fabriqué en Allemagne, peut être utilisé aussi bien pour les moteurs à courant continu normaux que pour les moteurs sans noyau. Le passage du fonctionnement analogique au fonctionnement numérique s'effectue automatiquement.

Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.

Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).

Dimensions : 8,5 x 11,7 x 1,8 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune

les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2

La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.

Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).

23.99 EUR^*

Art.-no. DH_PD10MU-4

Doehler & Haass

Un nouveau décodeur Doehler & Haass développé exclusivement pour Modellbahn Union / DM-Toys, adapté aux besoins des modélistes ferroviaires à voie N. Comme avec tous les décodeurs Doehler & Haass comparables, les caractéristiques de conduite de ce décodeur sont à un excellent niveau. Deux petits condensateurs sont installés sur le décodeur pour un pilotage sans perte de données. Le logiciel et la puce elle-même correspondent à la même technologie moderne que les derniers décodeurs de Doehler & Haass. Le décodeur, fabriqué en Allemagne, peut être utilisé aussi bien pour les moteurs à courant continu normaux que pour les moteurs sans noyau. Le passage du fonctionnement analogique au fonctionnement numérique s'effectue automatiquement.

Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.

Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).

Dimensions : 8,5 x 11,7 x 1,8 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune

les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2

La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.

Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).

22.99 EUR^*

Art.-no. DH_PD18MU

Doehler & Haass

Un nouveau décodeur Doehler & Haass développé exclusivement pour Modellbahn Union / DM-Toys, adapté aux besoins des modélistes ferroviaires à voie N. Comme avec tous les décodeurs Doehler & Haass comparables, les caractéristiques de conduite de ce décodeur sont à un excellent niveau. Deux petits condensateurs sont installés sur le décodeur pour un pilotage sans perte de données. Le logiciel et la puce elle-même correspondent à la même technologie moderne que les derniers décodeurs de Doehler & Haass. Le décodeur, fabriqué en Allemagne, peut être utilisé aussi bien pour les moteurs à courant continu normaux que pour les moteurs sans noyau. Le passage du fonctionnement analogique au fonctionnement numérique s'effectue automatiquement. Le décodeur n'a que 2 sorties de fonction (AUX1 et AUX2), AUX3-6 ne sont pas affectés !

Grâce à nos ventes directes et à notre production exclusive, nous pouvons proposer ce décodeur en coopération avec Doehler et Haass à un prix très attractif.

Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).

Dimensions : 9,0 x 9,7 x 2,9 mm
Capacité de charge totale : 1,0 A
Courant maximal du moteur : 1,0 A
Tension de commande maximale : 30 V
Sorties fonction lumière : LV, LR (dimmable) : 150 mA chacune
Sorties de fonction : AUX1, AUX2 (dimmable) : 300 mA chacune

les fonctions
• Pour un fonctionnement avec un dispositif de traction à courant continu conventionnel, des systèmes numériques selon la norme NMRA (DCC)
• La commutation entre le fonctionnement analogique et numérique est automatique
• Adresses courtes (1-127), adresses longues (0001-9999), avec 14, 28, 126 étapes de vitesse
• Contrôle de charge de dernière génération, résultant en un comportement de contrôle particulièrement fluide
• Différentes variantes de commande pour une adaptation optimale au moteur
• 127 pas de vitesse en interne
• Fréquence moteur réglable (basse fréquence, 16 kHz, 32 kHz)
• Fonctionnement de la section de bloc avec de simples diodes en fonctionnement numérique
• Sorties d'éclairage et de fonction (partiellement) dimmables et peuvent être activées de manière analogue
• Engin de manœuvre
• Les connexions du moteur, de l'éclairage et du rail peuvent être échangées électroniquement
• Toutes les sorties de fonction librement programmables
• Protection contre la température
• Fonction de réinitialisation pour DCC
• Le décodeur peut être mis à jour
• Minuterie pour éteindre AUX1 et AUX2

La mise à jour (le téléchargement du firmware sur Internet est gratuit) est possible lorsque le décodeur est installé sur la voie (le véhicule n'a pas besoin d'être ouvert) et s'effectue soit via la centrale numérique FCC, soit via le programmateur. Si aucun matériel approprié n'est disponible, Doehler & Haass fournira un programmateur sur demande.

Les décodeurs de véhicule prennent en charge le freinage avec une tension numérique asymétrique (quatre diodes en série et une diode anti-parallèle, Lenz ABC), une course lente (avec des modules de freinage appropriés) et une communication bidirectionnelle (retour d'adresse de locomotive en fonctionnement DCC, RailCom®).

4.99 EUR^*

Art.-no. Diverse_40258

Diverse

Tapis de coupe et de travail pour tous ceux qui ont besoin de couper avec précision. Grâce à sa construction sandwich de 3 mm d'épaisseur composée de 3 couches, cette sous-couche garantit une surface fonctionnelle même après une utilisation fréquente.

74.79 EUR (RRP*)

59.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_6425

Tomix

aspirateur de rail

Le classique dans un nouveau design ! Disponible immédiatement, prix réduit en permanence !

Le chariot de nettoyage de rails peut être utilisé pour le nettoyage, comme aspirateur ou comme chariot de meulage. 3 tampons de meulage et de nettoyage sont inclus dans l'emballage. Ce wagon est absolument indispensable et évite les fastidieux travaux de nettoyage des rails, peut également être utilisé dans des endroits difficiles d'accès. Nous recommandons directement l'utilisation de 2 chariots. Vous pouvez en faire polir un de façon permanente et utiliser l'autre directement derrière comme aspirateur.

Fonctionnalité:
Il fonctionne avec une tension continue de 12 V et est tiré ou poussé par un véhicule motorisé. La version analogique ne convient pas aux trains miniatures numériques, car le courant appliqué en permanence surcharge le moteur et déclenche l'interrupteur de protection contre la chaleur.

Vous pouvez acheter la voiture directement chez nous dans la version numérique. Nous convertissons la voiture avec un décodeur Doehler et Haass que nous soudons.

Longueur du chariot : 120 mm

44.99 EUR (RRP*)

31.23 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15500

Minitrix

Modèle réel : Taes 890 de la Deutsche Bundesbahn. Année de construction à partir de 1965.
Modèle : Era IV, avec mécanisme d'attelage court. Sous le véhicule se trouve un support avec feutre de nettoyage des rails selon le système Jörger. Les feutres de nettoyage sont lavables à 30°. 2 feutres de remplacement inclus. Longueur hors tampons 88 mm.

55.95 EUR (RRP*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Liliput_L265796

Liliput

6.achs. Transport de bobines, Sahimms-U 901, avion rouge, DB Schenker, Ep.VI

Road no. 31 80 487 7 145-1

199.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_11148-Lok

Minitrix

Modèle réel : Locomotive de grande ligne diesel-électrique basée sur la série 245,
- Locomotive équipée d'un décodeur mfx/DCC
- l'audio

Modèle réduit : Châssis de la locomotive en métal moulé sous pression. Décodeur mfx/DCC avec générateur de sons. Moteur 5 pôles avec volant d'inertie. Avec mécanisme d'attelage court. Phares qui changent avec le sens de la marche, 4 essieux moteurs, pneus de traction.
Construit en 2013 par Bombardier, Berlin, numéro de série. 35005
Acceptation : 04/07/2014 sous le numéro 92 80 1245 006-2 D-DB
Premier soutien-gorge : Kempten (Allgäu)
Plus loin BH : Westerland (Sylt) et Ulm
depuis le 04.12.2018 Ulm
Aujourd'hui appartient à DB Regio AG, Regio Baden-Württemberg
Numéro sur véhicule 245 006
La locomotive est en marche

Modèle tel qu'il était en 2013, à l'époque en Bavière

79.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_11148-Wagen

Minitrix

Modèle réel : Voiture à deux niveaux de 1re/2e classe. 1ère classe et une voiture à deux niveaux de 2ème classe de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Etat de fonctionnement vers 2013.

Wagons avec mécanisme d'attelage court.

Modèle tel qu'il était en 2013, à l'époque en Bavière

279.00 EUR (RRP*)

229.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15405

Minitrix

Modèles réels : 2 voitures de grandes lignes profilées C4ylb-43/52 et 1 voiture-pilote profilée C4ylf-43/52 telle qu'elle était vers 1954 de la Deutsche Bundesbahn (DB) dans une livrée cramoisie.

Points forts:
- Nouvelle construction
- Phares à LED
- Eclairage intérieur LED

Modèle : nouvelle construction. Toutes les voitures ont un mécanisme d'attelage court et un éclairage intérieur intégré. Voiture de contrôle avec changement automatique de lumière blanc/rouge, peut être commutée numériquement via le décodeur de fonction, fonctionne également en mode analogique.Longueur totale hors tampons 402 mm.

Vous obtenez un train complet avec le coffret de voitures réf. 15406 et la locomotive diesel série V 80, réf. 16801.

129.00 EUR (RRP*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_15406

Minitrix

Modèles réels : 2 voitures de train rapide C4ylb-43/52 de conception simplifiée de la Deutsche Bundesbahn (DB) telles qu'elles étaient vers 1954 dans une livrée cramoisie.

Points forts:
- Nouvelle construction
- Eclairage intérieur LED

Modèle : nouvelle construction. Toutes les voitures ont un mécanisme d'attelage court et un éclairage intérieur intégré. Longueur totale hors tampons 268 mm.

Vous obtenez un train complet avec le coffret de voitures réf. 15405 et la locomotive diesel série V 80, réf. 16801.

269.00 EUR (RRP*)

229.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16026

Minitrix

Modèle réel : Locomotive polyvalente rapide de la Deutsche Bahn AG (DB AG), numéro d'immatriculation 120 202-7, avec "paquet trafic local". Jeu de couleurs dans la version en 2019. Disposition des roues Bo'Bo'. Année de construction à partir de 1987. Affectation : Trains express régionaux.

Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Phares et feux de position à LED qui changent avec le sens de la marche. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 120 mm.

- Construit en 1987 par Krupp, Essen, usine no. 5576
- Acceptation le 03.03.1988 comme 120 129-2
- Premier soutien-gorge : Nuremberg 2
- Plus loin Bh : Nuremberg 1, Munich Waest et Rostock
- 02.10.2001 : nouvelle couleur : rouge signalisation (comme modèle)
- 01.01.2007 : Nouveau numéro : 91 80 6120 202-7 D-DB
- Numéro d'opérateur 120 202-7
- depuis décembre 2020 : stationné à SSM Engelsdorf
- Modèle tel qu'il était vers 2010

335.00 EUR (RRP*)

269.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16100

Minitrix

Modèle réel : Locomotive électrique type standard de la Deutsche Bundesbahn (DB), numéro d'immatriculation 112 269-6. Locomotive express avec un front aérodynamique, avec le soi-disant "pli". Palette de couleurs de base en cramoisi/ivoire. Avec gouttière périphérique, tablier et revêtement tampon. Etat de service vers 1974. Affectation : Trains de voyageurs en trafic longue distance et occasionnellement aussi en trafic local et fret.

Points forts : Son numérique avec de nombreuses fonctions

Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent avec le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, peuvent être contrôlés numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Guidon attaché. Longueur hors tampons 103 mm.

279.00 EUR (RRP*)

159.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16107

Minitrix

Modèle réel : Locomotive électrique 115 205-7 de la Deutsche Bahn AG (DB AG) (série E10.1). Disposition des roues Bo´Bo´. Année de construction à partir de 1956. Utilisation : Transport longue distance.
Modèle réduit : Boîtier et support en zinc moulé sous pression. Interface numérique. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière qui changent avec le sens de la marche, avec des diodes électroluminescentes blanc chaud, l'éclairage de la cabine de conduite, peuvent être contrôlés numériquement. Cinématique pour couplage rapproché. Barres de poignée attachées. Longueur hors tampons 103 mm.

Série unique.

Informations sur le prototype :
Le programme de type standard pour les locomotives électriques établi par la DB en 1954 prévoyait la série E 10 pour une utilisation dans les services de trains express et express. Les machines de la série 150 km/h devraient pouvoir embarquer des trains express pesant 500 t sur une pente de 5 à 140 km/h. En octobre 1954, la DB commanda la première des machines de la classe E 10.1, Krauss-Maffei (partie mécanique) et SSW (partie électrique) étaient responsables de la conception, et Henschel, Krupp, AEG et BBC étaient également impliqués dans la construction. Le 4 décembre 1956, la DB reçut la première machine de série avec la E 10 101, suivie de 286 autres machines en 1963 (E 10 101-264 ; E 10 271-287). A partir d'octobre 1962, la DB mit en service les locomotives E 10 1265-1270, pouvant atteindre 160 km/h, grâce à un changement de boîte de vitesses, pour transporter le train de parade « Rheingold ». La boîte aérodynamique avec le « pli » caractéristique sur les côtés avant, qui a été utilisée pour la première fois dans ces véhicules, a été donnée à toutes les séries E 10 à partir de 1963. Les machines étaient principalement utilisées pour les trains de voitures et pour le transfert de wagons de DB Fernverkehr ou DB Regio entre les sites de déploiement (PbZ). La plupart des BR 115 ne sont plus en service.

329.00 EUR (RRP*)

249.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16433

Minitrix

Modèle réel : Locomotive électrique 243 357-1 de la Deutsche Reichsbahn. Disposition des roues Bo'Bo', construite à partir de 1984. Etat de fonctionnement vers 1990. Utilisation : trains de marchandises et de voyageurs.

Points forts:
- Nouveau design
- Beaucoup de fonctionnalités sonores
- Éclairage avec LED blanc chaud
- Éclairage de la cabine
- Les phares peuvent être éteints

Modèle réduit : boîtier et support en zinc moulé sous pression. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionner avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière qui changent en fonction du sens de marche, les diodes électroluminescentes blanc chaud et l'éclairage de la cabine du conducteur peuvent être commandés numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Phares analogiques qui changent en fonction du sens de déplacement. Guidon attaché. Longueur hors tampons 104 mm.

Vous pouvez trouver ici des pièces de rechange pour nos articles dans notre recherche de pièces de rechange.

319.00 EUR (RRP*)

269.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16693

Minitrix

Modèle réel : Locomotive électrique BB 9231 pour train express de la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) en livrée spéciale Arzens. État de fonctionnement vers 1985. Année de construction à partir de 1957.

Point fort : son numérique avec de nombreuses fonctions

Modèle : variante de forme. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionner avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière qui changent selon le sens de la marche, avec des diodes électroluminescentes blanc chaud et l'éclairage de la cabine du conducteur, peuvent être commandés numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Guidon attaché. Phares analogiques qui changent en fonction du sens de marche.Longueur hors tampon 101 mm.

349.00 EUR (RRP*)

279.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16764

Minitrix

Modèle réel : Locomotive polyvalente rapide série Re 460 des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB/CFF/FFS). Locomotive baptisée 460 118-3 "Gothard"/"Gottardo". État de fonctionnement vers 2002. Utilisation : trains de voyageurs.

Points forts:
- Avec décodeur numérique DCC/mfx
- Changement de lumière suisse
- De nombreuses fonctions sonores et de commutation
- Phares à LED blanc chaud

Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique et générateur de sons intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent selon le sens de la marche, avec des LED blanc chaud, un éclairage de la cabine du conducteur et peuvent être commandés numériquement. Avec arbre d'accouplement NEM. Longueur hors tampons 115 mm.

309.00 EUR (RRP*)

269.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_16823

Minitrix

Modèle réel : Locomotive polyvalente n° 218 499-2 des chemins de fer allemands SA (DB AG), DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) Ulm. Locomotive diesel-hydraulique avec conception de toit adaptée au moteur MTU 12V 956 TB 11. Avec sorties d'échappement parallèles et système de refroidissement en V Behr.

Points forts:
- Variante de forme
- Son numérique avec de nombreuses fonctions

Modèle réduit : Variation de forme, nouvelle conception de toit pour représenter correctement 218 499-2 avec un moteur TB 11 et un système de refroidissement en V Behr. Décodeur numérique intégré et générateur de sons pour le fonctionnement avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Phares et feux arrière qui changent avec le sens de la marche, LED blanc chaud, éclairage de la cabine du conducteur, peuvent être contrôlés numériquement. Cinématique pour couplage étroit. Les phares changent avec le sens de la marche et fonctionnent en fonctionnement analogique. Guidon attaché. Les logos "3-Löwen-Takt" et "bwegt" sont inclus. Longueur hors tampons 102 mm.

175.00 EUR (RRP*)

139.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18271

Minitrix

Modèles réels : 4 wagons autodéchargeurs à quatre essieux type Tal 963 (Kkt-62) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec deux trappes de déchargement sur chaque côté long et une plate-forme de serre-frein à l'avant. Voitures à bogies du type Minden-Dorstfeld. Utilisé pour le transport de marchandises sensibles et insensibles à l'humidité. Etat de fonctionnement dans les années 1980.
Modèle : Nouveau design. Wagons autodéchargeurs en version détaillée avec différents numéros d'entreprise. Toutes les voitures sont équipées d'une plate-forme de serre-frein et d'une roue de réglage à l'avant. Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Un wagon avec des disques d'extrémité de train imprimés à une extrémité du wagon. Longueur totale hors tampons 284 mm.

Série unique.

255.00 EUR (RRP*)

233.10 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18714

Minitrix

Modèles réels : 2 wagons de grande vitesse du type Büm, 1 wagon de grande vitesse du type Bye et 1 fourgon à bagages de marchandises express du type MDyg 986 du Musée ferroviaire bavarois (BEM) et du BayernBahn (BB) dans leur état vers 2010.
Modèles réduits : Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Un wagon à compartiments Büm est équipé d'un signal LED de fin de train. Longueur totale hors tampons 605 mm. L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.

24.99 EUR (RRP*)

22.49 EUR^*

Art.-no. Minitrix_66638

Minitrix

Points forts:
- Faible consommation d'énergie
- Protection contre le scintillement
- Signal rouge de fin de train

Pour wagons de conversion Minitrix à 4 essieux. Composé d'une bande lumineuse LED (blanc chaud) avec LED rouge intégrée pour éclairer en option le signal de fin de train. La bande lumineuse LED est équipée d'un condensateur électrolytique pour tamponner l'énergie (protection contre le scintillement).
Les chariots de conversion Minitrix sont déjà équipés en usine de contacts coulissants de roue appropriés.

169.99 EUR (RRP*)

99.99 EUR^*

Art.-no. Noch_60112

Noch

Contenu:
- Gras-Master 3.0 PROFI,
- pôle opposé avec pince crocodile,
- trois tamis pour le flocage avec des fibres d'herbe de différentes longueurs,
- huit piles 1,5 V AA

STILL Gras-Master 3.0 PROFI

Le NOCH "Gras-Master 3.0 PROFI" a été développé pour les plus hautes exigences des modélistes professionnels. Une puissance allant jusqu'à 16 kV charge les fibres de gazon par voie électrostatique.

Selon la longueur de l'herbe, l'un des tamis inclus (fin, moyen ou grossier) est utilisé. Avec les fibres de gazon NOCH, les prairies luxuriantes, les pelouses naturelles, les pâturages, les champs, les pelouses ornementales et bien plus peuvent être conçus de manière super réaliste. Et c'est très simple!

Enduisez d'abord la surface de l'adhésif pour herbe NOCH spécialement développé, remplissez la fibre d'herbe souhaitée dans le récipient du «Gras-Master 3.0 PROFI», vissez le tamis approprié et connectez le câble du pôle opposé Intensifiez l'effet avec le substrat et c'est parti.

Le pré modèle de vos rêves est créé en un rien de temps!

L'alimentation est fournie par huit piles AA de 1,5 V, qui garantissent une durée de fonctionnement d'environ 10 à 12 heures. Une LED rouge indique que l'appareil fonctionne.

Points forts "Gras-Master 3.0 PROFI":

Appareil professionnel pour les exigences les plus élevées
conception évolutive
puissance 16 kV extrêmement forte
Fonctionnement avec 8 piles AA de 1,5 V (incluses)
Durée de fonctionnement environ 10 à 12 heures
comprenant trois tamis (fin, moyen et grossier) et des instructions détaillées

Veuillez noter les instructions d'utilisation ci-jointes.

315.00 EUR (RRP*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Piko_40581

Piko

Nouveauté 2023 : Avec le tout nouveau design de la BR 185, PIKO répond au souhait de nombreux amateurs de modélisme ferroviaire d'un modèle contemporain de cette série de locomotives modernes. Les proportions frappantes du prototype ont été parfaitement transférées à l'échelle du modèle. Les bogies gravés en détail, les bacs à sable fixés individuellement, les poignées autoportantes et les délicats collecteurs de courant témoignent des techniques modernes de fabrication et de fabrication d'outils. Le puissant moteur central avec ses deux volants d'inertie finement équilibrés assure d'excellentes caractéristiques de conduite et des performances de traction, qui sont en outre soutenues par deux pneus de traction disposés en diagonale. En usine, le modèle est équipé d'un éclairage LED sans entretien avec des changements de lumière en fonction du sens de déplacement, ainsi que d'un décodeur sonore PIKO correspondant, qui permet un fonctionnement encore plus réaliste sur le système ferroviaire miniature.

310.00 EUR (RRP*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Piko_40583

Piko

Nouveauté 2023 : Avec le tout nouveau design de la BR 185 / BR 482, PIKO répond au souhait de nombreux amateurs de modélisme ferroviaire d'un modèle contemporain de cette série de locomotives modernes. Les proportions frappantes du prototype ont été parfaitement transférées à l'échelle du modèle. Les bogies gravés en détail, les bacs à sable fixés individuellement, les poignées autoportantes et les délicats collecteurs de courant témoignent des techniques modernes de fabrication et de fabrication d'outils. Le puissant moteur central avec ses deux volants d'inertie finement équilibrés assure d'excellentes caractéristiques de conduite et des performances de traction, qui sont en outre soutenues par deux pneus de traction disposés en diagonale. En usine, le modèle est équipé d'un éclairage LED sans entretien avec des changements de lumière en fonction du sens de déplacement, ainsi que d'un décodeur sonore PIKO correspondant, qui permet un fonctionnement encore plus réaliste sur le système ferroviaire miniature.

89.90 EUR (RRP*)

62.93 EUR^*

Art.-no. Rietze_STRA01200

Rietze

Siemens Combino 5 pièces. ViP Potsdam - 100 ans, 1:160

sans lecteur

79.90 EUR (RRP*)

55.93 EUR^*

Art.-no. Rietze_STRA01201

Rietze

Siemens Combino Nordhausen Transport Company - Travaux pour personnes âgées, 1:160

sans lecteur

48.60 EUR (RRP*)

29.99 EUR^*

Art.-no. Artitec_316.100

Artitec

Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.

41.70 EUR (RRP*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Artitec_316.101

Artitec

Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.

48.80 EUR (RRP*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Artitec_316.102

Artitec

Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.