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384.90 EUR (RRP*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC75310

Jägerndorfer

- Façade à 4 fenêtres avec toit bas
- Train avec 1 motrice, 1 voiture intermédiaire et 1 voiture témoin
- Modèle avec lumières changeantes
- Voiture de contrôle avec interface à 6 broches, voiture avec interface Next18

Les séries 5045 et 5145 des chemins de fer fédéraux autrichiens sont des unités multiples diesel pour trains express construites dans les années 1950 et connues sous le nom de Blauer Blitz. Les véhicules étaient initialement utilisés principalement dans le trafic ferroviaire express international et national ; le train express (TS) « Venezia » était utilisé entre Vienne et Venise. Pendant de nombreuses années, ils ont également assuré des liaisons express intérieures entre Vienne et Villach et entre Vienne et Graz via le chemin de fer du Sud. Plusieurs véhicules ont été conservés comme pièces de musée. Ils appartiennent à AUSTROVAPOR, sont entretenus par le « Club Blauer Blitz » du Musée ferroviaire de Strasshof et peuvent être affrétés dans n'importe quelle combinaison pour des voyages spéciaux jusqu'en 2009. Depuis 2016, après réparation partielle, un train autorail en deux parties est à nouveau disponible pour les voyages nostalgiques.

528.90 EUR (RRP*)

299.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC75312

Jägerndorfer

- Façade à 4 fenêtres avec toit bas
- Train avec 1 motrice, 1 voiture intermédiaire et 1 voiture témoin
- Modèle avec lumières changeantes
-Version sonore numérique DCC

Les séries 5045 et 5145 des chemins de fer fédéraux autrichiens sont des unités multiples diesel pour trains express construites dans les années 1950 et connues sous le nom de Blauer Blitz. Les véhicules étaient initialement utilisés principalement dans le trafic ferroviaire express international et national ; le train express (TS) « Venezia » était utilisé entre Vienne et Venise. Pendant de nombreuses années, ils ont également assuré des liaisons express intérieures entre Vienne et Villach et entre Vienne et Graz via le chemin de fer du Sud. Plusieurs véhicules ont été conservés comme pièces de musée. Ils appartiennent à AUSTROVAPOR, sont entretenus par le « Club Blauer Blitz » du Musée ferroviaire de Strasshof et peuvent être affrétés dans n'importe quelle combinaison pour des voyages spéciaux jusqu'en 2009. Depuis 2016, après réparation partielle, un train autorail en deux parties est à nouveau disponible pour les voyages nostalgiques.

449.90 EUR (RRP*)

249.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC75410

Jägerndorfer

- Façade à 4 fenêtres avec toit bas
- Train avec 1 motrice, 2 voitures intermédiaires et 1 voiture témoin
- Modèle avec lumières changeantes
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches, wagon avec interface Next 18

Les séries 5045 et 5145 des chemins de fer fédéraux autrichiens sont des unités multiples diesel pour trains express construites dans les années 1950 et connues sous le nom de Blauer Blitz. Les véhicules étaient initialement utilisés principalement dans le trafic ferroviaire express international et national ; le train express (TS) « Miramare » était utilisé entre Vienne et Trieste. Pendant de nombreuses années, ils ont également assuré des liaisons express intérieures entre Vienne et Villach et entre Vienne et Graz via le chemin de fer du Sud. Plusieurs véhicules ont été conservés comme pièces de musée. Ils appartiennent à AUSTROVAPOR, sont entretenus par le « Club Blauer Blitz » du Musée ferroviaire de Strasshof et peuvent être affrétés dans n'importe quelle combinaison pour des voyages spéciaux jusqu'en 2009. Depuis 2016, après réparation partielle, un train autorail en deux parties est à nouveau disponible pour les voyages nostalgiques.

592.90 EUR (RRP*)

349.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC75412

Jägerndorfer

- Façade à 4 fenêtres avec toit bas
- Train avec 1 motrice, 2 voitures intermédiaires et 1 voiture témoin
- Modèle avec lumières changeantes
- Maquette numérique DCC avec son

Les séries 5045 et 5145 des chemins de fer fédéraux autrichiens sont des unités multiples diesel pour trains express construites dans les années 1950 et connues sous le nom de Blauer Blitz. Les véhicules étaient initialement utilisés principalement dans le trafic ferroviaire express international et national ; le train express (TS) « Miramare » était utilisé entre Vienne et Trieste. Pendant de nombreuses années, ils ont également assuré des liaisons express intérieures entre Vienne et Villach et entre Vienne et Graz via le chemin de fer du Sud. Plusieurs véhicules ont été conservés comme pièces de musée. Ils appartiennent à AUSTROVAPOR, sont entretenus par le « Club Blauer Blitz » du Musée ferroviaire de Strasshof et peuvent être affrétés dans n'importe quelle combinaison pour des voyages spéciaux jusqu'en 2009. Depuis 2016, après réparation partielle, un train autorail en deux parties est à nouveau disponible pour les voyages nostalgiques.

525.90 EUR (RRP*)

299.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC75510

Jägerndorfer

- phares à 3 lumières
- Façade à 4 fenêtres avec toit surélevé
- Modèle avec lumières changeantes
- Train avec 2 motrices, 1 voiture-restaurant et 2 voitures intermédiaires
- 2 décodeurs sont nécessaires pour le fonctionnement en mode DCC
- Panneaux Vindobona imprimés

Les séries 5045 et 5145 des chemins de fer fédéraux autrichiens sont des unités multiples diesel pour trains express construites dans les années 1950 et connues sous le nom de Blauer Blitz. Les véhicules étaient initialement utilisés principalement dans le trafic ferroviaire express international et national, les trains express (TS) « Vindobona » Vienne – Praha – Berlin. Pendant de nombreuses années, ils ont également assuré des liaisons express intérieures entre Vienne et Villach et entre Vienne et Graz via le chemin de fer du Sud. Plusieurs véhicules ont été conservés comme pièces de musée. Ils appartiennent à AUSTROVAPOR, sont entretenus par le « Club Blauer Blitz » du Musée ferroviaire de Strasshof et peuvent être affrétés dans n'importe quelle combinaison pour des voyages spéciaux jusqu'en 2009. Depuis 2016, après réparation partielle, un train autorail en deux parties est à nouveau disponible pour les voyages nostalgiques.

614.90 EUR (RRP*)

399.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC75512

Jägerndorfer

- phares à 3 lumières
- Façade à 4 fenêtres avec toit surélevé
- Modèle avec lumières changeantes
- Train avec 2 motrices, 1 voiture-restaurant et 2 voitures intermédiaires
- Modèle avec son DCC Digital
- Panneaux Vindobona imprimés

Les séries 5045 et 5145 des chemins de fer fédéraux autrichiens sont des unités multiples diesel pour trains express construites dans les années 1950 et connues sous le nom de Blauer Blitz. Les véhicules étaient initialement utilisés principalement dans le trafic ferroviaire express international et national, les trains express (TS) « Vindobona » Vienne – Praha – Berlin. Pendant de nombreuses années, ils ont également assuré des liaisons express intérieures entre Vienne et Villach et entre Vienne et Graz via le chemin de fer du Sud. Plusieurs véhicules ont été conservés comme pièces de musée. Ils appartiennent à AUSTROVAPOR, sont entretenus par le « Club Blauer Blitz » du Musée ferroviaire de Strasshof et peuvent être affrétés dans n'importe quelle combinaison pour des voyages spéciaux jusqu'en 2009. Depuis 2016, après réparation partielle, un train autorail en deux parties est à nouveau disponible pour les voyages nostalgiques.

284.90 EUR (RRP*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC75030

Jägerndorfer

Coffret 2 pièces 5045, Ep. IV
-Phares à trois feux
- Façade 3 fenêtres avec toit bas et demi-fenêtres
- Modèle avec changement de lumière
- Voiture de contrôle avec interface 6 broches

168.90 EUR (RRP*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC61300

Jägerndorfer

1 x 1er/2ème voiture de classe, 2 x voitures de 2e classe
courte toile de fond de couplage
Finition Sparlack

168.90 EUR (RRP*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Jaegerndorfer_JC61304

Jägerndorfer

1 x 1er/2ème voiture de classe, 2 x voitures de 2e classe
courte toile de fond de couplage
peinture verte

399.99 EUR^*

Art.-no. Kres_N1383

Kres

Le modèle :

Au début des années 1940, la DRG a acheté un total de 16 unités multiples à deux voitures pour le trafic suburbain dans la ville portuaire de Szczecin. Ils ont été construits par la société WUMAG à Görlitz et ont reçu les numéros d'entreprise VT 137 331 à 367 et VT 137 367 à 376. Dans les autorails de type "Stettin", quatre moteurs diesel différents avec la même puissance et les mêmes dimensions d'installation prescrites ont été fabriqués par Daimler-Benz , Deutz, MAN et DWK testés. Cependant, les Stettiners n'étaient plus utilisés avant la Seconde Guerre mondiale. Ils étaient garés dans diverses stations RBD Stettin uniquement en tant que réserve pour la Wehrmacht.

Après la fin de la guerre, neuf sont restés avec le DR, quatre avec le dernier DB et un initialement avec le CSD. La DB a remis trois véhicules en service et les a renommés VT45 à la fin des années 1940. Ils ont pris leur retraite à la fin des années 1960. La DR n'a remis en service que cinq autorails (137 329, 331, 367, 368 et 371). Ils ont d'abord été déployés à Bw Berlin, puis plus tard à Halle et Dresden-Pieschen jusqu'au milieu des années 1960. Les deux derniers véhicules restants (137 331 et 371) ont été convertis en side-cars.

Le modèle actuel portant le numéro 137 331 était basé à Dresden-Altstadt.

463.00 EUR^*

Art.-no. Kres_N1383D

Kres

Le modèle :

Au début des années 1940, la DRG a acheté un total de 16 unités multiples à deux voitures pour le trafic suburbain dans la ville portuaire de Szczecin. Ils ont été construits par la société WUMAG à Görlitz et ont reçu les numéros d'entreprise VT 137 331 à 367 et VT 137 367 à 376. Dans les autorails de type "Stettin", quatre moteurs diesel différents avec la même puissance et les mêmes dimensions d'installation prescrites ont été fabriqués par Daimler-Benz , Deutz, MAN et DWK testés. Cependant, les Stettiners n'étaient plus utilisés avant la Seconde Guerre mondiale. Ils étaient garés dans diverses stations RBD Stettin uniquement en tant que réserve pour la Wehrmacht.

Après la fin de la guerre, neuf sont restés avec le DR, quatre avec le dernier DB et un initialement avec le CSD. La DB a remis trois véhicules en service et les a renommés VT45 à la fin des années 1940. Ils ont pris leur retraite à la fin des années 1960. La DR n'a remis en service que cinq autorails (137 329, 331, 367, 368 et 371). Ils ont d'abord été déployés à Bw Berlin, puis plus tard à Halle et Dresden-Pieschen jusqu'au milieu des années 1960. Les deux derniers véhicules restants (137 331 et 371) ont été convertis en side-cars.

Le modèle actuel portant le numéro 137 331 était basé à Dresden-Altstadt.

Informations supplémentaires sur le prototype :
Construit en 1940 par WUMAG, Görlitz, numéro de série. 8468 6a/40
Acceptation le 3 juillet 1940 sous le nom de VT 137 331a Stettin
Le véhicule est resté avec DR (Est) comme VT 137 331a
Premier Bw : Berlin - Anhalter Bf
autres dépôts : Berlin-Karlshorst, Leipzig Hbf-West, Salzwedel et Stendal
Sept. 1964 : nouveau numéro VB 147 553a ; Démontage du moteur
Utilisé comme remorque 2 pièces et voiture de contrôle
31/05/1970 : Retraité au dépôt de Stendal

Modèle dans l'état du début des années 60

141.21 EUR^*

Art.-no. LS_76011

L.S. Models

Informations sur le modèle :
- Cinématique d'accouplement courte
- très haut niveau de détail

199.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_11148-Lok

Minitrix

Modèle réel : Locomotive de grande ligne diesel-électrique basée sur la série 245,
- Locomotive équipée d'un décodeur mfx/DCC
- l'audio

Modèle réduit : Châssis de la locomotive en métal moulé sous pression. Décodeur mfx/DCC avec générateur de sons. Moteur 5 pôles avec volant d'inertie. Avec mécanisme d'attelage court. Phares qui changent avec le sens de la marche, 4 essieux moteurs, pneus de traction.
Construit en 2013 par Bombardier, Berlin, numéro de série. 35005
Acceptation : 04/07/2014 sous le numéro 92 80 1245 006-2 D-DB
Premier soutien-gorge : Kempten (Allgäu)
Plus loin BH : Westerland (Sylt) et Ulm
depuis le 04.12.2018 Ulm
Aujourd'hui appartient à DB Regio AG, Regio Baden-Württemberg
Numéro sur véhicule 245 006
La locomotive est en marche

Modèle tel qu'il était en 2013, à l'époque en Bavière

57.90 EUR (RRP*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18435

Minitrix

Modèle réel : Voiture de banlieue 2e classe (Bn 720) de la Gesellschaft für Fahrzeugtechnik GmbH (GfF) à partir de 2021. Surnom Blauling.
Modèle réduit : Voiture avec mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur.Longueur hors tampon 165 mm.L'éclairage intérieur correspondant : 66612 Éclairage intérieur LED.

64.99 EUR (RRP*)

49.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18440

Minitrix

Modèle réel : Voiture-restaurant pour grandes lignes EW III WR des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/FFS). Itinéraire ferroviaire de la CE Riviera dei FioriUtilisation : Trains internationaux longue distance au début des années 2000.
Modèle : Cinématique pour couplage étroit. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur hors tampons 154 mm L'éclairage intérieur correspondant : 66616 Éclairage intérieur LED.

Une EuroCity entière peut être constituée à partir des voitures 18440, 18441, 18442 et 18443.

60.99 EUR (RRP*)

49.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18442

Minitrix

Modèle réel : Voiture à couloir central type Apm des chemins de fer fédéraux suisses (SBB/CFF/FFS). Trajet ferroviaire de la CE Riviera dei Fiori Utilisation : Trains internationaux longue distance au début des années 2000.
Modèle réduit : Voiture de grandes lignes avec mécanisme d'attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur hors tampons 165 mm L'éclairage intérieur assorti : 66616 Éclairage intérieur à LED.

66616 éclairage intérieur.

Un EuroCity entier peut être assemblé à partir des voitures 18440, 18441, 18442 et 18443.

179.00 EUR (RRP*)

149.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18712

Minitrix

Modèles réels : 2 voitures d'observation de train express du type WGm (ex AD4üm-62) de l'agence de voyages Mittelthurgau, avec compartiment panoramique surélevé et locaux de service en dessous. Coupole vitrée surbaissée avec 4 et 8 fenêtres latérales. État d'exploitation automne 1989.

Modèles réduits : Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Avec éclairage intérieur LED intégré.
Longueur totale hors tampons 330 mm.

Vous obtenez un train complet avec le coffret de voitures 18715 et la locomotive électrique série 114 réf. 16265.

255.00 EUR (RRP*)

233.10 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18714

Minitrix

Modèles réels : 2 wagons de grande vitesse du type Büm, 1 wagon de grande vitesse du type Bye et 1 fourgon à bagages de marchandises express du type MDyg 986 du Musée ferroviaire bavarois (BEM) et du BayernBahn (BB) dans leur état vers 2010.
Modèles réduits : Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Un wagon à compartiments Büm est équipé d'un signal LED de fin de train. Longueur totale hors tampons 605 mm. L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66616.

199.00 EUR (RRP*)

149.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18715

Minitrix

Modèles réels : 1 voiture de grande vitesse Apmz 121.2 et 1 voiture de grande vitesse Apmz 122 de la Deutsche Bundesbahn (DB), ainsi qu'1 voiture-restaurant de grande vitesse WGmh de l'EK-Verlag. État d'exploitation automne 1989.

Point fort : signal de fin de train à LED

Modèles réduits : Toutes les voitures avec cinématique pour attelage court. Apmz 122 avec signal de fin de train à LED éteignable. Préparé pour l'installation ultérieure de l'éclairage intérieur. Longueur totale hors tampons 495 mm.

L'éclairage intérieur assorti : éclairage intérieur LED 66612.

Vous obtenez un train complet avec le coffret de voitures 18712 et la locomotive électrique série 114 réf. 16265.

149.00 EUR (RRP*)

119.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_18722

Minitrix

Modèles réels : 1 wagon à bords bas Rmrso 31, 1 wagon-citerne à 2 essieux, 1 wagon silo Kds 56 et 1 wagon à déchargement latéral Ktmmvs 69. Tous ces wagons sont utilisés par la Deutsche Bundesbahn.

Modèle réduit : Avec cinématique pour accouplement court. Wagon à bords bas avec chargement de "tiges d'acier", wagon à déchargement latéral avec disques d'extrémité de train.
Longueur totale hors tampons 248 mm.

Série unique.

315.00 EUR (RRP*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Piko_40581

Piko

Nouveauté 2023 : Avec le tout nouveau design de la BR 185, PIKO répond au souhait de nombreux amateurs de modélisme ferroviaire d'un modèle contemporain de cette série de locomotives modernes. Les proportions frappantes du prototype ont été parfaitement transférées à l'échelle du modèle. Les bogies gravés en détail, les bacs à sable fixés individuellement, les poignées autoportantes et les délicats collecteurs de courant témoignent des techniques modernes de fabrication et de fabrication d'outils. Le puissant moteur central avec ses deux volants d'inertie finement équilibrés assure d'excellentes caractéristiques de conduite et des performances de traction, qui sont en outre soutenues par deux pneus de traction disposés en diagonale. En usine, le modèle est équipé d'un éclairage LED sans entretien avec des changements de lumière en fonction du sens de déplacement, ainsi que d'un décodeur sonore PIKO correspondant, qui permet un fonctionnement encore plus réaliste sur le système ferroviaire miniature.

310.00 EUR (RRP*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Piko_40583

Piko

Nouveauté 2023 : Avec le tout nouveau design de la BR 185 / BR 482, PIKO répond au souhait de nombreux amateurs de modélisme ferroviaire d'un modèle contemporain de cette série de locomotives modernes. Les proportions frappantes du prototype ont été parfaitement transférées à l'échelle du modèle. Les bogies gravés en détail, les bacs à sable fixés individuellement, les poignées autoportantes et les délicats collecteurs de courant témoignent des techniques modernes de fabrication et de fabrication d'outils. Le puissant moteur central avec ses deux volants d'inertie finement équilibrés assure d'excellentes caractéristiques de conduite et des performances de traction, qui sont en outre soutenues par deux pneus de traction disposés en diagonale. En usine, le modèle est équipé d'un éclairage LED sans entretien avec des changements de lumière en fonction du sens de déplacement, ainsi que d'un décodeur sonore PIKO correspondant, qui permet un fonctionnement encore plus réaliste sur le système ferroviaire miniature.

599.90 EUR (RRP*)

459.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25226

Hobbytrain

Le billet climatique est disponible auprès des ÖBB depuis le 1er octobre 2021. Avec le ticket climatique, vous pouvez utiliser tous les transports publics participants en Autriche. Pour marquer l'introduction du nouveau billet, deux trains ÖBB et Westbahn ont été dotés d'une publicité complète. Le jet climatique fait la promotion du nouveau billet des ÖBB. Le Railjet en huit parties a une longueur totale de 205 m et se compose de la locomotive 1116 244, de cinq wagons, d'une voiture-restaurant et d'une voiture de contrôle. Au total, 1 660 m² de film et près de 500 heures de travail ont été nécessaires pour envelopper l'ensemble du train.

Caractéristiques du modèle :

Locomotive Rh 1116 Taureau
-Interface NEM 662 (Suivant18)
- Lampe LED changeante dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteinte manuellement)
- 2 pneus de traction, tous essieux moteurs
- Support d'accouplement NEM
- préparé pour le son
- impression fine et détaillée

Ensemble de chariots :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB

Le modèle Hobbytrain est présenté dans un joli emballage cadeau.

699.90 EUR (RRP*)

539.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25226S

Hobbytrain

Le billet climatique est disponible auprès des ÖBB depuis le 1er octobre 2021. Avec le ticket climatique, vous pouvez utiliser tous les transports publics participants en Autriche. Pour marquer l'introduction du nouveau billet, deux trains ÖBB et Westbahn ont été dotés d'une publicité complète. Le jet climatique fait la promotion du nouveau billet des ÖBB. Le Railjet en huit parties a une longueur totale de 205 m et se compose de la locomotive 1116 244, de cinq wagons, d'une voiture-restaurant et d'une voiture de contrôle. Au total, 1 660 m² de film et près de 500 heures de travail ont été nécessaires pour envelopper l'ensemble du train.

Caractéristiques du modèle :

Locomotive Rh 1116 Taureau
-Interface NEM 662 (Suivant18)
- Lampe LED changeante dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteinte manuellement)
- 2 pneus de traction, tous essieux moteurs
- Support d'accouplement NEM
- Equipé de sonorisation départ usine
- impression fine et détaillée

Ensemble de chariots :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB

Le modèle Hobbytrain est présenté dans un joli emballage cadeau.

599.90 EUR (RRP*)

349.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25227

Hobbytrain

L’année 2023 est une année anniversaire pour les ÖBB – il faut célébrer les 100 ans des ÖBB. Pour cette occasion, un coffret Railjet comprenant la locomotive a été déjoué de manière appropriée. Le train en sept parties est décoré de 100 raisons de travailler pour les ÖBB. Ces raisons viennent de l'équipe ÖBB - 100 employés ÖBB issus de professions très différentes - qui souhaitent tous inviter les passagers à rejoindre professionnellement ÖBB. Parce que ÖBB recherche de nouveaux collaborateurs dans les prochaines années en raison du changement de génération.

Caractéristiques du modèle :

Locomotive Rh 1116 Taureau
-Interface NEM 662 (Suivant18)
- Lampe LED changeante dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteinte manuellement)
- 2 pneus de traction, tous essieux moteurs
- Support d'accouplement NEM
- préparé pour le son
- impression fine et détaillée

Ensemble de chariots :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB

Le modèle Hobbytrain est présenté dans un joli emballage cadeau.

699.99 EUR (RRP*)

449.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H25227S

Hobbytrain

L’année 2023 est une année anniversaire pour les ÖBB – il faut célébrer les 100 ans des ÖBB. Pour cette occasion, un coffret Railjet comprenant la locomotive a été déjoué de manière appropriée. Le train en sept parties est décoré de 100 raisons de travailler pour les ÖBB. Ces raisons viennent de l'équipe ÖBB - 100 employés ÖBB issus de professions très différentes - qui souhaitent tous inviter les passagers à rejoindre professionnellement ÖBB. Parce que ÖBB recherche de nouveaux collaborateurs dans les prochaines années en raison du changement de génération.

Caractéristiques du modèle :

Locomotive Rh 1116 Taureau
-Interface NEM 662 (Suivant18)
- Lampe LED changeante dans le sens de la marche rouge/blanc (peut être éteinte manuellement)
- 2 pneus de traction, tous essieux moteurs
- Support d'accouplement NEM
- Equipé de sonorisation départ usine
- impression fine et détaillée

Ensemble de chariots :
- Voiture de contrôle avec changement de lumière blanc/rouge
-Interface NEM651
- Préparé pour l'installation de l'éclairage intérieur
- Édition limitée
- Produit sous licence ÖBB

Le modèle Hobbytrain est présenté dans un joli emballage cadeau.

69.90 EUR (RRP*)

44.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24801

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers en collaboration avec un certain nombre d'autres entreprises telles que MAN. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.90 EUR (RRP*)

44.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24802

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.90 EUR (RRP*)

44.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24831

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (RRP*)

44.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24832

Hobbytrain

À partir de 1941, la Waggonfabrik Uerdingen, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (RRP*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24833

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (RRP*)

39.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24834

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (RRP*)

49.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24851

Hobbytrain

À partir de 1941, la Uerdingen Waggonfabrik a construit plus de 3 700 wagons-citernes légers en collaboration avec un certain nombre d'autres entreprises telles que MAN. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

69.99 EUR (RRP*)

49.99 EUR^*

Art.-no. Hobbytrain_H24852

Hobbytrain

À partir de 1941, la Waggonfabrik Uerdingen, en collaboration avec plusieurs autres entreprises telles que MAN, a construit plus de 3700 wagons-citernes légers. Les wagons à deux essieux avaient une capacité de 30m3. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les wagons sont arrivés dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes et, comme en Allemagne, ont encore été utilisés dans certains cas jusqu'au début des années 2000.

Caractéristiques du modèle :
- nouvelle construction
– Prise en compte de toutes les différences de conception
– Avec et sans guérite de frein
– Pièces gravées attachées
– Cinématique avec support de coupleur NEM

259.99 EUR^*

Art.-no. Kato_126-0309

Kato

CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE :
- Assorti aux ensembles de voitures particulières Kato Southern Pacific "Morning Daylight"
- Peut tirer les 18 wagons sans aide
- Les roues motrices sont entraînées par des barres latérales fonctionnelles et assurent une conduite en douceur
- Connexion électrique du conducteur et de l'appel d'offres pour une connexion électrique constante
- Lumière de Mars directionnelle (simulée)
- Phares directionnels
- Plaques d'immatriculation éclairées
- Intérieur de cabine détaillé
- Embrayages magnétiques Kato avant et arrière
- Toutes les pièces de détail installées
- Conception compatible DCC, adaptée au décodeur de fonction moteur EM13

169.99 EUR^*

Art.-no. Kato_3095

Kato

Équipé avec:
- Moteur
- Volant
- Changement de lumière
- pantographe mobile
- pneus de traction
- Accouplements standards N

89.90 EUR (RRP*)

62.93 EUR^*

Art.-no. Rietze_STRA01200

Rietze

Siemens Combino 5 pièces. ViP Potsdam - 100 ans, 1:160

sans lecteur

79.90 EUR (RRP*)

55.93 EUR^*

Art.-no. Rietze_STRA01201

Rietze

Siemens Combino Nordhausen Transport Company - Travaux pour personnes âgées, 1:160

sans lecteur

329.99 EUR (RRP*)

199.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_97945

Tomix

La série 800, principalement utilisée sur le Kyushu Shinkansen entre Hakata et Kagoshima Chuo, est le véhicule principal du Kyushu Shinkansen.

Les séries 800 et 1000 diffèrent de la série 0 en termes de phares, de lignes latérales extérieures, etc.

Le feu vert! WAKU WAKU SMILE » a commencé et Mickey et de nombreux autres amis verront des visages souriants partout à Kyushu. À partir du 24 août 2023, la formation U9 Series 800, conçue spécifiquement pour ce projet, était utilisée pour une durée limitée.

149.99 EUR (RRP*)

79.99 EUR^*

Art.-no. Tomix_98120

Tomix

Reproduit les Kiha 101 et 102 du chemin de fer Nanbu Jukan.
Les phares et les feux arrière sont équipés d'un circuit imprimé éclairé en permanence
Avec moteur M-13
Peut fonctionner sur des rails super mini incurvés (voie unique uniquement) *Les mini rails incurvés ne sont également compatibles qu'avec les rails à voie unique *En raison de la structure de ce produit, des problèmes de fonctionnement peuvent survenir sur les rails d'aiguillage et les traverses *Conditions Par conséquent, veuillez utiliser des rails supplémentaires. Les poids fonctionnent même en utilisant ce produit seul.

39.99 EUR^*

Art.-no. Artitec_316.072

Artitec

Les maquettes Artitec sont assemblées à la main à partir de résine et de pièces photo-découpées. Chaque maquette est peinte à la main et parfois légèrement patinée. Ce sont des maquettes de grande qualité pour collectionneurs.

29.00 EUR^*

Art.-no. Artitec_316.097

Artitec

Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des objets de collection uniques.

30.90 EUR^*

Art.-no. Artitec_316.114

Artitec

Les modèles prêts à l'emploi Artitec sont fabriqués à la main à partir de résine et de pièces métalliques gravées. Chaque modèle est peint à la main et parfois légèrement patiné. Nos modèles sont tous des pièces de collection uniques.

19.99 EUR^*

Art.-no. Viessmann_4400a

Viessmann

Kit sans entraînement

Avec mât en treillis en filigrane en laiton dans la peinture originale et aile de signal imprimé. Sans entretien grâce à l'éclairage LED. Images de signaux Hp0 et Hp1. Hauteur: 66 mm.

24.99 EUR^*

Art.-no. Viessmann_4401a

Viessmann

Kit sans entraînement

Avec mât en treillis filigrane en laiton dans une peinture fidèle à l'original, ailes de signalisation imprimées. Sans entretien grâce à l'éclairage LED. Aspects du signal Hp0 et Hp2. Hauteur : 66 mm.

25.16 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4601

Lemke

Boîte à 3 essieux MAN F90 avec essieux rotatifs, insert de fenêtre et magnifiquement imprimé.

29.66 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4603

Lemke

Remorque fourgon MAN F90 à 3 essieux avec essieux rotatifs, insert de fenêtre et magnifiquement imprimé.

29.66 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4604

Lemke

Remorque fourgon MAN F90 à 3 essieux avec essieux rotatifs, insert de fenêtre et magnifiquement imprimé.

31.49 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4607

Lemke

Avec le F90, MAN a lancé en 1986 une toute nouvelle génération de camions dotés d'une cabine de conduite moderne. Il a remplacé la précédente série F9. La série de modèles F90 a reçu la nouvelle génération de moteurs développés à partir de son prédécesseur. Le moteur haut de gamme développait désormais 460 ch, ce qui conférait initialement à MAN les meilleures performances parmi les camions routiers européens, puis augmentait jusqu'à 500 ch. La gamme de modèles comprenait différentes longueurs de châssis et configurations d'essieux. Il existait également de nombreuses structures spéciales de prestataires tiers.

Longueur 110mm

29.66 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4660

Lemke

Camion à ordures MAN F90 à 3 essieux avec essieux rotatifs, insert de fenêtre et magnifiquement imprimé.

29.66 EUR^*

Art.-no. Lemke_LC4662

Lemke

nouveauté de forme. Au début des années 1990, les premiers MAN F90 et M90 neufs sont arrivés dans les entreprises d'élimination. Faun a fourni la structure "Vario-Press". La plupart des camions à ordures ont été livrés dans l'orange caractéristique. Cependant, il existe également des exceptions, comme les véhicules de l'entreprise d'élimination Alba dans la grande région de Berlin qui se trouvent en bleu foncé.