Echelle N 05/2024: Modèle de l'année 2024 - Thème Mine

79.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00066

Modellbahn Union

Le banc suspendu est un ancien terme minier. Dans l'exploitation minière préindustrielle, après la transition vers l'exploitation minière souterraine, le minerai était transporté à la surface à partir de simples arbres de treuil. Des paniers, des tonneaux ou des seaux en bois servaient de navires transporteurs. Ceux-ci étaient "attachés" au câble de levage souterrain et posés au-dessus du sol afin de les "faire tomber" à nouveau du câble. Le banc suspendu avec sa tour tournante s'inspire de ceux de l'ancien charbonnage Zollern et Minister Achenbach. La conception en acier et en brique du banc suspendu est typique de l'architecture vers 1900. La maquette comporte trois points de déchargement situés sous le bâtiment. Le bâtiment lui-même repose sur des colonnes en acier, donnant à l'ensemble un aspect ouvert et non solide. Avec sa construction aérée en acier, la tour d'enroulement est un exemple typique d'ossature à contrefiches que l'on peut encore voir en de nombreux endroits. Notre modèle a un réa mobile.

Avec le kit d'extension MU_N-i00071, le banc suspendu et le bâtiment de la machine peuvent être couplés et motorisés.

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-L00315

Modellbahn Union

Ensemble composé de deux coffres de portier avec portes qui correspondent au style de notre mur Zollern (MU_N-L00067). Les produits présentés dans les images du diorama ont été traités en couleur et vieillis et servent de suggestion de design.

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00067

Modellbahn Union

Avec sa construction aérée en acier, la tour d'enroulement est un exemple typique d'ossature à contrefiches que l'on peut encore voir en de nombreux endroits. Notre modèle a une poulie mobile et peut être utilisé dans le cadre d'une mine ou comme monument industriel à part entière.

59.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00070

Modellbahn Union

Maison des machines pour notre tour d'enroulement (MU_N-i00066) de style Art Nouveau. Le bâtiment est basé sur la salle des machines de la mine de Zollern et est un véritable accroche-regard avec sa construction en acier et ses vitraux. L'intérieur offre d'innombrables possibilités d'aménagement complet. Il est possible d'installer un motoréducteur.

Avec le kit d'extension MU_N-i00071, le banc suspendu et le bâtiment de la machine peuvent être couplés et motorisés.

29.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00071

Modellbahn Union

Ensemble avec plaque de base, motoréducteur et filetage. Avec cet ensemble, le banc suspendu (MU_N-i00066) et la salle des machines (MU_N-i00070) peuvent être couplés et motorisés.

24.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00079

Modellbahn Union

Maquette d'un château d'eau de style similaire dans l'ancienne mine Lohberg à Dinslaken. Une fine charpente en acier sur un bâtiment en brique supporte le réservoir d’eau qui servait à alimenter la mine en eau. Le modèle présenté dans l'image du diorama a été traité en couleur.

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00080

Modellbahn Union

Dans certaines mines, le bâtiment administratif était combiné avec une buanderie. Notre modèle est une représentation d'un tel bâtiment et est conçu dans une architecture typique de style wilhelminien. La combinaison des deux fonctions dans un seul bâtiment réduit l'espace requis, y compris sur l'installation. Le kit nécessite une expérience en modélisme.

39.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00075

Modellbahn Union

Les ventilateurs de mine sont des ventilateurs utilisés dans l'exploitation minière pour ventiler une mine. Notre modèle comprend 2 "cheminées" (les diffuseurs), 2 ventilateurs couverts (non peints), un bâtiment moteur et deux racks de curseurs de canal météo.

29.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00076

Modellbahn Union

La salle des chaudières est le bâtiment dans lequel se trouvent les chaudières à vapeur pour l'entraînement des machines dans la salle des machines (MU_N-i00070). Pour des raisons de sécurité, un emplacement dans un bâtiment séparé était une solution privilégiée. Le bâtiment peut être équipé d'un intérieur (MU_N-i00077). Une cheminée correspondante est MU_N-i00039.

19.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-i00077

Modellbahn Union

Aménagement intérieur de la chaufferie (MU_N-i00076). 3 chaudières à vapeur avec accessoires (non peints).

9.99 EUR^*

Art.-no. MU_N-B00075

Modellbahn Union

Un petit bivouac de charbon, qui peut être construit non seulement à la gare, mais aussi comme entrepôt, par exemple, pour un négociant en charbon.

437.39 EUR (PVC*)

349.99 EUR^*

Art.-no. Kato_126-4014

Kato

Caractéristiques du modèle :
- Châssis articulé pour courbes de rayon 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Projecteur illuminé monté sur le pont.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails exquis sculptés recréant les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une traction inégalée.
- Pantographe électrique sur caisse et tender pour une fiabilité électrique inégalée.
- version numérique et sonore également disponible à l'avenir

629.91 EUR^*

Art.-no. Kato_126-4014-S

Kato

Caractéristiques du modèle :
- Châssis articulé pour courbes d'un rayon de 282 mm (11")
- Un tout nouvel entraînement à double moteur synchronisé et sans noyau qui combine la puissance de deux moteurs individuels !
- Spot lumineux monté sur terrasse.
- Conception d'excursion "moderne" après 2021 !
- Détails superbement sculptés qui reproduisent les détails de tuyauterie distincts et étendus qui s'étendent sur toute la longueur de la chaudière.
- Le cadre en métal et les poids supplémentaires dans les détails du corps assurent un équilibre précis et une puissance de traction inégalée.
- Pantographe électrique sur la caisse et le annexe pour une fiabilité électrique inégalée.

52.25 EUR^*

Art.-no. Piko_40660

Piko

Nouveauté 2023 : Les voitures DB IC dans un tout nouveau design de PIKO à l'échelle 1:160. Le concept révolutionnaire de l'IC '79 a été introduit par la Bundesbahn au début de l'horaire d'été 1979 avec le slogan bien connu "Chaque heure, chaque classe". Cette nouvelle approche s'est avérée nécessaire car les services Intercity purement de première classe n'étaient alors plus économiquement viables en raison de la diminution continue du nombre de passagers. Avec l'introduction de la deuxième classe de voitures, la fréquence a été augmentée jusqu'à un rythme horaire. La réduction souhaitée des temps de trajet a été obtenue en élargissant de nombreux itinéraires et en augmentant les vitesses maximales. Pour gagner encore plus de temps, ces trains accélérés n'avaient plus de wagons à bagages ni de wagons postaux et ont été divisés en blocs de 1re classe, de wagons-restaurants et de 2e classe pour permettre des changements rapides aux gares de jonction. Après le succès du concept, le réseau IC est passé de quatre à cinq lignes en 1985. Aujourd’hui encore, le CI représente une épine dorsale importante du transport ferroviaire longue distance.

52.25 EUR^*

Art.-no. Piko_40661

Piko

Nouveauté 2023 : Les voitures DB IC dans un tout nouveau design de PIKO à l'échelle 1:160. Le concept révolutionnaire de l'IC '79 a été introduit par la Bundesbahn au début de l'horaire d'été 1979 avec le slogan bien connu "Chaque heure, chaque classe". Cette nouvelle approche s'est avérée nécessaire car les services Intercity purement de première classe n'étaient alors plus économiquement viables en raison de la diminution continue du nombre de passagers. Avec l'introduction de la deuxième classe de voitures, la fréquence a été augmentée jusqu'à un rythme horaire. La réduction souhaitée des temps de trajet a été obtenue en élargissant de nombreux itinéraires et en augmentant les vitesses maximales. Pour gagner encore plus de temps, ces trains accélérés n'avaient plus de wagons à bagages ni de wagons postaux et ont été divisés en blocs de 1re classe, de wagons-restaurants et de 2e classe pour permettre des changements rapides aux gares de jonction. Après le succès du concept, le réseau IC est passé de quatre à cinq lignes en 1985. Aujourd’hui encore, le CI représente une épine dorsale importante du transport ferroviaire longue distance.

52.25 EUR^*

Art.-no. Piko_40662

Piko

Nouveauté 2023 : Les voitures DB IC dans un tout nouveau design de PIKO à l'échelle 1:160. Le concept révolutionnaire de l'IC '79 a été introduit par la Bundesbahn au début de l'horaire d'été 1979 avec le slogan bien connu "Chaque heure, chaque classe". Cette nouvelle approche s'est avérée nécessaire car les services Intercity purement de première classe n'étaient alors plus économiquement viables en raison de la diminution continue du nombre de passagers. Avec l'introduction de la deuxième classe de voitures, la fréquence a été augmentée jusqu'à un rythme horaire. La réduction souhaitée des temps de trajet a été obtenue en élargissant de nombreux itinéraires et en augmentant les vitesses maximales. Pour gagner encore plus de temps, ces trains accélérés n'avaient plus de wagons à bagages ni de courrier et ont été divisés en blocs de 1re classe, de wagons-restaurants et de 2e classe pour des transferts rapides aux gares de jonction. Après le succès du concept, le réseau IC est passé de quatre à cinq lignes en 1985. Aujourd’hui encore, le CI représente une épine dorsale importante du transport ferroviaire longue distance.

52.25 EUR^*

Art.-no. Piko_40663

Piko

Nouveauté 2023 : Les voitures DB IC dans un tout nouveau design de PIKO à l'échelle 1:160. Le concept révolutionnaire de l'IC '79 a été introduit par la Bundesbahn au début de l'horaire d'été 1979 avec le slogan bien connu "Chaque heure, chaque classe". Cette nouvelle approche s'est avérée nécessaire car les services Intercity purement de première classe n'étaient alors plus économiquement viables en raison de la diminution continue du nombre de passagers. Avec l'introduction de la deuxième classe de voitures, la fréquence a été augmentée jusqu'à un rythme horaire. La réduction souhaitée des temps de trajet a été obtenue en élargissant de nombreux itinéraires et en augmentant les vitesses maximales. Pour gagner encore plus de temps, ces trains accélérés n'avaient plus de wagons à bagages ni de wagons postaux et ont été divisés en blocs de 1re classe, de wagons-restaurants et de 2e classe pour permettre des changements rapides aux gares de jonction. Après le succès du concept, le réseau IC est passé de quatre à cinq lignes en 1985. Aujourd’hui encore, le CI représente une épine dorsale importante du transport ferroviaire longue distance.

52.25 EUR^*

Art.-no. Piko_40664

Piko

Nouveauté 2023 : Les voitures DB IC dans un tout nouveau design de PIKO à l'échelle 1:160. Le concept révolutionnaire de l'IC '79 a été introduit par la Bundesbahn au début de l'horaire d'été 1979 avec le slogan bien connu "Chaque heure, chaque classe". Cette nouvelle approche s'est avérée nécessaire car les services Intercity purement de première classe n'étaient alors plus économiquement viables en raison de la diminution continue du nombre de passagers. Avec l'introduction de la deuxième classe de voitures, la fréquence a été augmentée jusqu'à un rythme horaire. La réduction souhaitée des temps de trajet a été obtenue en élargissant de nombreux itinéraires et en augmentant les vitesses maximales. Pour gagner encore plus de temps, ces trains accélérés n'avaient plus de wagons à bagages ni de wagons postaux et ont été divisés en blocs de 1re classe, de wagons-restaurants et de 2e classe pour permettre des changements rapides aux gares de jonction. Après le succès du concept, le réseau IC est passé de quatre à cinq lignes en 1985. Aujourd’hui encore, le CI représente une épine dorsale importante du transport ferroviaire longue distance.

52.25 EUR^*

Art.-no. Piko_40665

Piko

Nouveauté 2023 : Les voitures DB IC dans un tout nouveau design de PIKO à l'échelle 1:160. Le concept révolutionnaire de l'IC '79 a été introduit par la Bundesbahn au début de l'horaire d'été 1979 avec le slogan bien connu "Chaque heure, chaque classe". Cette nouvelle approche s'est avérée nécessaire car les services Intercity purement de première classe n'étaient alors plus économiquement viables en raison de la diminution continue du nombre de passagers. Avec l'introduction de la deuxième classe de voitures, la fréquence a été augmentée jusqu'à un rythme horaire. La réduction souhaitée des temps de trajet a été obtenue en élargissant de nombreux itinéraires et en augmentant les vitesses maximales. Pour gagner encore plus de temps, ces trains accélérés n'avaient plus de wagons à bagages ni de wagons postaux et ont été divisés en blocs de 1re classe, de wagons-restaurants et de 2e classe pour permettre des changements rapides aux gares de jonction. Après le succès du concept, le réseau IC est passé de quatre à cinq lignes en 1985. Aujourd’hui encore, le CI représente une épine dorsale importante du transport ferroviaire longue distance.

229.00 EUR (PVC*)

179.99 EUR^*

Art.-no. Minitrix_60667

Minitrix

Remarque : Un CS2 ou CS3 avec une connexion WLAN ou le boîtier récepteur WLAN 60117 est requis comme récepteur pour la Mobile Station WLAN.

Points forts:
- Utilisation simple, familière avec le MS2, même sans regarder
- Utilisation à une main avec poignée incluse (prise pop) à l'arrière
- Nouveau bouton de commande haptique pour une manipulation encore plus confortable
- Écran graphique rétroéclairé avec pictogrammes explicites
- Le contenu de l'affichage pivote pour correspondre à la position de l'appareil
- Connexion facile au boîtier récepteur WLAN ou à une Central Station 2, 3 ou 3 plus
- Jusqu'à 32 fonctions supplémentaires commutables
- 320 éléments magnétiques commutables
- Base de données numérique intégrée des locomotives Märklin
- … et bien sûr toutes les fonctionnalités du MS2

Unité de commande de contrôleur manuel numérique
40 locomotives peuvent être contrôlées directement
Enregistrement automatique des locomotives mfx
Base de données de locomotives intégrée pour sélectionner les anciennes locomotives Märklin/Trix/LGB
Enregistrement manuel des locomotives MM et DCC possible via des adresses numériques
Jusqu'à 32 fonctions de locomotive commutables, affichage des états fonctionnels
Pictogrammes de fonction explicites pour les locomotives mfx et base de données
Jusqu'à 320 éléments magnétiques peuvent être commutés
Peut être utilisé d'une seule main grâce à la poignée incluse (prise pop) à l'arrière
Le contenu affiché pivote pour correspondre à la position de l'appareil

Bouton d'arrêt lumineux pour signaler l'état d'arrêt
Écran graphique complet rétroéclairé en noir et blanc
Dimensions 160 x 100 x 42 mm

Couplage sans fil avec un boîtier récepteur WLAN (60117) ou avec une station centrale (60216, 60226 et 60213-60215) si celle-ci fait partie d'un réseau compatible WLAN.
Lorsqu'elle est connectée à une station centrale, la station mobile WLAN peut accéder à sa liste complète de locomotives et aux éléments solénoïdes avec les adresses 1 à 320.

Jusqu'à quatre MS WLAN peuvent être connectés à un boîtier récepteur WLAN (article 60117).

Pour faire fonctionner l'appareil, 4 piles AAA sont nécessaires ; elles ne sont pas incluses dans la livraison.

Uniquement disponible dans les pays de l'Union européenne, CH, JP, UK, USA, Canada, Australie et Nouvelle-Zélande.