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En tant que service sur mesure, nous vous proposons la digitalisation de vos locomotives existantes par des professionnels. Peu importe où vous les avez achetés.
Echelle N 05/2024: Fleischmann nouvéautés, Kato Big Boy digital
Cher client,
Aujourd'hui, nous souhaitons recommander les murs et les passerelles découpés au laser, assortis à la loge du gardien de la mine. Avec ces pièces, vous pouvez créer magnifiquement des dioramas et des installations industrielles des époques I à IV.
Le Kato Big Boy en version numérique et son numérique ainsi que de nombreuses innovations Fleischmann, Minitrix et N-Train sont également disponibles dès maintenant.
9.99 EUR*
Art.-no. MU_N-B00195
Modellbahn Union
Pwgs convertis et simplifiés en casernes de fortune. Vous pouvez encore trouver de telles transformations dans de nombreux endroits, où la sous-structure a été retirée ou où la voiture entière repose sur une base.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00315
Modellbahn Union
Ensemble composé de deux coffres de portier avec portes qui correspondent au style de notre mur Zollern (MU_N-L00067). Les produits présentés dans les images du diorama ont été traités en couleur et vieillis et servent de suggestion de design.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00067
Modellbahn Union
Ce mur de brique est basé sur le mur de la mine de Zollern et établit de nouveaux standards dans la voie N avec des briques et des tuiles finement gravées.La construction du modèle en 8 couches crée un effet de profondeur impressionnant. Le kit contient, en plus du mur, également une porte très filigrane, ce qui en fait un véritable accroche-regard sur votre réseau ferroviaire miniature.
Une extension sans porte est disponible sous le numéro N-L00072.
Une extension sans porte est disponible sous le numéro N-L00072.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00071
Modellbahn Union
Set avec des plaques de passerelle / trottoir. La longueur totale est d'environ 900mm et comprend 4 pièces de coin.
15.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00072
Modellbahn Union
Supplément à N-L00067 sans porte. Ce mur de brique est basé sur le mur de la mine Zollern et définit de nouveaux standards dans la voie N avec les briques finement gravées et les tuiles.La construction du modèle en 8 couches crée un effet de profondeur impressionnant.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00080
Modellbahn Union
4 segments de chaussée d'une longueur de 160mm chacun. La largeur de la chaussée est de 37,5 mm et est donc une réduction d'échelle d'une rue de 6 mètres de large. Des deux côtés se trouvent des bandes supplémentaires sur lesquelles vous pouvez coller les allées MU_N-L00071 et MU_N-L00073 du Modellbahn Union. Dans deux segments, il y a une ouverture à coller dans la plaque d'égout fermée.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00104
Modellbahn Union
La route de campagne gravée en 3D avec des pavés se compose de 3 parties droites de 165x34 mm, 2 courbes avec un rayon de 100 mm (milieu de la rue) et 9 couvertures de ravin. Un supplément avec jonctions et autres courbes est disponible sous le numéro N-L00158.
14.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00158
Modellbahn Union
Set complémentaire Route de campagne gravée 3D avec 2 courbes 45 degrés et 2 jonctions pour la route de campagne (MU_N-L00104)
14.99 EUR*
(0.032m², prix de base 468.44 EUR/m²)
Art.-no. MU_N-L00268
Modellbahn Union
Ensemble de trois dalles pavées gravées détaillées. Les pierres sont gravées perpendiculairement à la chaussée.
19.99 EUR*
Art.-no. MU_N-L00286
Modellbahn Union
Cette version du chemin de campagne gravé en 3D avec pavé se compose de 3 parties droites de 165x34 mm sans couvercle de trou d'homme. Convient pour MU_N-L00104 et MU_N-L00158
24.99 EUR*
Art.-no. MU_N-H00245
Modellbahn Union
Après la construction de villages en terrasses monotones et sans verdure dans la seconde moitié du XIXe siècle, la construction de cités-jardins ouvrières avec des maisons indépendantes a commencé vers 1905. Notre modèle présente une telle maison et est basé sur des maisons conçues pour la mine Monopol, puits de Grimbergen. À l'origine, la maison unifamiliale disposait également de pièces pour les poules et les cochons.
294.90 EUR
(PVC*)
265.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_721086
Fleischmann
Locomotive diesel 112 303 de la Deutsche Reichsbahn.
Mise à jour!
- Première fois avec l'interface Next18 et le décodeur sonore Next18
- Avec des fonctions sonores prototypiques
- Dans une palette de couleurs bordeaux
- Châssis en métal moulé sous pression
En 1972, la Deutsche Reichsbahn dans l'ex-RDA a d'abord équipé trois unités de la série 110 d'un moteur diesel de 1 200 ch à titre expérimental, qui s'est également avéré excellent dans le service de train express. Comme d'autres composants, la transmission fluide a été adaptée en conséquence. Entre 1981 et 1990, il y a eu d'autres conversions (environ 500 locomotives) à 1200 ch (883 kW) à Raw Stendal en utilisant les moteurs 12 KVD 18/21 AL-4 et AL-5. Ces locomotives ont été désignées comme la série 112.
- Construit en 1970 par LKM "Hans Beimler", Potsdam-Babelsberg, n° de série. 12767
- Acceptation le 07.12.1970 sous le numéro 110 303-5
- Premier dépôt : gare centrale de Leipzig sud
- plus Bw : aucun
- 28/11/1985 : installation d'un nouveau moteur (900 kw) ; nouveau numéro 112 303-3
- 01/01/1992 : Rachat par DB AG ; nouveau numéro 202 303-4
- Retraité : 15/01/1999
- 1999 : Vendu à ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal (ALS)
- Utilisation jusqu'au 31/10/2002
- Locomotive de 2004 démontée à AW Stendal
- Modèle au milieu des années 1980
Mise à jour!
- Première fois avec l'interface Next18 et le décodeur sonore Next18
- Avec des fonctions sonores prototypiques
- Dans une palette de couleurs bordeaux
- Châssis en métal moulé sous pression
En 1972, la Deutsche Reichsbahn dans l'ex-RDA a d'abord équipé trois unités de la série 110 d'un moteur diesel de 1 200 ch à titre expérimental, qui s'est également avéré excellent dans le service de train express. Comme d'autres composants, la transmission fluide a été adaptée en conséquence. Entre 1981 et 1990, il y a eu d'autres conversions (environ 500 locomotives) à 1200 ch (883 kW) à Raw Stendal en utilisant les moteurs 12 KVD 18/21 AL-4 et AL-5. Ces locomotives ont été désignées comme la série 112.
- Construit en 1970 par LKM "Hans Beimler", Potsdam-Babelsberg, n° de série. 12767
- Acceptation le 07.12.1970 sous le numéro 110 303-5
- Premier dépôt : gare centrale de Leipzig sud
- plus Bw : aucun
- 28/11/1985 : installation d'un nouveau moteur (900 kw) ; nouveau numéro 112 303-3
- 01/01/1992 : Rachat par DB AG ; nouveau numéro 202 303-4
- Retraité : 15/01/1999
- 1999 : Vendu à ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal (ALS)
- Utilisation jusqu'au 31/10/2002
- Locomotive de 2004 démontée à AW Stendal
- Modèle au milieu des années 1980
209.90 EUR
(PVC*)
188.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560022
Fleischmann
Numéro d'entreprise 169 005-6
Locomotive électrique 169 005 des chemins de fer fédéraux allemands.
- Peinture en état de fonctionnement délavé
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Boîtier en métal moulé sous pression
- Convient pour les trains de marchandises, réf. 6660044
Le 24 janvier 1905, l'exploitation électrique commença sur la voie ferrée longue de 23,7 km menant à l'Ammertal. C'était le premier voyage d'un train électrique sous une simple ligne aérienne à courant alternatif. C'est ainsi la première ligne à être équipée d'un nouveau système, le « courant ferroviaire », encore utilisé aujourd'hui en Europe centrale et septentrionale.
L'itinéraire était initialement exploité avec des wagons électriques, puis avec de petites locomotives électriques atteignant des vitesses allant jusqu'à 50 kilomètres par heure. L'énergie, sous forme de courant alternatif monophasé, provenait de la centrale hydroélectrique de Kammerl an der Ammer. À partir de 1930, la puissante LAG 5 – plus tard 169 005 – renforça le parc de locomotives électriques de la ligne d'Oberammergau. Malgré sa longueur de seulement 8,7 m, la petite centrale électrique s'est extrêmement bien comportée.
Pendant des décennies, le chemin de fer, avec son confort et son cadre idyllique de chemin de fer local bavarois, a exercé un attrait particulier sur tous les amateurs de chemin de fer. L'époque de la « Neinasechzga » dans les transports locaux sur le chemin de fer d'Oberammergau a pris fin en mai 1981. Avec le retrait des anciennes locomotives, l'exploitation régulière commença et le charme d'une époque incomparable disparut irrémédiablement.
Locomotive électrique 169 005 des chemins de fer fédéraux allemands.
- Peinture en état de fonctionnement délavé
- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
- Boîtier en métal moulé sous pression
- Convient pour les trains de marchandises, réf. 6660044
Le 24 janvier 1905, l'exploitation électrique commença sur la voie ferrée longue de 23,7 km menant à l'Ammertal. C'était le premier voyage d'un train électrique sous une simple ligne aérienne à courant alternatif. C'est ainsi la première ligne à être équipée d'un nouveau système, le « courant ferroviaire », encore utilisé aujourd'hui en Europe centrale et septentrionale.
L'itinéraire était initialement exploité avec des wagons électriques, puis avec de petites locomotives électriques atteignant des vitesses allant jusqu'à 50 kilomètres par heure. L'énergie, sous forme de courant alternatif monophasé, provenait de la centrale hydroélectrique de Kammerl an der Ammer. À partir de 1930, la puissante LAG 5 – plus tard 169 005 – renforça le parc de locomotives électriques de la ligne d'Oberammergau. Malgré sa longueur de seulement 8,7 m, la petite centrale électrique s'est extrêmement bien comportée.
Pendant des décennies, le chemin de fer, avec son confort et son cadre idyllique de chemin de fer local bavarois, a exercé un attrait particulier sur tous les amateurs de chemin de fer. L'époque de la « Neinasechzga » dans les transports locaux sur le chemin de fer d'Oberammergau a pris fin en mai 1981. Avec le retrait des anciennes locomotives, l'exploitation régulière commença et le charme d'une époque incomparable disparut irrémédiablement.
209.90 EUR
(PVC*)
188.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7560025
Fleischmann
Numéro d'entreprise 1144 279-7
Locomotive électrique 1144 279 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Version actuelle avec aérateurs de toit hauts peints entièrement en gris
- Pantographes en filigrane
De 1976 à 1995, les ÖBB ont acheté 217 locomotives à thyristors à quatre essieux de la série 1044. Les locomotives de 5 120 kW avec des vitesses allant jusqu'à 160 km/h ont façonné pendant de nombreuses années l'image moderne des ÖBB. À partir de 2002, tous les 1044 étaient équipés d'une commande push-pull. Cela a rendu les véhicules désormais connus sous le nom de 1144 encore plus polyvalents.
Locomotive électrique 1144 279 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Version actuelle avec aérateurs de toit hauts peints entièrement en gris
- Pantographes en filigrane
De 1976 à 1995, les ÖBB ont acheté 217 locomotives à thyristors à quatre essieux de la série 1044. Les locomotives de 5 120 kW avec des vitesses allant jusqu'à 160 km/h ont façonné pendant de nombreuses années l'image moderne des ÖBB. À partir de 2002, tous les 1044 étaient équipés d'une commande push-pull. Cela a rendu les véhicules désormais connus sous le nom de 1144 encore plus polyvalents.
334.90 EUR
(PVC*)
301.41 EUR*
Art.-no. Fleischmann_7570025
Fleischmann
Numéro d'entreprise 1144 279-7
Locomotive électrique 1144 279 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Version actuelle avec aérateurs de toit hauts peints entièrement en gris
- Pantographes en filigrane
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
De 1976 à 1995, les ÖBB ont acheté 217 locomotives à thyristors à quatre essieux de la série 1044. Les locomotives de 5 120 kW avec des vitesses allant jusqu'à 160 km/h ont façonné pendant de nombreuses années l'image moderne des ÖBB. À partir de 2002, tous les 1044 étaient équipés d'une commande push-pull. Cela a rendu les véhicules désormais connus sous le nom de 1144 encore plus polyvalents.
Locomotive électrique 1144 279 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Version actuelle avec aérateurs de toit hauts peints entièrement en gris
- Pantographes en filigrane
- Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
De 1976 à 1995, les ÖBB ont acheté 217 locomotives à thyristors à quatre essieux de la série 1044. Les locomotives de 5 120 kW avec des vitesses allant jusqu'à 160 km/h ont façonné pendant de nombreuses années l'image moderne des ÖBB. À partir de 2002, tous les 1044 étaient équipés d'une commande push-pull. Cela a rendu les véhicules désormais connus sous le nom de 1144 encore plus polyvalents.
168.06 EUR*
Art.-no. Fleischmann_796805
Fleischmann
Locomotive électrique "Locomotive de meulage de rails".
- La locomotive est équipée de disques de nettoyage rotatifs entraînés par le moteur
- Cela permet de garder les attelles propres sans liquide
- Meules de rechange 00357969
- La locomotive est équipée de disques de nettoyage rotatifs entraînés par le moteur
- Cela permet de garder les attelles propres sans liquide
- Meules de rechange 00357969
224.91 EUR*
Art.-no. Fleischmann_796885
Fleischmann
Locomotive électrique « locomotive à rectifier les rails ».
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé
- La locomotive est équipée de disques de nettoyage rotatifs entraînés par le moteur
- Cela garde les rails propres sans liquide
- Disques abrasifs de rechange 00357969
- Le modèle est équipé en usine d'un décodeur numérique soudé
- La locomotive est équipée de disques de nettoyage rotatifs entraînés par le moteur
- Cela garde les rails propres sans liquide
- Disques abrasifs de rechange 00357969
125.70 EUR
(PVC*)
113.13 EUR*
Art.-no. Fleischmann_849119
Fleischmann
Coffret de trois wagons-citernes à gaz comprimé « EVA/DSM Holland », type Zags, immatriculé aux chemins de fer fédéraux allemands.
- Version avec toit ouvrant court
- Convient aux trains complets
Les wagons-citernes pour gaz comprimés sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, gelés, liquéfiés ou dissous. Le chargement et le déchargement s'effectuent à l'aide d'appareils actionnables depuis le sol (vidage par le bas). La bande verticale orange frappante d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont fonctionné que comme des wagons privés immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales [P]. Contrairement aux autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des sociétés de location de wagons spécialisées. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc. de la flotte.
- Version avec toit ouvrant court
- Convient aux trains complets
Les wagons-citernes pour gaz comprimés sont des wagons spéciaux pour les gaz liquéfiés, gelés, liquéfiés ou dissous. Le chargement et le déchargement s'effectuent à l'aide d'appareils actionnables depuis le sol (vidage par le bas). La bande verticale orange frappante d'environ 30 cm de haut au milieu de la chaudière est typique des voitures européennes.
Pendant longtemps, ces wagons n'ont fonctionné que comme des wagons privés immatriculés auprès des administrations ferroviaires nationales [P]. Contrairement aux autres types de wagons, ils appartiennent désormais à des sociétés de location de wagons spécialisées. La gestion complexe comprend l'entretien, l'inspection, etc. de la flotte.
96.90 EUR
(PVC*)
87.21 EUR*
Art.-no. Fleischmann_880908
Fleischmann
Coffret de wagons avec deux wagons à ranchers de Strukton Rail.
Composé d'un wagon à ranchers à quatre essieux, type Rs et d'un wagon à ranchers à deux essieux, type Ks.
- Les deux wagons avec chargement (Ks : 20 conteneurs ; Rs : profilés ferroviaires)
Composé d'un wagon à ranchers à quatre essieux, type Rs et d'un wagon à ranchers à deux essieux, type Ks.
- Les deux wagons avec chargement (Ks : 20 conteneurs ; Rs : profilés ferroviaires)
57.90 EUR
(PVC*)
52.11 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660008
Fleischmann
Voiture de poche, type Sdgmns 33, de la Deutsche Bahn.
- Chargé d'une semi-remorque de la société de camionnage Truck Walter
- Châssis en métal moulé sous pression
- Guidons et rampes de scène en filigrane
- Chargé d'une semi-remorque de la société de camionnage Truck Walter
- Châssis en métal moulé sous pression
- Guidons et rampes de scène en filigrane
62.90 EUR
(PVC*)
56.61 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660033
Fleischmann
Unité de wagons Leig 2, composée de deux wagons couverts, type Glleh « Dresde », de la Reichsbahn-Gesellschaft allemande.
- Attelage court rigide avec transitions mobiles entre les voitures
- Une voiture avec guérite de frein
- Chaque chariot avec 2 portes coulissantes mobiles
La Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft a utilisé des trains dits Leig (« trains de marchandises légers ») pour accélérer le trafic de marchandises diverses. Les wagons Leig étaient destinés à de tels trains.
- Attelage court rigide avec transitions mobiles entre les voitures
- Une voiture avec guérite de frein
- Chaque chariot avec 2 portes coulissantes mobiles
La Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft a utilisé des trains dits Leig (« trains de marchandises légers ») pour accélérer le trafic de marchandises diverses. Les wagons Leig étaient destinés à de tels trains.
81.80 EUR
(PVC*)
73.62 EUR*
Art.-no. Fleischmann_6660058
Fleischmann
Coffret de wagons composé de deux wagons-citernes à 4 essieux de la société autrichienne de vente d'huiles minérales, utilisé par les chemins de fer fédéraux autrichiens.
- Conception finement détaillée avec différents numéros d'entreprise
- Conception finement détaillée avec différents numéros d'entreprise
437.39 EUR
(PVC*)
349.99 EUR*
Art.-no. Kato_126-4014
Kato
Caractéristiques du modèle :
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- version numérique et sonore également disponible à l'avenir
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- version numérique et sonore également disponible à l'avenir
476.91 EUR*
Art.-no. Kato_126-4014-DCC
Kato
Caractéristiques du modèle :
- Équipé en usine d'un décodeur DCC
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- Équipé en usine d'un décodeur DCC
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
629.91 EUR*
Art.-no. Kato_126-4014-S
Kato
Caractéristiques du modèle :
- Châssis articulé pour courbes d'un rayon de 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé et sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Spot lumineux monté sur terrasse.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails superbement sculptés qui reproduisent les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une puissance de traction inégalée.
- Pantographe électrique sur la caisse et le annexe pour une fiabilité électrique inégalée.
- Châssis articulé pour courbes d'un rayon de 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé et sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Spot lumineux monté sur terrasse.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails superbement sculptés qui reproduisent les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une puissance de traction inégalée.
- Pantographe électrique sur la caisse et le annexe pour une fiabilité électrique inégalée.
245.00 EUR
(PVC*)
149.99 EUR*
Art.-no. Piko_40374
Piko
Nouveauté 2022 : le modèle PIKO de la série 1100 des chemins de fer néerlandais NS à l'échelle 1:160 convainc par une construction de moule réussie avec des courbes de toit harmonieuses et de nombreuses pièces rapportées, telles que des isolateurs fins et des pantographes, des mains courantes autoportantes et escaliers. Le modèle a la bonne forme de lampe, des couvercles de bogie fortement gravés avec des répliques réalistes des assemblages de ressorts et des miniatures des poutres tampons fidèles à l'original. Les feux avant et arrière, qui fonctionnent selon le sens de la marche, sont conçus à l'aide de la technologie LED. Le moteur PIKO assure d'excellentes caractéristiques de conduite et des forces de traction élevées. Le modèle a un circuit imprimé bien rangé avec une interface Next18 et est préparé pour une mise à niveau facile d'un décodeur. La machine se démarque des modèles précédents par une carrosserie sans moulures décoratives ni blasons. De plus, cette locomotive a installé pour la première fois le schéma lumineux L.
235.00 EUR
(PVC*)
139.99 EUR*
Art.-no. Piko_40445
Piko
Nouveau pour 2021 : version imprimée de la locomotive diesel NS 2200 en coloration rouge-brun à l'époque IV. Le modèle de la NS 2200 impressionne par les plus belles gravures de boîtier et une représentation minutieuse des détails des bogies lourds de conception américaine. Les garde-corps, très caractéristiques de cette série, sont des pièces métalliques finement gravées. Suivant les principes de conception éprouvés de PIKO, un moteur avec un volant d'inertie équilibré avec précision entraîne les quatre axes. Les deux essieux roulant à l'intérieur ont chacun un pneu de traction. Le modèle dispose d'une interface PluX et la lumière rouge/blanche change lorsque le sens de déplacement est modifié. Compte tenu du principal domaine d'application dans les trains de marchandises et les services de manœuvre, le modèle PIKO peut facilement parcourir des rayons jusqu'à 192 mm.
323.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_11147
Minitrix
Modèles réels: locomotive électrique MRCE classe 185.1, wagon plat type Res DB AG et wagon à bâche coulissante Rils de type ermewa. État de fonctionnement vers 2012.
Points forts:
- La locomotive est équipée d'un décodeur DCC
- du son
Modèle réduit: Le châssis de la locomotive est en métal moulé sous pression. Décodeur DCC avec générateur de sons. Moteur 5 pôles avec 2 volants. Avec cinématique pour un couplage étroit. Les phares changent avec le sens de marche, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Chariot avec cinématique pour un couplage étroit. Avec station mobile, boîtier de raccordement pour rail, alimentation à découpage 230 V / 36 VA, rail ovale avec rails courbes dans le rayon 2. Surface requise: 110 x 50 cm.
Longueur totale sur les tampons du train environ 366 mm.
Extensible avec tout le programme de pistes Minitrix.
Points forts:
- La locomotive est équipée d'un décodeur DCC
- du son
Modèle réduit: Le châssis de la locomotive est en métal moulé sous pression. Décodeur DCC avec générateur de sons. Moteur 5 pôles avec 2 volants. Avec cinématique pour un couplage étroit. Les phares changent avec le sens de marche, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Chariot avec cinématique pour un couplage étroit. Avec station mobile, boîtier de raccordement pour rail, alimentation à découpage 230 V / 36 VA, rail ovale avec rails courbes dans le rayon 2. Surface requise: 110 x 50 cm.
Longueur totale sur les tampons du train environ 366 mm.
Extensible avec tout le programme de pistes Minitrix.
251.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_11158
Minitrix
Modèle réel : Locomotive électrique série 120 de Widmer Railservices AG (WRS), 3 wagons-citernes VTG à 2 essieux.
Points forts : Locomotive équipée d'un décodeur mfx DCC
Modèle réduit : Châssis de locomotive en métal moulé sous pression, décodeur mfx DCC, moteur 5 pôles avec volant d'inertie. Phares qui changent selon le sens de la marche, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Chariot avec cinématique pour attelage court. Avec alimentation à découpage et Minitrix Power Control Stick (dispositif de contrôle infrarouge sans fil). Rail ovale avec rails courbes de rayon 2 (dimensions extérieures : env. 119 x 47 cm). Taille d'assiette recommandée : 130 x 55 cm. Pour la structure incluant les extensions de rail H1 et H2, nous recommandons une dimension de panneau de 150 x 60 cm.
Longueur totale hors tampons 285 mm.
Extensible avec toute la gamme de rails Minitrix.
Points forts : Locomotive équipée d'un décodeur mfx DCC
Modèle réduit : Châssis de locomotive en métal moulé sous pression, décodeur mfx DCC, moteur 5 pôles avec volant d'inertie. Phares qui changent selon le sens de la marche, 4 essieux moteurs, pneus de traction. Chariot avec cinématique pour attelage court. Avec alimentation à découpage et Minitrix Power Control Stick (dispositif de contrôle infrarouge sans fil). Rail ovale avec rails courbes de rayon 2 (dimensions extérieures : env. 119 x 47 cm). Taille d'assiette recommandée : 130 x 55 cm. Pour la structure incluant les extensions de rail H1 et H2, nous recommandons une dimension de panneau de 150 x 60 cm.
Longueur totale hors tampons 285 mm.
Extensible avec toute la gamme de rails Minitrix.
309.00 EUR
(PVC*)
278.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16707
Minitrix
Modèle réel : BB 667575 de la Société des Chemins de fer Français (SNCF). Entraînement diesel-électrique. Année de fabrication à partir de 1967. Version modernisée dans la palette de couleurs infrarouge
Modèle réduit : Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC, moteur 5 pôles avec volant d'inertie, entraînement sur 4 essieux, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent selon le sens de la marche. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 107 mm.
Modèle réduit : Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour fonctionnement avec mfx et DCC, moteur 5 pôles avec volant d'inertie, entraînement sur 4 essieux, pneus de traction. Les phares et les feux arrière changent selon le sens de la marche. Cinématique pour couplage étroit. Longueur hors tampons 107 mm.
269.10 EUR*
Art.-no. Minitrix_16898
Minitrix
Modèle réel : Locomotive-citerne 89 826 de la Deutsche Bundesbahn (DB) (anciennement type R 3/3 de la K.Bay.Sts.B.). Disposition des roues C n2t, année de construction à partir de 1898. État de fonctionnement à partir de 1959 (BD Nuremberg / Bw Ansbach).
Points forts : boîtier en zinc moulé sous pression
Modèle : Décodeur numérique intégré pour fonctionnement avec mfx et DCC. Phares à LED blanc chaud alimentés sur 3 essieux qui changent en fonction du sens de la marche, commutation numérique et fonctionnement analogique. Boîtier et support en zinc moulé sous pression. Longueur hors tampons 60 mm.
Points forts : boîtier en zinc moulé sous pression
Modèle : Décodeur numérique intégré pour fonctionnement avec mfx et DCC. Phares à LED blanc chaud alimentés sur 3 essieux qui changent en fonction du sens de la marche, commutation numérique et fonctionnement analogique. Boîtier et support en zinc moulé sous pression. Longueur hors tampons 60 mm.
12.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-071-084
Dapol
Équipé avec:
- Arbre NEM
- Accouplements standards N
- accouplements à griffes utilisables en option
- chargement amovible
- Arbre NEM
- Accouplements standards N
- accouplements à griffes utilisables en option
- chargement amovible
13.99 EUR*
Art.-no. Dapol_2F-071-085
Dapol
Équipé avec:
- Arbre NEM
- Accouplements standards N
- accouplements à griffes utilisables en option
- chargement amovible
- Arbre NEM
- Accouplements standards N
- accouplements à griffes utilisables en option
- chargement amovible
13.90 EUR*
Art.-no. N-Train_211103
N-Train
9 caisses-palettes en plastique
15.90 EUR*
Art.-no. N-Train_211104
N-Train
3 camions à colis avec conteneurs postaux jaunes
15.90 EUR*
Art.-no. N-Train_211105
N-Train
3 camions à colis avec conteneurs postaux gris
15.90 EUR*
Art.-no. N-Train_211106
N-Train
3 chariots à colis avec colis
11.95 EUR*
(10ml, prix de base 1195.00 EUR/l)
Art.-no. Woodland_WTT4580
Woodland Scenics
Peignez les rails, les plaques et les pointes dans une couleur d'acier réaliste. Transformez rapidement et facilement votre piste pour qu'elle soit aussi réaliste que le reste de votre mise en page. Utiliser avant ou après l'installation pour peindre du métal ou du plastique. Convient à toutes les échelles.
Y compris un pourboire supplémentaire. 1 / paquet
Y compris un pourboire supplémentaire. 1 / paquet
11.95 EUR*
(10ml, prix de base 1195.00 EUR/l)
Art.-no. Woodland_WTT4581
Woodland Scenics
Peignez les rails, les plaques et les pointes dans une couleur rouille réaliste. Transformez rapidement et facilement votre piste pour qu'elle soit aussi réaliste que le reste de votre mise en page. Utiliser avant ou après l'installation pour peindre du métal ou du plastique. Convient à toutes les échelles.
Y compris un pourboire supplémentaire. 1 / paquet
Y compris un pourboire supplémentaire. 1 / paquet
11.95 EUR*
(10ml, prix de base 1195.00 EUR/l)
Art.-no. Woodland_WTT4582
Woodland Scenics
Peint les pistes avec une finition mate réaliste. Transformez rapidement et facilement votre piste pour qu'elle soit aussi réaliste que le reste de votre mise en page. Utiliser avant ou après l'installation pour peindre du métal ou du plastique. Convient à toutes les échelles.
Y compris un pourboire supplémentaire. 1 / paquet
Y compris un pourboire supplémentaire. 1 / paquet
Votre dévoué,
Daniel Mrugalski
DM-Toys