La plus grande plage de jauge d'echelle N
Tous les produits disponibles
Expédition plus rapide
Langue:
Notre palette de produits à 1 vue
Produits annoncés
Des nouveautés que nous listerons prochainement dans notre gamme. Profitez des avantages de la notification sans encourir aucune obligation.
Dépliantes
Dépliantes régulièrement publiés, disponibles au format PDF :
Service d'atelier
Nous réparons votre matériel roulant existant avec notre service atelier ! Et peu importe que vous l’ayez acheté chez nous ou non.
Acheter numériquement
Vous pouvez également commander presque toutes les locomotives et rames dans notre programme de livraison en DCC ou Selectrix Digital. Comme les locomotives et les décodeurs sont toujours suffisamment en stock, le délai de conversion est généralement inférieur à 2 jours ouvrables.
Service de rénovation
En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 05/2024: Soldes Fleischmann
[nbsp]
Cher client,
Une palette avec le stock restant de Fleischmann est arrivée aujourd'hui. Saisissez ces super bonnes affaires.
[nbsp]
17.99 EUR*
Art.-no. RAILNSCALE_N3502
RAILNSCALE
De nombreux bureaux de la Deutsche Reichsbahn (DRG) ont été détruites pendant la guerre. En 1944 (époque II) il a été décidé que ces installations devaient être remplacés par des bureaux standards. Ces bureaux ont été très fréquents et toujours en service après la guerre. Deux bureaux tiennent exactement dans un wagon de marchandises ouvert et pourraient donc également être utilisés comme marchandises.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE.
Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils.
Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque.
Ce produit de RAILNSCALE a été fabriqué par DM-Toys en Allemagne dans la qualité habituelle de RAILNSCALE.
Les pièces très détaillées sont réalisées en plastique imprimé 3D et sont livrées non peintes. Les kits peuvent être traités et peints avec des outils et des couleurs standard (par exemple avec Revell Email ou Revell Aqua Color). Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu'un apprêt est utilisé en premier. Visitez www.railnscale.com pour des instructions de construction et des conseils.
Toutes les marques de commerce, tous les noms commerciaux, marques de service et logos sont la propriété de leurs propriétaires respectifs, ils sont utilisés qu'à titre informatif. Les marques et logos figurant sur les modèles ont été reproduits dans le respect de la vérité historique, et ne sont pas des publicités. L’intention est de rendre possible une représentation fidèle, et non de prétendre être en relation avec le propriétaire de la marque.
209.90 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_724222
Fleischmann
Locomotive diesel 218 131 de la Deutsche Bahn.
- Version en livrée rouge trafic
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- Dégageur de rail inclus
- Les feux arrière peuvent être éteints avec un interrupteur DIP pour chaque côté de la locomotive
- Éclairage de la cabine installé ; commutable en mode numérique
- Cabine Z21 disponible
A partir de 1971, la Deutsche Bundesbahn met en service 398 locomotives de la série 218 et les utilise devant les trains voyageurs et marchandises. Ils sont utilisés sur la plupart des itinéraires non électrifiés et peuvent atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h avec une puissance de 1 840 kW. La série 218 a connu un certain nombre de variantes de couleurs au fil des ans, et le rouge trafic est devenu la couleur standard à partir de 1997.
- Version en livrée rouge trafic
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- Dégageur de rail inclus
- Les feux arrière peuvent être éteints avec un interrupteur DIP pour chaque côté de la locomotive
- Éclairage de la cabine installé ; commutable en mode numérique
- Cabine Z21 disponible
A partir de 1971, la Deutsche Bundesbahn met en service 398 locomotives de la série 218 et les utilise devant les trains voyageurs et marchandises. Ils sont utilisés sur la plupart des itinéraires non électrifiés et peuvent atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h avec une puissance de 1 840 kW. La série 218 a connu un certain nombre de variantes de couleurs au fil des ans, et le rouge trafic est devenu la couleur standard à partir de 1997.
334.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_724301
Fleischmann
Locomotive diesel 218 145 des chemins de fer fédéraux allemands.
POUR LA PREMIÈRE FOIS avec SON 16 BITS pour une expérience sonore parfaite
- Version en « vieux rouge ? Peinture
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- Avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Dégageur de rail inclus
- Cabine Z21 disponible
À partir de 1971, la Deutsche Bundesbahn a mis en service des locomotives de la série 398 de la BR 218 et les a utilisées aussi bien sur des trains de voyageurs que de marchandises. Ils sont utilisés sur la plupart des itinéraires non électrifiés et atteignent une vitesse de pointe de 140 km/h avec une puissance de 1 840 kW.
Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1971 par Henschel & Sohn Kassel, Fab-No. 31547
Acceptation : 2 décembre 1971 sous le numéro 218 145-1
Première succursale : Hagen-Eckesey - plus tard Hagen 1
autre PC : aucun
22 avril 1985 : Locomotive en livrée City-Bahn (orange/beige) et utilisée sur la ligne Cologne-Gummersbach
8 novembre 1995 : nouvelle couleur : rouge/blanc
mis hors service : 3 mars 2006 au dépôt de Hagen 1
Modèle en état début années 70
POUR LA PREMIÈRE FOIS avec SON 16 BITS pour une expérience sonore parfaite
- Version en « vieux rouge ? Peinture
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- Avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Dégageur de rail inclus
- Cabine Z21 disponible
À partir de 1971, la Deutsche Bundesbahn a mis en service des locomotives de la série 398 de la BR 218 et les a utilisées aussi bien sur des trains de voyageurs que de marchandises. Ils sont utilisés sur la plupart des itinéraires non électrifiés et atteignent une vitesse de pointe de 140 km/h avec une puissance de 1 840 kW.
Informations supplémentaires sur le modèle :
Construit en 1971 par Henschel & Sohn Kassel, Fab-No. 31547
Acceptation : 2 décembre 1971 sous le numéro 218 145-1
Première succursale : Hagen-Eckesey - plus tard Hagen 1
autre PC : aucun
22 avril 1985 : Locomotive en livrée City-Bahn (orange/beige) et utilisée sur la ligne Cologne-Gummersbach
8 novembre 1995 : nouvelle couleur : rouge/blanc
mis hors service : 3 mars 2006 au dépôt de Hagen 1
Modèle en état début années 70
334.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_724302
Fleischmann
Locomotive diesel 218 131 de la Deutsche Bahn.
- Avec 16-BIT SOUND pour une expérience sonore parfaite
- Version en livrée rouge trafic
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- Dégageur de rail inclus
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Eclairage cabine
- Cabine Z21 disponible
A partir de 1971, la Deutsche Bundesbahn met en service 398 locomotives de la série 218 et les utilise devant les trains voyageurs et marchandises. Ils sont utilisés sur la plupart des itinéraires non électrifiés et peuvent atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h avec une puissance de 1 840 kW. La série 218 a connu un certain nombre de variantes de couleurs au fil des ans, et le rouge trafic est devenu la couleur standard à partir de 1997.
- Avec 16-BIT SOUND pour une expérience sonore parfaite
- Version en livrée rouge trafic
- Modèle avec de fines pièces enfichables fixées séparément
- Dégageur de rail inclus
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Eclairage cabine
- Cabine Z21 disponible
A partir de 1971, la Deutsche Bundesbahn met en service 398 locomotives de la série 218 et les utilise devant les trains voyageurs et marchandises. Ils sont utilisés sur la plupart des itinéraires non électrifiés et peuvent atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h avec une puissance de 1 840 kW. La série 218 a connu un certain nombre de variantes de couleurs au fil des ans, et le rouge trafic est devenu la couleur standard à partir de 1997.
224.90 EUR
(PVC*)
119.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732137
Fleischmann
Locomotive électrique BB 507310 des chemins de fer français.
- Version livrée "Fantôme"
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception filigrane des pantographes
À partir de 1976, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) acquiert un total de 237 locomotives polyvalentes BB 7200 destinées à être utilisées sur le réseau français à courant continu, qui était alors responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. À partir de 1999, les locomotives ont été réparties dans les différents domaines d'activité et ont depuis été utilisées dans une grande variété de types de trains.
- Version livrée "Fantôme"
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception filigrane des pantographes
À partir de 1976, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) acquiert un total de 237 locomotives polyvalentes BB 7200 destinées à être utilisées sur le réseau français à courant continu, qui était alors responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. À partir de 1999, les locomotives ont été réparties dans les différents domaines d'activité et ont depuis été utilisées dans une grande variété de types de trains.
349.90 EUR
(PVC*)
179.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_732207
Fleischmann
Locomotive électrique BB 507310 des chemins de fer français.
- Version livrée "Fantôme"
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception filigrane des pantographes
- En mode numérique, les phares peuvent être commutés selon le modèle français
- Fonctions sonores commutables numériquement
À partir de 1976, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) acquiert un total de 237 locomotives polyvalentes BB 7200 destinées à être utilisées sur le réseau français à courant continu, qui était alors responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. À partir de 1999, les locomotives ont été réparties dans les différents domaines d'activité et ont depuis été utilisées dans une grande variété de types de trains.
- Version livrée "Fantôme"
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception filigrane des pantographes
- En mode numérique, les phares peuvent être commutés selon le modèle français
- Fonctions sonores commutables numériquement
À partir de 1976, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) acquiert un total de 237 locomotives polyvalentes BB 7200 destinées à être utilisées sur le réseau français à courant continu, qui était alors responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF. À partir de 1999, les locomotives ont été réparties dans les différents domaines d'activité et ont depuis été utilisées dans une grande variété de types de trains.
239.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_734122
Fleischmann
Locomotive électrique Re 6/6 11677 des chemins de fer fédéraux suisses.
- Avec armoiries "Neuhausen am Rheinfall"
- Lampes carrées
- Montée avant droite avec poignée
- Essuie-glaces fins comme pièces gravées
- Pantographes en filigrane
- Dégageurs de rail inclus inclus
Les Re 6/6 sont des locomotives électriques à six essieux des chemins de fer fédéraux suisses, qui ont été achetées en remplacement des Ae 6/6 pour le service lourd sur le Gothard. Avec une puissance horaire de 7 850 kW et une vitesse de pointe de 140 km/h, la Re 6/6, mise en service pour la première fois en 1972, est toujours l'une des locomotives les plus puissantes de Suisse.
Numéro routier : Re 6/6 11677
- Avec armoiries "Neuhausen am Rheinfall"
- Lampes carrées
- Montée avant droite avec poignée
- Essuie-glaces fins comme pièces gravées
- Pantographes en filigrane
- Dégageurs de rail inclus inclus
Les Re 6/6 sont des locomotives électriques à six essieux des chemins de fer fédéraux suisses, qui ont été achetées en remplacement des Ae 6/6 pour le service lourd sur le Gothard. Avec une puissance horaire de 7 850 kW et une vitesse de pointe de 140 km/h, la Re 6/6, mise en service pour la première fois en 1972, est toujours l'une des locomotives les plus puissantes de Suisse.
Numéro routier : Re 6/6 11677
364.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_734192
Fleischmann
Locomotive électrique Re 6/6 11677 des chemins de fer fédéraux suisses.
- Avec armoiries "Neuhausen am Rheinfall"
- Pantographes en filigrane
- Essuie-glaces fins comme pièces gravées
- Avec lampes carrées et accès frontal avec poignée
- Dégageurs de rail inclus inclus
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Fonctions sonores commutables numériquement
Les Re 6/6 sont des locomotives électriques à six essieux des chemins de fer fédéraux suisses, qui ont été achetées en remplacement des Ae 6/6 pour le service lourd sur le Gothard. Avec une puissance horaire de 7 850 kW et une vitesse de pointe de 140 km/h, la Re 6/6, mise en service pour la première fois en 1972, est toujours l'une des locomotives les plus puissantes de Suisse.
- Avec armoiries "Neuhausen am Rheinfall"
- Pantographes en filigrane
- Essuie-glaces fins comme pièces gravées
- Avec lampes carrées et accès frontal avec poignée
- Dégageurs de rail inclus inclus
- En mode numérique avec phares ou feux arrière commutables individuellement
- Fonctions sonores commutables numériquement
Les Re 6/6 sont des locomotives électriques à six essieux des chemins de fer fédéraux suisses, qui ont été achetées en remplacement des Ae 6/6 pour le service lourd sur le Gothard. Avec une puissance horaire de 7 850 kW et une vitesse de pointe de 140 km/h, la Re 6/6, mise en service pour la première fois en 1972, est toujours l'une des locomotives les plus puissantes de Suisse.
344.90 EUR
(PVC*)
239.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_739072
Fleischmann
Numéro d'entreprise : 147 002-0
Locomotive électrique série 147 de la Deutsche Bahn.
- Locomotive appropriée pour l'Airport Express (FEX) Berlin
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Les meilleurs pantographes
- Affichage éclairé de la destination du train
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
Le TRAXX3 de Bombardier diffère considérablement de ses prédécesseurs, non seulement en raison de la carrosserie de la locomotive nouvellement conçue. Pour la première fois, les surfaces latérales d'une locomotive électrique étaient équipées d'un dispositif de serrage de bâches sur lesquelles de la publicité peut être fixée. En 2014, les 20 premières locomotives de la série 147 (type P160 AC3), spécialement adaptées aux exigences du transport local, ont été livrées à DB Regio. Avec une puissance de 5 600 kW et une vitesse de pointe de 160 km/h, ils sont également utilisés à Berlin et dans le Brandebourg depuis 2018.
Locomotive électrique série 147 de la Deutsche Bahn.
- Locomotive appropriée pour l'Airport Express (FEX) Berlin
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Les meilleurs pantographes
- Affichage éclairé de la destination du train
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
Le TRAXX3 de Bombardier diffère considérablement de ses prédécesseurs, non seulement en raison de la carrosserie de la locomotive nouvellement conçue. Pour la première fois, les surfaces latérales d'une locomotive électrique étaient équipées d'un dispositif de serrage de bâches sur lesquelles de la publicité peut être fixée. En 2014, les 20 premières locomotives de la série 147 (type P160 AC3), spécialement adaptées aux exigences du transport local, ont été livrées à DB Regio. Avec une puissance de 5 600 kW et une vitesse de pointe de 160 km/h, ils sont également utilisés à Berlin et dans le Brandebourg depuis 2018.
284.90 EUR
(PVC*)
199.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_740103
Fleischmann
Autorail accumulateur ETA 150 avec voiture de contrôle de la Deutsche Bundesbahn.
- Toit sans antenne
- Modèle finement détaillé en livrée rouge
- Vue dégagée à travers l'habitacle
- Avec des pièces enfichables attachées séparément
- Compartiment de 1ère classe avec six places dans la voiture à moteur
- Les phares et l'éclairage intérieur peuvent être commutés à l'aide de commutateurs DIP
- Cabine Z21 disponible
Les autorails accumulateurs de la série ETA 150 étaient très appréciés des passagers en raison de leur excellent confort de conduite et de leur faible niveau sonore. Au total, 232 unités ont été construites de 1954 à 1965. De plus, 216 voitures témoins de type ESA 150 ont été mises en service. Les wagons, qui étaient de préférence utilisés sur des itinéraires plats, étaient aussi souvent appelés « Flashlight Express », « Socket InterCity » ou « Battery Flash ». Leur zone d'opération était la région d'Augsbourg, le Schleswig-Holstein, l'est de la Basse-Saxe, la Rhénanie-Palatinat, le sud de la Hesse et la région de la Ruhr.
- Toit sans antenne
- Modèle finement détaillé en livrée rouge
- Vue dégagée à travers l'habitacle
- Avec des pièces enfichables attachées séparément
- Compartiment de 1ère classe avec six places dans la voiture à moteur
- Les phares et l'éclairage intérieur peuvent être commutés à l'aide de commutateurs DIP
- Cabine Z21 disponible
Les autorails accumulateurs de la série ETA 150 étaient très appréciés des passagers en raison de leur excellent confort de conduite et de leur faible niveau sonore. Au total, 232 unités ont été construites de 1954 à 1965. De plus, 216 voitures témoins de type ESA 150 ont été mises en service. Les wagons, qui étaient de préférence utilisés sur des itinéraires plats, étaient aussi souvent appelés « Flashlight Express », « Socket InterCity » ou « Battery Flash ». Leur zone d'opération était la région d'Augsbourg, le Schleswig-Holstein, l'est de la Basse-Saxe, la Rhénanie-Palatinat, le sud de la Hesse et la région de la Ruhr.
224.90 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560014
Fleischmann
Locomotive électrique BB 22241 des chemins de fer français.
- Version en livrée « Béton »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception filigrane des pantographes
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
La BB 22200 est une classe de locomotive électrique française destinée à être utilisée à la fois sur le réseau CC électrifié 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau CA électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives dites "nez cassé" est venue de la main du Français Paul Arzens, qui était responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF à l'époque. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives en six séries. En raison de la capacité multi-système et de la conception en tant que locomotive universelle, les BB 22200 sont utilisées sur presque toutes les lignes électrifiées à voie normale en France devant les trains de marchandises et de voyageurs.
Numéro routier : BB 22241
- Version en livrée « Béton »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception filigrane des pantographes
- Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
La BB 22200 est une classe de locomotive électrique française destinée à être utilisée à la fois sur le réseau CC électrifié 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau CA électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives dites "nez cassé" est venue de la main du Français Paul Arzens, qui était responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF à l'époque. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives en six séries. En raison de la capacité multi-système et de la conception en tant que locomotive universelle, les BB 22200 sont utilisées sur presque toutes les lignes électrifiées à voie normale en France devant les trains de marchandises et de voyageurs.
Numéro routier : BB 22241
349.90 EUR
(PVC*)
219.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570014
Fleischmann
Locomotive électrique BB 22241 des chemins de fer français.
- Version en livrée « Béton »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception filigrane des pantographes
- En mode numérique, les phares peuvent être commutés selon le modèle français
- Fonctions sonores commutables numériquement
La BB 22200 est une classe de locomotive électrique française destinée à être utilisée à la fois sur le réseau CC électrifié 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau CA électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives dites "nez cassé" est venue de la main du Français Paul Arzens, qui était responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF à l'époque. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives en six séries. En raison de la capacité multi-système et de la conception en tant que locomotive universelle, les BB 22200 sont utilisées sur presque toutes les lignes électrifiées à voie normale en France devant les trains de marchandises et de voyageurs.
Numéro routier : BB 22241
- Version en livrée « Béton »
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Conception filigrane des pantographes
- En mode numérique, les phares peuvent être commutés selon le modèle français
- Fonctions sonores commutables numériquement
La BB 22200 est une classe de locomotive électrique française destinée à être utilisée à la fois sur le réseau CC électrifié 1,5 kV de la SNCF et sur le réseau CA électrifié 25 kV 50 Hz. La conception des locomotives dites "nez cassé" est venue de la main du Français Paul Arzens, qui était responsable de la conception de plusieurs locomotives SNCF à l'époque. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives en six séries. En raison de la capacité multi-système et de la conception en tant que locomotive universelle, les BB 22200 sont utilisées sur presque toutes les lignes électrifiées à voie normale en France devant les trains de marchandises et de voyageurs.
Numéro routier : BB 22241
229.90 EUR
(PVC*)
159.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_781310
Fleischmann
Locomotive à vapeur 55 3448 de la Deutsche Bundesbahn.
- Châssis en métal moulé sous pression
La série 55.25-56 (anciennement prussienne G 8.1), construite à près de 5 000 exemplaires, avait une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h, et était principalement utilisée pour les trains de marchandises et les services de manœuvre lourds.
N° d'entreprise : 55 3448
- Châssis en métal moulé sous pression
La série 55.25-56 (anciennement prussienne G 8.1), construite à près de 5 000 exemplaires, avait une puissance de 1 260 ch et une vitesse de pointe de 55 km/h, et était principalement utilisée pour les trains de marchandises et les services de manœuvre lourds.
N° d'entreprise : 55 3448
36.90 EUR
(PVC*)
17.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825742
Fleischmann
Wagon à ranchers pivotants, type Ks 446, de la Deutsche Bahn.
- Version avec tampons ronds
- Avec poutre pleine au lieu de fermes
La charge est sécurisée contre le glissement par les ranchers fixés sur les côtés de ces wagons. Ils sont idéaux pour le transport de marchandises en bois, en métal et en fer, de véhicules et de machines.
- Version avec tampons ronds
- Avec poutre pleine au lieu de fermes
La charge est sécurisée contre le glissement par les ranchers fixés sur les côtés de ces wagons. Ils sont idéaux pour le transport de marchandises en bois, en métal et en fer, de véhicules et de machines.
36.90 EUR
(PVC*)
17.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825754
Fleischmann
Version avec wagon à rancher tampon rond, type Rlmms 58, de la Deutsche Bundesbahn.
- Version avec tampons ronds
La charge est sécurisée contre le glissement par les ranchers fixés sur les côtés de ces wagons. Ils sont idéaux pour le transport de marchandises en bois, en métal et en fer, de véhicules et de machines.
- Version avec tampons ronds
La charge est sécurisée contre le glissement par les ranchers fixés sur les côtés de ces wagons. Ils sont idéaux pour le transport de marchandises en bois, en métal et en fer, de véhicules et de machines.
69.90 EUR
(PVC*)
32.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825805
Fleischmann
Coffret de deux voitures à ranchers enfichables, type Rm, de la Deutsche Reichsbahn.
- Chargé avec deux panneaux de voie chacun
- Chargé avec deux panneaux de voie chacun
81.80 EUR
(PVC*)
49.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_825819
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux wagons-citernes à 4 essieux, type Uahs, du VTG, utilisé sur la Deutsche Bundesbahn.
- Nouveaux numéros d'entreprise
- Réplique finement détaillée du tableau de bord et du système de freinage
- Avec différents numéros de voiture
- Lettrage VTG
Les wagons-citernes à quatre essieux du type Uahs (à partir de 1980 Zas) d'une capacité de 880 hl ou 88 m³ construits à partir de 1972 ont été loués par des sociétés de location de wagons à de nombreuses administrations ferroviaires en tant que wagons privés [P]. Les wagons servaient au transport de fioul lourd et de produits pétroliers.
- Nouveaux numéros d'entreprise
- Réplique finement détaillée du tableau de bord et du système de freinage
- Avec différents numéros de voiture
- Lettrage VTG
Les wagons-citernes à quatre essieux du type Uahs (à partir de 1980 Zas) d'une capacité de 880 hl ou 88 m³ construits à partir de 1972 ont été loués par des sociétés de location de wagons à de nombreuses administrations ferroviaires en tant que wagons privés [P]. Les wagons servaient au transport de fioul lourd et de produits pétroliers.
73.80 EUR
(PVC*)
32.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826213
Fleischmann
Coffret de deux wagons couverts, type Gbs 258, de la Deutsche Bahn. Nouvelle construction 2021!
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
73.80 EUR
(PVC*)
34.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826215
Fleischmann
Variante avec portes latérales renforcées Coffret de deux voitures frigorifiques "Interfrigo", type Ibbhss, de la Deutsche Reichsbahn.
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
73.80 EUR
(PVC*)
26.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826216
Fleischmann
Coffret de deux wagons couverts, type Gbsqss, de la Deutsche Bahn.
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
- Les deux voitures avec plates-formes de serre-frein
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Avec portes coulissantes mobiles
- Variante avec portes latérales renforcées
- Les deux voitures avec plates-formes de serre-frein
42.90 EUR
(PVC*)
19.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_826254
Fleischmann
Wagon à parois coulissantes, type Hbbillns, des CFF Cargo.
- Parois avant et latérales finement détaillées
- Poignées et tiges de commande fixées séparément
- Châssis prototype
Les wagons à parois coulissantes à deux essieux du type Hbbi(ll)ns(s) sont actuellement des wagons standard dans pratiquement toutes les administrations ferroviaires européennes. Le wagon est parfaitement adapté au transport de charges volumineuses et palettisées sensibles aux intempéries.
- Parois avant et latérales finement détaillées
- Poignées et tiges de commande fixées séparément
- Châssis prototype
Les wagons à parois coulissantes à deux essieux du type Hbbi(ll)ns(s) sont actuellement des wagons standard dans pratiquement toutes les administrations ferroviaires européennes. Le wagon est parfaitement adapté au transport de charges volumineuses et palettisées sensibles aux intempéries.
42.90 EUR
(PVC*)
24.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830150
Fleischmann
Fourgon à bagages pour train de marchandises, type Pwgs 41, de la Deutsche Bundesbahn.
Nouvelle construction 2022!
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Marches sur les portes du coffre à bagages dans un design modernisé et étroit
- Version sans balcon de toit
Les fourgons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction des fourgons à bagages des trains voyageurs ont été utilisés. Les wagons qui sont restés à la Deutsche Bundesbahn après la Seconde Guerre mondiale ont été utilisés à la fois dans les trains de voyageurs et de marchandises.
Nouvelle construction 2022!
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Marches sur les portes du coffre à bagages dans un design modernisé et étroit
- Version sans balcon de toit
Les fourgons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction des fourgons à bagages des trains voyageurs ont été utilisés. Les wagons qui sont restés à la Deutsche Bundesbahn après la Seconde Guerre mondiale ont été utilisés à la fois dans les trains de voyageurs et de marchandises.
42.90 EUR
(PVC*)
16.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830152
Fleischmann
Fourgon à bagages pour train de marchandises, type F, des chemins de fer polonais.
Nouvelle construction 2022!
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Marches sur les portes du coffre à bagages dans la largeur d'origine
- Version sans balcon de toit
Les fourgons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction des fourgons à bagages des trains voyageurs ont été utilisés. Les wagons restés sur les chemins de fer polonais après la Seconde Guerre mondiale ont été utilisés à la fois dans les trains de voyageurs et de marchandises.
Nouvelle construction 2022!
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Marches sur les portes du coffre à bagages dans la largeur d'origine
- Version sans balcon de toit
Les fourgons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction des fourgons à bagages des trains voyageurs ont été utilisés. Les wagons restés sur les chemins de fer polonais après la Seconde Guerre mondiale ont été utilisés à la fois dans les trains de voyageurs et de marchandises.
42.90 EUR
(PVC*)
17.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830157
Fleischmann
Fourgon à bagages pour train de marchandises, type Dih, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
Nouvelle construction 2022!
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Marches sur les portes du coffre à bagages dans la largeur d'origine
- Version avec balcon de toit
Les fourgons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction des fourgons à bagages des trains voyageurs ont été utilisés. Les wagons qui sont restés en Autriche après la Seconde Guerre mondiale ont été utilisés à la fois dans les trains de voyageurs et de marchandises.
Nouvelle construction 2022!
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables attachées séparément
- Marches sur les portes du coffre à bagages dans la largeur d'origine
- Version avec balcon de toit
Les fourgons à bagages Pwgs 41 ont été construits par la DRB dans les années 1940. Les principes de construction de la construction des fourgons à bagages des trains voyageurs ont été utilisés. Les wagons qui sont restés en Autriche après la Seconde Guerre mondiale ont été utilisés à la fois dans les trains de voyageurs et de marchandises.
69.80 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830250
Fleischmann
Ensemble de wagons avec deux nacelles à quatre essieux, type Eanos 052, de la Deutsche Bundesbahn.
Nouvelle construction 2022!
- Modèles finement détaillés avec guidons et bandes de roulement fixés séparément
- Dessous de caisse de voiture minutieusement reproduit
- Bogies DB type 652, tampons carrés
- Idéal pour former des trains-blocs
Nouvelle construction 2022!
- Modèles finement détaillés avec guidons et bandes de roulement fixés séparément
- Dessous de caisse de voiture minutieusement reproduit
- Bogies DB type 652, tampons carrés
- Idéal pour former des trains-blocs
69.80 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830251
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux nacelles à quatre essieux, type Eanos-x 055, de la Deutsche Bahn.
Nouvelle construction 2022!
- Version en livrée rouge trafic
- Modèles finement détaillés avec guidons et bandes de roulement fixés séparément
- Dessous de caisse de voiture minutieusement reproduit
- Bogies type Y25 soudés, tampons carrés
- Idéal pour former des trains-blocs
Nouvelle construction 2022!
- Version en livrée rouge trafic
- Modèles finement détaillés avec guidons et bandes de roulement fixés séparément
- Dessous de caisse de voiture minutieusement reproduit
- Bogies type Y25 soudés, tampons carrés
- Idéal pour former des trains-blocs
69.80 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830252
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux nacelles à 4 essieux, type Eanos, des chemins de fer fédéraux suisses.
Nouvelle construction 2022!
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Utilisé pour transporter de la ferraille, du bois, des pneus usagés et des marchandises similaires
Nouvelle construction 2022!
- Exécution finement détaillée
- Avec guidons attachés séparément
- Utilisé pour transporter de la ferraille, du bois, des pneus usagés et des marchandises similaires
69.80 EUR
(PVC*)
44.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830253
Fleischmann
Coffret de wagons à deux nacelles à quatre essieux, type Eas 5948, de la Deutsche Reichsbahn.
Nouvelle construction 2022!
- Modèles finement détaillés avec guidons et bandes de roulement fixés séparément
- Dessous de caisse de voiture minutieusement reproduit
- Avec les typiques portes en tôle emboutie et tampons ronds
- Utilisation : Transport de ferraille, de bois, de pneus usagés et de marchandises similaires
Nouvelle construction 2022!
- Modèles finement détaillés avec guidons et bandes de roulement fixés séparément
- Dessous de caisse de voiture minutieusement reproduit
- Avec les typiques portes en tôle emboutie et tampons ronds
- Utilisation : Transport de ferraille, de bois, de pneus usagés et de marchandises similaires
69.80 EUR
(PVC*)
39.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830257
Fleischmann
Coffret de wagons à deux nacelles à quatre essieux, type Eans, de la Deutsche Bahn.
- Chargé de charbon
- Modèles finement détaillés avec guidons et bandes de roulement fixés séparément
- Dessous de caisse de voiture minutieusement reproduit
- Bogies type Y25 soudés
- Idéal pour former des trains-blocs
- Chargé de charbon
- Modèles finement détaillés avec guidons et bandes de roulement fixés séparément
- Dessous de caisse de voiture minutieusement reproduit
- Bogies type Y25 soudés
- Idéal pour former des trains-blocs
69.80 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830310
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux wagons-silos à grains, type Tgpps, du Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).
Nouvelle construction 2022!
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Passerelles en filigrane
- Guidon fin et autoportant
- Avec différents numéros de voiture
Nouvelle construction 2022!
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Passerelles en filigrane
- Guidon fin et autoportant
- Avec différents numéros de voiture
69.80 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_830312
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux wagons-silos à grains, type Tgpps, des Chemins de fer fédéraux suisses.
Nouvelle construction 2022!
- Variante avec petit logo CFF
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Passerelles en filigrane
- Rambardes de scène fines
- Avec différents numéros de voiture
Nouvelle construction 2022!
- Variante avec petit logo CFF
- Modèles finement détaillés avec pièces enfichables attachées séparément
- Passerelles en filigrane
- Rambardes de scène fines
- Avec différents numéros de voiture
57.90 EUR
(PVC*)
29.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_845609
Fleischmann
Coffret de deux wagons plats pour charges lourdes, type S, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Chargé de dalles
- Les deux voitures avec des numéros de voiture différents
- Chargé de dalles
- Les deux voitures avec des numéros de voiture différents
42.90 EUR
(PVC*)
23.99 EUR*
Art.-no. Fleischmann_867607
Fleischmann
Train rapide 1./2. Classe, type AB4ipüh, des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Avec de grands numéros de classe
- Peinture vert sapin
- Version avec fenêtres de traduction
- Avec de grands numéros de classe
- Peinture vert sapin
- Version avec fenêtres de traduction
[nbsp]
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys
[nbsp]